[USA] New York's Parkways & Expressways
Moderator: Moderatoren
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Wel is het zo dat je met je huurauto altijd het hoogste tarief betaald. Althans, zo werkt dat bij AVIS. Dus $ 3.75 "convenience fee" per dag (ook al maak je op een bepaalde dag geen gebruik van een tolweg, brug of tunnel: je betaalt toch die $ 3.75) met een maximum van $ 19.25 per maand. Daarbij komt het hoogste tol tarief. Dus al is het tarief in de spits bijvoorbeeld 10 dollar en daarbuiten 15 dollar, jij als huurder betaalt tijdens de spits 15 dollar omdat dat het hoogste tarief is. Een beetje oneerlijk, maar ja.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De gouverneur van New York heeft gisteren een wetsvoorstel getekend om de 54 jaar oude spelfout van de Verrazzano-Narrows Bridge (I-278) aan te passen. De brug staat sinds openstelling in 1964 bekend als de Verrazano-Narrows Bridge, met 1 Z. De brug is vernoemd naar de Italiaanse ontdekkingsreiziger Giovanni da Verrazzano, met ZZ dus. Deze spelfout wordt nu hersteld.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Het restant van de Tappan Zee Bridge ten noorden van New York is vandaag opgeblazen. Er waren twee van deze restanten, dit is de oostelijke brughelft.
Link
Link
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Het nieuwe wegnummerschild van de Jackie Robinson Parkway in Queens.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Grappig verhaal, de Empire State Plaza in de stad Albany (hoofdstad van New York) is gebouwd naar aanleiding van een bezoek van prinses Juliana.
- The plaza was the idea of Governor Nelson Rockefeller, who was inspired to create the new government complex after Princess Juliana of the Netherlands visited Albany for a celebration of the area's Dutch history. Riding with the princess through a section of the city known colloquially as "the Gut", Rockefeller was embarrassed. He later said, "there's no question that the city did not look as I think the Princess thought it was going to".
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De tweede overspanning van de Kosciuszko Bridge (I-278) tussen Brooklyn en Queens ligt voor op schema en wordt mogelijk in september al geopend. Dit is voor de eerdere deadline van medio 2020.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Op 29 augustus is de tweede tuibrug van de Kosciuszko Bridge (I-278) opengesteld voor het verkeer.
Governor Cuomo Attends the Kosciuszko Bridge Opening Reception by governorandrewcuomo, on Flickr
Governor Cuomo Announces Opening of Second Span of New Kosciuszko Bridge - Four Years Ahead of Schedule and On Budget by governorandrewcuomo, on Flickr
Governor Cuomo Attends the Kosciuszko Bridge Opening Reception by governorandrewcuomo, on Flickr
Governor Cuomo Announces Opening of Second Span of New Kosciuszko Bridge - Four Years Ahead of Schedule and On Budget by governorandrewcuomo, on Flickr
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Steeds meer parkways krijgen een wit in plaats van groen schild.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
En meteen de veteranen maar in dierenartsen gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
21 rijstroken van de Garden State Parkway over de Raritan River in New Jersey.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De Washington Bridge over de Harlem River in 1905.
De weg over de oever is later omgevormd tot de Harlem River Drive, onderdeel van de 'drives' langs de oostzijde van Manhattan. Wel interessant dat men destijds al zulke brede wegen had.
De weg over de oever is later omgevormd tot de Harlem River Drive, onderdeel van de 'drives' langs de oostzijde van Manhattan. Wel interessant dat men destijds al zulke brede wegen had.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De Whitpenn Bridge over de Hackensack River in Jersey City wordt vervangen. De hefbrug uit 1930 wordt vervangen door een nieuwe hefbrug, de werkzaamheden duren maar liefst 10 jaar. Ze zijn gestart in 2011 en moeten in 2021 gereed zijn.
