Als je vorkborden standaard de volgende afrit aangeven, kun je de grens inderdaad als volgende afrit gaan behandelen. Maar mijn voorkeur heeft het niet, bovenal omdat het geen oplossing biedt voor knooppunten vlakbij de grens (in Duitsland geloof ik alleen Neuenburg, maar in Nederland alweer meer). Verder is in mijn ervaring het rechtdoordoel het laatste gegeven waarnaar ik kijk op een vorkbord, omdat ik het het minst relevante gegeven vind. Als je weggebruikers wilt attenderen op de naderende grensovergang, zou ik dus een andere plek op het bord zoeken dan het laatste gegeven waar mensen naar kijken. Je moet in die zin eens de klassieke Duitse vorkborden met Bundesgrenze (
voorbeeld) vergelijken met de nieuwere afritbewegwijzering met "letzte Ausfahrt vor Bundesgrenze" (
voorbeeld). Het is denk ik wel duidelijk dat de nieuwere borden de weggebruiker veel meer attenderen op de naderende grens dan de eerste. Een dergelijke insteek zou dan ook mijn voorkeur hebben boven een standaard-vermelding van de volgende afrit (nog even daargelaten dat de grens natuurlijk helemaal geen afrit is).
Tenslotte nog een stukje terminologie. Ik zou zelf het woord "Rijksgrens" niet gebruiken, maar eerder inzetten op grensovergang. Rijksgrens klinkt nogal juridisch, is een woord dat vrijwel niemand in zijn eigen dagelijkse spraakgebruik inzet. Verder suggereert "grens" een barrière die er in deze Schengen-tijden niet meer is. Grensovergang heeft de veel positievere lading dat je een buitenland inrijdt. Ook "laatste afrit in Nederland" geeft niet het idee dat er een barrière nadert als je die afrit niet pakt.