Tolwegen in de Verenigde Staten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » wo 01 jun 2016, 20:01

North Carolina is op weg om een contract van een tolproject te annuleren. Er zijn tolstroken in aanleg op I-77 ten noorden van Charlotte. Het contract van $ 650 miljoen werd in 2014 aan Cintra gegund, maar er is veel oppositie tegen de tolstroken. Het parlement lijkt in te gaan stemmen met een voorstel om $ 250 miljoen vrij te maken om het contract te annuleren. De werkzaamheden zijn al een half jaar aan de gang. Met name het nut van het noordelijk deel van de tolstroken wordt bekritiseerd en sowieso zijn veel mensen, zowel Democraten als Republikeinen, tegen tolstroken. Daarnaast heerst ook het sentiment dat men wegen verkoopt aan het buitenland.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » do 23 jun 2016, 19:24

Houston

De 175 kilometer tolweg in het beheer van de Harris County Toll Road Authority (HCTRA) rond Houston, Texas zijn gebruiksvriendelijker geworden voor incidentele gebruikers. De tolwegen zijn volledig elektronisch met een transponder. Het systeem was echter zo opgezet dat gebruikers zonder transponder automatisch in overtreding waren, je kreeg geen tolrekening, maar een boete thuis. Nu is de optie geïntroduceerd om de tol achteraf online te betalen op de site van HCTRA, met een kleine toeslag van $ 1.50.

Because of the language used when voters approved establishing HCTRA, saying the agency shall collect tolls at the time of tollway use, the agency doesn’t send bills for unpaid tolls and only notifies people with violations. The first violation comes with an additional $5 fee on top of the tolls owed, with the second and subsequent violations costing $33.

Evans said people who pay before receiving a notice, referred to as a “missed toll” can go online once the system is active and pay the tolls, plus a $1.50 administrative fee. The crucial part of paying tolls is to do so before they become violations, she said.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 24 jun 2016, 19:39

North Carolina

De plannen om het contract van Cintra op I-77 ten noorden van Charlotte te annuleren zijn doodgebloed in de senaat van North Carolina (zie twee berichten hiervoor).

Het huis van afgevaardigden koos 87-21 om het contract van $ 660 miljoen te annuleren. De republikeinen in de senaat hielden een caucus waaruit voortkwam dat het voorstel niet ter stemming wordt gebracht.

Eén van de belangrijkste punten van kritiek is dat in het contract een clausule is opgenomen dat de staat gedurende 50 jaar geen concurrerende tolvrije capaciteit mag realiseren. Dat is een stupide voorbehoud, maar dat hadden ze eerder moeten bedenken. Het project is al gegund en in aanleg. Het contract nu nog annuleren zou honderden miljoenen dollars kosten aan compensatie aan Cintra en nog eens een paar honderd miljoen om het project tolvrij af te bouwen. Geld dat dus ten koste gaat van andere projecten in North Carolina. Bovendien zou het de overheid van de staat onbetrouwbaar maken.

Under termination for convenience, the compensation is the greater of fair market value (FMV) or the senior debt termination amount plus, in either case, demobilization costs. The Office of State Auditor estimated in January that the FMV would be $300.2 million, the senior debt termination would be $82.1 million, and demobilization would be $4.6 million.

Dat zou dus neerkomen op meer dan $ 300 miljoen aan weggegooid geld, plus de kosten om het project tolvrij of anders uit te voeren.

Last week, NCDOT Secretary Nick Tennyson sent legislators a letter estimating the total cost of terminating the concession agreement, should the Senate approve HB 954. In addition to the $300+ million termination compensation, it would cost an additional $500 million for the state to take over and finish building the new lanes, absent the private financing. Spending $800 million in this way would mean that amount of money would not be available for much-needed projects in the Charlotte region and elsewhere.

Informatie van de Reason Foundation: http://reason.org/news/show/surface-tra ... n-news-152

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 04 nov 2016, 21:18

Een artikel in de Financial Times over de tolwegen in de VS: https://www.ft.com/content/49f7255c-9c7 ... 63473ce146

De topman van Atlantia (één van de grootste tolwegbeheerders ter wereld) bekritiseerd de Amerikaanse tolindustrie als onvolwassen. Het is te gefragmenteerd en te veel politieke bemoeienis met tolprojecten.

Dat is eigenlijk ook zo. Elke staat heeft zijn eigen wetgeving over PPS projecten, en staten variëren van zeer ervaren tot compleet geen ervaring met PPS. Tolheffing is ook niet een geaccepteerde vorm van financiering voor infrastructuur, maar men kan het ook maar niet eens worden over andere vormen (brandstofaccijns en andere belastingen). In tegenstelling tot Europa betaalt de Amerikaanse weggebruiker minder dan er geïnvesteerd wordt in weginfrastructuur. Een groot deel van de PPS projecten met tolheffing zijn geconcentreerd in slechts een handjevol staten.

Tolprojecten hebben te maken met grote politieke tegenstellingen. Er is veel oppositie tegen tolheffing en politici proberen daar hun slag te slaan door contracten te annuleren of aan te passen. Dat maakt de Amerikaanse overheden geen betrouwbare partner.

Het wijkt ook af van Europa. In Noord-Amerika is het niet ongebruikelijk om tolwegen voor absurd lange termijnen te leasen van 50 - 90 jaar. In Europa gaat het vaak om 20 tot 30 jaar. Veel privatiseringen van wegen gaat ook alleen om het opvullen van het begrotingstekort, in plaats van het verbeteren van de infrastructuur, een voorbeeld was de mislukte privatisatie van I-80 in Pennsylvania voor bijna $ 13 miljard. De lease van de Indiana Toll Road is dan wel gelukt, maar was zeer controversieel. Politici willen makkelijk op korte termijn miljarden binnenhalen door concessies te bieden van vele decennia. Dit biedt weinig flexibiliteit om geprivatiseerde infrastructuur op latere ontwikkelingen aan te passen. In Frankrijk worden bijvoorbeeld verbeteringen gefinancierd door een concessie steeds met een paar jaar te verlengen. In de Verenigde Staten wordt het meteen voor een halve of zelfs hele eeuw vastgelegd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 20 jan 2017, 16:56

Binnenkort opent een tolwisselbaan op I-75 ten zuiden van Atlanta, Georgia.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » zo 05 feb 2017, 13:41

De nieuwe tolwisselbaan op I-75 ten zuiden van Atlanta, Georgia.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 28 jul 2017, 15:13

Per 1 september 2017 wordt de tolheffing op twee wegen in Texas gestaakt.

Op de Loop 375 in El Paso zijn in 2012-2013 express lanes aangelegd met dynamische beprijzing. Loop 375 was nauwelijks overbelast dus voor weggebruikers was er geen reden om de tolstroken te gebruiken. De tolstroken werden door minder dan 1.000 voertuigen per dag gebruikt en de kosten voor tolinning lagen hoger dan de opbrengsten. Het was ook de eerste snelweg met 2x2 rijstroken die aparte tolstroken kreeg. Normaal wordt dit vooral bij veel bredere snelwegen toegepast waar een groot potentieel is.

State Highway 255 is een bypass van Laredo voor vrachtverkeer naar Mexico. De tolweg opende in 2000, ging in 2003 failliet en is daarna overgenomen door TxDOT. De tolinkomsten zijn nog steeds gering, daarom wordt de tolheffing per 1 september gestaakt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » za 30 dec 2017, 11:04

In 2018 gaan de toltarieven op de Pennsylvania Turnpike met 6% omhoog. De Pennsylvania Turnpike Commission wordt min of meer legaal afgeperst door de staat Pennsylvania om het openbaar vervoer van te bekostigen. Jaarlijks moeten automobilisten $ 450 miljoen aan tol betalen om openbaar vervoer in de staat van te bekostigen. Sinds 2007 hebben automobilisten al $ 5,65 miljard aan tol betaald die niet terugvloeide naar de Pennsylvania Turnpike. De Pennsylvania Turnpike is dus een enorme cash cow geworden voor de staat Pennsylvania. Bijna 50% van de tol wordt door de staat Pennsylvania ingenomen voor OV projecten.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6256
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Hajo » di 09 jan 2018, 20:14

^^ Op 2 september rij ik vanuit Albany naar Niagara Falls. Over deze weg dus. Dat gaat mij dus 6% meer kosten, maar wat krijg ik daarvoor terug? Een in goede staat verkerende weg of een weg in slechte staat, vol scheuren en "potholes"? :?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » di 09 jan 2018, 20:23

Vanaf Albany, New York? Dan kom je over de New York State Thruway, niet de Pennsylvania Turnpike. Tenzij je honderden kilometers om gaat rijden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 15 jun 2018, 23:12

Er lijkt toch een plan te komen om de tolstroken op I-77 noordelijk van Charlotte, North Carolina af te kopen en tolvrij te maken. In eerdere berichtgeving was te weinig geld beschikbaar gesteld om dit te doen, maar men heeft nu een voorstel waarin de volledige $ 620 miljoen op tafel kan liggen om de concessie af te kopen. Het project is inmiddels bijna klaar.

