Pagina 45 van 45

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: di 07 mei 2019, 21:14
door Rene
Waar is die PA-43 trouwens naartoe gepland ? noordelijk van dat einde kom je vrij snel in het stedelijk gebied van Pittsburgh.

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: di 07 mei 2019, 22:10
door Chris
Naar I-376 in Monroeville (oostelijke suburb van Pittsburgh). Er is al een keer een tracébesluit voor vastgesteld maar de kosten bedragen meer dan 3 miljard dollar. In hetzelfde gebied zijn ook nog plannen voor een I-576 die een zuidelijke ringweg van Pittsburgh moet komen. De bouw is echter lastig vanwege het sterk heuvelachtige karakter. Maar daardoor zou er ook veel tijdswinst mogelijk zijn, de huidige wegen zijn bochtig en traag zonder een duidelijke hiërarchie.

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: vr 10 mei 2019, 21:36
door Chris
Verwarring om dit reistijdenbord in Virginia. Je kan dwars door Richmond over I-95, maar ook via de bypass I-295.

Het is niet zo duidelijk te zien, maar dit bord staat vlak voor een reguliere afrit (die je niet moet nemen om I-295 te berijden). Kennelijk was er een buschauffeur die dacht dat het een knooppunt was. Het echte knooppunt zit 2 kilometer verderop.

Zie ook Street View: https://www.google.com/maps/@37.1384837 ... 384!8i8192

Afbeelding

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: vr 10 mei 2019, 21:52
door Pino
Nog los van die lokatie komt het bord me niet heel duidelijk over. Ik zou de reistijden denk ik gewoon onder elkaar zetten.

To I-95 North of Richmond
Via I-95 XXmin
Via I-295 YYmin

Als je de bypass wat grafischer in beeld wilt brengen, zou ik andere graphics pakken. Eerder het Britse-Australische bypass-bord, zou ik denken.

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: wo 15 mei 2019, 15:32
door Chris
Een sign salad in Boise, Idaho.

Afbeelding

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: wo 15 mei 2019, 19:30
door Kaaiman
Dit staat dus langs de weg en niet bij een verzamelaar in de tuin? :facepalm:

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: wo 15 mei 2019, 21:36
door Chris
Een oudje. Zie je niet zo vaak in Texas vanwege de vele reconstructies.

Afbeelding
TX6 South - TX6 Business Navasota Overheads by formulanone, on Flickr

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 30 mei 2019, 23:16
door Wouter N14
^^ Wel erg minimalistische taper...
Chris schreef:
wo 15 mei 2019, 15:32
Een sign salad in Boise, Idaho.
Iemand heeft maar z'n caravan uitgestald om het te bestuderen :lol:

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: vr 21 jun 2019, 17:37
door Chris
Een recreational road, één van de vele wegcategorieën in Texas.

Afbeelding
Texas Recreation Road 7 East Sign by formulanone, on Flickr

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: wo 31 jul 2019, 10:21
door Chris
Het laatste stuk van I-65 in Indiana. In plaats van Chicago als control city, is het simpelweg 'toll road'. I-90 wordt ook al direct bewegwijzerd terwijl je vanaf hier nog 3,5 km over I-65 rijdt voordat het knooppunt met I-90 bereikt wordt, met daartussen ook nog twee afritten naar de stad Gary.

Afbeelding
I-65 North - Exit 259B - I-80 I-94 US6 East by formulanone, on Flickr

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 01 aug 2019, 12:26
door marcel
Dit bord geeft dan ook alleen de volgende afrit aan, vergelijkbaar met de verwijzing naar I-880 hier
Afbeelding

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 01 aug 2019, 12:34
door Pino
^^ Een kleine 2 en meer dan 3 kilometer vind ik wat aan de ruime kant om per se al de volgende afrit aan te geven. Maar daar kan een reden voor zijn. Wat ik echter niet kan plaatsen is dat het bord bij Chicago dat met twee vallende pijlen doet, waarmee je suggereert dat de I-90 het enige rechtdoordoel is. Het bord in California geeft veel beter aan dat het de volgende afrit is.

