[USA] Amerikaanse bewegwijzering
Moderator: Moderatoren
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Het is zeker geen Frutiger, al heeft het er wel wat van weg. Maar wat het wel is... Het komt me wel enigszins bekend voor.
Misschien maar een keer door de fontherkenningssoftware halen.
Misschien maar een keer door de fontherkenningssoftware halen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Ook opmerkelijk vind ik dat SOUTH - terwijl de weg toch veel meer oost-west is. Ik vermoed analogie met de parallelle I-95.
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Er zijn her en der toch wel wat metrische borden geplaatst, meer dan ik dacht. Dit is op I-75 in Tennessee.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Maar met welk doel?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
In 1975 werd de Metric Conversion Act ingevoerd. Het plan was om het metrisch systeem stap voor stap in te voeren. Omdat bewegwijzering er zo 30 jaar staat verbaast het me niets dat ze alvast begonnen om kilometers te vermelden..
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Die blokmarkering in combinatie met de pijlen op de bewegwijzering duidt al aan dat er een afrittensysteem volgt, waarom dan nog "EXIT ONLY" toevoegen?
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Omdat er geen pijlen op de weg staan, waardoor je nog zou mogen wisselen van rijstrook en door dat Exit Only mag dat niet? Ik bedenk ook maar even wat...
Als de trein op tijd rijdt, dan is dat perrongeluk
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Omdat men het voor de duidelijkheid (vrijwel?) altijd toevoegt bij een afvallende rijstrook. Gewoonte dus. En deze bewegwijzering is niet echt representatief voor wat je verder in de VS ziet, waar de pijlen lang niet altijd overeenkomen met de rijstroken.
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Deze stijl wordt wel steeds meer uitgerold op de Amerikaanse wegen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
De MUTCD schrijft het voor: combipijl én een EXIT ONLY aan weerszijden van de 'afvallende' pijl(en). Ik vermoed dat deze combinatie de MUTCD is ingerold omdat EXIT ONLY de norm / het verwachtingspatroon van de weggebruiker was, en de mensen nog aan de combinatiepijl zouden moeten wennen. Ik zou hopen dat bij een volgende MUTCD (of anders wel die daarna) de gewenning aan de pijlen wel groot genoeg is om de EXIT ONLY-schildjes weg te gaan halen. Maakt de borden meteen weer een stuk rustiger.Coen Tunnel schreef: ↑vr 11 mei 2018, 15:02 Omdat men het voor de duidelijkheid (vrijwel?) altijd toevoegt bij een afvallende rijstrook. Gewoonte dus.
Maar goed, voorlopig is dit conform richtlijn. Termen als "gewoonte" en "voor de duidelijkheid" zijn dan minder de reden dan dat het gewoon zo staat voorgeschreven. Hadden ze het weggelaten, dan had je weer andere klachten gekregen dat ze maar wat doen daar in de VS
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Ik had eerder gehoord dat het er nog bij staat om het juridisch dicht te timmeren. Maar dat is dan ook weer de VS...
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Veel interessanter vind ik dat INNER: zoiets heb ik nog nooit gezien, wordt dat bij meer ringwegen gebruikt?
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Misschien één of twee keer eerder gezien (en dan weet ik nog niet eens zeker of dat inner/outer was of andere ring-terminologie.
Meestal wordt op ringwegen "gewoon" een windrichting gebruikt. Vaak wisselt die windrichting vervolgens niet wanneer de ring een bocht maakt. Bij Interstates heb ik het idee dat de driecijferige nummers min of meer standaard de windrichtingen meekrijgen van het nummer waarvan ze afgeleid zijn. Dus bij I-95 krijgt een I-295 (bij Jacksonville FL) North en South mee, ook al is de weg geëvalueerd tot complete ring. Maar daarop bestaan uitzonderingen. Op de I-495 bij Washington komen alle vier de windrichtingen terug.