Men is het nog niet eens op de manier waarop.

De senaatsversie van het wetsvoorstel zou het geld weghalen bij andere wegenprojecten in de regio. De huisversie voorziet in een de financiering uit het Highway Trust Fund maar volgens sommigen mag geld uit dat fonds niet gebruikt worden voor afkopen of rechtszaken.

Het probleem is wel dat dit betekent dat er een groot tekort is voor de financiering van andere wegenprojecten rond Charlotte. $ 620 miljoen is een serieus bedrag in een politiek landschap waar om elke dollar voor wegenprojecten gevochten moet worden.

Het idiote aan het hele proces is dat dit wordt gedaan om te voorkomen dat buitenlandse bedrijven winst maken in de Verenigde Staten. In dit geval Cintra die de winsten zou sluizen naar Spanje. Maar bij Cintra en andere grote concessiehouders komt het geld juist van Amerikaanse investeerders. Er zijn vrijwel geen Amerikaanse concessiehouders actief, maar er gaat wel zeer veel Amerikaans geld naar concessieprojecten in binnen- en buitenland als investering. Dus terwijl Europese bedrijven in de VS wegen bouwen gaan de winsten voor een groot deel naar Amerikaanse investeringsmaatschappijen.

Van de 10 grootste PPS ontwikkelaars zijn er 9 Europees en 1 Australisch. Van de 10 grootste investeerders is er echter maar 1 Europees en de rest uit de VS, Canada en Australië.

Van de Reason Foundation: https://reason.org/privatization-report ... n-finance/
  • A comparison of Tables 2 and 3 reveals that while the large majority of infrastructure development and operational expertise currently resides with European firms, nearly half of the capital is coming from North American investment funds. Those who raise political concerns about foreigners “buying our toll roads” seem to have missed the difference between those who are building and operating these infrastructure projects and those who are financing them.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5954
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Jeroen » ma 18 jun 2018, 16:19

Hajo schreef:
di 09 jan 2018, 20:14
^^ Op 2 september rij ik vanuit Albany naar Niagara Falls. Over deze weg dus. Dat gaat mij dus 6% meer kosten, maar wat krijg ik daarvoor terug? Een in goede staat verkerende weg of een weg in slechte staat, vol scheuren en "potholes"? :?
Als je de I90 bedoelt: die weg heb ik 2 weken terug gereden en reken op het laatste. Het heeft mij echt verbaasd dat zelfs de tolwegen in Amerika in zo'n slechte conditie verkeren.

(Overigens rij daar wel weer in een dik uur van Amsterdam naar Rome, maar dat terzijde)
Reisen statt rasen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » ma 18 jun 2018, 16:28

Private concessies kent men nog weinig in de Verenigde Staten. Veel tolwegen zijn in publiek beheer en de kwaliteit daarvan is eigenlijk vaak onacceptabel vergeleken met Europa. De tolkosten liggen vaak relatief laag (zeker in staten als Oklahoma) maar de kwaliteit is ook gewoon ronduit slecht soms. Maar er zijn grote regionale verschillen, over het algemeen zijn de wegen in het noordoosten en California veel slechter dan in de meeste andere staten. Maar omdat daar de meeste internationale toeristen komen denken mensen vaak dat de wegen overal in de VS slecht zijn.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5954
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Jeroen » ma 18 jun 2018, 16:29

Overigens moet ik dan wel weer mijn complimenten geven over EZ pass systeem. Meestal kun je met EZ over iedere tolpoort rijden en op de meeste tolpleinen kun je gewoon met 15 mph doorrijden, er staan zelfs geen slagbomen. Soms staan er helemaal geen tolhokken, kun je free-flow doorrijden heb je enkel de keuze tussen EZ en thuis betalen. Ik neem aan dat dan de achterkant dan geflitst wordt, want veel Amerikaanse auto's hebben geen kenteken aan de voorkant.
Reisen statt rasen

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » ma 18 jun 2018, 16:36

Met I-90 bedoel je denk ik de New York State Thruway. Gouverneur Cuomo heeft recent aangekondigd dat in de periode 2018-2020 bijna alle tolwegen in New York volledig elektronisch gaan, behalve de bruggen en tunnels in New York City blijkbaar.

Er zijn dan twee tarieven;
* E-ZPass transponder tarief
* Zipcash tarief (rekening achteraf). Zipcash of toll-by-plate is vaak een behoorlijk stuk duurder, dat scheelt soms wel meer dan 50%.

