[I] Italië - Italy - Italia
Moderator: Moderatoren
Re: [I] Italië - Italy - Italia
De Italiaanse kant van de Colle del Piccolo San Bernardo (2188 m) op de grens met Frankrijk.
Colle del Piccolo San Bernardo-1 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-2 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-3 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-4 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-5 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-1 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-2 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-3 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-4 by European Roads, on Flickr
Colle del Piccolo San Bernardo-5 by European Roads, on Flickr
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Het blijkt van heel veel bruggen in Italië niet duidelijk te zijn wie de wegbeheerder is. Het gevolg: deze bruggen hebben geen inspecties en onderhoud.
Er waren 2994 bruggen waarvan het beheer onduidelijk was, latere inspectie maakte duidelijk dat er 983 door Strade ANAS beheerd worden en 586 door andere beheerders (provincies, gemeenten, bedrijven). Van 1425 bruggen is nog steeds niet duidelijk wie het in het beheer heeft.
Dat ingestorte viaduct van de SS36 ten noorden van Milaan had bijvoorbeeld nooit onderhoud gehad, ANAS dacht dat de provincie het beheerde en de provincie dacht dat ANAS het beheerde.
Er waren 2994 bruggen waarvan het beheer onduidelijk was, latere inspectie maakte duidelijk dat er 983 door Strade ANAS beheerd worden en 586 door andere beheerders (provincies, gemeenten, bedrijven). Van 1425 bruggen is nog steeds niet duidelijk wie het in het beheer heeft.
Dat ingestorte viaduct van de SS36 ten noorden van Milaan had bijvoorbeeld nooit onderhoud gehad, ANAS dacht dat de provincie het beheerde en de provincie dacht dat ANAS het beheerde.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Hmmm, vreemd. Ten tijde van de bouw is er toch een opdrachtgever geweest. Dan zal het beheer onder diens verantwoordelijkheid of een rechtsopvolger van hem moeten vallen
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Ik neem aan dat het grootste deel om kleine viaducten gaat, waar een secundaire weg over een hoofdweg gaat. Is die brug dan in het beheer van ANAS of van de provincie / gemeente?
Ik vraag me af of dit probleem ook in andere landen speelt. Van Duitsland krijg je niet het idee dat men niet weet wie de wegbeheerder is. In Nederland beheert het rijk kennelijk nogal veel bruggen van N-wegen die over een rijksvaarweg gaan. Zoals de brug van de N301 bij Nijkerk, die is in het beheer van Rijkswaterstaat.
Ik vraag me af of dit probleem ook in andere landen speelt. Van Duitsland krijg je niet het idee dat men niet weet wie de wegbeheerder is. In Nederland beheert het rijk kennelijk nogal veel bruggen van N-wegen die over een rijksvaarweg gaan. Zoals de brug van de N301 bij Nijkerk, die is in het beheer van Rijkswaterstaat.
Re: [I] Italië - Italy - Italia
De SS27 op de Colle del Gran San Bernardo, vanaf Aosta tot de pashoogte. Een spectaculaire route, wat mij betreft één van de mooiere passen van de Alpen ondanks dat je weinig eeuwige sneeuw ziet.
