[USA] Verenigde Staten • United States

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door GuteFahrt » wo 21 nov 2018, 19:54

https://abcn.ws/2qXa5Sj

^Thanksgiving spits in Los Angeles.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door captain007 » wo 21 nov 2018, 19:58

Wat foto's genomen vanaf de Stratosphere in Las Vegas in de spoiler. De hele serie staat hier.
SPOILER: TOON

Hier zien we een groot deel van The Strip in Las Vegas. Langs deze boulevard liggen alle bekende hotels. De Stratosphere staat wat dat betreft een beetje buiten het drukke bekende gedeelte:
Afbeelding
DSC_0462.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Hier wat ingezoomd. Zoals je kunt zien zijn er bij de hotels regelmatig voetgangersbruggen om gemakkelijk de weg over te steken:
Afbeelding
DSC_0463.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Hier zie de monorail van Las Vegas. Deze loopt voornamelijk achter The Strip langs en vaak moet je door de hotels heen lopen om op straat uit te komen. Enkele hotels hebben ook hun eigen monorailsysteem, zoals MGM Resorts dat heeft (die zijn overigens gratis te gebruiken in tegenstelling tot deze grote):
Afbeelding
DSC_0464.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

McCarran International Airport, wat eigenlijk tegen The Strip aan ligt aan de andere kant:
Afbeelding
DSC_0467.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

In de verte zien we de I-515 richting Boulder City en de Hoover Dam lopen:
Afbeelding
DSC_0469.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Duidelijk het verschil tussen de stad en de woestijn in de verte:
Afbeelding
DSC_0472.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Hier zien we de I-15. Op de voorgrond zien we nog een goederentrein met gestapelde containers:
Afbeelding
DSC_0480.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Fly-overs bij een afrit van de I-15. Een aantal van de afritten langs The Strip zijn voorzien van fly-overs:
Afbeelding
DSC_0481.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Ter hoogte van de Stratosphere was men bezig met de verbreding van de I-15. Dit project genaamd Project Neon loopt nog wel even, want het wordt in fases uitgevoerd:
Afbeelding
DSC_0483.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aardige zee van beton tussen de huidige rijbanen:
Afbeelding
DSC_0484.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De rest van het project in beeld. Helaas is het knooppunt met de I-515 niet goed te zien. Daar is men ook nog bezig met de bouw van een extra fly-over:
Afbeelding
DSC_0486.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Een aardige verbreding:
Afbeelding
DSC_0487.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Wat een enorme stad als je dit zo ziet:
Afbeelding
DSC_0505.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 21 nov 2018, 20:05

Hele mooie foto's! :top:

Wel grappig eigenlijk dat The Strip niet eens echt in Las Vegas ligt, maar in unincorporated Clark County. Het behoort tot Paradise, dat ook geen echte gemeente is, maar wel bijna 250.000 inwoners telt.

Dat project Neon loopt nog wel een tijdje, men is van plan de hele I-15 door Las Vegas te reconstrueren maar er is nu alleen geld voor een paar kilometer.

Las Vegas heeft het minste snelweg-rijstrookkilometers per inwoner van de VS, maar dat wordt enigszins gecompenseerd door het uitgebreid grid van brede stadswegen én het feit dat de economie meer 24/7 is dan andere Amerikaanse steden.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door GuteFahrt » wo 21 nov 2018, 21:30

Ook de thrill rides gedaan? :wow:
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door captain007 » do 22 nov 2018, 14:52

^^ Nee dat vonden we iets te gek. Wel hebben we de rollercoaster op het dak van hotel New York-New York gedaan, wat ook al een bijzondere ervaring is. Vegas is zowieso een knettergekke stad die je gewoon eens gezien moet hebben. Na twee dagen waren we er ook weer klaar mee, maar dat is dan ook prima. Voor de rest is er in die stad ook niet zo veel te doen (buiten de Hoover dam die op een uurtje rijden ligt van the Strip). Wat dat betreft vond ik het wel vergelijkbaar met een stad als Almere op grote schaal. Zo zagen we ook dat toen we naar Death Valley reden er aan de randen van de stad nog steeds bijgebouwd wordt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » do 22 nov 2018, 15:06

^^ +250.000 inwoners sinds 2010. +825.000 sinds 2000. Las Vegas is nog steeds snelgroeiend. Veel mensen uit California verhuizen ook naar Nevada vanwege de huizenprijzen.

CNBC: Californians fed up with housing costs and taxes are fleeing state in big numbers
  • "There's nowhere in the United States that you can find better weather than here," said Dave Senser, who lives on a fixed income near San Luis Obispo, California, and now plans to move to Las Vegas. "Rents here are crazy, if you can find a place, and they're going to tax us to death. That's what it feels like. At least in Nevada they don't have a state income tax. And every little bit helps."

    (...)

    Based on the U.S. Census Bureau's American Community Survey data, "lower income Californians are the ones who are leaving, not higher income," said Christopher Thornberg, founding partner of research and consulting firm Beacon Economics in Los Angeles.

