[USA] Verenigde Staten • United States

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Hajo » zo 16 sep 2018, 21:18

^^ Waarschijnlijk niet bij AVIS gehuurd? Daar staat het namelijk wel in de voorwaarden. Officieel hoor je dat papiertje bij je te hebben als je het gehuurde voertuig ook in Canada wilt gebruiken. Er kan door de Canadese douane naar gevraagd worden, maar dat was bij mij niet het geval. Ik koos er echter voor om dat document voor de zekerheid toch maar aan te vragen en mee te nemen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » zo 16 sep 2018, 21:21

De grenscontroles Canada-Verenigde Staten schijnen ook nog wel serieus te zijn, praktijken dat men maar wat doorwuift komen volgens mij niet voor, ook Canada-in niet.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6389
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Jeroen » zo 16 sep 2018, 21:55

^^ In de praktijk vond ik het nog wel meevallen. Van iedere bestuurder en passagier worden de paspoorten gecontroleerd en er wordt kort gevraagd wat je in het land komt doen. Niemand wordt inderdaad zomaar doorgewuifd, maar zolang je niet verdacht overkomt ben je zo weer weg.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Hajo » ma 17 sep 2018, 1:43

^^ Correct. Canada in was een kwestie van nog geen 5 minuten. Nu was ik er ook vroeg, rond een uur of 9, dus ook geen wachtrij.

Terug de USA in kostte mij anderhalf uur. Er stond een flinke file, maar de afhandeling zelf duurde ook hier slechts een ogenblik.

Wel schrok ik van een flits. Elk voertuig en de inzittenden ervan worden gefotografeerd voordat ze in de USA worden toegelaten.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » ma 17 sep 2018, 17:52

NCDOT meldt momenteel 1.100 wegafsluitingen vanwege Hurricane Florence. De kuststad Wilmington is over land nog onbereikbaar door overstromingen.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 19 sep 2018, 9:46

Een vrachtauto is 60 meter naar beneden gevallen van I-70 in Utah. Eagle Canyon. De chauffeur overleefde het niet.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » vr 21 sep 2018, 14:56

Het U.S. Census Bureau brengt elk jaar de American Community Survey (ACS) uit, hierin is meer gedetailleerde statistische informatie over bijvoorbeeld inkomen, armoede, maar ook transport.

Voor het eerst heeft "working at home" / "telecommuting" een hoger aandeel dan het openbaar vervoer bereikt. Een andere vaststelling is dat het OV-gebruik steeds meer geconcentreerd is in slechts 6 stedelijke kernen met een veel lager, bijna nihil gebruik daarbuiten.

Deze stadskernen zijn New York, Chicago, Philadelphia, San Francisco, Boston en Washington. Dit gaat vooral om de gemeenten en niet de gehele agglomeratie. In 2017 was 57,5% van het totale OV-gebruik in de VS in deze 6 gemeenten (let wel: er zijn meer dan 50 stedelijke regio's met meer dan 1 miljoen inwoners). Het totale OV-gebruik in de VS is overigens in een dalende trend, maar nog steeds groeiend in deze 6 gemeenten, waardoor deze 6 steden steeds meer afwijkend worden van de rest van het land.

Het voordeel van telecommuting is dat dit geen subsidies vereist. Er zijn kapitalen in stedelijk OV gestoken terwijl dit eigenlijk statistisch niks toevoegt aan de Amerikaanse mobiliteit.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » za 22 sep 2018, 20:09

Het is nu al 8 dagen na de landfall van Hurricane Florence, maar I-40 en I-95 in North Carolina zijn nog steeds afgesloten vanwege overstromingen.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » zo 23 sep 2018, 19:50

Vandaag opent het knooppunt I-95 / I-276 aan de noordkant van Philadelphia voor het verkeer. Samen met een re-routing van I-95 in Pennsylvania en New Jersey betekent dat I-95 voor het eerst ononderbroken te berijden is van Miami tot de grens met Canada.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Mandelsoft
expressweg
Berichten: 3228
Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
Locatie: Zoetermeer
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Mandelsoft » ma 24 sep 2018, 0:01

