[FOTO]N34-N391
Moderator: Moderatoren
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
[FOTO]N34-N391
De N34 van Ommen naar Emmen via de N34 en de N391 (of-ie nou bestaat of niet in Emmen )
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... 391/album/
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... 391/album/
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7149.html
Om hier dan Hoogeveen bij te zetten vind ik wat gekunsteld. De route via de N854 is 2,5 km (en niet langs bebouwing) en de route via de N34/A37 is 7,5 km. Laat Hoogeveen dan maar weg, als je het verkeer niet op een idee wilt brengen de kortere route te nemen.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7172.html (e.v.)
Emmen heeft wel heel erg veel witte bestemmingen.
Om hier dan Hoogeveen bij te zetten vind ik wat gekunsteld. De route via de N854 is 2,5 km (en niet langs bebouwing) en de route via de N34/A37 is 7,5 km. Laat Hoogeveen dan maar weg, als je het verkeer niet op een idee wilt brengen de kortere route te nemen.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7172.html (e.v.)
Emmen heeft wel heel erg veel witte bestemmingen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Opvallend: 2 schrijfwijzen voor Emmer-Compascuum.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7172.html
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7170.html
En hier is Emmer-Compascuum weer verdwenen.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7174.html
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7172.html
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7170.html
En hier is Emmer-Compascuum weer verdwenen.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7174.html
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7119.JPG
Op zijn minst aparte borden.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7120.JPG
Nostalgie. :P
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7159.JPG
Wannabe-snelweg.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7168.JPG
100 dus!
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7173.JPG
Nou nou, de grote stad.
Nog even twee dingen:
De N34 lijkt me een heerlijke weg. Niet vernaggeld door DV of redesign en nog lekker ouderwetse kruispunten erin en veel op- en afritten! :toppie:
In Emmen kunnen ze ook doorschieten qua maximumsnelheden zeg!
Op zijn minst aparte borden.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7120.JPG
Nostalgie. :P
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7159.JPG
Wannabe-snelweg.
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7168.JPG
100 dus!
http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7173.JPG
Nou nou, de grote stad.
Nog even twee dingen:
De N34 lijkt me een heerlijke weg. Niet vernaggeld door DV of redesign en nog lekker ouderwetse kruispunten erin en veel op- en afritten! :toppie:
In Emmen kunnen ze ook doorschieten qua maximumsnelheden zeg!
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Je mag op sommige bospaden in Ommen dus harder rijden dan een 2+2 geasfalteerde rondweg van Emmen. Tsja.ViaHaaren schreef: In Emmen kunnen ze ook doorschieten qua maximumsnelheden zeg!
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Op de afslag is Hoogeveen ook afgeplakt. Voordat Holsloot klaar was liep de route ook volgens de korste weg. Qua reistijd zal het overigens nauwelijks schelen (aannemende dat je 100 op de N34 kan rijden en 120 op de A37)Ds79m schreef:http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... T7149.html
Om hier dan Hoogeveen bij te zetten vind ik wat gekunsteld. De route via de N854 is 2,5 km (en niet langs bebouwing) en de route via de N34/A37 is 7,5 km. Laat Hoogeveen dan maar weg, als je het verkeer niet op een idee wilt brengen de kortere route te nemen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Let op de paal zonder wegwijzers....ViaHaaren schreef:http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7119.JPG
Op zijn minst aparte borden.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22895
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [FOTO]N34-N391
Ik heb mijn mening bijgesteld. Sinds ze ook opzetbordjes met N391 in de richting van de N34 hebben geplaatst vind ik dat duidelijk is dat het wegnummer daar bestaat.Palance schreef:de N391 (of-ie nou bestaat of niet in Emmen )
Vooral het bordje "N361" gaf voor mij de doorslag.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Die wijzen in de lengte, flip.Mark schreef:Let op de paal zonder wegwijzers....ViaHaaren schreef:http://www.xs4all.nl/~egavic/ASN/21-06- ... CT7119.JPG
Op zijn minst aparte borden.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
De N34 is een regelrechte ramp. De weg is gewoon veel te verouderd. Lange delen stammen nog uit de jaren '60 en '70! Alleen het gedeelte tussen Gramsbergen en Emmen-Noord is aangepast aan deze tijd, net als het gedeelte Gieten - De Punt, hoewel dat laatste gedeelte vrij smal is en veel bochten kent.ViaHaaren schreef: De N34 lijkt me een heerlijke weg. Niet vernaggeld door DV of redesign en nog lekker ouderwetse kruispunten erin en veel op- en afritten! :toppie:
Al die gelijkvloerse kruisingen komen de verkeersveiligheid niet ten goede. De beruchte dodenkruising is N34/N374 bij Borger... daar is het elke week raak. Gelukkig gaat daar een ongelijkvloerse kruising maken.
Als het aan mij lag werden er op- en afritten gemaakt zonder VRI's op de Rondweg tussen Emmen-Zuid en de aansluiting met de N862. De aansluiting met de N862 zou dan trouwens ook veranderd worden, zodat de N391 de doorgaande weg is en niet zoals nu de N862. Het gedeelte dus van de voormalige RW31 zou dan mooi autoweg kunnen worden met Vmax 100 km/u. Dat schiet tenminste lekker op.ViaHaaren schreef: In Emmen kunnen ze ook doorschieten qua maximumsnelheden zeg!
Inderdaad. de N34 loopt weliswaar niet door kommen, maar echt geweldig is de weg niet. Alleen de nieuwe stukken, zoals Zuidlaren - A28 en Emmen - Hardenberg zijn goed te doen. Verder staat de weg vol met flitspalen en mottoborden. Niet goed wordt je ervan.
De weg is wel vrij rustig, en maar weinig Redesign of DV.
De weg is wel vrij rustig, en maar weinig Redesign of DV.
Nooit inhalen bij tegenliggersDat komt omdat je 45 kilometer niet kunt inhalen.
Tja, dat is idd erg vervelend voor wegen als de N 33 en de N 34. Maar dat moet je gewoon accepteren. Liever 5 minuten later op een feestje dan 5 maanden in een ziekenhuis.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
De overgrote meerderheid denkt nog wel zo. Helaas zijn er ook mensen die niet zo denken. Daar kun je lang en kort over praten, maar die zullen er altijd blijven (al is het maar onder invloed). Daarom vind ik dat je dit verschijnsel als een gegeven moet nemen. Om het goedwillende tegemoetkomende verkeer tegen dit soort figuren te beschermen, en natuurlijk om de doorstroming te verbeteren, moet je zo nu en dan de mogelijkheid geven om in te halen, dus 2+1 of stukjes 2+2.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Er zijn plannen om de N33 tussen A28 Assen-Zuid en A7 Noordbroek om te bouwen tot A33. En omdat de weg in Nederland ligt zal het nog wel een decennium duren eer de eerste schop de grond in gaat.Ds79m schreef:De overgrote meerderheid denkt nog wel zo. Helaas zijn er ook mensen die niet zo denken. Daar kun je lang en kort over praten, maar die zullen er altijd blijven (al is het maar onder invloed). Daarom vind ik dat je dit verschijnsel als een gegeven moet nemen. Om het goedwillende tegemoetkomende verkeer tegen dit soort figuren te beschermen, en natuurlijk om de doorstroming te verbeteren, moet je zo nu en dan de mogelijkheid geven om in te halen, dus 2+1 of stukjes 2+2.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
De omlegging (geheel ongelijkvloers) rond Odoorn en Klijndijk stamt anders van eind jaren '80, daarvoor liep de weg dwars door de bebouwde kom van Odoorn en Klijndijk.Kaaiman schreef:De N34 is een regelrechte ramp. De weg is gewoon veel te verouderd. Lange delen stammen nog uit de jaren '60 en '70! Alleen het gedeelte tussen Gramsbergen en Emmen-Noord is aangepast aan deze tijd, net als het gedeelte Gieten - De Punt, hoewel dat laatste gedeelte vrij smal is en veel bochten kent.ViaHaaren schreef: De N34 lijkt me een heerlijke weg. Niet vernaggeld door DV of redesign en nog lekker ouderwetse kruispunten erin en veel op- en afritten! :toppie:
Het gedeelte Gieten-De Punt is tenminste nog ook geheel ongelijkvloers, net als de N33.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Echt concrete plannen zijn er niet. Gezien de verkeersintensiteiten is het ook niet nodig en aangezien Drenthe met de A37 al behoorlijk verwend is hoef je die N33 niet zo gauw te verwachten. Ook als de A7 door Groningen gereed is neemt de noodzaak voor een A33 weer af.Kaaiman schreef:Er zijn plannen om de N33 tussen A28 Assen-Zuid en A7 Noordbroek om te bouwen tot A33. En omdat de weg in Nederland ligt zal het nog wel een decennium duren eer de eerste schop de grond in gaat.Ds79m schreef:De overgrote meerderheid denkt nog wel zo. Helaas zijn er ook mensen die niet zo denken. Daar kun je lang en kort over praten, maar die zullen er altijd blijven (al is het maar onder invloed). Daarom vind ik dat je dit verschijnsel als een gegeven moet nemen. Om het goedwillende tegemoetkomende verkeer tegen dit soort figuren te beschermen, en natuurlijk om de doorstroming te verbeteren, moet je zo nu en dan de mogelijkheid geven om in te halen, dus 2+1 of stukjes 2+2.
Bovendien zal het gedeelte Gieten-Noordbroek lastiger te realiseren zijn. Zeker bij Bareveld gaat het een krappe bedoening worden. Tevens heeft de provincie enkele malen aangegeven dat zij mogelijk de N34 van het Rijk zou willen overnemen om verdubbeling te kunnen bewerkstelligen, wat er dan toe zou leiden dat er toch tenminste een fatsoenlijk knooppunt zal moeten komen bij Gieten.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Inderdaad, de omleiding Odoorn hoort ook nog bij een gemoderniseerd gedeelte, maar helaas zit het wel weer tussen 2 gelijkvloerse kruispunten: Emmen-Noord en Odoorn. Waarom ze daar niet meteen viaducten in hebben gestampt... zeker door het bos daar...Coen Tunnel schreef:De omlegging (geheel ongelijkvloers) rond Odoorn en Klijndijk stamt anders van eind jaren '80, daarvoor liep de weg dwars door de bebouwde kom van Odoorn en Klijndijk.Kaaiman schreef:De N34 is een regelrechte ramp. De weg is gewoon veel te verouderd. Lange delen stammen nog uit de jaren '60 en '70! Alleen het gedeelte tussen Gramsbergen en Emmen-Noord is aangepast aan deze tijd, net als het gedeelte Gieten - De Punt, hoewel dat laatste gedeelte vrij smal is en veel bochten kent.ViaHaaren schreef: De N34 lijkt me een heerlijke weg. Niet vernaggeld door DV of redesign en nog lekker ouderwetse kruispunten erin en veel op- en afritten! :toppie:
Het gedeelte Gieten-De Punt is tenminste nog ook geheel ongelijkvloers, net als de N33.
Vooral het feit dat de aansluiting Emmen-Noord gelijkvloers is vind ik raar. Want vanuit het zuiden gerekend kom je dan van een gemoderniseerd stuk N34, maar dat wordt onderbroken door die afslag.
Een 2x2 N34 of A34 zou het mooist zijn, maar dan wel om de bossen tussen Odoorn en Broger heen. Helaas is behalve het gedeelte A37 Holsloot - (N381) Emmen-Zuid van 2x2 afgezien, omdat volgens de overheid de A37 en A28 (en N381?) toereikende alternatieven zijn.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Vanaf Groningen is via de A28 en N381 natuurlijk niet eens zoveel langer qua tijd. De N381 rijdt doorgaans vlotter door dan de N34.
Toch zie ik meer in het verdubbelen en compleet ongelijkvloers maken van de N34. Daarbij meegenomen een westelijke omlegging van Borger. Ook bij Gieten de weg ietsje westelijker leggen zou handig zijn om daar een ongelijkvloerse kruising te kunnen maken. Afritten vanaf De Punt tot aan De Witte Paal (in dit geval met afritnummering):
KP De Punt (A28)
35 Zuidlaren, Tynaarlo, Vries (N386)
34 Annen, Anloo, Gasteren
KP Gieten (A33)
33 Gieten, Eext
32 Gasselte, Drouwen, Gasselternijveen, Stadskanaal (N378)
31 Borger, Nieuw-Buinen, Stadskanaal, Schoonoord, Westerbork (N374)
30 Exloo
29 Odoorn, Klijndijk
28 Emmen-Noord, Klijndijk, Valthe
27 Emmen, Westerbork, Beilen, Drachten (N381)
26 Emmen-Zuid, Ter Apel (N391)
25 Sleen, Erm, Schoonoord (N376)
KP Holsloot
24 Dalen
23 Coevorden-Noord, Schoonebeek, Emlichheim (D), Nordhorn (D) (N382)
22 Coevorden, Slagharen, Dedemsvaart (N377)
21 Gramsbergen, Lutten
20 Hardenberg-Oost
19 Hardenberg, Lutten, Slagharen, Nordhorn (D), Tubbergen (N343)
KP De Witte Paal (A36)
Toch zie ik meer in het verdubbelen en compleet ongelijkvloers maken van de N34. Daarbij meegenomen een westelijke omlegging van Borger. Ook bij Gieten de weg ietsje westelijker leggen zou handig zijn om daar een ongelijkvloerse kruising te kunnen maken. Afritten vanaf De Punt tot aan De Witte Paal (in dit geval met afritnummering):
KP De Punt (A28)
35 Zuidlaren, Tynaarlo, Vries (N386)
34 Annen, Anloo, Gasteren
KP Gieten (A33)
33 Gieten, Eext
32 Gasselte, Drouwen, Gasselternijveen, Stadskanaal (N378)
31 Borger, Nieuw-Buinen, Stadskanaal, Schoonoord, Westerbork (N374)
30 Exloo
29 Odoorn, Klijndijk
28 Emmen-Noord, Klijndijk, Valthe
27 Emmen, Westerbork, Beilen, Drachten (N381)
26 Emmen-Zuid, Ter Apel (N391)
25 Sleen, Erm, Schoonoord (N376)
KP Holsloot
24 Dalen
23 Coevorden-Noord, Schoonebeek, Emlichheim (D), Nordhorn (D) (N382)
22 Coevorden, Slagharen, Dedemsvaart (N377)
21 Gramsbergen, Lutten
20 Hardenberg-Oost
19 Hardenberg, Lutten, Slagharen, Nordhorn (D), Tubbergen (N343)
KP De Witte Paal (A36)
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Ik geef dan de voorkeur om alleen RW34 om te bouwen tot 2x2 en dan niet RW834 (het gedeelte in Overijssel).
Het meest logisch is dan nog om KP Holsloot - KP De Punt 2x2 A34 te maken, da's tenminste een mooi afgebakend (drukbereden) geheel.
En als de weg ooit provinciaal wordt (zie post Coen Tunnel), vind ik N364 wel een goed nummer, omdat de gewone N364 vervallen is.
Dit is naar mijn mening beter:
{A34 2x2}
KP De Punt (A28/E232)
35 Zuidlaren (N386)
34 Annen
KP Gieten (A33)
33 Gieten
32 Gasselte (N378)
31 Borger (N374)
30 Schoonoord [hier is de weg ten westen van de bossen verlegd]
29 Odoorn [midden in de omlegging van de jaren '80 waar het nieuwe tracé weer aansluit op het oude tracé]
28 Emmen-Noord
27 Emmen (N381)
26 Emmen-Zuid (N391)
25 Erm (N376)
KP Holsloot
{vanaf hier N34 2x2}
24 Dalen
23 Coevorden-Noord (N382) [omgebouwd tot trompetaansluiting]
{vanaf hier de oude N34, maar dan de scherpe bocht tussen Coevorden en Hardenberg eruit gehaald.}
De omleiding om de bossen:
KP Gieten en Afrit 33, uiteindelijke vorm als zowel N33 als N34 zijn omgebouwd to autosnelweg. De rangeerbanen zijn i.v.m. de afrit.
Let niet teveel op de schaal! :P Volgens mij is vooral het klaverblad wat aan de krappe kant.
Het meest logisch is dan nog om KP Holsloot - KP De Punt 2x2 A34 te maken, da's tenminste een mooi afgebakend (drukbereden) geheel.
En als de weg ooit provinciaal wordt (zie post Coen Tunnel), vind ik N364 wel een goed nummer, omdat de gewone N364 vervallen is.
Dit is naar mijn mening beter:
{A34 2x2}
KP De Punt (A28/E232)
35 Zuidlaren (N386)
34 Annen
KP Gieten (A33)
33 Gieten
32 Gasselte (N378)
31 Borger (N374)
30 Schoonoord [hier is de weg ten westen van de bossen verlegd]
29 Odoorn [midden in de omlegging van de jaren '80 waar het nieuwe tracé weer aansluit op het oude tracé]
28 Emmen-Noord
27 Emmen (N381)
26 Emmen-Zuid (N391)
25 Erm (N376)
KP Holsloot
{vanaf hier N34 2x2}
24 Dalen
23 Coevorden-Noord (N382) [omgebouwd tot trompetaansluiting]
{vanaf hier de oude N34, maar dan de scherpe bocht tussen Coevorden en Hardenberg eruit gehaald.}
De omleiding om de bossen:
KP Gieten en Afrit 33, uiteindelijke vorm als zowel N33 als N34 zijn omgebouwd to autosnelweg. De rangeerbanen zijn i.v.m. de afrit.
Let niet teveel op de schaal! :P Volgens mij is vooral het klaverblad wat aan de krappe kant.
Nordhorn via de N343? Zoals je zelf al aangeeft is het veel logischer om via de N382/B403 naar Nordhorn te gaan, want hoe wil je mensen vanaf de N343 naar Nordhorn sturen? Via Venebrugge/Vennebrügge?Coen Tunnel schreef:...19 Hardenberg, Lutten, Slagharen, Nordhorn (D), Tubbergen (N343)...
*11-08-2017 L.M.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Via een heleboel rotondes... elke keer dat ik er langs kwam, leker het er steeds meer te worden
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Dat is dan meer iets voor op de lange termijn, om het netwerk 'compleet' te maken.Mark schreef:Een A33 tot Gieten lijkt mij wel aardig. Dat stuk heb ik als drukst ervaren, en volgens mij kan het aantal afritten op de 'A34' wel minder tussen KP Gieten en KP Holsloot. Ook vraag ik me af of de 'A36' niet overdone is.
De A36:
KP Hoogeveen (A28-A37)
18 Zuidwolde (N48)
19 Dedemsvaart, Slagharen, Nieuwleusen (N377)
KP De Witte Paal (A34)
20 Mariënberg, Beerze, Rheeze
21 Beerzerveld, Geerdijk
22 Westerhaar-Vriezenveensewijk, Vroomshoop, Den Ham, Kloosterhaar (N341)
23 Vriezenveen
24 Almelo-Noord, Vriezenveen-Centrum, Tubbergen, Ootmarsum
25 Aadorp, Vriezenveen-West
26 Wierden-Noord, Bedrijvenpark Twente
27 Almelo-West, Wierden
KP IJpelo (A35)