Pagina 2 van 5

Geplaatst: za 15 okt 2005, 14:13
door Mark
Dat is ook zo bij de Nieuwe Waterweg, tussen Rozenburg en Hoek van Holland/Maassluis.

Geplaatst: zo 16 okt 2005, 21:56
door praatpaal
Raar, ongeveer twee jaar geleden was er nog een plan om enorme hoogspanningstorens te bouwen die over het Calandkanaal en de Nieuwe Waterweg gingen.

Geplaatst: di 18 okt 2005, 9:45
door Frank_NL
Als je dat nu vergelijkt met de huidige situatie, zou je dan kunnen zeggen dat het van omgerekend 1x1 capaciteit naar 2x4 capaciteit gaat?

Geplaatst: di 18 okt 2005, 10:07
door Chris
Volgens een andere krant die ik gelezen heb gaat het om een 2x2 met vluchtstroken, een serviceweg, en een dubbele spoorlijn ernaast. Totale wegbreedte: 61 meter.

Geplaatst: di 18 okt 2005, 13:22
door PatrickOudejans
Chrizz schreef:Volgens een andere krant die ik gelezen heb gaat het om een 2x2 met vluchtstroken, een serviceweg, en een dubbele spoorlijn ernaast. Totale wegbreedte: 61 meter.
Volgens de website van de brug (toch de meest betrouwbare bron) komt de spoorlijn in het midden. En de breedte is 60,4 meter. Verder wordt de weg 3x3:

6 driving lanes, 3 for each direction (1 fast, 1 normal, 1 emergency)

Maar die 'emergency-lane' is volgens mij gewoon de vluchtstrook...

kijk op http://www.strettodimessina.it/numeripagine-e.html

EDIT: 3x3 moet natuurlijk 2x3 zijn... Bedankt, Chrizz!

Geplaatst: di 18 okt 2005, 13:29
door Chris
Ja ik bedoelde eigenlijk ook meer dat het er niet onder komt zegmaar, wat je nog wel eens ziet om de breedte te beperken. 61 meter is natuurlijk behoorlijk breed. Volgens mij in Denemarken, zijn de treinen eronder, ipv ernaast/ertussen.

3x3 wordt ie zeker niet, das namelijk 3 rijbanen van 3 stroken ;) ik denk dat je 2x3 bedoelt. In Duitsland zouden ze dat s2+2s noemen (seitenstreifen).

Geplaatst: di 18 okt 2005, 13:33
door PatrickOudejans
Chrizz schreef:3x3 wordt ie zeker niet, das namelijk 3 rijbanen van 3 stroken ;) ik denk dat je 2x3 bedoelt. In Duitsland zouden ze dat s2+2s noemen (seitenstreifen).
Eh, oeps :oops: je hebt gelijk... Foutje, bedankt!

Geplaatst: wo 17 mei 2006, 21:26
door vynkce
HELAAS, HELAAS :cry:
Prestigeproject geschrapt
Het controversiële project van de regering-Berlusconi om een brug te bouwen over de Straat van Messina, tussen het Italiaanse vasteland en Sicilië, is inmiddels geschrapt.

"Het is het meest onnuttige en meest schadelijke (kunst)werk dat de laatste jaren in Italië op stapel heeft gestaan", zegt de nieuwe minister van Verkeer, Alessandro Bianchi. Ook minister van Milieu Alfonso Pecoraro Scanio zegt dat de brug er niet zal komen.

Minister van Infrastructuur Antonio di Pietro is iets voorzichtiger en zegt dat de regering de situatie "samen zal evalueren".

De brug over de Straat van Messina zou zes miljard euro kosten, 3.690 meter lang zijn en 64 meter boven de zeespiegel hangen.
http://www.vrtnieuws.net

Geplaatst: wo 17 mei 2006, 21:28
door Chris
Veel gebeurde er al niet in Italië op wegenbouw gebied, en met een linkse regering zal dat wel niet veranderen... erg jammer.

Geplaatst: wo 17 mei 2006, 21:56
door Vinny
Veel gebeurde er al niet in Italië op wegenbouw gebied, en met een linkse regering zal dat wel niet veranderen... erg jammer.
Moet je eens in de regio Napels kijken. Er liggen heel veel onafgemaakte expresswegen als Grand Traveaux Inutille te wachten op verkeer, met snelwegen van niets- naar nergens. Nee ik snap wel waarom ze nu even de maffia geen kans gunnen om te parasiteren op de belastingbetaler.

Geplaatst: wo 17 mei 2006, 21:59
door Chris
Ja, nogal overdone daar...

Afbeelding

Geplaatst: wo 17 mei 2006, 22:27
door Vinny
Ja, nogal overdone daar...

En dan nog zijn er wegen er niet staan, omdat die daadwerkelijk niet gebruikt worden... :shock:

Off-topic politiek geneuzel is verwijderd,
Met vriendelijke groeten
Moderator Vinny.