Steeds meer staten gaan over op volledig elektronische tolheffing, vooral op snelwegen in de suburbs, evenals de befaamde express lanes. Op lange-afstandstolwegen zoals I-90 in New York of I-80 in Ohio/Indiana is het nog niet gebruikelijk, maar dat verandert langzaam. Maar er zijn relatief weinig lange-afstandstolwegen zoals in Europa. Veel staten hebben er geen één.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6256
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Hajo » ma 18 jun 2018, 20:03

Ik rij inderdaad over de NY State Thruway.

Mijn huurauto van AVIS (een Buick Verano of gelijkwaardig) zal zijn uitgerust met een EZ-Pass transponder. Veel autoverhuurbedrijven vragen een "gemaksbijdrage" voor dat ding. Zodra je dat apparaat aan zet, betaal je bij AVIS $ 3.95 per dag, met een maximum van $ 19.75 per maand. Ook al rij je een dag niet over een tolweg, dan moet je toch die dagprijs betalen. Uiteraard komen de tolkosten daar nog bij.

Ik vind dit een redelijke prijs. Sommige autoverhuurbedrijven vragen er absurde bedragen voor.

Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 5954
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Jeroen » ma 18 jun 2018, 20:41

Bij mijn huurauto werd daar geen gebruiksbijdrage voor gevraagd, enkel de gemaakte tolkosten zouden later worden berekend en geïnd op de creditcard.
Reisen statt rasen

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24447
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Coen Tunnel » di 28 aug 2018, 16:33

Ik las onlangs het Wikipedia-artikel over de Rainbow Bridge bij Niagara Falls. Daarin staat:
  • The toll to cross the bridge for each pedestrian and bicycle is $1.00 US or CAD, and $3.75 US or $4.75 CAD for automobiles as of February 2018. Car tolls are collected when leaving the United States. Pedestrian toll is collected by an automatic turnstile when leaving Canada, payable in US quarters only. Change machines are available from $1 and $5 US bills and $1 (loonies) and $2 (toonies) Canadian coins.
Dit moet toch wel één van de weinige tolwegen zijn waar voetgangers en fietsers ook tol moeten betalen. Heeft iemand nog andere voorbeelden?


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » do 06 sep 2018, 20:09

De Indiana Toll Road (I-80/90) is een cash cow geworden voor de staat om projecten elders in te staat van te financieren. Het contract met de concessionair is veranderd dat $ 1 miljard oplevert. In ruil daarvoor worden de toltarieven voor vrachtwagens met 35% verhoogd, het kost truckers dan $ 15 meer om de Indiana Toll Road over de gehele lengte te berijden.

De voornaamste bestemmingen zijn de US 31 freeway upgrade tussen Indianapolis en South Bend en de aanleg van I-69 aan de zuidkant van Indianapolis. Ook wordt $ 190 miljoen aan niet-wegen uitgegeven (rural internet en hiking/biking trails).

De Indiana Toll Road is voor de staat Indiana een relatief makkelijk te verkopen cash cow, de tolweg heeft vooral belang voor lange-afstandsverkeer, maar veel minder voor verkeer binnen Indiana zelf. Hogere toltarieven, zeker als het alleen voor vrachtwagens geldt, is daarom geen politiek pijnpunt in de staat.

De Indiana Toll Road was tot 2006 een publieke tolweg. In dat jaar is de tolweg geprivatiseerd, wat de staat Indiana $ 3,8 miljard opleverde. De tolweg werd uitvoerig gerenoveerd en er kwam geld beschikbaar voor de bouw van I-69 in het zuiden van Indiana. De concessie had een looptijd van 75 jaar, maar het consortium bestaande uit Cintra en Macquarie ging in 2014 failliet. De concessie is daarna opnieuw gegund aan IFM Partners. Op deze manier heeft Indiana miljarden dollars aan concessierechten binnengehaald.

De ligging van de Indiana Toll Road:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » za 08 sep 2018, 20:38

Rhode Island is bezig met de implementatie van een trucktol op diverse snelwegen om een brugvervangingsprogramma ter waarde van $ 4,9 miljard te financieren. De staat Rhode Island wordt vaak als één van de slechtste betiteld als het gaat om de kwaliteit van wegen en bruggen.

Het wordt een elektronisch tolsysteem dat ontworpen wordt door Kapsch. Tot nu toe zijn er geen algemene tolwegen in Rhode Island, maar wel enkele tolbruggen. Dit is de eerste keer in de Verenigde Staten dat er een tolheffing specifiek voor vrachtverkeer wordt ingevoerd.