Nou ja, ononderbroken... ze moeten wel eerst de troep van Florence opruimen voordat je écht ononderbroken de I-95 kan rijden :mrgreen:
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door GuteFahrt » ma 24 sep 2018, 19:18

Vissen van de snelweg spuiten in North Carolina, na orkaan Florence: https://www.nu.nl/248225/video/brandwee ... rence.html
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gaiajohan
autoweg
Berichten: 1030
Lid geworden op: zo 10 jul 2011, 23:25

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Gaiajohan » do 27 sep 2018, 7:42

Chris schreef: zo 16 sep 2018, 21:21 De grenscontroles Canada-Verenigde Staten schijnen ook nog wel serieus te zijn, praktijken dat men maar wat doorwuift komen volgens mij niet voor, ook Canada-in niet.
De VS in viel me ontzettend mee.
Paspoort afgeven. Vragen wat je komt doen. Overnachtingslocatie laten zien. Vingerafdrukken, en je bent weer onderweg.
Ben bij Chief Mountain, Montana highway 17/Alberta highway 6 er over gegaan.

Canada in zal ik vrijdag merken. Dat zal via US highway 89/Alberta highway 2 gaan.


In Montana merk ik op dit moment een enorme anti I-185 beweging. Allemaal borden langs de weg, reclame op tv etc etc.
Duurzaam Veilig: Doar wor je kregel van!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » do 27 sep 2018, 9:13

Waarschijnlijk valt het ook mee omdat het verkeersaanbod op de meeste grensovergangen erg laag is. Als je zoals in Europa 30.000, 40.000 of 60.000 voertuigen per dag die procedure moet gaan afnemen zal de wachttijd een stuk langer zijn.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » za 06 okt 2018, 13:10

Ik heb een kaartje gemaakt met het geplande netwerk van express lanes op de snelwegen van Atlanta.

Er zijn meerdere verschijningsvormen;
* 2x2 separated
* 2x1 buffer separated
* 1x2 wisselbaan
* 1x1 wisselbaan

Op alle express lanes is sprake van dynamische tolheffing om free-flow verkeer te garanderen.

De volgende fase zijn express lanes op 27 kilometer van SR-400 (US 19) van I-285 tot Alpharetta. Dit wordt als 2x2 aangelegd in aanvulling op de bestaande capaciteit.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10307
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Alfa » za 06 okt 2018, 13:52

Chris schreef: vr 21 sep 2018, 14:56 Het U.S. Census Bureau brengt elk jaar de American Community Survey (ACS) uit, hierin is meer gedetailleerde statistische informatie over bijvoorbeeld inkomen, armoede, maar ook transport.

Voor het eerst heeft "working at home" / "telecommuting" een hoger aandeel dan het openbaar vervoer bereikt. Een andere vaststelling is dat het OV-gebruik steeds meer geconcentreerd is in slechts 6 stedelijke kernen met een veel lager, bijna nihil gebruik daarbuiten.

Deze stadskernen zijn New York, Chicago, Philadelphia, San Francisco, Boston en Washington. Dit gaat vooral om de gemeenten en niet de gehele agglomeratie. In 2017 was 57,5% van het totale OV-gebruik in de VS in deze 6 gemeenten (let wel: er zijn meer dan 50 stedelijke regio's met meer dan 1 miljoen inwoners). Het totale OV-gebruik in de VS is overigens in een dalende trend, maar nog steeds groeiend in deze 6 gemeenten, waardoor deze 6 steden steeds meer afwijkend worden van de rest van het land.