Geplaatst: wo 17 mei 2006, 23:21
door Chris
Afbeelding

Jammer. Misschien later nog eens. Er wonen 1 miljoen mensen rond dit gebied.

Geplaatst: vr 19 mei 2006, 23:07
door Coen Tunnel
Elmo schreef:
Mark schreef:Ik dacht dat de hoogspanningsmasten bij de R2 hoog waren :roll: Ik zou ze wel eens in het echt willen zien of een plaatje :D
Hier heb je een plaatje:
http://www.nicobastone.com/images/Torre_Faro-Large.jpg
Opvallend is dat er geen kabels hangen. Kennelijk is de verbinding opgeheven, en hebben ze de masten laten staan. Ze zijn wel mooi, vind ik!
Dat is nu een draadloze hoogspanningsleiding. :P

Geplaatst: vr 19 mei 2006, 23:10
door Coen Tunnel
Palance schreef:
Wicher schreef: De Kanaaltunnel ligt wdb nog op een gigantisch gunstige plek, en we weten allemaal hoe het daarmee loopt. Die kan de concurrentie van vliegtuigen en boten nauwelijks aan. Waarom zou dat bij de Beringbrug (en de Gibraltarbrug) beter lopen?
Die Gibraltarbrug komt er niet, maar Spanje en Marokko zijn het al wel eens over een (trein)tunnel op die locatie.
Wat dat betreft zou ik het liever omgekeerd zien: een snelwegbrug van Spanje naar Marokko met daarop een busdienst voor de doorgaande treinreizigers (die nu nog de bus pakken).

Geplaatst: vr 19 mei 2006, 23:21
door Alain
Een tunnel? Weet je hoe diep die wel niet moet komen te liggen? De straat van Gibraltar is op de diepste punten meer dan 400m diep. Ik moet er als (trein)reiziger niet aan denken daar vast te komen zitten. En afgezien daarvan zul je gigantische ramps nodig hebben - met een percentage van 5% (wat al redelijk is) moeten ze minstens 8km lang worden aan beide zijden...
Nee, het voorstel van een brug dat ik een jaar of wat geleden op Discovery zag, spreekt mij dan veel meer aan.

Geplaatst: vr 19 mei 2006, 23:42
door E6
Alargule schreef:Een tunnel? Weet je hoe diep die wel niet moet komen te liggen? De straat van Gibraltar is op de diepste punten meer dan 400m diep.
Zou dat dan geen "submerged floating tunnel" moeten worden? Volgens Discovery moet je daarmee zelfs de Atlantische Oceaan kunnen oversteken, dan kunnen ze mooi vast oefenen in de straat van Gibralter. Er zijn trouwens al gewone verkeerstunnels die meer dan 250 meter onder zee gaan. 400 meter is dan ook een mooie uitdaging.

Geplaatst: za 20 mei 2006, 0:53
door overdrive
Vinny schreef: Nee ik snap wel waarom ze nu even de maffia geen kans gunnen om te parasiteren op de belastingbetaler.
Ik heb gelezen dat de maffia deze brug helemaal niet wilde. Het toch wel afgelegen en isolationistische Sicilië past helemaal in hun straatje - een brug zou het eiland ook veel beter bereikbaar maken voor de reguliere Italiaanse overheidsdiensten.

Geplaatst: za 20 mei 2006, 13:18
door Palance
Wat het niet omdat de maffia een wel heel erg groot aandeel had in de ferry's?

Geplaatst: za 20 mei 2006, 13:29
door Alain
overdrive schreef:
Vinny schreef: Nee ik snap wel waarom ze nu even de maffia geen kans gunnen om te parasiteren op de belastingbetaler.
Ik heb gelezen dat de maffia deze brug helemaal niet wilde. Het toch wel afgelegen en isolationistische Sicilië past helemaal in hun straatje - een brug zou het eiland ook veel beter bereikbaar maken voor de reguliere Italiaanse overheidsdiensten.
Die 'overheidsdiensten' hebben de maffia in Napels anders ook niet onder de duim gekregen (overheidsdiensten is hier onderwerp van de zin). Eerder andersom. Dus 'laat ze maar komen over die brug, Luigi!' :mrgreen:

Afbeelding

Geplaatst: za 20 mei 2006, 13:30
door overdrive
Palance schreef:Wat het niet omdat de maffia een wel heel erg groot aandeel had in de ferry's?
Zou ook mede een reden kunnen zijn. Maar tja... de maffia zou er natuurlijk voor zorgen óók genoeg aandeel hebben in de bouw van die mega-brug, alsmede de opbrengsten van de tolheffing... :?

Er zijn in Italië wel eens (quasi-)serieuze stemmen opgegaan om Sicilië maar van Italië af te splitsen en de maffia daar gewoon hun gang te laten gaan... onzin natuurlijk, maar met de Straat van Messina als fysieke barrière theoretisch nog wel mogelijk.

