[USA] New York's Parkways & Expressways
Moderator: Moderatoren
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
^ Had men niet gewoon een 1x3 brug naast de Goethals Bridge kunnen aanleggen, en dan over de huidige brug 3 rijbanen + vluchtstrook in één richting laten lopen? De huidige brug is toch nogal smal en een vluchtstrook lijkt me daar welkom. Véél goedkoper dan een volledig nieuwe brug !
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De brug is 84 jaar oud en wat ze noemen structurally obsolete. Vervanging is de enige optie.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Wel jammer; het is een vrij landschappelijk markante brug.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Een visuele kopie van de oude brug draagt in zo'n gevallen meer mijn voorkeur weg.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Interstate 895 - Sheridan Expressway
Al jaren wordt voorgesteld om de 1,8 kilometer lange Interstate 895 in The Bronx af te breken en te vervangen door een gelijkvloerse stadsweg met verkeerslichten. Nu lijkt dit wat concreter te gaan worden. Dit stuk I-895 is een schakel tussen de I-95 en de I-278 maar verwerkt niet zoveel verkeer, circa 35.000 voertuigen per etmaal.
Dit stuk snelweg opende in 1962. Het afbreken van de snelweg maakt wel mogelijk dat de I-278 gestroomlijnd wordt met 2x3 rijstroken, momenteel zijn hier maar 2x2 rijstroken doorgaand met 99.000 voertuigen. Het knooppunt is onvolledig, men kan niet van oost naar noord en vice versa. Ondanks dat gaat er op dit punt meer verkeer van de I-278 naar het onderliggend wegennet (parallelle Brucker Boulevard) dan er vanaf de I-895 bij op komt.
Beargumenteerd wordt dat het weghalen van de snelweg beter is voor de wijk. Of dat oprecht is, is twijfelachtig, gezien het feit dat er een 4-sporige spoorlijn naast loopt, plus een verhoogde metrolijn.
Al jaren wordt voorgesteld om de 1,8 kilometer lange Interstate 895 in The Bronx af te breken en te vervangen door een gelijkvloerse stadsweg met verkeerslichten. Nu lijkt dit wat concreter te gaan worden. Dit stuk I-895 is een schakel tussen de I-95 en de I-278 maar verwerkt niet zoveel verkeer, circa 35.000 voertuigen per etmaal.
Dit stuk snelweg opende in 1962. Het afbreken van de snelweg maakt wel mogelijk dat de I-278 gestroomlijnd wordt met 2x3 rijstroken, momenteel zijn hier maar 2x2 rijstroken doorgaand met 99.000 voertuigen. Het knooppunt is onvolledig, men kan niet van oost naar noord en vice versa. Ondanks dat gaat er op dit punt meer verkeer van de I-278 naar het onderliggend wegennet (parallelle Brucker Boulevard) dan er vanaf de I-895 bij op komt.
Beargumenteerd wordt dat het weghalen van de snelweg beter is voor de wijk. Of dat oprecht is, is twijfelachtig, gezien het feit dat er een 4-sporige spoorlijn naast loopt, plus een verhoogde metrolijn.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Ik zou niet weten waarom dit een zinnig project is. Een 3 strooks gelijkvloerse expressweg is niet veel beter voor de leefbaarheid dan 2x2 ongelijkvloers; in tegendeel Als men hier al iets aan wil doen, moet de weg worden overkapt, of de knooppunten moeten worden aangepast zodat de weg alleen nog door lokaal verkeer wordt gebruikt (dan kun je wel de ongelijkvloerse kruisingen weghalen en wordt het een 2x2 stadsweg).
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Juist de ongelijkvloerse kruisingen maken dat de emissies minder hoog zullen zijn. Niets levert zoveel emissies op als stop-and-go verkeer.
Maar ja, in de noordoostelijke staten van Amerika zijn ze inmiddels een beetje de weg kwijt. In stedelijke gebieden investeren ze liever in mass-transit (politiek correct, je-weet-wel) dan in onderhoud van een 50 jaar oude snelweg, waarvan het onderhoud waarschijnlijk jarenlang te weinig geld heeft gehad en men nu tegen een grote sanering aanloopt.
