De Braziliaanse overheid is de herbouw van de BR-174 aan het plannen. De weg die loopt van Manaus naar de Venezuelaanse grens bij Pacaraima is 1016km lang, en verbindt het centrale Amazonegebied met Venezuela. Vanaf Manaus is het sneller en korter naar de Venezuelaanse kust, dan naar de eigen Braziliaanse kust. De autoriteiten hebben meegedeeld, dat het niet om oplapwerk gaat, maar de totale herbouw van de weg, volgens BNA (Business News Americas). De werkzaamheden moeten in 2008 beginnen.
Treinverkeer is slecht ontwikkeld in Brazilie, ipv daarvan zijn de touringcars het meest populair voor de langere afstanden. Hoe goed de weg op mijn eerste rit van Rio naar Sao Paulo 7 jaar geleden ook was, qua landschap was het een vreselijke ontnuchtering omdat de meeste heuvels ontbost waren. Nu met Google earth kun je dat van tevoren zien, maar toen dus niet.
Interessant stukje dat ik tegen kwam op SSC (gaat niet direct over wegen)
Flex schreef:Maar echt absoluut niks vergeleken met de Problemen in de Favelas in Brazilie en dan vooral Rio de Janeiro, recife en Vitoria. Ik werk hier nu al ruim 4 maanden in de Favelas (eerst in een van de meest beruchte van Rio, moro dos prazeres en nu in São Pedro in Vitoria). Toen ik in Rio woonde elke nacht schietpartijen hoorbaar door mijn kamer raam, kinderen aan de crack en cocaiene. Opweg naar het schooltje waar ik werkte kom je de ene na de andere groep tegen, zwaar bewapend soms zelfs tot bazookas toe, tegen politie helikopters.
Heb met kinderen gevoetbald van 12 die continu met een wapen in hun riem rondlopen. Een leerling van 13 die zelfmoord pleegt omdat ze zwanger is. Op dit moment is er een bloedige strijd gaande in Rio de Janeiro want de politie heeft twee leiders van favelas gedood vlakbij Copacabana (leme) en nu zijn er zelfs bendes uit São Paulo naar rio getrokken om de handel over te nemen.
Ben zelf al twee keer bewapend overvallen, maar dat gebeurde buiten de favelas waar ik werk en loop bijna nooit met waardevolle spullen in deze delen van de stad dus veel kunnen ze niet stelen.
En hier in Vitoria is het misschien nog wel erger. Een stad van net 300.000 inwoners en afgelopen maand 347 moorden en waarschijnlijk nog veel meer die niet geregistreerd zijn. Vooral deelgemeente serra staat bekend als de meest bloedige gemeente in Brazilie.
En het gekke is dat hier alles dwars langs elkaar loopt, super rijk en dan vanuit je raam kijk je uit over een favela.
Er zijn in Rio de Janeiro ook muren langs snelwegen gebouwd, om granaten en kogels tegen te houden, die voorheen nogal eens voor slachtoffers zorgden die langsreden op de Rodovia.
Zit op dit moment een ruime week in Sao Paulo en ik kan echt iedereen aanraden om eens zo'n cultuurschok te ondergaan. Een stad die zo gigantisch groot is dat je je er niks bij kunt voorstellen in een land dat evenzo gigantisch groot is. Overal hoogbouw, drukke, slechte straten en veel mensen op straat. De favela's zien er echt erger uit dan je denkt en pal naast eentje liep een stinkende gekleurde rivier met allemaal dikke schuimkoppen erop.
Het bijzondere van deze megalopolis is dat er toeristisch vrijwel niks te zien is. Er is een groot park, maar "downtown" wordt door velen gemeden vanwege de criminaliteit. Als tip voor het weekend kregen we om naar Rio te vliegen en dat te gaan bekijken...
Wel lekker nu dat het er in de winter ook gewoon 20+ graden is, hoewel dat toch ook hier wel uitzonderlijk is.
Vreemd inderdaad. In Europa zou je dat bord zelfs kunnen interpreteren als verboden rechts te houden of iets dergelijks. Uiteraard is dat in een rechts-rijdend land niet logisch, maar een verbod met een pijl naar rechts op die manier lijkt er wel op...
Dat bord heb ik ook in Peru (en ik meen Argentinië) gezien. Verder zie je door heel Zuid-Amerika borden met "Mantenga su derecha" die lijken te zijn uitgevoerd als verbodsbord. Bord lijkt een beetje op ons bord "verboden in te halen", maar dan in plaats van de linker auto staat een naar rechts wijzende pijl. Dat alles binnen een rode cirkel en daaronder de voornoemde tekst. Men is in Zuid-Amerika kennelijk niet zo rigide met de regel "rode cirkel = verbod".
Laatst gewijzigd door Pino op za 03 okt 2009, 15:37, 1 keer totaal gewijzigd.
