Bewegwijzering skigebieden
Moderator: Moderatoren
Bewegwijzering skigebieden
Is er interesse in een topic over bewegwijzering in skigebieden? In ieder land wordt dit weer anders gedaan en vaak per skigebied verschilt het systeem. Ik heb pas één foto, die als een soort aftrap kan dienen. Wellicht dat anderen meer hebben?
ps, de persoon op de foto ben ik niet
ps, de persoon op de foto ben ik niet
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21914
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Bewegwijzering skigebieden
Ik heb er geen foto's van, maar de verschillende systemen interesseren me wel. Die interesse draait trouwens veel minder om borden zoals je ze op jouw foto op de achtergrond ziet, maar wel om de manier waarop met pistenummering wordt omgegaan. Meestal zie je langs pistes een bevestiging van het pistenummer waarop je zit, maar je hebt ook gebieden waar de bordjes langs de piste aftellen naar het einde van de piste en de pistenummers dus alleen terugkomen op de splitsingen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Bewegwijzering skigebieden
Tja, ik had in Chamonix wel wat foto's kunnen maken... daar zijn de pistes niet genummerd maar wordt er naar beneden toe afgeteld.
En die foto, is dat ma olie? uh2:
En die foto, is dat ma olie? uh2:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Bewegwijzering skigebieden
In dat laatste geval (in Frankrijk gebruikelijk) hebben de pistes geen nummer maar een naam, die terugkomt op ieder bordje.Pino schreef: Meestal zie je langs pistes een bevestiging van het pistenummer waarop je zit, maar je hebt ook gebieden waar de bordjes langs de piste aftellen naar het einde van de piste en de pistenummers dus alleen terugkomen op de splitsingen.
En ja, dat is "ma olie"
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Bewegwijzering skigebieden
Kopaonik (grens Servië-Kosovo)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Bewegwijzering skigebieden
Mooie foto, maar meteen een goed voorbeeld van een verwarrend systeem.
Moet ik bijvoorbeeld voor stoeltjeslift Bela Reka nu links of rechtsaf? Idem voor sleeplift Marine Vode.
En als ik naar de wc moet, moet ik dan zwarte piste nr 19 pakken? Of 18? Of alleen maar die kant uit? Of de andere kant uit? Of betekent Gvozdac en Ledenice niet "mannen" en "vrouwen", zoals ik nu veronderstel, maar wat anders?
Wel leuk om over na te denken! Ik ga volgend jaar op wintersport zeker meer foto's maken van wegwijzers en van de systemen!
Moet ik bijvoorbeeld voor stoeltjeslift Bela Reka nu links of rechtsaf? Idem voor sleeplift Marine Vode.
En als ik naar de wc moet, moet ik dan zwarte piste nr 19 pakken? Of 18? Of alleen maar die kant uit? Of de andere kant uit? Of betekent Gvozdac en Ledenice niet "mannen" en "vrouwen", zoals ik nu veronderstel, maar wat anders?
Wel leuk om over na te denken! Ik ga volgend jaar op wintersport zeker meer foto's maken van wegwijzers en van de systemen!
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21914
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Bewegwijzering skigebieden
De voornaamste fout op dat bord is dat doelen voor linksaf en rechtsaf door elkaar staan. Het feit dat er dan ook nog eens een symbool aan de andere kant van het bord staat, dus onder de pijlen voor de tegengestelde richting, maakt het nog lastiger.
Zelf zou ik menen dat Gvozdac en Ledenice gewoon namen van plaatsen, liften, restaurants o.i.d. zijn. Alleen het bijbehorende symbool is dan moeilijk te begrijpen. Maar anderzijds heb ik nog nooit een wc aangegeven gezien op de piste, laat staan twee.
Zelf zou ik menen dat Gvozdac en Ledenice gewoon namen van plaatsen, liften, restaurants o.i.d. zijn. Alleen het bijbehorende symbool is dan moeilijk te begrijpen. Maar anderzijds heb ik nog nooit een wc aangegeven gezien op de piste, laat staan twee.