Als je dit zo ziet is het wel een boel vergane glorie, allemaal verroeste junk die ver over tijd is.
Als je dit zo ziet is het wel een boel vergane glorie, allemaal verroeste junk die ver over tijd is.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Ergens wel zonde dat die historische infrastructuur nu echt aan zijn einde komt
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Het grootste containerschip dat ooit de Amerikaanse oostkust heeft aangedaan, de CMA CGM Brazil, voer zaterdag onder de Bayonne Bridge door. De brug is speciaal voor dit soort hele grote containerschepen verhoogd. Er past 15.000 TEU op.
Dit schip is kennelijk nog steeds te groot om door het Panamakanaal te varen.
Dit schip is kennelijk nog steeds te groot om door het Panamakanaal te varen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Zeker, perfect zonnige condities, lange goederentrein in het midden.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Al jaren wordt er gesproken over de sloop van Interstate 81 in Syracuse. Deze verloopt op een viaduct langs het centrum. De Biden regering heeft zijn steun uitgesproken om deze autosnelweg te slopen, dit past ook in het plaatje van 'racist highways' waar de media gretig over rapporteert sinds een aantal maanden. I-81 wordt dan over de oostelijke ringweg I-481 geleid. Er is nu een draft EIS (ontwerp-tracébesluit) vastgesteld. Het slopen van I-81 en reconstructie van I-481 gaat $ 2 miljard kosten.
https://www.syracuse.com/state/2021/07/ ... nowns.html
In het plan wordt het viaduct ter hoogte van de universiteit gesloopt ten zuiden van I-690. Dit wordt een stadsweg met verkeerslichten. I-690 (oost-west) blijft wel een autosnelweg, de bestaande I-81 ten noorden van I-690 blijft ook grotendeels ongewijzigd. Er komt dan een ontbrekend deel van ongeveer 2 kilometer in de snelwegroute.
Men denkt dat met het omleiden van I-81 over de oostring het stedelijk wegennet de resterende verkeersstroom wel aan kan, maar ik betwijfel of I-81 wel werkelijk zoveel doorgaand verkeer verwerkt, noordelijk van Syracuse is weinig meer op de route naar Canada. Het meeste verkeer zal een bestemming of herkomst in het stedelijk gebied en rond het centrum hebben en voor hen zal een route via I-481 minder interessant zijn.
De intensiteiten op het gecombineerde deel I-81/I-690 bij het centrum liggen op circa 150.000 voertuigen per dag, op het te slopen viaduct gaat het om circa 70.000 voertuigen per dag. Men kijkt vaak naar andere 'freeway removals', maar die waren veelal toch van een ander kaliber, veelal korte afritten / spurs of onvoltooide snelwegen en geen belangrijke schakels voor forenzenverkeer (bijv. de Inner Loop in Rochester, I-895 in New York, de Park Freeway in Milwaukee of de Embarcadero in San Francisco).
https://www.syracuse.com/state/2021/07/ ... nowns.html
In het plan wordt het viaduct ter hoogte van de universiteit gesloopt ten zuiden van I-690. Dit wordt een stadsweg met verkeerslichten. I-690 (oost-west) blijft wel een autosnelweg, de bestaande I-81 ten noorden van I-690 blijft ook grotendeels ongewijzigd. Er komt dan een ontbrekend deel van ongeveer 2 kilometer in de snelwegroute.
Men denkt dat met het omleiden van I-81 over de oostring het stedelijk wegennet de resterende verkeersstroom wel aan kan, maar ik betwijfel of I-81 wel werkelijk zoveel doorgaand verkeer verwerkt, noordelijk van Syracuse is weinig meer op de route naar Canada. Het meeste verkeer zal een bestemming of herkomst in het stedelijk gebied en rond het centrum hebben en voor hen zal een route via I-481 minder interessant zijn.