1. Een kilometerpaal van de SS27.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-1 by European Roads, on Flickr
2. Je kruist hier de Grand Saint-Bernard Tunnel, die voor en na de tunnel overkapt is. De tunnel zelf is 5,8 kilometer lang, maar de route is over in totaal 17,5 kilometer overdekt.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-2 by European Roads, on Flickr
3. Zicht op de eigenlijke pasroute.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-3 by European Roads, on Flickr
4. Haarspeldbochten in het vooruitzicht.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-4 by European Roads, on Flickr
5. Een opmerkelijke landvorm.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-5 by European Roads, on Flickr
6.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-6 by European Roads, on Flickr
7. Bijzondere rotspartij. Het is zo groot als een flatgebouw.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-7 by European Roads, on Flickr
8. De pashoogte met daarachter de Mont Vélan. De Mont Vélan is 3727 meter hoog, de hoeveelheid sneeuw die hier ligt is opmerkelijk veel meer dan in de Franse Alpen op die hoogte. Alhoewel de Franse Alpen buiten het Mont-Blancmassief eigenlijk niet zo veel toppen boven de 3500 meter heeft.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-8 by European Roads, on Flickr
1. Een kilometerpaal van de SS27.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-1 by European Roads, on Flickr
2. Je kruist hier de Grand Saint-Bernard Tunnel, die voor en na de tunnel overkapt is. De tunnel zelf is 5,8 kilometer lang, maar de route is over in totaal 17,5 kilometer overdekt.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-2 by European Roads, on Flickr
3. Zicht op de eigenlijke pasroute.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-3 by European Roads, on Flickr
4. Haarspeldbochten in het vooruitzicht.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-4 by European Roads, on Flickr
5. Een opmerkelijke landvorm.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-5 by European Roads, on Flickr
6.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-6 by European Roads, on Flickr
7. Bijzondere rotspartij. Het is zo groot als een flatgebouw.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-7 by European Roads, on Flickr
8. De pashoogte met daarachter de Mont Vélan. De Mont Vélan is 3727 meter hoog, de hoeveelheid sneeuw die hier ligt is opmerkelijk veel meer dan in de Franse Alpen op die hoogte. Alhoewel de Franse Alpen buiten het Mont-Blancmassief eigenlijk niet zo veel toppen boven de 3500 meter heeft.
SS27 Colle del Gran San Bernardo-8 by European Roads, on Flickr
- Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1837
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Bekende route.
Een prachtige weg die ook lekker doorrijdt, ook al is hij wat krap aan Zwitserse zijde. Ik ben toch verbaasd over dat er toch veel personenautos door de tunnel gingen middenin de zomer.
Een prachtige weg die ook lekker doorrijdt, ook al is hij wat krap aan Zwitserse zijde. Ik ben toch verbaasd over dat er toch veel personenautos door de tunnel gingen middenin de zomer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Met een abonnement betaal je voor 20 passages slechts € 145,00. Dan ben je € 7,25 per enkele reis kwijt. De omweg over de pas kost zeker een half uur.
En verder zullen er ook genoeg mensen zijn die de navigatie volgen, of gewoon niet graag een pasweg rijden en voor gemak en comfort kiezen, ook al is het duur.
En verder zullen er ook genoeg mensen zijn die de navigatie volgen, of gewoon niet graag een pasweg rijden en voor gemak en comfort kiezen, ook al is het duur.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Voor vakantiegangers is die 20 euro enkele reis natuurlijk ook een beetje een druppel op een gloeiende plaat. Ik heb zelf alleen over deze route gereden in periodes dat de pas dicht was, maar in beide gevallen was het tweede helft van de middag, ik keek uit naar het hotel in Aosta en dat was, ook als ik de keuze had gehad, een mooi moment om te kiezen voor gemak. Ik zou de pas nog steeds graag een keer rijden, maar ook op zomervakantie is dat ook een kwestie van "op het juiste moment in de buurt zijn".
Daarnaast vind ik de splitsing tunnel-pas aan beide kanten niet fantastisch aangegeven, zodat je als je niet goed oplet bijna automatisch het tunneltraject oprijdt. Aan Zwitserse kant speelt dat het sterkste: kleine voorwegwijzer in een gallerij en dan moet je nog net het voorportaal van de tunnel 'uitpiepen', de pas op. Waarschuwingen van het slag tol / tolvrij ontbreken daar ook. Aan Italiaanse kant heb je tenminste nog een groot bord waarop ook de kleur groen terugkomt als tol-waarschuwing (Streetview), maar ook daar heb je dan weer geen voorwegwijzers, staan alle signalen op lekker doorrijden over de hoofdweg richting tunnel en zul je dat, als je niet goed oplet, ook wel doen.