Re: Bewegwijzering skigebieden
Even opgezocht. Gvozdaz en Ledenice zijn de namen van twee skiliften. Het symbooltje staat voor een twee-persoons sleeplift (ankerlift). Voor sleepliften gebruiken ze daar dus twee verschillende symbooltjes
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21914
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Bewegwijzering skigebieden
Ikzelf vermijd bij voorkeur ankerliften, maar heb dat onderscheid tussen de pannenkoeklift en ankerliften nooit zo gezien op de borden aan de piste. En al helemaal niet met een symbool dat nogal aan het symbool voor toiletten doet denken.
Laatst gewijzigd door Pino op ma 30 mar 2009, 21:53, 1 keer totaal gewijzigd.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Bewegwijzering skigebieden
Lijkt mij waarschijnlijker dat ze twee soorten sleepliften hebben: ankerliften (voor twee personen) en de eenpersoons "pannenkoeken".
EDIT: simultaanpost.
EDIT: simultaanpost.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Bewegwijzering skigebieden
En dan heb je ook nog twee modellen pannenkoek: De pannenkoek aan een touw met catrol, vast aan de kabel en de pannenkoek met stok-veer systeem die los gekoppeld wordt van de kabel
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Bewegwijzering skigebieden
Volgens mij zijn dat er 3
Hier een "type 3 pannenkoek":
En pistebewegwijzering:
Hier een "type 3 pannenkoek":
En pistebewegwijzering:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: Bewegwijzering skigebieden
Jouw foto is mijn type 2
Er is inderdaad nog een derde type pannenkoek, het stok-veer systeem dat vast aan de kabel zit, maar dat systeem zie je bijna alleen maar bij baby-liftjes
Uit welk gebied komt die tweede foto?
Hier trouwens een overzichtje van verschillende pannenkoeken (van het merk Poma in dit geval)
http://www.poma.net/francais/produits/s ... /somtk.htm
Er is inderdaad nog een derde type pannenkoek, het stok-veer systeem dat vast aan de kabel zit, maar dat systeem zie je bijna alleen maar bij baby-liftjes
Uit welk gebied komt die tweede foto?
Hier trouwens een overzichtje van verschillende pannenkoeken (van het merk Poma in dit geval)
http://www.poma.net/francais/produits/s ... /somtk.htm
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: Bewegwijzering skigebieden
Bij Chamonix, maar het precieze deelgebied moet ik even opzoeken
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Bewegwijzering skigebieden
Persoonlijk vind ik sleepliften alleen maar erg irritant. Je kan niet even lekker uitrusten en/of relaxen van je afdaling. Je moet je blijven consentreren en je ski's rechten houden. Opzich is dat niet zo moeilijk, maar toch... het is (zeker op het einde van de dag) best vermoeiend. Het liefste zit ik toch in een stoeltjeslift, en dan bij voorkeur in een CLD stoeltjeslift. En, ja gondelbanen zijn ook erg relaxed , maar je moet dan wel je ski's uitdoen.
Het verschil tussen een CLD stoeltjeslift, ten opzichte van een CLF stoeltjeslift, is dat je makkelijker kan instappen, en de lift veel sneller draaid, zodat je een heel stuk sneller boven bent!
Aan pendelbanen heb ik een hekel! Ze kunnen propvol zitten, en iedereen neemt zijn ski's of snowboard mee, waaraan je weer je hoofd kan stoten etc. Het is vaak benauwd, en je kijkt alleen maar tegen mensen aan, als je niet bij een raam staat. Dan zijn zelfs sleepliften beter... Maar als een pendelbaan rustig is (wat overigens weinig gebeurd) dan is het best relaxed.
