Zover ik het begrepen heb is het stuk tussen Entrèves (Mont-Blanc-Tunnel) en Aosta-Est in handen van een andere wegbeheerder, dan de rest van de A5. Daar zal ook nog wel wat mee samenhangen.
Pino schreef: ↑di 14 aug 2018, 10:34
De SS26 langs Aosta is ook een best redelijke weg. En afrit Aosta Ovest ligt zover westelijk van de stad dat binnenstedelijk verkeer hier zo snel geen gebruik van zal maken.
De SS26 door de stad is vooral tijdens het toeristenseizoen (zowel winter als zomer) een verschrikking. Je staat dan zomaar een poos vast. Binnenstedelijk verkeer zal inderdaad vanwege de afstand niet snel van de snelweg gebruik maken.
Pino schreef: ↑di 14 aug 2018, 10:34
Je hebt natuurlijk een punt dat je met een tolstation verder richting Courmayeur de pijn aardig kunt verlichten. Boven wat je al noemt, zou je dan ook het grote tolstation bij Aosta Est moeten vervangen door alleen een tolstation op die afrit. Maar verder richting Courmayeur zie je wel dat de ruimte voor een tolstation flink kleiner wordt. Je gaat daar ook zo van tunnel naar tunnel dat tolstations op de snelweg er gevaarlijk zouden worden.
Men had natuurlijk het tolstation meteen bij Entrèves kunnen bouwen en bij de oprit van Morgex is ook nog wel wat ruimte. Maar goed, er is qua locatie natuurlijk wel een gegronde reden om voor Aosta-Est te kiezen. Desalniettemin zou men dan de gebruikers die veel eerder de snelweg verlaten een compensatie moeten aanbieden.
Het klinkt gek, maar men zou bij de afrit van Aosta-Ovest geld kunnen terugbetalen (zowel contant of per CC). Eigenlijk dat wat nu met Telepass-gebruikers al gebeurd. Technisch allemaal makkelijk te creeëren, alleen zo "out of the box" denken gaat misschien een tolbeheerder te ver.
Richting Torino zou men ook nog aan kenteken-detectie kunnen doen en zodra het kenteken dan bij Aosta-Est wordt erkend als komende vanuit Aosta-Ovest, deze dan een ander kaartje krijgt.
Pino schreef: ↑di 14 aug 2018, 10:34
Het is wachten tot zoveel mensen Telepass gebruiken of een nog uit te rollen vorm van electronische tolheffing (bijv. de kentekenherkenning op de Pedemontana Lombarda) dat men beter tol zal kunnen heffen naar daadwerkelijk gebruik zonder de nadelen van een volledig gesloten systeem.
Mee eens. Zelf hoop ik ook dat de 'handmatige' tolpleinen z'n tijd zo langzamerhand gehad hebben. Tegenwoordig kan je electronisch tol veel efficiënter, sneller en goedkoper innen.
exroosje schreef: ↑di 14 aug 2018, 11:36
Als je bij Ovest de snelweg verlaat ga je alsnog door een poortje. Wat gebeurt er dan als je uit Torino komt? Dan ben je bij Est toch al je kaartje kwijtgeraakt (en heb je dus een tientje extra betaald.) Ga je dan door een poortje zonder iets te betalen ?
Zoals
Pino al correct schreef heb je daar van/naar Torino geen slagboom. Je kan dan zo het tolstation doorrijden. Er hangt echter wel een Telepass-scanner boven de weg, net als bij de afritten Morgex en Courmayeur-Sud, om een compensatie bedrag tegoed te schrijven. Telepass-gebruikers krijgen dus korting. Alle anderen niet. Van/naar de Mont-Blanc-Tunnel moet je bij Aosta-Ovest een vast bedrag betalen.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"