Daarnaast vind ik de splitsing tunnel-pas aan beide kanten niet fantastisch aangegeven, zodat je als je niet goed oplet bijna automatisch het tunneltraject oprijdt. Aan Zwitserse kant speelt dat het sterkste: kleine voorwegwijzer in een gallerij en dan moet je nog net het voorportaal van de tunnel 'uitpiepen', de pas op. Waarschuwingen van het slag tol / tolvrij ontbreken daar ook. Aan Italiaanse kant heb je tenminste nog een groot bord waarop ook de kleur groen terugkomt als tol-waarschuwing (Streetview), maar ook daar heb je dan weer geen voorwegwijzers, staan alle signalen op lekker doorrijden over de hoofdweg richting tunnel en zul je dat, als je niet goed oplet, ook wel doen.
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Mooie fotoserie! Lijkt mij een mooie route om eens mee te pakken.
Op streetview is enkel en alleen heel veel mist te zien
Op streetview is enkel en alleen heel veel mist te zien
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Wat foto's vanaf de pashoogte.
Col du Grand Saint-Bernard-1 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-3 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-4 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-5 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-8 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-1 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-3 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-4 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-5 by European Roads, on Flickr
Col du Grand Saint-Bernard-8 by European Roads, on Flickr
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
[I][A024] Traforo Gran Sasso
Een nogal bizarre situatie op de A24. De concessionair, Strada dei Parchi, wil de Gran Sasso-tunnel vanaf 19 mei sluiten. Dit is de derde tunnel van Italië in lengte, meer dan 10 kilometer lang (en de langste zonder tegenverkeer). Dus je rijdt er niet even omheen, zodat sluiting een cruciale oost-west verbinding van en naar Rome onbruikbaar zou maken.
De oorzaak is een onderzoek vanwege milieuvervuiling dat is gericht tegen het Istituti nazionale di fisica nucleare, dat ook van de tunnel-structuur gebruik maakt voor onderzoeken. De concessionair zegt de onderzoeken niet te willen hinderen cq zelf mee te worden gesleept wanneer de milieu-situatie mocht verslechteren. In de tussentijd lees ik dit vooral als dreigement van de concessionair dat, wanneer er op 19 mei geen vrijstelling van vervolging ligt van het openbaar ministerie, de concessionair de tunnel dicht gooit en daarmee oost-westverkeer frustreert. Het zou met name slecht nieuws zijn voor de toch al matig ontsloten regio Abruzze.
Kortom, never a dull moment met die Italiaanse concessionairs. Je zou bijna sympathie krijgen voor de nationalisatie-luchtfietserij van M5S.
http://www.today.it/cronaca/gran-sasso-chiuso.html
De oorzaak is een onderzoek vanwege milieuvervuiling dat is gericht tegen het Istituti nazionale di fisica nucleare, dat ook van de tunnel-structuur gebruik maakt voor onderzoeken. De concessionair zegt de onderzoeken niet te willen hinderen cq zelf mee te worden gesleept wanneer de milieu-situatie mocht verslechteren. In de tussentijd lees ik dit vooral als dreigement van de concessionair dat, wanneer er op 19 mei geen vrijstelling van vervolging ligt van het openbaar ministerie, de concessionair de tunnel dicht gooit en daarmee oost-westverkeer frustreert. Het zou met name slecht nieuws zijn voor de toch al matig ontsloten regio Abruzze.
Kortom, never a dull moment met die Italiaanse concessionairs. Je zou bijna sympathie krijgen voor de nationalisatie-luchtfietserij van M5S.
http://www.today.it/cronaca/gran-sasso-chiuso.html
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Bijzonder ook, die aansluiting in de tunnel... Op streetview zijn de beelden niet inzichtelijk, google levert wel wat plaatjes. Versmalling naar 1 rijstrook, wat borden en idd een zijtak met slagboom en flinke deur
https://images.app.goo.gl/ipLmpZjmtbYsMLnQ9
https://images.app.goo.gl/ipLmpZjmtbYsMLnQ9
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Op vakantie in Offida maakten we een uitstapje naar de Monte Sibilini / Piano Grande. Nooit gerealiseerd dat die aardbeving in Norcia van 2 jaar geleden nog steeds zo'n impact heeft.