Ook kan het verschillen welke firma de lift heeft gebouwd. Mijn favoriet is Doppelmayr, die maakt kwaliteits en zeer comfortabele liften. Ze zien er mooi, netjes en modern uit, met meestal de nieuwste techniek. Poma is opzich ook best goed, alleen zijn ze altijd wat minder comfortabel, en wat minder modern. De beste tijd van Waagner Biro is geweest, maar maakte destijds goede liften. Denk maar bijvoorbeeld eens aan de Kanzelwandbahn.
Wat erg interessant is als je van liften houd, is om eens op de website: http://www.lift-world.info te kijken. Zo goed als alle liften over de gehele wereld staan in hun database. Volgens mij is dit ook de enige grote database van liften die op het internet te vinden is. Per lift kan je technische gegevens zien, foto's bekijken, commentaar toevoegen, lift beoordelen en locatie bekijken. Je kan heel makkelijk zien in welk skigebied bepaalde liften hebt. Als je bijvoorbeeld niet van ankerliften houd, dan kan je via deze website skigebieden uitzoeken met pannenkoekliften. 1-SL betekend: Pannenkoeklift, 2-SL betekend: ankerlift. Erg mooie en handige website!
Het verschil tussen een CLD stoeltjeslift, ten opzichte van een CLF stoeltjeslift, is dat je makkelijker kan instappen, en de lift veel sneller draaid, zodat je een heel stuk sneller boven bent!
Aan pendelbanen heb ik een hekel! Ze kunnen propvol zitten, en iedereen neemt zijn ski's of snowboard mee, waaraan je weer je hoofd kan stoten etc. Het is vaak benauwd, en je kijkt alleen maar tegen mensen aan, als je niet bij een raam staat. Dan zijn zelfs sleepliften beter... Maar als een pendelbaan rustig is (wat overigens weinig gebeurd) dan is het best relaxed.
Ook kan het verschillen welke firma de lift heeft gebouwd. Mijn favoriet is Doppelmayr, die maakt kwaliteits en zeer comfortabele liften. Ze zien er mooi, netjes en modern uit, met meestal de nieuwste techniek. Poma is opzich ook best goed, alleen zijn ze altijd wat minder comfortabel, en wat minder modern. De beste tijd van Waagner Biro is geweest, maar maakte destijds goede liften. Denk maar bijvoorbeeld eens aan de Kanzelwandbahn.
Wat erg interessant is als je van liften houd, is om eens op de website: http://www.lift-world.info te kijken. Zo goed als alle liften over de gehele wereld staan in hun database. Volgens mij is dit ook de enige grote database van liften die op het internet te vinden is. Per lift kan je technische gegevens zien, foto's bekijken, commentaar toevoegen, lift beoordelen en locatie bekijken. Je kan heel makkelijk zien in welk skigebied bepaalde liften hebt. Als je bijvoorbeeld niet van ankerliften houd, dan kan je via deze website skigebieden uitzoeken met pannenkoekliften. 1-SL betekend: Pannenkoeklift, 2-SL betekend: ankerlift. Erg mooie en handige website!
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
- tsov
- verkeersader
- Berichten: 738
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
- Contacteer:
Re: Bewegwijzering skigebieden
Als we toch afgedwaald zijn naar liften:
Deze vond ik wel geinig De lift zelf was trouwens ook leuk, je was echt snel boven
Ik heb daar (Treble Cone, Wanaka, Nieuw-Zeeland) helaas maar één bordje:
Deze vond ik wel geinig De lift zelf was trouwens ook leuk, je was echt snel boven
Ik heb daar (Treble Cone, Wanaka, Nieuw-Zeeland) helaas maar één bordje:
Re: Bewegwijzering skigebieden
Ik snap wat je bedoelt, maar waar staan de afkortingen precies voor? In Frankrijk spreken ze van een télésiege débrayable of een télésiege fixe. In het Duits van een Kuppelbare Sessellift of een gewone Sessellift.SnarfFlevoland schreef:Het verschil tussen een CLD stoeltjeslift, ten opzichte van een CLF stoeltjeslift, is dat je makkelijker kan instappen, en de lift veel sneller draaid, zodat je een heel stuk sneller boven bent!