Het voordeel van telecommuting is dat dit geen subsidies vereist. Er zijn kapitalen in stedelijk OV gestoken terwijl dit eigenlijk statistisch niks toevoegt aan de Amerikaanse mobiliteit.
Met een verspreidingspatroon van de alsmaar uitdijende Amerikaanse steden is OV sowieso nooit efficiënt te organiseren. Het komt er dus op aan eerst en vooral te stoppen met alsmaar meer land in te palmen voor lage dichtheden. Om duurzame mobiliteit te verkrijgen is niet investeren in OV het belangrijkste maar eerst en vooral een duurzame ruimtelijke ordening.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » za 06 okt 2018, 14:37

Zoals jij het schrijft lijkt het alsof ruimtelijke planning alleen dient om het OV te vullen, in plaats van in de woonwensen van de bevolking te voorzien. OV is een middel, geen doel op zichzelf.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Coen Tunnel » za 06 okt 2018, 15:03

Alfa schreef: za 06 okt 2018, 13:52Met een verspreidingspatroon van de alsmaar uitdijende Amerikaanse steden is OV sowieso nooit efficiënt te organiseren. Het komt er dus op aan eerst en vooral te stoppen met alsmaar meer land in te palmen voor lage dichtheden. Om duurzame mobiliteit te verkrijgen is niet investeren in OV het belangrijkste maar eerst en vooral een duurzame ruimtelijke ordening.
Er is ruimte zat in de VS, maar iedereen moet maar dicht op elkaar wonen zodat er efficiënt OV kan komen?

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door captain007 » za 06 okt 2018, 16:47

Heb het OV in San Fransisco de laatste dagen gebruikt, maar heb het idee dat het vooral door toeristen, studenten en de lagere klassen van de bevolking wordt gebruikt. Dan heb ik het met name over de tram, metro en bussen. Geen idee hoe het met de treinen zit.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » za 06 okt 2018, 17:08

Veel techbedrijven in San Francisco schijnen hun personeel in eigen bussen te vervoeren. Een soort schaduw-OV voor hun eigen medewerkers, zodat ze niet blootgesteld worden aan de echte wereld. :lol:

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10307
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Alfa » za 06 okt 2018, 17:43

Coen Tunnel schreef: za 06 okt 2018, 15:03
Alfa schreef: za 06 okt 2018, 13:52Met een verspreidingspatroon van de alsmaar uitdijende Amerikaanse steden is OV sowieso nooit efficiënt te organiseren. Het komt er dus op aan eerst en vooral te stoppen met alsmaar meer land in te palmen voor lage dichtheden. Om duurzame mobiliteit te verkrijgen is niet investeren in OV het belangrijkste maar eerst en vooral een duurzame ruimtelijke ordening.
Er is ruimte zat in de VS, maar iedereen moet maar dicht op elkaar wonen zodat er efficiënt OV kan komen?
Daarom moet ruimte verspild worden? Met die logica wordt onnodig natuur vernietigd en onnodig CO² uitgestoten. Natuurbescherming is een wereldzaak en niet enkel een zaak van het land. Niet alle delen van de VS zijn trouwens dunbevolkt. In New Jersey bv heeft de ruimtelijke wanorde al Vlaamse proporties. Gezien de bevolking van de VS alsmaar toeneemt zit je voor het weet met een plaag die nooit meer op te lossen is. De bevolkingsdichtheid van de 'aaneengesloten staten' van de VS is trouwens hoger dan de meeste denken: 40 inw per km2. Dat is dichtbevolkter dan Letland, Zweden, Zuid-Afrika, ... welke landen waar niemand zal pleiten dat ze hun ruimte maar moeten vermorselen. De VS is zelfs dichtbevolkter dan delen van de Ardennen. Een staat als Californië is ongeveer even dichtbevolkt als Frankrijk. Het is de oppervlakte van de VS die de foute perceptie geeft alsof de ruimte er eindeloos is, dat is ze niet. Al zeker niet als op wereldschaal en al zeker niet je de lege gebieden in de VS wegneemt (waar niemand wil wonen) en enkel naar de staten kijkt waar de meeste Amerikanen wonen.
Chris schreef: za 06 okt 2018, 14:37 Zoals jij het schrijft lijkt het alsof ruimtelijke planning alleen dient om het OV te vullen, in plaats van in de woonwensen van de bevolking te voorzien. OV is een middel, geen doel op zichzelf.
Ruimtelijke planning dient uiteraard niet om het OV te vullen. Ik stelde enkel dat met investeren in OV je geen modal shift zal bereiken omdat de ruimtelijke ordening veel bepalender is in de verplaatsingspatronen van mensen, dat moeten politici dringend eens leren. Zeker omdat je in een dunbevolkt suburbia nooit efficiënt OV zal kunnen organiseren. Investeren in die gebieden is als een druppel op een hete plaat. Ruimtelijke plannen heeft uiteraard zijn nut, het is dus niet doeldenken om OV te kunnen vullen, het is eerder om over te gaan naar een ruimtelijk en mobiliteitsmodel dat duurzaam is en geen katalysator voor alsmaar meer autoverkeer en verdere ruimte-inname.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Coen Tunnel » zo 07 okt 2018, 0:18