De SS685 is over een flink stuk dicht tussen SS4 (Arquata del Tronto) en de grenstunnel met Umbrie, je moet een omweg over SP129 nemen. Ook de afslag naar de Piano Grande / Casteluccio vanuit de zuidoostelijke richting (SP64) bleek afgesloten. We moesten na de omweg via SP129 door de grenstunnel richting Norcia doorrijden tot in Umbrie en vandaar de SP477 nemen. Terugweg hebben we de oostelijke exit genomen (ook SP477). Achteraf sond de oostelijke exit ook als detour aangegeven, maar we wilden een rondje rijden. De noordelijke uitgang richting Gualdo ( SP134 /136) was ook afgesloten . En Castelluccio (het tibet van italie) bleek volledig in puin te liggen en ook op de wegen er naar toe allemaal volledig vernielde huizen, kapotte wegen en kampementen. Echt heel triest en indrukwekkend.
20 jaar geleden hetzelfde gezien in de buurt van Assisi toen.
Vermoed dat de SS685 dicht is vanwege instabiele viaducten?
De SS685 is over een flink stuk dicht tussen SS4 (Arquata del Tronto) en de grenstunnel met Umbrie, je moet een omweg over SP129 nemen. Ook de afslag naar de Piano Grande / Casteluccio vanuit de zuidoostelijke richting (SP64) bleek afgesloten. We moesten na de omweg via SP129 door de grenstunnel richting Norcia doorrijden tot in Umbrie en vandaar de SP477 nemen. Terugweg hebben we de oostelijke exit genomen (ook SP477). Achteraf sond de oostelijke exit ook als detour aangegeven, maar we wilden een rondje rijden. De noordelijke uitgang richting Gualdo ( SP134 /136) was ook afgesloten . En Castelluccio (het tibet van italie) bleek volledig in puin te liggen en ook op de wegen er naar toe allemaal volledig vernielde huizen, kapotte wegen en kampementen. Echt heel triest en indrukwekkend.
20 jaar geleden hetzelfde gezien in de buurt van Assisi toen.
Vermoed dat de SS685 dicht is vanwege instabiele viaducten?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Grappig, wij zitten in de buurt van Offida.
Vanaf Ascoli kun je het beste vlak voorbij Trisungo de SS4 verlaten en via de SP89 rijden naar Castelluccio. Landschappelijk ook een mooie route, o.a. via de Forca di Presta.
Ook de dorpjes die je dan passeert liggen grotendeels in puin. Ongelofelijk hoe groot het getroffen gebied is. De berichtgeving richt zich bij een aardbeving vooral op het epicentrum, maar in werkelijkheid zijn tientallen dorpen vernietigd of zwaar beschadigd en zelfs tot aan de kust (50km) tref je nog altijd gestutte gebouwen aan. In veel gevallen is de schade niet eens volledig opgenomen.
Op de terugweg zijn wij via Visso en Norcia gereden en ook daar de nodige beschadigde wegen, waar verkeer soms over grote stukken met verkeerslichten wordt geregeld omdat er nog maar één begaanbare rijstrook bestaat.
Veel dorpen hebben een kampje met noodwoningen. Bij Castelluccio is een hele strip met restaurants aangelegd in tijdelijke onderkomens omdat het dorp zelf niet meer bestaat. Kijkend naar de omvang van de schade worden deze dorpen nooit meer de oude, en naar wat er in drie jaar tijd is opgeruimd (laat staan hersteld) gaat het heel lang duren voor je überhaupt van wederopbouw kunt spreken.
Vanaf Ascoli kun je het beste vlak voorbij Trisungo de SS4 verlaten en via de SP89 rijden naar Castelluccio. Landschappelijk ook een mooie route, o.a. via de Forca di Presta.
Ook de dorpjes die je dan passeert liggen grotendeels in puin. Ongelofelijk hoe groot het getroffen gebied is. De berichtgeving richt zich bij een aardbeving vooral op het epicentrum, maar in werkelijkheid zijn tientallen dorpen vernietigd of zwaar beschadigd en zelfs tot aan de kust (50km) tref je nog altijd gestutte gebouwen aan. In veel gevallen is de schade niet eens volledig opgenomen.
Op de terugweg zijn wij via Visso en Norcia gereden en ook daar de nodige beschadigde wegen, waar verkeer soms over grote stukken met verkeerslichten wordt geregeld omdat er nog maar één begaanbare rijstrook bestaat.
Veel dorpen hebben een kampje met noodwoningen. Bij Castelluccio is een hele strip met restaurants aangelegd in tijdelijke onderkomens omdat het dorp zelf niet meer bestaat. Kijkend naar de omvang van de schade worden deze dorpen nooit meer de oude, en naar wat er in drie jaar tijd is opgeruimd (laat staan hersteld) gaat het heel lang duren voor je überhaupt van wederopbouw kunt spreken.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Italië heeft sinds vorige week een nieuwe regering. Nadat de Lega de regering opblies, kwam uiteindelijk een coalitie tot stand tussen M5S en PD. In dit proces ging het ministerie van infrastructuur uiteindelijk naar de PD: eeuwig tegenstander van concessionairs en grote nieuwe infra Toninelli werd vervangen door PD'ster Paola de Micheli.
Dit lijkt een aanleiding te zijn voor een verandering van beleid. De nieuwe minister heeft meteen aangekondigd (i) niet meer aan te sturen op intrekking van de concessie van Autostrade per l'Italia naar aanleiding van de brugramp in Genova, en (ii) de seinen op groen te willen zetten voor de Gronda di Genova (bron).
Bij M5S zijn ze hier bepaald niet blij mee -de in het regeerakkoord voorziene heroverweging was wel heel snel klaar- maar mogelijk is dit ook een prijs die M5S betaalt voor het pluche. De nieuwe juniorpartner in de regering heeft duidelijk onderdelen van het infrabeleid kunnen opleggen ...
Dit lijkt een aanleiding te zijn voor een verandering van beleid. De nieuwe minister heeft meteen aangekondigd (i) niet meer aan te sturen op intrekking van de concessie van Autostrade per l'Italia naar aanleiding van de brugramp in Genova, en (ii) de seinen op groen te willen zetten voor de Gronda di Genova (bron).
Bij M5S zijn ze hier bepaald niet blij mee -de in het regeerakkoord voorziene heroverweging was wel heel snel klaar- maar mogelijk is dit ook een prijs die M5S betaalt voor het pluche. De nieuwe juniorpartner in de regering heeft duidelijk onderdelen van het infrabeleid kunnen opleggen ...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Aardig wat begroeiing op dit OWN-knooppunt in Rome :
https://www.google.nl/maps/@41.8538701, ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@41.853848,1 ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@41.8538701, ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@41.853848,1 ... 384!8i8192
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Een onderbord om richting aan te geven bij het verlaten van de rotonde. Zie je dit overal in Italië?
Italy roundabout 01 by European Roads, on Flickr
Italy roundabout 02 by European Roads, on Flickr
Italy roundabout 01 by European Roads, on Flickr
Italy roundabout 02 by European Roads, on Flickr
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3369
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Zelfs in Nieuwkoop heb je dat:
https://www.google.nl/maps/@52.1551261, ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@52.1551261, ... 384!8i8192
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Rhoon ook, en vele andere plaatsen ook. Maar niet als onderbord.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- dorpsstraat
- Berichten: 196
- Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Zeker niet overal, maar ik heb ze in het zuiden ook al wel gezien, denk ik. In Zuid-Tirol sowieso wel veel meer dan elders.
