Geplaatst: za 15 okt 2005, 14:13
Dat is ook zo bij de Nieuwe Waterweg, tussen Rozenburg en Hoek van Holland/Maassluis.
Het forum over wegen en verkeer
https://www.wegenforum.nl/
Volgens de website van de brug (toch de meest betrouwbare bron) komt de spoorlijn in het midden. En de breedte is 60,4 meter. Verder wordt de weg 3x3:Chrizz schreef:Volgens een andere krant die ik gelezen heb gaat het om een 2x2 met vluchtstroken, een serviceweg, en een dubbele spoorlijn ernaast. Totale wegbreedte: 61 meter.
Eh, oeps je hebt gelijk... Foutje, bedankt!Chrizz schreef:3x3 wordt ie zeker niet, das namelijk 3 rijbanen van 3 stroken ik denk dat je 2x3 bedoelt. In Duitsland zouden ze dat s2+2s noemen (seitenstreifen).
http://www.vrtnieuws.netPrestigeproject geschrapt
Het controversiële project van de regering-Berlusconi om een brug te bouwen over de Straat van Messina, tussen het Italiaanse vasteland en Sicilië, is inmiddels geschrapt.
"Het is het meest onnuttige en meest schadelijke (kunst)werk dat de laatste jaren in Italië op stapel heeft gestaan", zegt de nieuwe minister van Verkeer, Alessandro Bianchi. Ook minister van Milieu Alfonso Pecoraro Scanio zegt dat de brug er niet zal komen.
Minister van Infrastructuur Antonio di Pietro is iets voorzichtiger en zegt dat de regering de situatie "samen zal evalueren".
De brug over de Straat van Messina zou zes miljard euro kosten, 3.690 meter lang zijn en 64 meter boven de zeespiegel hangen.
Moet je eens in de regio Napels kijken. Er liggen heel veel onafgemaakte expresswegen als Grand Traveaux Inutille te wachten op verkeer, met snelwegen van niets- naar nergens. Nee ik snap wel waarom ze nu even de maffia geen kans gunnen om te parasiteren op de belastingbetaler.Veel gebeurde er al niet in Italië op wegenbouw gebied, en met een linkse regering zal dat wel niet veranderen... erg jammer.
Ja, nogal overdone daar...
Dat is nu een draadloze hoogspanningsleiding. :PElmo schreef:Hier heb je een plaatje:Mark schreef:Ik dacht dat de hoogspanningsmasten bij de R2 hoog waren Ik zou ze wel eens in het echt willen zien of een plaatje
http://www.nicobastone.com/images/Torre_Faro-Large.jpg
Opvallend is dat er geen kabels hangen. Kennelijk is de verbinding opgeheven, en hebben ze de masten laten staan. Ze zijn wel mooi, vind ik!
Wat dat betreft zou ik het liever omgekeerd zien: een snelwegbrug van Spanje naar Marokko met daarop een busdienst voor de doorgaande treinreizigers (die nu nog de bus pakken).Palance schreef:Die Gibraltarbrug komt er niet, maar Spanje en Marokko zijn het al wel eens over een (trein)tunnel op die locatie.Wicher schreef: De Kanaaltunnel ligt wdb nog op een gigantisch gunstige plek, en we weten allemaal hoe het daarmee loopt. Die kan de concurrentie van vliegtuigen en boten nauwelijks aan. Waarom zou dat bij de Beringbrug (en de Gibraltarbrug) beter lopen?
Zou dat dan geen "submerged floating tunnel" moeten worden? Volgens Discovery moet je daarmee zelfs de Atlantische Oceaan kunnen oversteken, dan kunnen ze mooi vast oefenen in de straat van Gibralter. Er zijn trouwens al gewone verkeerstunnels die meer dan 250 meter onder zee gaan. 400 meter is dan ook een mooie uitdaging.Alargule schreef:Een tunnel? Weet je hoe diep die wel niet moet komen te liggen? De straat van Gibraltar is op de diepste punten meer dan 400m diep.