Dat laatste ligt er natuurlijk maar net aan waar je bent. Ook Poma heeft heel moderne en comfortabele liften (in St Francois waren verscheidene moderne Poma liften!) Leitner doet het wat dat betreft ook prima.Ook kan het verschillen welke firma de lift heeft gebouwd. Mijn favoriet is Doppelmayr, die maakt kwaliteits en zeer comfortabele liften. Ze zien er mooi, netjes en modern uit, met meestal de nieuwste techniek. Poma is opzich ook best goed, alleen zijn ze altijd wat minder comfortabel, en wat minder modern.
Het valt me trouwens op dat in Oostenrijk de laatste tijd wel erg snel voor cabineliften gekozen wordt ipv stoeltjesliften, met als ook al door jou genoemd terecht nadeel dat je je ski's uit moet doen. Ik vraag me af hoe dat komt. Zou het prijsverschil tussen een stoeltjeslift en een cabine zo klein zijn dat men voor die laatste kiest?
Ben trouwens benieuwd naar de zogenaamde gemende liften stoeltje-gondel (in het frans: télémixe). Nog geen ervaring mee!
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: Bewegwijzering skigebieden
CLD en CLF zijn de officiële termen, die ze van het Engels gestolen hebben. CLF betekend: CairLift Fixed en CLD betekend: ChairLift Detachable.paolie schreef:Ik snap wat je bedoelt, maar waar staan de afkortingen precies voor? In Frankrijk spreken ze van een télésiege débrayable of een télésiege fixe. In het Duits van een Kuppelbare Sessellift of een gewone Sessellift.
Dat klopt inderdaad. Poma heeft inderdaad ook moderne liften, waarvan Saint Francois Longchamp er diverse heeft. Bij mij staat ook Poma op de tweede plaats. Leitner is natuurlijk ook goed! Alleen Agematic heeft een lelijke vormgeving, die toch de omgeving verprutst. Horizon vervuiling dus... Maar daar heeft Oostenrijk zoiezo al veel last van, van té veel liften.paolie schreef:Dat laatste ligt er natuurlijk maar net aan waar je bent. Ook Poma heeft heel moderne en comfortabele liften (in St Francois waren verscheidene moderne Poma liften!) Leitner doet het wat dat betreft ook prima.
Geen idee eigenlijk waarom ze tegenwoordig snel cabine kiezen i.p.v. stoeltjeslift. Maar Oostenrijk is inderdaad erg goed om snel voor cabine te kiezen. In Zwitserland en Frankrijk valt dat wel mee.paolie schreef:Het valt me trouwens op dat in Oostenrijk de laatste tijd wel erg snel voor cabineliften gekozen wordt ipv stoeltjesliften, met als ook al door jou genoemd terecht nadeel dat je je ski's uit moet doen. Ik vraag me af hoe dat komt. Zou het prijsverschil tussen een stoeltjeslift en een cabine zo klein zijn dat men voor die laatste kiest?
In Zwitserland is er zelfs verbod op een overvloed aan liften en pistes. En liften vernieuwen mag ook niet zomaar, wat bijvoorbeeld in Frankrijk en Oostenrijk wel mag. Zwitserland heeft best veel gondelliften uit de jaren 80 en de begin jaren 90. Veel nieuwe of vervangen exemplaren komen er niet bij. Alleen in d buurt van Zermatt en Saas Fee worden er veel nieuwe gebouwd.
Verder is Zwitserland en Frankrijk wat minder druk in het ski hoofdseizoen, dan Oostenrijk. Daar is echt top drukte. Zwitserland heeft dat op bepaalde gebieden ook wel, maar niet zo massaal als in Oostenrijk. Ik zelf heb de indruk dat Oostenrijk het ook voornamelijk van de winter moet hebben, en Zwitserland naast de winter ook zeker de zomer. Vandaar dat in Zwitserland vrijwel alle kabelbanen ook in de zomer geopend zijn.