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Misschien omdat ze in Italië (of in de betreffende streek) nog niet zoveel rotondes hebben. Het is trouwens ook geen standaard rotondebord.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Rotondes zijn in Zuid-Tirol allerminst een zeldzaamheid. Ik heb de indruk dat je ze daar voor Italiaanse begrippen juist bovengemiddeld vaker tegenkomt.
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Moody's waardeert Atlantia (moederbedrijf Autostrade per l'Italia) als 'junk' (Baa3), Reuters: Moody's cuts Atlantia's rating to junk
Ter vergelijking: Vinci wordt gewaardeerd als A3.
>> https://en.wikipedia.org/wiki/Moody%27s ... it_ratings
Ter vergelijking: Vinci wordt gewaardeerd als A3.
>> https://en.wikipedia.org/wiki/Moody%27s ... it_ratings
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Baa3 is nog steeds investment grade en daarmee relatief zeker schuldpapier. Je krijgt pas echt interessante dynamieken wanneer de rating vanaf hier nog een stap omlaag gaat. Dat is nog steeds goed financierbaar, maar daar zullen de huidige financieringsvormen niet echt bij aansluiten.
Onzekerheden rondom de concessie en bruggen zullen niet helpen bij de rating. Deel van het probleem zal echter ook Italië zelf zijn. De rating van een corporate is voor een deel afhankelijk van het land.
Onzekerheden rondom de concessie en bruggen zullen niet helpen bij de rating. Deel van het probleem zal echter ook Italië zelf zijn. De rating van een corporate is voor een deel afhankelijk van het land.
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Iemand een idee welke brug dit kan zijn? RTL Nieuws: Chiara bang voor tweede brugramp Genua: 'Er vallen stukken van de brug'
In het fragment wordt niet genoemd waar het is. Er staat wel bij dat de brug van hetzelfde type is als de Ponte Morandi, maar dat is natuurlijk de grootst mogelijke onzin, het is een totaal ander brugtype, zelfs een kind kan dat zien.
Het is een grote kokerbrug met twee aparte overspanningen. Ik vermoed dat het daarom een wat nieuwere brug is (vermoedelijk jaren 70 of nieuwer), oudere bruggen werden vaak als één geheel gebouwd, pas later werden er twee bruggen naast elkaar gebouwd (één per rijrichting) maar van dit type zijn er alleen in Noord-Italië al best wel veel.
Het zou wel eens deze brug van de A12 bij Genova kunnen zijn, al is het een generiek brugtype dat op veel plekken gebouwd is. Al zijn die open kokers wel opvallend.
In het fragment wordt niet genoemd waar het is. Er staat wel bij dat de brug van hetzelfde type is als de Ponte Morandi, maar dat is natuurlijk de grootst mogelijke onzin, het is een totaal ander brugtype, zelfs een kind kan dat zien.
Het is een grote kokerbrug met twee aparte overspanningen. Ik vermoed dat het daarom een wat nieuwere brug is (vermoedelijk jaren 70 of nieuwer), oudere bruggen werden vaak als één geheel gebouwd, pas later werden er twee bruggen naast elkaar gebouwd (één per rijrichting) maar van dit type zijn er alleen in Noord-Italië al best wel veel.
Het zou wel eens deze brug van de A12 bij Genova kunnen zijn, al is het een generiek brugtype dat op veel plekken gebouwd is. Al zijn die open kokers wel opvallend.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Kan niet missen als je de contouren van de bergen/heuvels ziet vanaf de brug: https://goo.gl/maps/tJuqxiZsv3xngFuw6
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [I] Italië - Italy - Italia
Lijkt mij wel de goede locatie, dit is hetzelfde gebouw:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge