Het (DOH) Departments of Highways/Department van Snelwegen zal zo'n 140 miljard bath in 10 jaar uitgeven om het wegennet in Thailand aanzienlijk te vergroten, verbreden en te renoveren.
De kleinere wegen zijn onder toezicht van de DORR Department of Rural Roads zij zullen in een aantal jaar de onverharde wegen gaan verharden en renoveren deze nieuwe wegen zullen er dan zoals hieronder te zien is er uit komen te zien:
@Attietattie:
Ik stel voor dat we onderstaande afzettingsmethode voortaan ook maar in Nederland gaan toepassen. Al dat gedonder met botsabsorbers, actiewagens, MRS'en, ...
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts." -- Winston Churchill
Een interessante snelweg in Bangkok is de Bang Na Expressway. Deze is over de gehele 55 kilometer verhoogd met 2x3 rijstroken, en wordt wel eens beschouwd als de langste brug ter wereld.
De bewegwijzering kan er nog wel meer door, maar wat zien de wegen er toch chaotisch uit en wat is de ruimtelijke ordening langs de weg toch verschrikkelijk slecht.
*schop*
Een video van de dagelijkse gridlock in Bangkok waar automobilisten doorheen moeten:
Link
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Er zijn plannen onthuld voor een nieuwe 280 kilometer lange ringsnelweg van Bangkok. De nieuwe ringweg moet tegelijkertijd een afwateringskanaal worden van 200 meter breed, om overstromingen in Bangkok tegen te gaan. De nieuwe snelweg zal 2x3 rijstroken tellen. Het project kost € 3,6 miljard, waarvan € 1,2 miljard voor het kanaal en € 2,4 miljard aanlegkosten van de snelweg zijn (met name voor onteigening voor de breedte van het kanaal). Tevens is aangekondigd om 707 kilometer autosnelweg tussen de grote steden aan te leggen, dit kost ook zo'n € 3,6 miljard.
Ik bedoelde dus dat het extreem weinig is, in vergelijking met Nederland waar de doorgetrokken A4 dacht ik iets van honderd miljoen euro per kilometer kost? Ik weet wel hoe dat kan, maar toch is het onvoorstelbaar
De huidige buitenring van Bangkok is al zo'n 170 kilometer lang, en grotendeels een motorway. Het landschap is vlak en laaggelegen, een beetje vergelijkbaar met onze polders. Thailand heeft momenteel toch wel het beste wegennet van zuidoost-Azië, afgezien van Maleisië en Singapore. Wat de prijs voornamelijk zal drukken is de grondprijs en het arbeidsloon. Ik betwijfel of goederen als asfalt en beton echt significant goedkoper zijn dan hier.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Wat een leuke foto´s! Dit doet me echt weer aan denken toen ik zelf in Thailand was!
Wat ik echt een super goed concept vind is die bruggen! Je betaalt dus een soort van tol als je bepaalde bruggen wilt gebruiken! Doordat de lokale bevolking niet veel geld hebben, maar vaak wel allemaal vervoer hebben, staat er zowat 24 uur per dag file. Heb je geen zin in die file dan kan je met een kleine bijdrage snel over de brug rijden (dus over de file)...
Ik vind het een goed idee! Zouden ze hier in Nederland ook eens moeten doen! Vind het trouwens belachelijk dat buitenlanders niks hoeven te betalen om de wegen te mogen gebruiken in Nederland!
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...