Wat een aparte bossen. Het lijkt wel Flevoland: allemaal dezelfde bomen en allemaal even hoog. Is dit een verantwoord productiebos o.i.d.? Of misschien een CO2 compensatiebos? Of gewoon herbebossing van ontbost gebied?
Ik denk dat dat productiebossen zijn. Niet heel Brazilië heeft veel bos, feitelijk vooral de noordwestelijke helft van het land. Afgezien van de kuststrook is het tot zo'n 1.200 á 1.300 kilometer landinwaarts meer prairie dan bos.
Ondanks de gigantische ontbossing is het tropisch regenwoud nog steeds onmetelijk groot, vanaf de grens met Peru tot de monding van de Amazone praat je over 2.800 kilometer bos met één grotere stad (Manaus). Voor de rest is daar echt helemaal niks, misschien 3 verharde wegen in een gebied groter dan half Europa.
De SP-070, opvallend is het grote aantal Europese auto's. Brazilië lijkt echt een markt te zijn voor Europese wagens. Ook opvallend is dat veel auto's gewoon modern zijn.
Veel Europese autoconstructeurs hebben in Brazilië een fabriek, zoals Fiat, Volkswagen, Renault, ... en die zijn daar best populair. Opel is daar een uitzondering op, maar dat heeft te maken met de keukenmixer van General Motors.
De SP-021 is een gedeeltelijk voltooide, gedeeltelijk in aanbouw zijnde en gedeeltelijk geplande ringweg van São Paulo. De geplande lengte is 175 kilometer en er is ruim 30 kilometer van geopend, aan de westzijde van de stad. Momenteel is het zuidelijke gedeelte in aanleg. Dit project is vrij kostbaar en omvat veel kunstwerken omdat het gebied direct ten zuiden van de stad bestaat uit stuwmeren en ondoordringbare mangrovebossen. Brazilië kennende zal de snelweg direct met 2x4 rijstroken aangelegd worden. Er is bijzonder veel steun vanuit de bevolking voor de snelweg, 85% van de kiezers stemde voor. Momenteel is er maar één snelweg in São Paulo die het verkeer door de agglomeratie verbindt, die momenteel verbreed wordt naar 20 rijstroken (SP-015 (wegenwiki)).
Bij Manaus komt een brug over de Rio Negro, de enigste tot nu toe. De rivier is hier 6 kilometer breed, en een zijrivier van de Amazone. Aan de andere kant van Manaus komen beide rivieren samen. Dat betekend echter nog niet dat je de rest van Brazilië over de weg kunt bereiken, verkeer richting de rest van het land moet nog steeds de Amazone zelf oversteken. Je kunt met de auto nu alleen via een veerboot naar Santarém om de rest van het land te bereiken. Deze toch duurt 4 dagen.
De SP-065 is een verbinding voor het verkeer tussen Jacareí en de grote stad Campinas. Het is tevens een bypass voor Sao Paulo voor lange-afstandsverkeer. De snelweg opende in 1972, en wordt nu omgebouwd tot tolweg, je kan de werkzaamheden hiervoor ook zien. Ook behoorlijk veel vrachtverkeer op deze route. Link
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
De eerste fase van de nieuwe Marginal Tietê in Sao Paulo is maandag opgeleverd. De vertragingen zijn met 20% afgenomen volgens de eerste berekeningen.
De Marginal Tietê is de enigste snelweg die door het hele stedelijke gebied loopt, en telt momenteel tussen 14 en 18 rijstroken, verdeeld over een parallelsysteem. In beide richtingen komen er 3 rijstroken bij. Het breedste stuk krijgt daarmee straks 24 rijstroken. Het drukste punt ligt op 350.000 voertuigen per etmaal.
Op 1 april 2010 is de SP-021, de zuidelijke ringweg van Sao Paulo opengesteld over 61 kilometer. Deze snelweg telt 2x3 tot 2x4 rijstroken moet de Marginal Tietê door het centrum van Sao Paulo ontlasten. Wanneer het oostelijk deel ook voltooid is (begin: 2011), zal de rondweg een interessant alternatief worden voor de extreem drukke Marginal Tietê door het centrum.
Hier kan je de snelweg in aanleg zien op Google Earth:
Mooie plaatjes. Brazilië heeft ook economisch gezien een goede toekomst, al is er nog heel erg veel armoede.... Het doet inderdaad erg Europees aan, apart, want de rest van Noord- en Zuid-Amerika lijken altijd erg 'Amerikaans'. Misschien omdat Brazilië een belangrijke producent is voor Europese auto's? (VW e.d.)
Brazilië is nogal een land van tegenstellingen. Je hebt een deel van de bevolking (en dat is meer dan een marginale top) die gewoon zoals jij en ik leeft, een goed inkomen heeft, en een mooi huis en auto bezit. Daarnaast heb je ook weer een flink deel van de bevolking dat echt straatarm is en in sloppenwijken leeft. Ik ben wel eens benieuwd hoe Brazilië scoort als je de armste 20 -30% van de bevolking wegdenkt in de statistieken.