In 1996 werd de Wijkertunnel geopend. Een paar dagen voordat het verkeer erdoorheen mocht, was de tunnel voor publiek geopend.
Destijds heb ik daar met mijn hi-8 camera wat opnames gemaakt. De opnames hebben daarna bijna 20 jaar liggen verstoffen op het bandje.
Wat leuk! Ik weet nog dat ik als 9 jarig jochie daar bij was. Heb mezelf helaas niet kunnen terugvinden tussen de beelden
Jij was er nog even wat later dan ik. Scheelde niet veel
Behoorlijke materieelinzet. Gelukkig kon ik nog prima doorrijden rond 15:15 uur. Dat is nu wel anders.
Op de A10-Oost was het in beide richtingen ook behoorlijke file rond half zeven. De Zeeburgertunnel in richting Noord maar ook op de A10-Oost richting Zuid.
Vandaag een rund van een medeweggebruiker op de rotonde Laan der Continenten/Donaulaan in Purmerend. Als ik niet subiet het stuur had omgegooid en het middeneiland was opgereden was het een ongeval geweest. Link
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
Link
Eergisteravond een vrouwelijke zombie op de A7. Als er bijna 3 km lang iemand achter je rijdt die met grootlicht seint, en dan bij de afrit nog iemand voor je gaat rijden die met mistlicht seint - en dan pas na stilzetten en raampje open doorhebben dat je als een blindganger zonder lichten over de snelweg banjert - lever dan dat rijbewijs maar in...
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
Die lange tunnel en de lage maximumsnelheden maken dat ik bij de passage van Parijs eigenlijk altijd over de oostkant rijd. Helft van de keren is die passage ook 's nachts, waardoor de westroute nog minder loont.
Zoals je in het filmpje al meldt is de bewegwijzering ook (bewust?) dramatisch voor onbekend doorgaand verkeer. Alleen lokale doelen en geen doorgaande doelen of wegnummers (Bordeaux of Lille en A10 of A1).
Transitverkeer wordt alleen via de oostkant bewegwijzerd, ik denk omdat die route tolvrij is en meer capaciteit heeft.
Maar het is natuurlijk gek dat er geen enkele verwijzing naar A1 etc staat als je eenmaal op de route zit. Bijv. A14/A15/A1 (péage) bij Versailles zou het al veel duidelijker maken. Een beetje vergelijkbaar met het meest recente systeem dat op de Périphérique staat.
Transitverkeer wordt alleen al via de oostkant bewegwijzerd, omdat die route er altijd al is geweest, terwijl de Duplextunnel pas enkele jaren bestaat. En dat is dan ook nog eens een route die niet voor alle verkeer beschikbaar is. Wellicht is dat zelfs de reden dat men vrij terughoudend is met het bewegwijzeren van een vers A10 / vers A1 op de route, al verklaart dat natuurlijk niet waarom er stroomafwaarts van de tunnel op de A86-binnenring geen borden van die strekking staan. Zelfs als je vanaf de binnenring de tunnel in wilt, moet je het nog doen met verwijzingen A13-A14 en geen A1. Op de route richting zuiden ben je tenminste nog gedekt zodra je de tunnel uit rijdt en naar de N118 moet.
Misschien komt het allemaal nog een keer. Dit zijn wegen in beheer van de Franse staat en er staat redelijk oude meuk. Wellicht was het plan dit allemaal nog eens een keertje op te pakken in de eerste reguliere vervangingsronde na opening van de Duplextunnel, wanneer die ook mag komen. Wat dan ook het moment zou zijn dat het nummer A1 verschijnt bij het naderen van de tunnel vanuit het zuiden...
Ik vind het altijd wel een fijne route. Misschien niet erg snel, maar ik heb er nog nooit last gehad van congestie, waar ik op de Périphérique en de A86 al meerdere malen 30 minuten compleet stil heb gestaan. Dat is zelfs mij als arme student de paar euro tol waard.