De intensiteiten op het gecombineerde deel I-81/I-690 bij het centrum liggen op circa 150.000 voertuigen per dag, op het te slopen viaduct gaat het om circa 70.000 voertuigen per dag. Men kijkt vaak naar andere 'freeway removals', maar die waren veelal toch van een ander kaliber, veelal korte afritten / spurs of onvoltooide snelwegen en geen belangrijke schakels voor forenzenverkeer (bijv. de Inner Loop in Rochester, I-895 in New York, de Park Freeway in Milwaukee of de Embarcadero in San Francisco).
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De gouverneur van New York gaat opstappen naar aanleiding van aantijgingen van seksueel wangedrag.
Hiermee komt ook de naam van de Mario Cuomo Bridge weer ter discussie. Dit was altijd bekend als de Tappan Zee Bridge, een geografische naam. Gouverneur Andrew Cuomo heeft de brug vernoemd naar zijn vader Mario Cuomo. Deze hernoeming was controversieel en is nooit echt populair geweest. Nu wordt de roep om de naam weer te wijzigen naar de Tappan Zee Bridge weer groter.
https://newyork.cbslocal.com/2021/08/10 ... me-change/
De Tappan Zee Bridge:
Hiermee komt ook de naam van de Mario Cuomo Bridge weer ter discussie. Dit was altijd bekend als de Tappan Zee Bridge, een geografische naam. Gouverneur Andrew Cuomo heeft de brug vernoemd naar zijn vader Mario Cuomo. Deze hernoeming was controversieel en is nooit echt populair geweest. Nu wordt de roep om de naam weer te wijzigen naar de Tappan Zee Bridge weer groter.
https://newyork.cbslocal.com/2021/08/10 ... me-change/
De Tappan Zee Bridge:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Het Kew Gardens Interchange in Queens wordt sinds 2010 gereconstrueerd. Volgend jaar moet dit project van $ 700 miljoen gereed zijn. De werkzaamheden zijn complex, in een dichtbebouwde omgeving met weinig werkruimte en zeer hoge verkeersintensiteiten, dagelijks passeren 600.000 voertuigen door het knooppunt.
De grootste verbetering voor noord-zuidverkeer op I-678 is dat de zeer smalle viaducten met 2x2 rijstroken zijn vervangen door moderne viaducten met 2x3 rijstroken en vluchtstroken. Ook is de samenvoeging met verkeer vanaf de Grand Central Parkway richting JFK fors verbeterd.
De locatie: https://www.google.com/maps/@40.7162249 ... a=!3m1!1e3
De grootste verbetering voor noord-zuidverkeer op I-678 is dat de zeer smalle viaducten met 2x2 rijstroken zijn vervangen door moderne viaducten met 2x3 rijstroken en vluchtstroken. Ook is de samenvoeging met verkeer vanaf de Grand Central Parkway richting JFK fors verbeterd.
De locatie: https://www.google.com/maps/@40.7162249 ... a=!3m1!1e3
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
De Wittpenn Bridge is gisteren in gebruik genomen. De vervanging heeft $ 500 miljoen gekost.Chris schreef: ↑za 29 aug 2020, 13:20 De Whitpenn Bridge over de Hackensack River in Jersey City wordt vervangen. De hefbrug uit 1930 wordt vervangen door een nieuwe hefbrug, de werkzaamheden duren maar liefst 10 jaar. Ze zijn gestart in 2011 en moeten in 2021 gereed zijn.
Als je dit zo ziet is het wel een boel vergane glorie, allemaal verroeste junk die ver over tijd is.
- SPOILER: TOON
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Een overgroeid en nooit in gebruik genomen klaverblad van de State Route 24 in New Jersey, nabij Chatham. Dit klaverblad is in de jaren '70 aangelegd voor een nieuwe noord-zuidroute, die echter nooit gerealiseerd is.
