Ikzelf ken eigenlijk geen enkel E-nummer in Nederland. ik kijk er niet naar. Als ik een route moet hebben kies ik gewoon mijn doelen. Ik weet welke wegen ik ongeveer moet hebben, maar dat is het wel.Ik weet als ik naar Maastricht ga dat ik eerst Heerenveen moet hebben, dan Zwolle, Apeldoorn, Arnhem, Nijmegen, Venlo, Roermond en Maastricht. En ja, toevallig weet ik ook wel dat ik van:
A7 -> A32 -> A50 -> A73 -> A2 moet doen.
Dan het probleem in belgië, waarbij de E19 zowel de A7 als de A1 is. Dan kun je dus over de E19 praten, maar weet je niet of je het Vlaamse of het Waalse gedeelte bedoelt, waarbij de kilometrages van de weg weer aan de A-nummers vastzitten
. Tsja, leuk dat je dat wel kunt lezen op je kilometerbordje dat je op de A7 zit en je hebt hulp nodig, maargoed. De E-nummers lopen niet logisch over verschillende snelwegen. Ík zie er echt 0,0 nut in. Zeker toen mijn TomTom me terugweg niet over de E19 gooide, maar over de A12 die korter zou zijn richting Nederland.
A-nummers, leer elke weg bij z'n echte naam kennen.
Dan weet je tenminste ook over welk stuk iemand het heeft (behalve bij heel lange snelwegen, maar je kunt tenminste bij een pechpaal roepen:
-"Ik zit op de A2 op hectometerpaal 234,6 linkerrijstrook, mijn auto ligt op de kop, er is nog één klemzittende inzittende!"
"Ok, we komen eraan."
En ze komen op tijd.
In plaats van:
-"Ik zit op de E19 bij km paal 45, en mijn auto is op de kop met één klemzittende inzittende."
"Maar wat is het A-nummer, want er zijn meerdere km-palen 45 op de E19!"
-"Dat weet ik niet"
"Zoek het dan "
5 minuten later:
-"Waarschijnlijk is het de A1, maar dat weet ik niet zeker!"
Inzittende overleden.
Nee, in West-Europa heb je gewoon te weinig aan E-nummers, ze rijden om en als ze de standaard zouden worden moet je eigenlijk een hele weg gaan nummeren. De héle E19 dus.. Veel succes
. Aangezien zelfs de A6 in NL nog nummering heeft van de N/A50 en ze die niet aan willen/kunnen passen wegens teveel kosten of moeite.