Maar ja, in de noordoostelijke staten van Amerika zijn ze inmiddels een beetje de weg kwijt. In stedelijke gebieden investeren ze liever in mass-transit (politiek correct, je-weet-wel) dan in onderhoud van een 50 jaar oude snelweg, waarvan het onderhoud waarschijnlijk jarenlang te weinig geld heeft gehad en men nu tegen een grote sanering aanloopt.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
I-278 Kosciuszko Bridge
Tussen eind 2013 en voorjaar 2018 wordt de Kosciuszko Bridge vervangen. De brug overspant de Newtown Creek tussen Brooklyn en Queens en ligt net ten zuiden van het knooppunt tussen de I-278 (BQE) en I-495 (LIE). De huidige brug telt 2x3 rijstroken en is in 1939 opengesteld. Het nieuwe project is me niet geheel duidelijk (de projectwebsite heeft een jaren '90 design en spreekt nog van tal van alternatieven terwijl het definitieve ontwerp nu toch allang bekend moet zijn). Volgens Wikipedia gaat het om een 9-strooks brug met 3 parallelle overspanningen. Het project kost $ 800 miljoen. De brug is gelegen in een industriële omgeving met enkele begraafplaatsen (het knooppunt tussen de I-278 en I-495 is wellicht het enige knooppunt ter wereld dat op een begraafplaats ligt).
De huidige brug:
Tussen eind 2013 en voorjaar 2018 wordt de Kosciuszko Bridge vervangen. De brug overspant de Newtown Creek tussen Brooklyn en Queens en ligt net ten zuiden van het knooppunt tussen de I-278 (BQE) en I-495 (LIE). De huidige brug telt 2x3 rijstroken en is in 1939 opengesteld. Het nieuwe project is me niet geheel duidelijk (de projectwebsite heeft een jaren '90 design en spreekt nog van tal van alternatieven terwijl het definitieve ontwerp nu toch allang bekend moet zijn). Volgens Wikipedia gaat het om een 9-strooks brug met 3 parallelle overspanningen. Het project kost $ 800 miljoen. De brug is gelegen in een industriële omgeving met enkele begraafplaatsen (het knooppunt tussen de I-278 en I-495 is wellicht het enige knooppunt ter wereld dat op een begraafplaats ligt).
De huidige brug:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Dit is dan wel een metrotunnel (Second Avenue Subway), maar wel mooi te zien hoe makkelijk het is om een tunnel te bouwen in NYC.
SAS_7925 by MTAPhotos, on Flickr
SAS_7925 by MTAPhotos, on Flickr
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Wel aardig artikel vandaag op Gizmodo, over 6 (enorme) infrastructurele plannen in New York die er nooit zijn gekomen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Dat vliegveld
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Geweldig, zo'n artikel ! Zou zoiets ook voor andere steden bestaan? Volgens mij zou je er voor London een heel boek over kunnen schrijven, met allerlei nooit gerealiseerde snelwegplannen.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Ik las dit nog eens terug. Schijnbaar gebeurt het op grote schaal dat ambtenaren extreem luxe arbeidsvoorwaarden hebben. Het komt voor dat gemeenten en counties zelf pensioenpremies moeten betalen aan gepensioneerden (in plaats vanuit een pensioenfonds). Door extreem luxe voorwaarden krijgen gepensioneerde ambtenaren exorbitante pensioenen waardoor in sommige gevallen lagere overheden tot 30 - 40% van hun belastinginkomsten aan deze betalingen kwijt zijn en gewone diensten aan de burger dus in het gedrang komen. In sommige staten is meer dan 50% van de overheidsschuld te herleiden naar de invloed van vakbonden bij ambtenaren. Het volgende financiële probleem van de VS is unfunded pension liability.Pino schreef: Apart. Meestal zijn het de bestuurders die zichzelf verrijken, niet de werknemers onderin de voedselketen ...
In Chicago:
Retire at 50 and collect more than $100,000 a year – that’s the plan for a special group of state workers. (..) He says each of the top 200 state police pensioners receive an income of more than $107,000 per year. Their former state agency has the earliest retirement age and the highest pension payout over time, Tobin says. A state trooper with 25 years on the job can retire at 50 and get 80 percent of his pay. Add overtime and yearly cost-of-living-adjustments, and some end up making more in retirement than they did while they worked.
Take John Lofton, for example. He was making a salary of $80,801 a year when he retired in 2002. He also got a check for $65,482 for overtime, CBS 2 has learned. Overtime payments boosted Lofton’s monthly salary of $6,800 by $3,100 a month for the purpose of pension calculations, an Illinois State Retirement System official says. Lofton’s current pension, with COLAs, is now $134,026, compared to that $80,800 annual salary when he retired.
http://chicago.cbslocal.com/2013/04/29/ ... -pensions/
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Had zoiets nou niet eerder bedacht kunnen worden toen er allerlei riante afvloeiingsregelingen bedacht werden en mensen met een gouden handdruk uitgezwaaid werden?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Tappan Zee Bridge
De aanleg van de Tappan Zee Bridge is formeel begonnen. Over de Tappan Zee Bridge ten noorden van New York City lopen de I-87 en I-287. Het is een vitale schakel in het wegennet ten noorden van New York, er zijn weinig overspanningen over de Hudson.
Render:
Construction Timeline
* Dredging to prepare for bridge construction is ongoing until November 1, and will also take place during August, September and October, 2014.
* October 2013: Main span permanent pile installation begins
* November 2013: Permanent pile installation begins for approaches
* March 2014: Work begins on approach substructure
* June 2014: Work begins on main span substructure
* September 2014: Work begins for erection of superstructure
* Late 2014 / early 2015: Work begins on cable stay installation
* Late 2016: Complete north span
* December 2016: Relocate westbound traffic to new north span
* February 2017: Relocate existing eastbound traffic to new north span
* February 2017: Start demolition of existing bridge
* Late 2017: Both spans complete
* November 2017: Relocate eastbound traffic from new north span to new south span
* April 2018: Physical completion of project
* July 2018: Final acceptance of project
Een redelijk ambitieuze planning voor een dermate grote brug. Hopelijk kunnen ze eindelijk de debacles van megaprojecten van zich af schudden qua kostenoverschrijdingen en vertragingen (de Big Dig in Boston en de San Francisco - Oakland Bay Bridge).
De aanleg van de Tappan Zee Bridge is formeel begonnen. Over de Tappan Zee Bridge ten noorden van New York City lopen de I-87 en I-287. Het is een vitale schakel in het wegennet ten noorden van New York, er zijn weinig overspanningen over de Hudson.
Render:
Construction Timeline
* Dredging to prepare for bridge construction is ongoing until November 1, and will also take place during August, September and October, 2014.
* October 2013: Main span permanent pile installation begins
* November 2013: Permanent pile installation begins for approaches
* March 2014: Work begins on approach substructure
* June 2014: Work begins on main span substructure
* September 2014: Work begins for erection of superstructure
* Late 2014 / early 2015: Work begins on cable stay installation
* Late 2016: Complete north span
* December 2016: Relocate westbound traffic to new north span
* February 2017: Relocate existing eastbound traffic to new north span
* February 2017: Start demolition of existing bridge
* Late 2017: Both spans complete
* November 2017: Relocate eastbound traffic from new north span to new south span
* April 2018: Physical completion of project
* July 2018: Final acceptance of project
Een redelijk ambitieuze planning voor een dermate grote brug. Hopelijk kunnen ze eindelijk de debacles van megaprojecten van zich af schudden qua kostenoverschrijdingen en vertragingen (de Big Dig in Boston en de San Francisco - Oakland Bay Bridge).
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Waarom loopt de brug in een bocht en niet in één rechte overspanning?
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Dat heb je al eerder gevraagd
(zie vorige pagina).sirdanilot schreef:Waarom maakt de brug een slinger als een 'S'? Waarom niet gewoon recht?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Aardige link om later eens terug te kijken, webcams van de aanleg van de Tappan Zee Bridge (Interstate 87).