Alfa schreef: za 06 okt 2018, 17:43Daarom moet ruimte verspild worden?
Nee. De meeste mensen in de VS wonen graag ruim, en die ruimte is er ook. Op die manier bekeken kun je nauwelijks van verspilling spreken.
Met die logica wordt onnodig natuur vernietigd
Veel grote steden zijn nauwelijks omgeven door bijzondere natuur, dus ook daarmee valt het wel mee.
en onnodig CO² uitgestoten. Natuurbescherming is een wereldzaak en niet enkel een zaak van het land.
Er zijn andere manieren om wat te bereiken. Amerikanen aan kleinere en zuiniger auto's krijgen zal veel meer helpen. Al helemaal als we binnen enkele decennia allemaal elektrisch of op waterstof rijden. Daarvoor hoef je nu niet te investeren in een compleet andere ruimtelijke ordening.
De bevolkingsdichtheid van de 'aaneengesloten staten' van de VS is trouwens hoger dan de meeste denken: 40 inw per km2.
Dan kan de bevolking verdubbelen en dan is er nog steeds zat ruimte.
De VS is zelfs dichtbevolkter dan delen van de Ardennen. Een staat als Californië is ongeveer even dichtbevolkt als Frankrijk. Het is de oppervlakte van de VS die de foute perceptie geeft alsof de ruimte er eindeloos is, dat is ze niet. Al zeker niet als op wereldschaal en al zeker niet je de lege gebieden in de VS wegneemt (waar niemand wil wonen) en enkel naar de staten kijkt waar de meeste Amerikanen wonen.
Dat zijn de staten aan de kusten en in het noordoosten, maar grote (snel)groeiende steden buiten die regio's, zoals Dallas, Houston, Phoenix, Las Vegas, Denver, etc. hebben zat ruimte om nog verder uit te breiden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » di 09 okt 2018, 20:58

In Charlotte County, Florida is nabij Punta Gorda een verbreding naar 2x3 rijstroken op I-75 opgeleverd. Dat betekent dat er nu zes of meer rijstroken zijn over een afstand van circa 1125 kilometer van Chattanooga, Tennessee tot Naples, Florida. Ik denk dat dit het langste stuk 2x3+ in de Verenigde Staten is.