Volgens mij word dit wel deels de toekomst. Ik heb er al één keer in mogen zitten, en het bevalt me prima. Je bent opzich snel boven, en je kan kiezen waar je in wilt. Meestal doen ze de combinatie 2x stoeltjes en dan 1x cabine, maar dat kan per plaats verschillend zijn. In Nesselwang (Duitsland) bij de Alpspitzbahn ben ik in zo'n combinatie lift geweest.paolie schreef:Ben trouwens benieuwd naar de zogenaamde gemende liften stoeltje-gondel (in het frans: télémixe). Nog geen ervaring mee!
Wil je echt een keer een oude gondelbaan zien lopen, dan moet je eens naar Hahnenklee gaan (ca. 6 uur rijden vanaf NL) in het Harz gebergte. Daar kan je ook mooi skiën, en een oude bak zien lopen uit de jaren 30. Echt uniek!
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: Bewegwijzering skigebieden
Ik heb even gezocht in mijn foto's:
Skigebied van Wagrain:
Deze afdeling heet 'Flying Mozart".
Skigebied van Wagrain / (Flachau, sluit links op de kaart aan)
Skigebied Flachau. Op deze foto zie je een bord zoals er veel staan in dit gebied. Een wegwijzer met welke route je bij welke lift uitkomt.
Ik heb ergens ook nog foto's van Grossarl en Obertauern, maar die moet ik even zoeken, want die vind ik zo snel niet.
Skigebied van Wagrain:
Deze afdeling heet 'Flying Mozart".
Skigebied van Wagrain / (Flachau, sluit links op de kaart aan)
Skigebied Flachau. Op deze foto zie je een bord zoals er veel staan in dit gebied. Een wegwijzer met welke route je bij welke lift uitkomt.
Ik heb ergens ook nog foto's van Grossarl en Obertauern, maar die moet ik even zoeken, want die vind ik zo snel niet.
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: Bewegwijzering skigebieden
Ik ga elk jaar op skivakantie ik en ik kan een paar dingen in dit onderwerp bij bringen.
De stijl van de bebording lijkt in (West-Europa) althans vast te liggen per land. In mijn skigebied Ischgl kun je ook naar Zwitserland skiën en daar valt onmiddelijk de totaal andere stijl op (minimalistisch)
De uitvoering en de nummering ligt dan weer volledig onder de verantwoordelijkheid van het skigebied. In duurdere gebieden zoals Ischgl is de uitvoering vaak tot in de perfectie en is er heel goed nagedacht over de nummering van de pistes. Als er een nieuw een piste bijkomt passen ze desnoods de hele nummering aan zodat het terug logisch is. Behalve pistes met klinkende namen, die behouden ze soms toch nog.
In skigebieden heb je niet alleen nummerbordjes en wegwijzers maar je hebt ook echte verkeersborden de je vertellen om voorang te geven om om langzaam te skiën. Tenslotte heb je ook elektronische infoborden, matrixborden bijna, die je constant op de hoogte stellen van de situatie in het gebied.
De stijl van de bebording lijkt in (West-Europa) althans vast te liggen per land. In mijn skigebied Ischgl kun je ook naar Zwitserland skiën en daar valt onmiddelijk de totaal andere stijl op (minimalistisch)
De uitvoering en de nummering ligt dan weer volledig onder de verantwoordelijkheid van het skigebied. In duurdere gebieden zoals Ischgl is de uitvoering vaak tot in de perfectie en is er heel goed nagedacht over de nummering van de pistes. Als er een nieuw een piste bijkomt passen ze desnoods de hele nummering aan zodat het terug logisch is. Behalve pistes met klinkende namen, die behouden ze soms toch nog.
In skigebieden heb je niet alleen nummerbordjes en wegwijzers maar je hebt ook echte verkeersborden de je vertellen om voorang te geven om om langzaam te skiën. Tenslotte heb je ook elektronische infoborden, matrixborden bijna, die je constant op de hoogte stellen van de situatie in het gebied.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba