[I][A002] A2 Napoli - Reggio Calabria
Moderator: Moderatoren
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Gisteren is de renovatie van een 20 kilometer lang traject van Laino Borgo tot Campotenese afgerond, inclusief de vervanging van het brugdek van de Viadotto Italia. Hiermee is het voor het eerst in decennia geen wegwerkzaamheden tussen Salerno en Reggio Calabria.
De modernisatie van de A3 tussen Salerno en Reggio Calabria (443 kilometer) heeft in totaal 19 jaar geduurd. De werkzaamheden begonnen in 1997, en verliepen in eerste instantie traag. Vanaf 2009 zijn de werkzaamheden versneld.
Alhoewel er nu geen wegwerkzaamheden meer zijn, worden vanaf september nog afrondende werkzaamheden uitgevoerd tot het einde van het jaar, op enkele delen is nog niet het definitieve asfalt.
Het gisteren opengestelde deel is Macrolotto 3.2 en was het laatste grote renovatieproject van de A3. Het omvat het Viadotto Italia, dat 1.120 meter lang en 260 meter hoog is. Van dit viaduct is het brugdek compleet vervangen (feitelijk is de hele brug behalve de pijlers gesloopt en nieuw gebouwd). De nieuwe liggers zijn van staal in plaats van beton en zijn daardoor lichter van gewicht. De kosten van Macrolotto 3.2 lagen op € 680 miljoen.
Op het Skyscrapercity-forum wordt overigens geklaagd over de kwaliteit van het asfalt. Het zou niet even zijn en voegovergangen te breed.
De modernisatie van de A3 tussen Salerno en Reggio Calabria (443 kilometer) heeft in totaal 19 jaar geduurd. De werkzaamheden begonnen in 1997, en verliepen in eerste instantie traag. Vanaf 2009 zijn de werkzaamheden versneld.
Alhoewel er nu geen wegwerkzaamheden meer zijn, worden vanaf september nog afrondende werkzaamheden uitgevoerd tot het einde van het jaar, op enkele delen is nog niet het definitieve asfalt.
Het gisteren opengestelde deel is Macrolotto 3.2 en was het laatste grote renovatieproject van de A3. Het omvat het Viadotto Italia, dat 1.120 meter lang en 260 meter hoog is. Van dit viaduct is het brugdek compleet vervangen (feitelijk is de hele brug behalve de pijlers gesloopt en nieuw gebouwd). De nieuwe liggers zijn van staal in plaats van beton en zijn daardoor lichter van gewicht. De kosten van Macrolotto 3.2 lagen op € 680 miljoen.
Op het Skyscrapercity-forum wordt overigens geklaagd over de kwaliteit van het asfalt. Het zou niet even zijn en voegovergangen te breed.
- Coen Tunnel
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24692
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: ¯\_(ツ)_/¯
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria

Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Men noemt dat de gehele route van Salerno tot Reggio Calabria nu 2x2 / 2x3 rijstroken heeft.
Er zijn dus nog wel delen waar het definitieve asfalt aangebracht moet worden. Dit zie je in Italië wel vaker, van die langdurige situaties met gele markeringen.
Er zijn dus nog wel delen waar het definitieve asfalt aangebracht moet worden. Dit zie je in Italië wel vaker, van die langdurige situaties met gele markeringen.
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Klopt. De weg is zo goed als klaar. We hebben hem uitgereden tot aan Via San Giovanni (boot naar Messina) Er zijn in een paar tunnels nog werkzaamheden waardoor je nog door één tunnelbuis gaat. Ik geloof nog een stuk of 4/5 heb ze niet geteld
Zitten erg mooie stukken tussen in de bergen(streek Bascilicata). De weg is in zijn geheel tolvrij en barst van de tunnels.
Is dit omdat ze het wat toegankelijker willen maken voor toerisme of zoiets. Het toerisme bestaat vooral uit mensen die in zuid-italie wonen heb ik me laten vertellen en er wordt zeer weinig Engels gesproken. Toch is de streek zeer de moeite waard

Zitten erg mooie stukken tussen in de bergen(streek Bascilicata). De weg is in zijn geheel tolvrij en barst van de tunnels.
Is dit omdat ze het wat toegankelijker willen maken voor toerisme of zoiets. Het toerisme bestaat vooral uit mensen die in zuid-italie wonen heb ik me laten vertellen en er wordt zeer weinig Engels gesproken. Toch is de streek zeer de moeite waard
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14625
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria

Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
De maffia zal vast ook wel bij de bouw van de nieuwe A3 betrokken zijn geweest.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14625
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria

Maar de tijden zijn wel veranderd. Maffia-bouwen oude stijl was het afraffelen van het werk met ondermaats spul, je niet houden aan bouwvoorschriften enzovoort. De desastreuze gevolgen daarvan heb je onder meer gezien bij de aardbeving van L'Aquila enkele jaren terug. Ik geloof wel oprecht dat de controle daarop is verbeterd in de afgelopen decennia. Dat zag je bijvoorbeeld aan het ingrijpen bij een paar projecten in het noorden, waar de bouw van twee snelwegen een tijd stil heeft gelegen vanwege verdenkingen dat men vervuilde grond gebruikte voor de aanleg. Het moderne onderwereld-bouwbedrijf is eerder een grote witwas-operatie, waarin crimineel geld wordt geïnvesteerd en vervolgens als dividend terugkomt.
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Een groot deel van de A3 is nu omgenummerd tot de A2 'Autostrada del Mediterraneo', een 436 kilometer lang traject van Fisciano (Salerno) tot Villa San Giovanni (Reggio Calabria).
http://www.stradeanas.it/news/dettaglio/id/7052
http://www.stradeanas.it/news/dettaglio/id/7052
- Coen Tunnel
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24692
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: ¯\_(ツ)_/¯
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Fisciano-Salerno is nu deel van de A30. Dan zou het ook wel logisch zijn de hele A30 om te nummeren tot A2. De bewegwijzerde route Rome-Reggio Calabria loopt nu immers ook over de A1-A30-A3, ruim om Napels heen.
Vraag is hoe het gaat met de nummering van de resterende delen Napels-Salerno en Villa San Giovanni-Reggio Calabria. Ongetwijfeld zijn er straks niet twee delen A3 die ver van elkaar verwijderd liggen...
Ik ben benieuwd waarom men kiest voor een omnummering van zo'n lang stuk. Ik zie het nut nog niet echt in.
Vraag is hoe het gaat met de nummering van de resterende delen Napels-Salerno en Villa San Giovanni-Reggio Calabria. Ongetwijfeld zijn er straks niet twee delen A3 die ver van elkaar verwijderd liggen...
Ik ben benieuwd waarom men kiest voor een omnummering van zo'n lang stuk. Ik zie het nut nog niet echt in.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14625
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Fisciano-Salerno is onderdeel van de RA2 toch? Het nummer A30 (dus van de A1 tot aan Salerno) opofferen lijkt mij wel een goed idee, maar volgens Anas percipieert men het als verschillende snelwegen. Persoonlijk denk ik dat dit eerder een eenzijdige Anas-move was. Had je de A30 willen meenemen, dan had je medewerking van Autostrade per l'Italia nodig gehad.Coen Tunnel schreef:Fisciano-Salerno is nu deel van de A30. Dan zou het ook wel logisch zijn de hele A30 om te nummeren tot A2. De bewegwijzerde route Rome-Reggio Calabria loopt nu immers ook over de A1-A30-A3, ruim om Napels heen.
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Ik denk vanwege het stigma van corruptie en maffia dat aan het nummer A3 kleeft.Coen Tunnel schreef:Ik ben benieuwd waarom men kiest voor een omnummering van zo'n lang stuk. Ik zie het nut nog niet echt in.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 14625
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria

Ik begrijp trouwens dat ze het laatste stukje "A3" bij Reggio Calabria, na het einde van deze A2, onderdeel zullen maken van de Tangenziale aldaar. Dus RA4. De A3 blijft aldus beperkt tot Napoli-Salerno.
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Bij Villa San Giovanni zou dan die brug naar Messina moeten komen.
-
- expressweg
- Berichten: 4011
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Daarmee is de A2 'opgeschoven' van Roma - Napoli naar Salerno - Reggio.
En hier staat nog steed een bord met A2:
https://www.google.nl/maps/@40.8430823, ... 312!8i6656
Het zou mij niet verbazen als er over 30 jaar hier en daar nog borden met A3 i.p.v. A2 staan.
Ze hadden beter de A30 en A3 samen tot A1 kunnen omnummeren.
En hier staat nog steed een bord met A2:
https://www.google.nl/maps/@40.8430823, ... 312!8i6656
Het zou mij niet verbazen als er over 30 jaar hier en daar nog borden met A3 i.p.v. A2 staan.
Ze hadden beter de A30 en A3 samen tot A1 kunnen omnummeren.
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Dat is een relatief nieuw bord, dus dat lijkt me gewoon een foutje van de wegbeheerder. Oude database geraadpleegd... 

Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 4011
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Inderdaad, in streetview van 2015 zie je nog het oude bord.
- Coen Tunnel
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 24692
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: ¯\_(ツ)_/¯
Re: [I][A003] Napoli - Reggio Calabria
Inderdaad, dan heb je één grote noord-zuidroute door Italië. Feitelijk is de oude A3 (nu de A2) immers al het verlengde van de A1.marcel schreef:Ze hadden beter de A30 en A3 samen tot A1 kunnen omnummeren.
Eventueel zou je zelfs de A9 er dan bij kunnen betrekken, dan heb je een A1 van Como tot Reggio Calabria. Of als er een brug naar Sicilië komt van Como tot Palermo of zelfs Trapani.