http://newnybridgegallery.com/webcam.php
http://newnybridgegallery.com/webcam.php
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Een schandaal in New Jersey, 4 dagen lang heeft de Port Authority (PANYNJ) rijstroken op de George Washington Bridge (I-95) afgesloten onder het mom van "verkeersonderzoek". Nu blijkt dat het een actie is van een topadviseur van gouverneur Christie van New Jersey om de burgemeester van Fort Lee terug te pakken voor het niet steunen van de herverkiezing van Christie in 2013 (die hij overigens met ruime meerderheid won). Fort Lee ligt aan de New Jersey-zijde van de George Washington Bridge en lag die dagen bijna volledig plat door de congestie. De topadviseur is nu op staande voet ontslagen. Chris Christie is één van de prominenten van de Republikeinse Partij en mogelijk kandidaat voor de presidentsverkiezingen in 2016, alhoewel hij niet als erg charismatisch gezien wordt.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Prachtige foto van de George Washington Bridge, samen met de San Francisco-Oakland Bay Bridge de drukste brug ter wereld met 280.000 voertuigen.
GWB sunrise by Mihai Andritoiu, on Flickr
GWB sunrise by Mihai Andritoiu, on Flickr
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De Pulaski Skyway in New Jersey. Opengesteld in 1932.
2014_02_06_lhr-ewr_398z by dsearls, on Flickr
2014_02_06_lhr-ewr_391w_ by dsearls, on Flickr
2014_02_06_lhr-ewr_398z by dsearls, on Flickr
2014_02_06_lhr-ewr_391w_ by dsearls, on Flickr
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Pulaski Skyway, New Jersey
Een langdurig project is de grootschalige renovatie van de Pulaski Skyway (zie foto's hierboven) in New Jersey. De gehele brugverbinding (5,5 km) wordt tussen 2012 en 2020 gefaseerd gerenoveerd. Met name het volledige brugdek wordt vervangen.
Vanaf 12 april is de Pulaski Skyway volledig afgesloten in noordelijke (oostelijke) richting. Verkeer wordt omgeleid. Het gaat om 40.000 voertuigen dat omgeleid wordt. De Pulaski Skyway is een belangrijke verbinding tussen Manhattan en Newark Airport. Om verkeer op te vangen wordt de I-78 tussen Newark en Jersey City voorzien van een spitsstrook zodat er 3 rijstroken in de spits zijn. Tevens wordt de US 1/9 Truck Bypass benut. Die loopt parallel aan de Pulaski Skyway maar heeft twee beweegbare bruggen en verkeerslichten.
De Pulaski Skyway is 2 jaar lang afgesloten in noordelijke richting, tot 2016. Daarna wordt de zuidelijke richting afgesloten.
Recent is naast de Pulaski Skyway al een ingewikkelde wegenstructuur aangelegd. Dit is denk ik gedaan vanwege de complexe spoorinfra ter plekke.
Een langdurig project is de grootschalige renovatie van de Pulaski Skyway (zie foto's hierboven) in New Jersey. De gehele brugverbinding (5,5 km) wordt tussen 2012 en 2020 gefaseerd gerenoveerd. Met name het volledige brugdek wordt vervangen.
Vanaf 12 april is de Pulaski Skyway volledig afgesloten in noordelijke (oostelijke) richting. Verkeer wordt omgeleid. Het gaat om 40.000 voertuigen dat omgeleid wordt. De Pulaski Skyway is een belangrijke verbinding tussen Manhattan en Newark Airport. Om verkeer op te vangen wordt de I-78 tussen Newark en Jersey City voorzien van een spitsstrook zodat er 3 rijstroken in de spits zijn. Tevens wordt de US 1/9 Truck Bypass benut. Die loopt parallel aan de Pulaski Skyway maar heeft twee beweegbare bruggen en verkeerslichten.
De Pulaski Skyway is 2 jaar lang afgesloten in noordelijke richting, tot 2016. Daarna wordt de zuidelijke richting afgesloten.