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 01 aug 2019, 17:55
door Tachi
Het verwijst ook naar een knooppunt (junction) en dan is het over het algemeen gebruikelijker om dat eerder aan te geven dan een afrit (exit).

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 01 aug 2019, 20:02
door Pino
Volgens mij staan de meeste Amerikaanse afslagen (afrit en knooppunt) aangegeven vanaf 1 mijl. Kan bij ruimtegebrek uiteraard korter. Maar "verlengen omdat het een knooppunt is", is in de VS volgens mij niet gangbaar, waar veel Europese richtlijnen daar wel vanuit gaan. Maar dat zijn dan deels ook landen waar gewone afritten niet eerder dan 1000 meter bewegwijzerd staan. Sowieso is knooppunt in de VS niet zo'n vastomlijnd begrip als hier.

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 01 aug 2019, 21:38
door marcel
Normaal is inderdaad 1/2 - 1 mijl.
Als de volgende afrit niet al te ver is staat die er soms bij, ongeacht of het een belangrijke is:

Afbeelding

Wat mij nog opviel: hier is EXIT vervangen door JCT (maar wel EXIT bij het nummer)

2007:
Afbeelding

2014:
Afbeelding

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: do 01 aug 2019, 22:30
door Pino
marcel schreef:
do 01 aug 2019, 21:38
Normaal is inderdaad 1/2 - 1 mijl.
Nog even de MUTCD erbij gepakt. Bij Section 2E-33: "For major and intermediate interchanges, Advance Guide signs should be placed at 1/2 mile and at 1 mile in advance of the exit with a third Advance Guide sign placed at 2 miles in advance of the exit if spacing permits. At minor interchanges, only one Advance Guide sign should be used. It should be located 1/2 to 1 mile from the exit gore. If the sign is located less than 1/2 mile from the exit, the distance displayed should be to the nearest 1/4 mile." Dus hoewel een knooppunt-begrip ontbreekt, is er dus wel zoiets als een "major interchange" waarvoor je wordt geacht op meer dan een mijl een eerste voorwegwijzer te plaatsen, mits daarvoor ruimte is.

De onderverdeling hiervoor is als volgt (Section 2E.32):
  1. Major interchanges are subdivided into two categories: (a) interchanges with other expressways or freeways, or (b) interchanges with high-volume multi-lane highways, principal urban arterials, or major rural routes where the volume of interchanging traffic is heavy or includes many road users unfamiliar with the area.
  2. Intermediate interchanges are those with urban and rural routes not in the category of major or minor interchanges.
  3. Minor interchanges include those where traffic is local and very light, such as interchanges with land service access roads. Where the sum of exit volumes is estimated to be lower than 100 vehicles per day in the design year, the interchange is classified as minor.
Kijk je dan naar de praktijk, dan zie je bij major en intermediate interchanges volgens mij doorgaans inderdaad die twee voorwegwijzers, en bij minors inderdaad maar één. Maar die derde voorwegwijzer op 2 mijl "if spacing permits" zie ik niet vaak. En jij dus ook niet. Zal wel deels te maken hebben met het feit dat de belangrijkere aansluitingen meestal in verstedelijkt gebied liggen, waar ruimte ontbreekt. Vermoedelijk ook een mate van luiheid bij de DOTs, want als je bij X belangrijke aansluitingen geen 2 mijl-bord hebt staan, waarom zou je het dan wel doen als er bij één of twee belangrijke aansluitingen wel plek is?
Wat mij nog opviel: hier is EXIT vervangen door JCT (maar wel EXIT bij het nummer)
De afkorting JCT ken ik alleen maar van trailblazers en afstandenborden. De MUTCD voorziet wel de mogelijkheid van het woord "EXIT" voorafgaand aan de afstand, maar dat kan alleen maar wanneer er niet ook een afritnummer staat aangegeven. Een raar bord dus.

Re: [USA] Amerikaanse bewegwijzering

Geplaatst: za 03 aug 2019, 10:43
door marcel
Misschien is het alleen in Californië.

Nog twee voorbeelden:

Afbeelding

Afbeelding

Junction voluit:
Afbeelding