Bij Macon, Georgia gaat I-75 via het centrum waar 2x2 rijstroken liggen, maar de bypass I-475 telt 2x3 rijstroken en zo is doorgaand verkeer ook ontworpen.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Coen Tunnel » wo 10 okt 2018, 10:20

^^ Zijn er ergens ter wereld langere stukken 2x3?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 10 okt 2018, 10:27

In China heeft de G4 tussen Beijing en Wuhan over 1160 kilometer 2x4 rijstroken.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Pino » wo 10 okt 2018, 14:09

Wel grappig: je zou zo'n lang 2x3 stuk eerder verwachten in het veel dichterbevolkte Noord-Oosten of desnoods in California. Maar I-95 heeft bijvoorbeeld in Connecticut een 2x2-stuk en I-5 is op het grootste stuk tussen LA en San Francisco gewoon 2x2. Ongetwijfeld hangt het bestaan van dat 2x2-stuk in Connecticut deels samen met het feit dat de I-95 niet de meest directe noord-zuidroute is in deze regio. Tussen Maine/Boston en New York zou je eerder I-84/I-91 pakken en die route is volgens mij wel volledig 2x3 of breder. Had men de I-95 op deze manier via Hartford gerouteerd, dan kom je op een kleine 1100 kilometer tenminste 2x3 tussen Portland ME en Petersburg VA. Daarmee komt vermoedelijk een tweede factor in beeld waarom uitgerekend in het dunnerbevolkte Georgia en Noord-Florida een ruim langer stuk 2x3 bestaat: het ontbreken van andere snelwegen in de wijde omgeving. Die zijn er verder noordelijk aan de oostkust wel steeds. Daar heb je eerder meerdere snelwegen van tenminste 2x2 bij elkaar in de buurt, in plaats van één 2x3-snelweg. Dat eerste is onder de streep misschien toch wel beter.
Chris schreef:Bij Macon, Georgia gaat I-75 via het centrum waar 2x2 rijstroken liggen, maar de bypass I-475 telt 2x3 rijstroken en zo is doorgaand verkeer ook ontworpen.
Roept ergens ook de vraag op of het nummer I-75 niet beter over de bypass gerouteerd had kunnen worden, waarna de route door het stadscentrum een driecijferig nummer krijgt om het beperktere belang aan te geven. Maar goed, de route door het centrum lag er in de meeste Amerikaanse steden veel eerder, en omnummeren in het belang van transitverkeer (dat in veel Amerikaanse steden natuurlijk ook een relatief klein deel van het verkeer betreft) heeft men vrijwel nergens gedaan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 10 okt 2018, 14:16

In Florida is de corridor van I-75 dichtbevolkt, met name het traject van Naples tot ten noorden van Tampa. In Georgia is de corridor veel dunner bevolkt, maar de reden voor de verbreding is hier vooral ook het vele vrachtverkeer en recreatief verkeer rond feestdagen en korte vakanties. Het deel ten zuiden van Macon is pas vrij recent helemaal naar 2x3 verbreed, de laatste delen werden rond 2013 opgeleverd.

I-95 wordt ook steeds meer 2x3 trouwens, volgens mij telt I-95 inmiddels grotendeels 2x3 van Miami tot aan Savannah, Georgia. Maar nog niet in South Carolina. In North Carolina zijn er wel serieuze plannen om I-95 integraal te verbreden, NCDOT heeft recent aangekondigd dat de eerste grote reconstructie van I-95 in die staat volgend jaar moet beginnen. In eerste instantie wordt het traject van Fayetteville naar I-40 van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed. Voorheen sprak men van 2x3, maar de staat is snelgroeiend en voor een verbreding zou toch alles gesloopt moeten worden, dus dan is 2x4 meer toekomstvast.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Pino » wo 10 okt 2018, 14:49