Geplaatst: do 12 okt 2006, 19:34
door Mark
NU.nl schreef:ROME - Het Italiaanse parlement heeft de stekker getrokken uit plannen voor een brug die het eiland Sicilië met het vasteland zou verbinden. Een meerderheid van de parlementariërs vindt het omstreden project, waarvoor oud-premier Silvio Berlusconi zich sterk maakte, te duur en te riskant. Dat berichtten Italiaanse media donderdag.

De brug over de Straat van Messina had met een lengte van ruim 3kilometer de langste hangbrug ter wereld moeten worden. De bouw er van was bedoeld om het arme zuiden van Italië, en Sicilië in het bijzonder, een economische impuls te geven.

Het geld dat voor de brug opzij is gezet, naar schatting 4,4 miljard euro, wordt gestoken in andere infrastructurele projecten op het eiland.

Milieuschade

De bouwplannen waren om verscheidene redenen omstreden. De Europese Unie zou aanvankelijk meebetalen aan de brug, maar trok haar steun twee jaar geleden in omdat de meerwaarde voor de regionale economie mogelijk niet zou opwegen tegen de milieuschade.

Ook bestond de vrees dat vooral de georganiseerde misdaad van het miljardenproject zou profiteren.

Geplaatst: vr 13 okt 2006, 6:48
door Palance
Dat wordt gewoon varen of vliegen dus.

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: ma 14 apr 2008, 21:50
door Chris
Berlusconi lijkt de verkiezingen gewonnen te hebben (zoiets kan volgens mij ook alleen in Italië, ze hebben daar sinds de 2e wereldoorlog al 62 regeringen gehad).

Prodi was geen voorstander van de brug, maar Berlusconi volgens mij wel. Benieuwd of de plannen weer op tafel komen, want die bestaan immers al sinds de Romeinse tijd.

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: ma 14 apr 2008, 22:09
door Coen Tunnel
Chris schreef:Berlusconi lijkt de verkiezingen gewonnen te hebben (zoiets kan volgens mij ook alleen in Italië, ze hebben daar sinds de 2e wereldoorlog al 62 regeringen gehad).
En er was volgens mij maar eentje (een paar jaar geleden onder Prodi?) die de hele rit uitgezeten heeft, de andere zijn voortijdig gevallen.
Prodi was geen voorstander van de brug, maar Berlusconi volgens mij wel. Benieuwd of de plannen weer op tafel komen, want die bestaan immers al sinds de Romeinse tijd.
Met rechts aan het roer in La Bella Italia zijn de kansen op een brug weer levendig.

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: di 15 apr 2008, 7:01
door Palance
Dan moet die regering wel de mafia het hoofd kunnen bieden - en dat is nog geen enkele regering gelukt tot nog toe.

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: di 15 apr 2008, 8:59
door vynkce
Coen Tunnel schreef:En er was volgens mij maar eentje (een paar jaar geleden onder Prodi?) die de hele rit uitgezeten heeft, de andere zijn voortijdig gevallen.
Dat was de tweede regering Berlusconi ;)

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: di 15 apr 2008, 10:54
door Pino
Chris schreef:Benieuwd of de plannen weer op tafel komen, want die bestaan immers al sinds de Romeinse tijd.
Naar ik begrijp hebben Italianen het over Veltrusconi om maar aan te geven dat beide kandidaten een pot nat zijn. In de (Nederlandse) kranten lees ik dat er echt nauwelijks verschil zat tussen de programma's van Links en Rechts, dus het was puur een verkiezing op de persoon. Italië zit politiek gezien zo vreselijk vast. Niet alleen door de invloed van de mafia in het zuiden, maar ook door de vakbonden en regionale parlementen. Allemaal groeperingen die belang hebben bij de status quo, zodat ze elkaar lekker op kosten van anderen baantjes en andere benefits kunnen toeschuiven. Waarom denk je dat Alitalia staat waar het nu staat?

Kortom, ik denk niet dat de keuze voor Berlusconi ertoe zal leiden dat die brug naar Sicilië er snel gaat komen ...

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: di 15 apr 2008, 10:57
door Chris
Italië heeft ook nogal een financieël wanbeleid. Hun staatsschuld is meer dan 107% van het BNP (Nederland: 39%), en er zijn maar twee ontwikkelde landen die een hogere staatsschuld dan dat hebben (Israël en Japan). Maarja, als de regering het gemiddeld 1,03 jaar uithoudt, dan kun je ook bijna geen beleid uitvoeren.

Re: [I] Grootste spanbrug in de wereld bij Messina (Italië)

Geplaatst: di 15 apr 2008, 12:06
door Pino
Nog erger dan de frequentie van 1,03 jaar is dat er in die 1,03 gemiddeld ook niets verandert doordat alle werkelijk structurele voorstellen tot veranderingen worden geblokkeerd door al diegenen die in Italië belang hebben bij de status quo (binnen en buiten het parlement).