...aan verkeer op de hoofdrijbaan. Dus niet andersom. (in verband met gênante aflevering van The Voice of the Astra, is het volume uit gezet. De claxon kunt u zelf wel invullen.)
Link
Vandaag meer lompe acties gezien en het waren eigenlijk allemaal vrouwen of ouderen. Geeft te denken.
Naturist schreef: ↑wo 13 dec 2017, 18:21Och, je had ook gerust wat gas los kunnen laten. Moest je uiteindelijk toch.
Of had je 'm op de cruise control staan?
Niet om de cruise control, maar ik ga niet iedereen met slecht gedrag belonen. Dat doe ik al genoeg met mensen die hem in onmogelijke gaatjes prikken of voorrang nemen. Het houdt een keer op
Dit was inderdaad een onmogelijk gaatje, maar een groter gat laten vallen was waarschijnlijk een betere oplossing geweest. Je weet het maar nooit met die burgerbakken.
Snelwegfreak schreef: ↑vr 01 dec 2017, 18:31Hardcore uitvoegen en remmen om niets. Goedemorgen allemaal.
Ik weet het! Omdat je op het knopje "bewaar" klikte op je dashcam, ging het schermpje aan. Hierdoor zag degene naast je opeens bewegend beeld in je auto, waardoor die de aanname deed dat je van de handhaving bent
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vanmiddag op knooppunt Raasdorp een mooi voorbeeld hoe roodkruisnegatie eruit ziet. De verbindingsweg naar de A9 was in zijn geheel afgesloten (waarom is niet precies te zien, wel zie je een voertuig op de vluchtstrook staan), maar toch besluiten tientallen mensen, waaronder professionele chauffeurs, de rode kruizen te negeren en toch de verbindingsweg op te rijden Nou wil ik goed geloven dat deze kruizen zwaar onzinnig zijn en dat het afsluiten van een complete verbindingsweg om een pechgeval de grootst mogelijke onzin is, maar je weet het simpelweg niet. Je kunt niet inschatten of dat het geval is. Sowieso is het niet aan de bestuurder te beoordelen of de rode kruizen terecht zijn of niet, je negeert ze niet! Rijd dan maar een stukje om, zoals ik deed.
Link
(ik wilde niet over de A10-A8/N8 rijden, dus besloot te keren in plaats van door te rijden)
Dat zou kunnen, ja. Al vraag ik me ook wel af hoeveel mensen nou echt naar die DRIP's kijken. Het is wel eens uitgezocht en dat waren er niet veel. Laat staan dat ze de adviezen opvolgen.
Je zou dan eigenlijk op een DRIP boven de A4 willen aangeven dat deze verbindingsweg dicht is. Verkeer kan dan doorrijden naar Badhoevedorp en daar de A9 pakken.
btw, dat portaalbord op 12 sec is ook mooi aan flarden.
En daarnaast uiteraard hoe lang blijft het afgesloten. Is het een minuut of tien is het een half uur. En hoe lang duurt het om een melding op een DRIP te krijgen.
Vanochtend hadden we er weer eentje. Vaste prik op dit punt. Feit dat de doorgetrokken streep bij de taper niet direct begint maar pas na een aantal meter. Toch de wegbeheerder maar eens lastigvallen.
Link
Snelwegfreak schreef: ↑ma 05 feb 2018, 19:52
Dat zou kunnen, ja. Al vraag ik me ook wel af hoeveel mensen nou echt naar die DRIP's kijken. Het is wel eens uitgezocht en dat waren er niet veel. Laat staan dat ze de adviezen opvolgen.
Onlangs een onderzoek naar uitgevoerd voor de regio's Haaglanden en Voorne-Putten.
Van de mensen die op enige vorm gebruik maken van de verkeersinformatie (65 en 49 procent) gebruikt 72 en 62 procent de DRIP's.
Opvolg gedrag van de verkeersinfo (niet persé drip's) 81 en 77 procent.
Opvolg gedrag bij keuze uit navigatie en DRIP's volgt 86 en 76 procent de DRIP's boven de navigatie.
Snelwegfreak schreef: ↑wo 07 feb 2018, 16:25
Feit dat de doorgetrokken streep bij de taper niet direct begint maar pas na een aantal meter. Toch de wegbeheerder maar eens lastigvallen.
Zou je inderdaad moeten doen. De actie die hij uitvoert mag wettelijk gezien gewoon. Zo'n gevallen maak ik ook constant mee op de A67 bij knooppunt Zaarderheiken. Er ligt geen doorgetrokken streep dus men mag van rijstrook wisselen.
Dat richting aangeven daar ga ik geen woorden meer aan vuil maken.
Wat voorrang verlenen bij het wisselen van rijstrook betreft; jullie wisselen beiden jullie rijstrook, het is niet zo dat het busje jouw strook in komt rijden.
Om dat soort conflicten te voorkomen zouden eigenlijk alle tapers standaard voorzien moeten zijn van een doorgetrokken streep. Misschien zelfs nog een stuk verlengen langs de rechterzijde van de blokmarkering.