Dat valt nog best mee hoor. Je kunt het wel redelijk goed zien als je vanaf die kant komt. Zeker in de situatie in het filmpje had de bestuurder mij allang al aan kunnen zien komen, maar besloot gewoon om te gaan
Hier het filmpje van de bumperschade die ik op liep tijdens mijn reis naar de meeting in Maastricht. Gebeurde bij aansluiting Best. Stukje plastic/kunststof komt vermoedelijk van de grijze (Belgische) auto af, stuitert over de weg en kiest mijn bumper aan om op te klappen. Pok..! De verzekering was wel erg blij met het beeldmateriaal.
Tijdens een reis naar Maastricht stuitert er vlak voor Eindhoven een stuk plastic/kunststof op welke over de weg mijn kant op stuitert en met een goed hoorbare klap tegen mijn bumper aan klapt. De schade was nog redelijk, meerdere witte strepen en plekken, dwars door de (zwarte) lak heen.
Bestuurster besluit na een beetje twijfelen toch maar voor mij langs de kruising over te steken. Het ging dan wel allemaal, maar het was toch schrikken.
Tweede keer in korte tijd dat de dashcam van pas komt. Dit keer zonder dat ik zelf achter het stuur zit. Boem is ho op de A10.
Iemand anders rijdt in dit geval, maar vlak voor me een ongeval op de A10-Re, 23,3. De bestuurder van de GreenWheels-auto merkt niet op dat het verkeer voor hem stil staat en reageert te laat: hij schampt de witte auto rechtsachter en komt even tegen de geleiderail aan. Gelukkig alleen blikschade.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Rene schreef:Ik bespeur bij af-en-toe-berijders van die NS-autootjes wel vaker een ernstig tekortschietend verkeersinzicht...
Jij niet alleen. Zijn volgens mij meestal ov-mensen die één keer per jaar autorijden. Tja, daar kan je dan niet van verwachten dat het geweldige bestuurders zijn.
Tja, het ging toch met een goede 70-75 km/h. Zo zie je maar wat afleiding in het verkeer kan veroorzaken. Dan is het nog geluk bij een ongeluk dat de rode auto de witte slechts schampt. Als die er vol achter in was geklapt was er gegarandeerd letsel geweest.
Ik heb overigens ook GreenWheels verwittigd over het feit dat ik over beeldmateriaal van het ongeval beschik welke zij (en eventueel de andere partij) voor verzekeringsdoeleinden kunnen gebruiken. Keurig met locatie en moment van ongeval en kenteken van hun auto.
Heel veel commentaar op het rode autootje (en terecht), maar jouw vader was natuurlijk ook te laat met remmen. Anders eindig je niet op de vluchtstrook.
boe! schreef:Heel veel commentaar op het rode autootje (en terecht), maar jouw vader was natuurlijk ook te laat met remmen. Anders eindig je niet op de vluchtstrook.
De beste stuurlui staan vaak aan wal. Punt is dat de weg daar in een rechtstand loopt, er sprake is van een verticaal alignement, terwijl het verkeer op de linkerstroken amper hinder heeft. Als dan degene voor je door blijft tuffen en niet remt, tja, dan kan het zijn dat diegene tegelijkertijd ook het zicht op het stilstaande verkeer voor achteropkomend verkeer belemmerd heeft, waardoor iemand inderdaad snel voor de uitwijkmanoeuvre gaat. En daarbij kun je gezien eventueel ander verkeer beter in een fractie van een seconde voor de vluchtstrook kiezen, dan voor de linkerstrook.
boe! schreef:Heel veel commentaar op het rode autootje (en terecht), maar jouw vader was natuurlijk ook te laat met remmen. Anders eindig je niet op de vluchtstrook.
De beste stuurlui staan vaak aan wal.
Oh, ik weet niet hoe ik in deze situatie gereageerd zou hebben. Misschien had ik ook wel moeten uitwijken naar de vluchtstrook. Maar dan heb ik een fout gemaakt omdat ik niet goed heb opgelet en niet goed heb geanticipeerd op de situatie. Dat is een andere reactie dan met je dikke vinger naar de ander wijzen (iets wat in het verkeer veel te vaak voorkomt).
Het blijft lastig beoordelen vanaf een filmpje maar ik heb het idee dat de bestuurder (Snelwegfreak zijn pa dus) vrijwel niet kon zien dat het verkeer daar verderop stilstond. Bovendien lijkt uitwijken naar de vluchtstrook in deze situaties sowieso het beste, omdat je de achterliggers wat meer tijd gunt om te stoppen. Als je hier zou remmen plotseling is de kans vrij groot dat diegene die achter je zit weer op jou knalt etc.
Radio werkt wel vaker mooi mee, bijvoorbeeld in Attie's heb-je-een-nieuwe-bumper-nodig-filmpje wordt er net voor de impact getoeterd op de radio. In een filmpje uit mijn nieuwe compilatie bij een slingerende aanhanger (die uiteindelijk kantelt) hoor je net voor alles kantelt 'Als dat maar goed gaat' op de radio.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Mijn tweede Geen Licht Nerd, ditmaal in Heerhugowaard. Twee oudjes in een Renaultje. Ondanks knipperen met groot licht bleven ze stug doorrijden en kwam er geen reactie. Ik zag ze in mijn binnenspiegel aan het einde nog afslaan. Zonder licht.
Ik dacht er pas later aan, maar eigenlijk moest ik omdraaien en die gasten achterna om het ze duidelijk te maken. Zo gevaarlijk, in het donker zonder licht.
Ik zat al een tijdje in deze sliert auto's en achter de zilveren Mercedes. De bestuurder/bestuurster was totaal niet met autorijden bezig, wat zich uitte in slingeren (soms over de middenstreep), plots remmen als de voorganger langzamer ging en zeer wisselende snelheid. Toen ik de kans kreeg, greep ik hem ook: hier wilde ik niet graag achter blijven rijden.
Deze verkeerslichten op de N9 bij de kruising met de N245 staan slechts 7 seconden op groen, dat is vrij weinig. Ze gaan naar rood om vervolgens, zonder een conflicterende signaalgroep groen te geven, weer naar groen. Foutje in de regeling..?
Snelwegfreak schreef:Toen ik de kans kreeg, greep ik hem ook: hier wilde ik niet graag achter blijven rijden.
Je hebt zo'n slaperd liever achter je? Iemand die niet met autorijden bezig is, zit gegarandeerd in je nek bij een noodstop. Ik hou de regie liever zelf. Dan maar een paar meter meer afstand.
'De beste verkeersdrempel is vriendelijkheid' - Loesje
Dat kan, zeker. Maar bij een VRI kan je ook rekening houden met zo iemand achter je. Eerder afremmen, even knipperen met je remlichten en ruimte tot je voorligger houden zodat je zelf nog weg kunt komen als je hem in je binnenspiegel ziet naderen. Uiteindelijk heeft 'ie ook nooit dicht achter me gezeten. Doordat zijn snelheid lager was en zeer wisselde liep ik aardig op hem uit.