Ik heb gelezen dat de maffia deze brug helemaal niet wilde. Het toch wel afgelegen en isolationistische Sicilië past helemaal in hun straatje - een brug zou het eiland ook veel beter bereikbaar maken voor de reguliere Italiaanse overheidsdiensten.Vinny schreef: Nee ik snap wel waarom ze nu even de maffia geen kans gunnen om te parasiteren op de belastingbetaler.
Die 'overheidsdiensten' hebben de maffia in Napels anders ook niet onder de duim gekregen (overheidsdiensten is hier onderwerp van de zin). Eerder andersom. Dus 'laat ze maar komen over die brug, Luigi!'overdrive schreef:Ik heb gelezen dat de maffia deze brug helemaal niet wilde. Het toch wel afgelegen en isolationistische Sicilië past helemaal in hun straatje - een brug zou het eiland ook veel beter bereikbaar maken voor de reguliere Italiaanse overheidsdiensten.Vinny schreef: Nee ik snap wel waarom ze nu even de maffia geen kans gunnen om te parasiteren op de belastingbetaler.
Zou ook mede een reden kunnen zijn. Maar tja... de maffia zou er natuurlijk voor zorgen óók genoeg aandeel hebben in de bouw van die mega-brug, alsmede de opbrengsten van de tolheffing...Palance schreef:Wat het niet omdat de maffia een wel heel erg groot aandeel had in de ferry's?
NU.nl schreef:ROME - Het Italiaanse parlement heeft de stekker getrokken uit plannen voor een brug die het eiland Sicilië met het vasteland zou verbinden. Een meerderheid van de parlementariërs vindt het omstreden project, waarvoor oud-premier Silvio Berlusconi zich sterk maakte, te duur en te riskant. Dat berichtten Italiaanse media donderdag.
De brug over de Straat van Messina had met een lengte van ruim 3kilometer de langste hangbrug ter wereld moeten worden. De bouw er van was bedoeld om het arme zuiden van Italië, en Sicilië in het bijzonder, een economische impuls te geven.
Het geld dat voor de brug opzij is gezet, naar schatting 4,4 miljard euro, wordt gestoken in andere infrastructurele projecten op het eiland.
Milieuschade
De bouwplannen waren om verscheidene redenen omstreden. De Europese Unie zou aanvankelijk meebetalen aan de brug, maar trok haar steun twee jaar geleden in omdat de meerwaarde voor de regionale economie mogelijk niet zou opwegen tegen de milieuschade.
Ook bestond de vrees dat vooral de georganiseerde misdaad van het miljardenproject zou profiteren.
En er was volgens mij maar eentje (een paar jaar geleden onder Prodi?) die de hele rit uitgezeten heeft, de andere zijn voortijdig gevallen.Chris schreef:Berlusconi lijkt de verkiezingen gewonnen te hebben (zoiets kan volgens mij ook alleen in Italië, ze hebben daar sinds de 2e wereldoorlog al 62 regeringen gehad).
Met rechts aan het roer in La Bella Italia zijn de kansen op een brug weer levendig.Prodi was geen voorstander van de brug, maar Berlusconi volgens mij wel. Benieuwd of de plannen weer op tafel komen, want die bestaan immers al sinds de Romeinse tijd.
Dat was de tweede regering BerlusconiCoen Tunnel schreef:En er was volgens mij maar eentje (een paar jaar geleden onder Prodi?) die de hele rit uitgezeten heeft, de andere zijn voortijdig gevallen.
Naar ik begrijp hebben Italianen het over Veltrusconi om maar aan te geven dat beide kandidaten een pot nat zijn. In de (Nederlandse) kranten lees ik dat er echt nauwelijks verschil zat tussen de programma's van Links en Rechts, dus het was puur een verkiezing op de persoon. Italië zit politiek gezien zo vreselijk vast. Niet alleen door de invloed van de mafia in het zuiden, maar ook door de vakbonden en regionale parlementen. Allemaal groeperingen die belang hebben bij de status quo, zodat ze elkaar lekker op kosten van anderen baantjes en andere benefits kunnen toeschuiven. Waarom denk je dat Alitalia staat waar het nu staat?Chris schreef:Benieuwd of de plannen weer op tafel komen, want die bestaan immers al sinds de Romeinse tijd.