Het ligt wel voor de hand dat vrachtverkeer op I-95 tussen New York en Boston zal switchen naar I-395 en I-90 om Rhode Island te vermijden.

Locatie van de tolpoorten:
Afbeelding

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2079
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door verfmeer95 » za 08 sep 2018, 21:34

^^ Voor verkeer tussen New York en Boston is I-91, I-84, I-90 op dit moment al de kortste en snelste route, tenzij je echt in het zuiden van Boston moet zijn. Voor de rest van de stad is de I-95 gewoon 20 mijl om. Ik verwacht dus niet dat dit heel veel verandering gaat geven.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6256
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Hajo » za 22 sep 2018, 10:40

Heb de specificatie tolkosten al binnen en betaald: $ 60.44 aan tol plus $ 19.75 convenience fee is totaal $ 80.19 = € 70.54.

Sommige individuele tol bedragen vind ik absurd: zo koste de Baltimore Harbor Tunnel $ 6.00 aan tol. Die tunnel ziet er echter niet uit en heeft dringend een grondige renovatie nodig. De wanden zijn met tegels bekleed, bij hele stukken ontbreken die. Het wegdek is slecht, veel scheuren. De voegovergangen tussen de segmenten (wat mij doet concluderen dat de tunnel waarschijnlijk met caissons is aangelegd) zijn ook belabberd en duidelijk voel- en hoorbaar. Het beton ziet er ook niet best uit, zeg ik als leek.

Andere tolwegen hadden daarentegen een wegdek als een biljartlaken.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » za 22 sep 2018, 10:54

De kwaliteit van de tolwegen in de Verenigde Staten varieert nogal. Sommige zijn bijna perfect, andere verkeren in slechte conditie. De Pennsylvania Turnpike was altijd notoir vanwege de slechte betonplaten, maar is inmiddels grotendeels gerenoveerd. In Oklahoma heb je tolwegen die ook uit kapotte betonplaten bestaan.

Doorgaans geldt; in overheidsbeheer = slechte conditie, in privaat beheer = in goede conditie. Maar ook: in privaat beheer = duurder. Alhoewel de bruggen in New York duur zijn en je vaak enorm in de file staat. Maar in New York zijn de tolbruggen ook vooral een cash cow om andere dingen van te financieren, alhoewel men in recente jaren er niet aan ontkomt om te investeren in de bruggen vanwege de leeftijd en slechte conditie.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24447
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Coen Tunnel » za 22 sep 2018, 11:33

Hajo schreef:
za 22 sep 2018, 10:40
Sommige individuele tol bedragen vind ik absurd: zo koste de Baltimore Harbor Tunnel $ 6.00 aan tol. Die tunnel ziet er echter niet uit en heeft dringend een grondige renovatie nodig. De wanden zijn met tegels bekleed, bij hele stukken ontbreken die. Het wegdek is slecht, veel scheuren. De voegovergangen tussen de segmenten (wat mij doet concluderen dat de tunnel waarschijnlijk met caissons is aangelegd) zijn ook belabberd en duidelijk voel- en hoorbaar. Het beton ziet er ook niet best uit, zeg ik als leek.
De Streetviewbeelden laten inderdaad een niet al te beste tunnel zien: https://www.google.nl/maps/@39.2469593, ... 312!8i6656


Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6256
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Hajo » za 22 sep 2018, 14:14

^^ Zo ziet die tunnel er inderdaad uit. :roll:

De Queens Midtown Tunnel in New York is er niet veel beter aan toe, zag ik vanuit de limo bij aankomst.

Ben zelf over de George Washington Bridge gereden ( oostwaarts, tolvrij) en ook over de Verrazano Narrows Bridge naar JFK Airport. Helaas was het die laatste dag zwaar bewolkt en mistig, dus zo veel van die machtige brug heb ik niet gezien.

Ik stond iets verderop in de file (langzaam rijdend en stilstaand verkeer), tot JFK toe. Kostte me een dik uur, was daarom blij dat ik tijdig uit Philadelphia was vertrokken. Oorzaak waren wegwerkzaamheden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 53713
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » wo 12 dec 2018, 19:59

De Turner Turnpike (I-44) in Oklahoma heeft een apart open systeem waarbij je op het tolstation het volledige tarief betaalt, maar bij nabijgelegen afritten het teveel betaalde bedrag terug kan krijgen.

Afbeelding
I-44 East Turner Turnpike - Toll Plaza by formulanone, on Flickr

Plaats reactie