Recent is naast de Pulaski Skyway al een ingewikkelde wegenstructuur aangelegd. Dit is denk ik gedaan vanwege de complexe spoorinfra ter plekke.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Typisch, systeem paraplu treed in werking en het is de adviseur die achteraf gezien natuurlijk overal van beticht wordt en ontslag moet nemen terwijl het hoogstwaarschijnlijk Christie zelf is die hier achter zit.Chris schreef:Een schandaal in New Jersey, 4 dagen lang heeft de Port Authority (PANYNJ) rijstroken op de George Washington Bridge (I-95) afgesloten onder het mom van "verkeersonderzoek". Nu blijkt dat het een actie is van een topadviseur van gouverneur Christie van New Jersey om de burgemeester van Fort Lee terug te pakken voor het niet steunen van de herverkiezing van Christie in 2013 (die hij overigens met ruime meerderheid won). Fort Lee ligt aan de New Jersey-zijde van de George Washington Bridge en lag die dagen bijna volledig plat door de congestie. De topadviseur is nu op staande voet ontslagen. Chris Christie is één van de prominenten van de Republikeinse Partij en mogelijk kandidaat voor de presidentsverkiezingen in 2016, alhoewel hij niet als erg charismatisch gezien wordt.
Goed dat ze die gaan renoveren, want van de Pulaski Skyway blijft me vooral het slechte wegdek bij.Chris schreef:Pulaski Skyway, New Jersey
Een langdurig project is de grootschalige renovatie van de Pulaski Skyway (zie foto's hierboven) in New Jersey. De gehele brugverbinding (5,5 km) wordt tussen 2012 en 2020 gefaseerd gerenoveerd. Met name het volledige brugdek wordt vervangen.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
I-87 Tappan Zee Bridge
De aanleg van de fundering en pijlers van de Tappan Zee Bridge is nu in volle gang. De werkzaamheden hebben relatief lang stilgelegen vanwege de strenge winter. De Hudson had veel ijsgang. Dit jaar gaat het hard omhoog en in 2015 krijgt de brug rap vorm.
De aanleg van de fundering en pijlers van de Tappan Zee Bridge is nu in volle gang. De werkzaamheden hebben relatief lang stilgelegen vanwege de strenge winter. De Hudson had veel ijsgang. Dit jaar gaat het hard omhoog en in 2015 krijgt de brug rap vorm.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
I-278 Goethals Bridge
Gisteren is de vervanging van de Goethals Bridge tussen Staten Island en New Jersey officieel begonnen. Met het $ 1.5 miljard kostende plan wordt de stalen cantilever vakwerkbrug vervangen door een betonnen tuibrug. Tevens komt er extra capaciteit, namelijk 2x3 rijstroken plus vluchtstroken en een fiets/voetpad.
Gisteren is de vervanging van de Goethals Bridge tussen Staten Island en New Jersey officieel begonnen. Met het $ 1.5 miljard kostende plan wordt de stalen cantilever vakwerkbrug vervangen door een betonnen tuibrug. Tevens komt er extra capaciteit, namelijk 2x3 rijstroken plus vluchtstroken en een fiets/voetpad.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Een ritje van Midtown naar JFK Airport, via de I-495 (Long Island Expressway), de Grand Central Parkway en de I-678 (Van Wyck Expressway). Foto's op vol formaat en met lokatiebepaling op Panoramio.
- SPOILER: TOON
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Leuke foto's. De Grand Central Parkway is eigenlijk de enige snelweg in Queens/Brooklyn (het New Yorkse deel van Long Island) die 2x4 rijstroken telt. 495 is vooral in Nassau County doorgaand 2x4, met de politiek correcte HOV lanes. Gelukkig zijn er niet heel veel HOV lanes op de snelwegen rond New York.
Het HOV / carpool principe klinkt leuk, maar in de praktijk wordt het beoogde doel (minder voertuigen) niet gehaald omdat ongeveer de helft van de gebruikers familieleden zijn die sowieso samen zouden reizen. Dat zegt overigens niet dat de HOV lanes per se leeg zijn, maar de beoogde doelgroep is kleiner dan het aantal gebruikers.
Het HOV / carpool principe klinkt leuk, maar in de praktijk wordt het beoogde doel (minder voertuigen) niet gehaald omdat ongeveer de helft van de gebruikers familieleden zijn die sowieso samen zouden reizen. Dat zegt overigens niet dat de HOV lanes per se leeg zijn, maar de beoogde doelgroep is kleiner dan het aantal gebruikers.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De cynische benadering van HOV lanes is dat ze altijd vooral praktisch zijn voor moeders met kinderen. Om ze van of naar school of van of naar training te brengen. In die doelgroep zit je al heel snel binnen de HOV-criteria. In de meeste directe doelgroep -forensen- ligt het allemaal toch veel moeilijker ...