Locatie: https://www.google.com/maps?ll=40.75500 ... 0&z=16&t=h
Op het satellietbeeld van 2002 is het wat beter te zien
Locatie: https://www.google.com/maps?ll=40.75500 ... 0&z=16&t=h
Op het satellietbeeld van 2002 is het wat beter te zien
-
- stadsweg
- Berichten: 464
- Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Die zal wel aan hebben moeten sluiten op de noordelijker gelegen Eisenhower Parkway, die op zijn beurt ook weer een tamelijk overbemeten knooppunt met de I280 heeft en vervolgens op een andere SNUP doodloopt.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Een joekel van een brug...; wel jammer dat de oude ijzeren bruggen gesloopt worden. Is toch wel historisch erfgoed.De Wittpenn Bridge is gisteren in gebruik genomen. De vervanging heeft $ 500 miljoen gekost.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Net weer terug van een trip naar de states, met oa bezoek aan New York. Ook wat infra gerelateerde plaatjes geschoten. Zie de afbeeldingen in de spoiler.
- SPOILER: TOON
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Prachtige foto's!
FDR Drive is denk ik wel de meest bijzondere stedelijke snelweg van de Verenigde Staten. Als je er niet in de file staat dan.
FDR Drive is denk ik wel de meest bijzondere stedelijke snelweg van de Verenigde Staten. Als je er niet in de file staat dan.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Foto van de oude West Side Highway. Dit stuk is tussen 1929 en 1930 aangelegd als eerste fase van het viaduct langs de westzijde van Manhattan. Vanwege slecht onderhoud en obsoleet ontwerp werd het viaduct in 1973 gesloten en in 1989 gesloopt. Het is vervangen door een zesstrooks stadsweg.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Het Kew Gardens Interchange in Queens is nu na 10 jaar voltooid. Voor $ 739 miljoen is het volledige knooppunt herbouwd, alle kunstwerken zijn vervangen en operationele knelpunten aangepast.
Het is één van de meest complexe knooppunten in de Verenigde Staten, waar I-678, de Grand Central Parkway, de Jackie Robinson Parkway en de Union Turnpike samenkomen. Dagelijks passeren 600.000 voertuigen het knooppunt.
Het is één van de meest complexe knooppunten in de Verenigde Staten, waar I-678, de Grand Central Parkway, de Jackie Robinson Parkway en de Union Turnpike samenkomen. Dagelijks passeren 600.000 voertuigen het knooppunt.
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Volgend jaar wordt in Manhattan een congestion charge ingevoerd.
Het lijkt af te stevenen op een dagelijks tarief van $ 15 voor rijden ten zuiden van 60th Street.
Bestuurders die vanaf één van de tolbruggen/tunnels de zone in rijden krijgen $ 5 korting op de tol daar. Dat geldt niet voor verkeer op de George Washington Bridge (I-95), omdat die niet in de zone voor de congestion charge uitkomt.
https://www.nytimes.com/2023/11/29/nyre ... g-nyc.html
De begrenzing is dus 60th Street, de zuidkant van Central Park.
Het lijkt af te stevenen op een dagelijks tarief van $ 15 voor rijden ten zuiden van 60th Street.
Bestuurders die vanaf één van de tolbruggen/tunnels de zone in rijden krijgen $ 5 korting op de tol daar. Dat geldt niet voor verkeer op de George Washington Bridge (I-95), omdat die niet in de zone voor de congestion charge uitkomt.
https://www.nytimes.com/2023/11/29/nyre ... g-nyc.html
De begrenzing is dus 60th Street, de zuidkant van Central Park.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21916
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] New York's Parkways & Expressways
Even op een slak zout leggen (al was het maar voor het onvermijdelijke Wegenwiki-artikel): de zuidkant van Central Park is 59th. Het effect van “ten zuiden van 60” is uiteraard dat 59th de meest noordelijke crosstown street is waarvoor je betaalt, dus inderdaad de route zuidelijk langs het park. Maar 60 gelijkstellen met zuidkant klopt nét niet