Meestal wordt op ringwegen "gewoon" een windrichting gebruikt. Vaak wisselt die windrichting vervolgens niet wanneer de ring een bocht maakt. Bij Interstates heb ik het idee dat de driecijferige nummers min of meer standaard de windrichtingen meekrijgen van het nummer waarvan ze afgeleid zijn. Dus bij I-95 krijgt een I-295 (bij Jacksonville FL) North en South mee, ook al is de weg geëvalueerd tot complete ring. Maar daarop bestaan uitzonderingen. Op de I-495 bij Washington komen alle vier de windrichtingen terug.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Precies dat concludeerde ik ook toen ik dit zag - je zou hier anders west en east verwachten:Pino schreef: ↑zo 13 mei 2018, 21:15 Misschien één of twee keer eerder gezien (en dan weet ik nog niet eens zeker of dat inner/outer was of andere ring-terminologie.
Meestal wordt op ringwegen "gewoon" een windrichting gebruikt. Vaak wisselt die windrichting vervolgens niet wanneer de ring een bocht maakt. Bij Interstates heb ik het idee dat de driecijferige nummers min of meer standaard de windrichtingen meekrijgen van het nummer waarvan ze afgeleid zijn. Dus bij I-95 krijgt een I-295 (bij Jacksonville FL) North en South mee, ook al is de weg geëvalueerd tot complete ring.
https://www.google.nl/maps/@38.7914181, ... 312!8i6656
Wat verder westelijk staat er inderdaad wel west en east:Maar daarop bestaan uitzonderingen. Op de I-495 bij Washington komen alle vier de windrichtingen terug.
https://www.google.nl/maps/@38.7948807, ... 312!8i6656
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Het intrekken van de "interim approval" van 2016 wordt nu toch weer ongedaan gemaakt.Chris schreef: ↑ma 25 jan 2016, 20:06 De 'interim' goedkeuring van Clearview als lettertype is per 25 januari 2016 weer ingetrokken:
This notice terminates the Interim Approval for Use of Clearview Font for Positive Contrast Legends on Guide Signs (IA-5), issued September 2, 2004, as authorized by Section 1A.10 of the MUTCD, and discontinues the provisional use of an alternative lettering style in traffic control device applications. The result of this termination rescinds the use of letter styles other than the FHWA Standard Alphabets on traffic control devices, except as provided otherwise in the MUTCD. Existing signs that use the provisional letter style and comply with the Interim Approval are unaffected by this action and may remain as long as they are in serviceable condition. This action does not create a mandate for the removal or installation of any sign.
https://www.federalregister.gov/article ... gister.gov
Na ruim 11 jaar komt er dus een einde aan het gebruik van Clearview op de Amerikaanse bewegwijzering.
- Through this memorandum, the Federal Highway Administration's (FHWA) Office of Transportation Operations reinstates the subject Interim Approval, issued September 2, 2004, providing for the provisional use of the alternative letter style known as Clearview on certain highway guide signs as it existed before its termination on January 25, 2016. This reinstatement applies to those agencies that were approved prior to the termination and is issued to comply with Division L. Section 125 of the Consolidated Appropriations Act 2018.
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Tonawanda, New York.
To I-290 Rectangle Sign by formulanone, on Flickr
In datzelfde gebied:
I-190 North - Exit18AB - NY324 - Arial Font by formulanone, on Flickr
To I-290 Rectangle Sign by formulanone, on Flickr
In datzelfde gebied:
I-190 North - Exit18AB - NY324 - Arial Font by formulanone, on Flickr
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
North Carolina:
I-73 North - Exit89 - NC62 - Climax High Point by formulanone, on Flickr
I-40 East - Exit 212A: I-73 US421 To I-85 by formulanone, on Flickr
bingo!
I-85 I-73 US421 South - Exit 97AB - US29 US70 BL85 I-85 North by formulanone, on Flickr
I-73 North - Exit89 - NC62 - Climax High Point by formulanone, on Flickr
I-40 East - Exit 212A: I-73 US421 To I-85 by formulanone, on Flickr
bingo!
I-85 I-73 US421 South - Exit 97AB - US29 US70 BL85 I-85 North by formulanone, on Flickr
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Zouden er nou echt veel weggebruikers zijn die die Business Loops volgen? Dus die ook echt deze borden nodig hebben? Het komt op mij altijd over als een ietwat overbodig systeem.
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Bewegwijzering van tolsystemen in Houston.
Je ziet hier van links naar rechts: TxTag, EZ TAG en Toll Tag. Deze systemen zijn compatibel in Texas, maar ontstaan vanuit verschillende steden met eigen tolsystemen.
TxTag komt uit Austin
EZ TAG komt uit Houston
Toll Tag komt uit Dallas
I-10 West - Exit 745 - Mason Road - Exit743B - TX99 by formulanone, on Flickr
Bewegwijzering bij een tolstation. EZ TAG staat prominent bewegwijzerd omdat dit van oudsher het systeem van de regio Houston was. Verder heb je in de VS nog tolpoorten waar je exact gepast moet betalen. Anders dan in Europa zie je dus geen aanduidingen voor credit cards. Er zijn overigens nog nauwelijks tolwegen in Texas waar je cash kan betalen.
Sam Houston Tollway North - Toll Booth Near US290 by formulanone, on Flickr
Je ziet hier van links naar rechts: TxTag, EZ TAG en Toll Tag. Deze systemen zijn compatibel in Texas, maar ontstaan vanuit verschillende steden met eigen tolsystemen.
TxTag komt uit Austin
EZ TAG komt uit Houston
Toll Tag komt uit Dallas
I-10 West - Exit 745 - Mason Road - Exit743B - TX99 by formulanone, on Flickr
Bewegwijzering bij een tolstation. EZ TAG staat prominent bewegwijzerd omdat dit van oudsher het systeem van de regio Houston was. Verder heb je in de VS nog tolpoorten waar je exact gepast moet betalen. Anders dan in Europa zie je dus geen aanduidingen voor credit cards. Er zijn overigens nog nauwelijks tolwegen in Texas waar je cash kan betalen.
Sam Houston Tollway North - Toll Booth Near US290 by formulanone, on Flickr
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Afritnamen op I-276 langs de noordkant van Philadelphia.
I-276 West - Exit 343 - PA611 by formulanone, on Flickr
I-276 West - Exit 340-339 - Virginia Drive PA309 by formulanone, on Flickr
I-276 West - Exit 333 - Norristown by formulanone, on Flickr
I-276 West - Exit 343 - PA611 by formulanone, on Flickr
I-276 West - Exit 340-339 - Virginia Drive PA309 by formulanone, on Flickr
I-276 West - Exit 333 - Norristown by formulanone, on Flickr
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Klopt de rijstrookindelingen wel? Ik tel volgens mij één rijstrook minder. Ik denk niet dat je als bestuurder de tijd hebt om het aantal rijstroken te kunnen tellen. Of waren dat soort pijlen altijd indicatief.Chris schreef: ↑za 21 jul 2018, 21:15
I-40 East - Exit 212A: I-73 US421 To I-85 by formulanone, on Flickr
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
De rijstrookindeling komt eigenlijk overeen met die van het splitsingspunt over 1 mile, en niet de locatie waar het bord staat. Die afrit rechts heeft ook een toerit en dat is de extra rijstrook die overgaat naar I-40 East die op dit punt nog ontbreekt.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Ik ben nog nooit onder zo'n bord doorgereden, maar schat zo in dat je dit aantal rijstroken niet uit kunt tellen. En waar je dit ziet als eerste aankondigingsbord, is meer dan een heel globaal idee ook niet nodig. Als je een specifiekere boodschap wilt geven, kun je beter werken op het Zuid-Afrikaanse model (voorbeeld).
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Dat Zuid-Afrikaanse model wordt toch lastig bij grotere splitsingen met bijvoorbeeld 2x 3 richtingen zoals Muiderberg
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering
Valt wel mee denk ik. Je zou zeggen: het weergeven van zo'n 2x3 configuratie kost je wellicht iets van twee rijstroken. Dan heb je nog 2 stroken links om de A6-doelen boven te zetten en 2 stroken rechts om de A1-doelen boven te zetten. Grotere kans dat je nog minder materiaal nodig hebt dan met NBA, omdat het portaalbord lager kan blijven, want er hoeft geen lange pijl boven iedere rijstrook met nog doelen daarboven. Je plaatst beide juist naast elkaar, waarbij de pijlen feitelijk terecht komen tussen de doelen van de beide richtingen in, zonder daarvan echt ruimte af te snoepen zolang het geen heel lange namen zijn.
Bij een smallere weg houd je minder ruimte over voor de doelen, zou ik zeggen.
Bij een smallere weg houd je minder ruimte over voor de doelen, zou ik zeggen.