Afbeelding

[I][A007] A7 Milano - Genova

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56833
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[I][A007] A7 Milano - Genova

Bericht door Chris » di 10 jul 2018, 21:37

De autostrada tussen Tortona en Serravalle opende op 26 juli 1958 voor het verkeer. Het is daarmee de oudste autostrada in Italië met 2x2 rijstroken, vaak wordt aangenomen dat dit de A1 was tussen Milano en Parma, dat later in 1958 opende.

Afbeelding
A7 Tortona - Serravalle Italia-1 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A7 Tortona - Serravalle Italia-2 by European Roads, on Flickr

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15234
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [I][A007] A7 Milano - Genova

Bericht door Pino » di 10 jul 2018, 22:10

Grappig ook dat dit werd gezien als één geheel met de snelweg naar Como en Chiasso, al is dat deel van de A7/A9 volgens het artikel pas wat later verdubbeld. Ongetwijfeld verklaart dit ook waarom het eerste stuk A7 en de Tangenziali van Milaan in eenzelfde concessie zitten.

Nu we hier een eigen draad hebben kopieer ik wat Posts uit de algemene Italië-draad. Die gaat over het zuidelijke, bergachtige stuk kort ten noorden (en door) Genova. Over het noordelijke stuk tussen de A21 en Milaan door de vlakte valt minder te zeggen. Zie dat jij er ooit nog foto’s van hebt geplaatst.
Snelwegenkenner schreef:
di 15 feb 2011, 21:35
Zijn er plannen voor de A7 tussen Tortona en Genova? Dat stuk ziet er echt vreselijk uit op maps.
Leuk voor de hindernisbaan, maar niet de snelweg. :booooos:

De rijstroken doen zelfs een slalom bij Montanesi. Ook staan er huizen tussen de twee rijstroken. :lol:
Chris schreef:
di 15 feb 2011, 21:38
De A7 is een typisch Italiaanse autostrada; de eerste rijbaan is waarschijnlijk in de jaren 30 aangelegd en in beide richtingen gebruikt met 1x2 of 1x3 rijstroken (suicide lanes bijvoorbeeld). Pas in de jaren 60 hebben de meeste van dat soort snelwegen een tweede rijbaan gekregen, die veelal over een significant optimaler alignement loopt. Op de A7 is de rijbaan richting noorden aanzienlijk moderner dan richting zuiden. Doorgaand verkeer is overigens beter af met de parallele A26 die 2x3 rijstroken telt.
Snelwegenkenner schreef:
di 15 feb 2011, 21:42
^^ Dat zou heel goed kunnen. In het noordertrace zitten ook meer tunnels. Ik neem aan dat het trace richting het zuiden na de jaren 30 wel een keer is opgeknapt, he? :|

Een voordeel om de A7 te pakken is dat je hoeft niet hoeft te zitten sukkelen bij Genova, want vanuit die weg kun je gelijk de noorderring pakken naar Livorno.
Pino schreef:
di 15 feb 2011, 22:16
@Chris, @Snelwegenkenner. De A7 tussen Genova en Serravalle is tussen 1932 en 1935 en is wel beschreven als de eerste autosnelweg ter wereld door bergachtig gebied. Maar dan praat je alleen over het bestaan van toegangsrestricties en over het conflictvrije element, want het verkeer reed inderdaad gewoon over de baan die nu de zuidelijke rijrichting vormt. De noordelijke rijrichting dateert uit de jaren '60. De Duitse wiki bevat relatief uitgebreide informatie.

In de vergelijking tussen A7 en A26 kun je er denk ik maar moeilijk omheen dat de A7 meestal praktischer. De A26 bedient de relatie vanuit Genova naar de Simplon en naar Torino, en bedient vanuit Milaan de route richting de Franse A8. Maar de as Milaan - Genova (de A7 dus) vormt een natuurlijk zwaartepunt, omdat het twee grote stedelijke gebieden betreft, waarvan er ook nog eens eentje een behoorlijk grote haven heeft. De noordkant van de A7 bij Milaan heeft de aanvoerroutes van de Gotthard en de San Bernardino in haar natuurlijke achterland; de zuidkant van de A7 bij Genova heeft de A12 naar het zuiden in haar natuurlijke achterland. De A26 is dan op zijn best een alternatief voor drukke dagen en/of incidenten, en komt verder pas in beeld bij routes naar andere steden of gebieden - van Genova naar de kant van Torino bijvoorbeeld of van Milaan naar de kant van Nice. Dat zorgt er natuurlijk weer wel voor dat de A26 meestal lekker rustig is. Maar zoals voor alle rustige routes geldt: ze vormen maar zelden je logische route van A naar B.
Video van de complete A7, in rijrichting Genova
Link

Plaats reactie