Chris schreef: wo 10 okt 2018, 14:16 In Florida is de corridor van I-75 dichtbevolkt, met name het traject van Naples tot ten noorden van Tampa. In Georgia is de corridor veel dunner bevolkt, maar de reden voor de verbreding is hier vooral ook het vele vrachtverkeer en recreatief verkeer rond feestdagen en korte vakanties. Het deel ten zuiden van Macon is pas vrij recent helemaal naar 2x3 verbreed, de laatste delen werden rond 2013 opgeleverd.
Ja, dat de weg zuidelijker in Florida zo breed is, verbaast niet. Je verbaast je meer over het stuk in het zuiden van Georgia, zodra je de drukte van Atlanta een beetje voorbij bent (kortom: het stuk vanaf Macon, dat dus inderdaad als laatste is verbreed). Maar je kunt je helemaal voorstellen hoe vakantieverkeer in combinatie met vrachtverkeer naar Florida de rechtvaardiging heeft gegeven. Beetje zoals de A6-A7 in Frankrijk...
I-95 wordt ook steeds meer 2x3 trouwens, volgens mij telt I-95 inmiddels grotendeels 2x3 van Miami tot aan Savannah, Georgia. Maar nog niet in South Carolina. In North Carolina zijn er wel serieuze plannen om I-95 integraal te verbreden, NCDOT heeft recent aangekondigd dat de eerste grote reconstructie van I-95 in die staat volgend jaar moet beginnen. In eerste instantie wordt het traject van Fayetteville naar I-40 van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed. Voorheen sprak men van 2x3, maar de staat is snelgroeiend en voor een verbreding zou toch alles gesloopt moeten worden, dus dan is 2x4 meer toekomstvast.
Miami naar het knooppunt I-95/I-74 (kort nadat je North Carolina inrijdt vanuit South Carolina) zou je naar 700 mijl brengen. Alles wat men dan nog in North Carolina verbreedt, zou het record dus verbreken. Maar bij gebrek aan plannen voor de I-95 in South Carolina zijn dat soort gedachten niet heel veel meer waard dan mijn gedachten over de virtuele I-95 langs Hartford CT ;)

Gebruikersavatar
Vahalis
autoweg
Berichten: 1126
Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
Locatie: 030

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Vahalis » wo 10 okt 2018, 18:25

Pino schreef: wo 10 okt 2018, 14:09 I-5 is op het grootste stuk tussen LA en San Francisco gewoon 2x2.
Zal samenhangen met de paralelle snelwegen US101 en CA99, hoewel de 101 niet 100% snelweg is.

Daarnaast loopt I-5 door een dun bevolkt gebied. De grotere plaatsen van de San Joaquin Valley liggen allemaal langs CA99. Ook loopt I-5 nog op redelijke afstand van de Bay Area. Je zal door moeten steken via I-580 of CA152.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 10 okt 2018, 18:30

Er zijn ook plannen om de hele State Route 99 in California in de Central Valley naar 2x3 rijstroken te verbreden. Dat is ook iets van 500 kilometer, maar er worden steeds kleine stukjes gedaan waardoor het niet echt opschiet.

CA-99 was vroeger de US 99, dit was de doorgaande noord-zuidroute door het centrale deel van California. Hier ontstonden ook de eerste freeway delen, I-5 is later pas parallel daar aangelegd en is in hoog tempo tussen 1966 en 1971 opengesteld over een afstand van 400 kilometer, volgens mij was het indertijd nog één van de snelst aangelegde Interstate Highways, waarbij 400 kilometer in 5 jaar tijd werd geopend. De verkeersintensiteiten op I-5 zijn laag, veelal 30.000 - 40.000 voertuigen per dag. Dit is vrijwel uitsluitend lange-afstandsverkeer aangezien er eigenlijk geen echte plaatsen aan I-5 liggen tussen de regio Los Angeles en de afsplitsing van I-580 naar de Bay Area.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Vinny » wo 10 okt 2018, 19:37

Chris schreef: za 06 okt 2018, 17:08 Veel techbedrijven in San Francisco schijnen hun personeel in eigen bussen te vervoeren. Een soort schaduw-OV voor hun eigen medewerkers, zodat ze niet blootgesteld worden aan de echte wereld. :lol:
Ook omdat de overheid geen buslijn subsidieert die bedrijventerreinen aandoet. In Nederland zie je dat incidenteel ook: in Amersfoort rijdt er in de ochtend- en middagspits een bus naar DHV.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Plaats reactie