LinkDe BMW bestuurder was overduidelijk klaar met het linkshangen van de Nissan.
LinkMwoh past wel!
LinkDie is dood
Moderator: Moderatoren
LinkDe BMW bestuurder was overduidelijk klaar met het linkshangen van de Nissan.
LinkMwoh past wel!
LinkDie is dood
LinkWhat the fuck is dit voor een onnodige actie?!
Waarom? Er loopt hier één persoon (waarom weten we niet) naar een plek achter de vangrails, de beste plek om te staan als je om wat voor reden dan ook langs een snelweg bent. 112 is bedoeld voor spoedeisende hulp, wanneer iemands leven in gevaar is of wanneer er een potentieel gevaarlijke situatie op de weg is (bijvoorbeeld een auto die op een rijstrook van de snelweg is stilgevallen). Er is hier geen levensgevaar en ook geen gevaarlijke situatie (hooguit een onwenselijke situatie).
Nee, maar je ziet wel dat hij naar een relatief veilige plek toe loopt.
Oké, die gedachte begrijp ik dan ook wel weer.In zo'n geval kan je beter bellen want het kan net zo goed een verward persoon zijn. Als ie het wegvak op loopt en aangereden wordt krijg je spijt van dat je geen 112 hebt gebeld.
Ik heb liever dat een centralist die afweging maakt, dan ik als leek
Dat is dan in strijd met de informatie van de Rijksoverheid-site: https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... 112-bellen
LinkHet valt nog in een klein hoekje te zien dat deze man naar rechts wou komen terwijl ik nog een vrachtwagen inhaalde en hij makkelijk vóór mij kon invoegen. Meneer dacht er anders over en zij dat ik naar rechts op moest schuiven omdat er 2 rijstroken afslaan. Ja en? Ik ben toch aan het inhalen?
Waarbij je wel eens (vele) minuten in de wacht hangt en er 's avonds en in het weekend helemáál niemand opneemt
Eigenlijk begint je video 10 seconden te laat. Deze situatie bij Leenderheide is een van de vele voorbeelden in Nederland waar een portaalbord (10 seconden voor het begin van de video) suggereert dat je vanaf de middelste rijstrook kan uitvoegen en dat de belijning op het wegdek daar vervolgens niet op aansluit. In dit geval mag je inderdaad je rijstrook blijven volgen, terwijl de automobilist naast jou verwacht te kunnen uitvoegen (conform het portaalbord). Het wordt eens tijd dat Rijkswaterstaat de belijning zodanig aanpast dat dit de situatie op het portaalbord ondersteunt i.p.v. ondermijnt.sven_engelen schreef: ↑ma 07 okt 2019, 17:09 Het valt nog in een klein hoekje te zien dat deze man naar rechts wou komen terwijl ik nog een vrachtwagen inhaalde en hij makkelijk vóór mij kon invoegen. Meneer dacht er anders over en zij dat ik naar rechts op moest schuiven omdat er 2 rijstroken afslaan. Ja en? Ik ben toch aan het inhalen?
Ik vind hier niet zoveel mis mee. Vanaf het moment dat er rechts een tweede rijstrook bij kwam tot het moment dat jij daadwerkelijk naast de vrachtwagen zit gaan er zo'n 12 seconden voorbij. Dat is op zich lang genoeg om even naar rechts te gaan, al snap ik heel goed dat je daar op de linker uitvoegstrook blijft zitten, omdat je anders het risico loopt klem te komen zitten achter die vrachtwagen, al vermoed ik dat dat hier niet gebeurd zou zijn. Maar 12 seconden is ook niet heel veel ruimte. Die andere bestuurder moet ook niet moeilijk doen, er is ruimte zat tussen jou en je voorganger, waar hij uiteindelijk induikt. Ik zie hier geen problemen in, dit is gewoon een normale situatie zoals je die dagelijks wel kan tegenkomen.sven_engelen schreef: ↑ma 07 okt 2019, 17:09Het valt nog in een klein hoekje te zien dat deze man naar rechts wou komen terwijl ik nog een vrachtwagen inhaalde en hij makkelijk vóór mij kon invoegen. Meneer dacht er anders over en zij dat ik naar rechts op moest schuiven omdat er 2 rijstroken afslaan. Ja en? Ik ben toch aan het inhalen?