    He said housing is the chief reason people are leaving California, pointing out there are frequently bidding wars for what limited inventory of homes is available.

    A USC Dornsife/Los Angeles Times Poll of Californians last fall found that the high cost of living, including housing, was the most important issue facing the state.

    (...)

    "You can literally have a lot of buying power for the dollar in Southern Nevada versus Southern California," said Christopher Bishop, president of the Greater Las Vegas Association of Realtors. "So it has been a major trend over the year, year and a half, and we're seeing it increase."

    (...)

    The median monthly rent for a one-bedroom apartment in the Los Angeles area is $2,249, and in San Francisco it's almost $3,400, according to Zumper. The median rent for a two-bedroom apartment in the Los Angeles area is $3,200 and in San Francisco about $4,500. By comparison, the median rent for a one-bedroom in Las Vegas is $925 and in Phoenix $945, and for a two-bedroom in Las Vegas $1,122 and in Phoenix $1,137.

    (...)

    California's $550,990 median price statewide for an existing single-family home compares with the national median price of $247,800, according to the National Association of Realtors and its state association.

    "People who have owned their house for quite a while can cash out with quite a nice bit of money in their hands,' said Feldman. "They can go to another state and buy a house for a fraction of what they have here and tuck away a lot of money and retire, work or bring their cost of living and overhead down."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » do 22 nov 2018, 18:09

Ik zag een video waar iemand onderweg was van Minnesota naar Washington State, beiden nabij I-90. Hij nam de US 212 door het noordoosten van Wyoming, ik heb het eens opgezocht en het is maar liefst 55 miles / 90 km korter dan I-90, dat scheelt nog behoorlijk. Toch opvallend dat op zo'n lange route op I-90 het toch sneller is om een US Highway te nemen. Meestal moet je daarvoor diagonale verbindingen maken (bijvoorbeeld van Chicago naar Kansas City of van Memphis naar Kansas City).

De US 212 is wel een eenzame route, grotendeels maar 500 voertuigen per dag ondanks dat je er een flink stuk van I-90 mee afsnijdt. Tussen Belle Fourche en Billings kom je ook bijna niks tegen qua dorpen.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Coen Tunnel » vr 23 nov 2018, 6:13

Chris schreef: do 22 nov 2018, 18:09De US 212 is wel een eenzame route, grotendeels maar 500 voertuigen per dag ondanks dat je er een flink stuk van I-90 mee afsnijdt.
Geeft misschien ook wel aan dat er in het noorden van de VS ook erg weinig lange-afstandsverkeer is. Het is erg dunbevolkt gebied.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » vr 23 nov 2018, 17:49

Het ontbreekt inderdaad aan grotere steden in deze regio. Je hebt Billings en Rapid City, maar er ontbreken steden van het kaliber Omaha, Denver of Salt Lake City zoals je op de zuidelijker gelegen Interstate Highways hebt.

I-94 heeft volgens mij het langste stuk snelweg met een intensiteit van minder dan 10.000 voertuigen per dag, over een lengte van meer dan 600 kilometer tussen Billings en Bismarck, en honderden kilometers daarvan verwerken minder dan 5.000 voertuigen per dag.

Op zich wel bijzonder dat er voor zulke lage intensiteiten complete freeways zijn aangelegd, het ligt voor de hand dat in de tijd dat deze snelwegen werden gebouwd er nog een stuk minder verkeer was. Billings, Montana had in de jaren '60 maar iets meer dan 50.000 inwoners (tegenwoordig ruim 100.000, het is de grootste stad van Montana).

Voor wat betreft I-90 komt daar bij dat deze precies de grote agglomeratie Minneapolis-St Paul vermijdt (I-94 loopt daar doorheen). Dus eigenlijk heb je vanaf Seattle tot Chicago alleen maar kleinere regionale steden, een afstand van meer dan 3.200 kilometer. Alleen Spokane, Billings, Sioux Falls en Madison zijn daarvan wat groter.

Ik heb vandaag ook geleerd dat Spokane uitgesproken wordt als Spoh-KAN, en niet "Spo-kéén". In Idaho heb je het stadje Coeur d'Alene aan I-90. Volgens Wikipedia wordt dat uitgesproken als KOR də-LAYN, daar blijft weinig Frans aan over.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » za 24 nov 2018, 9:35

Interessante data over de bereikbaarheid van banen binnen 30 minuten. De gemiddelde woon-werkreis in de Verenigde Staten ligt tussen 25 en 30 minuten enkele reis. 62% is korter dan 30 minuten.

Verreweg de meeste banen zijn binnen 30 minuten te bereiken per auto, het aandeel banen dat binnen 30 minuten te bereiken is per OV is zeer gering in de meeste steden, alleen New York en San Francisco hebben een wat hoger aandeel. Gemiddeld is slechts 1,2% van alle banen in de agglomeraties van meer dan 1 miljoen inwoners binnen 30 minuten per OV te bereiken.

Hieronder het aandeel banen dat binnen 30 minuten per auto bereikt kan worden in de spits. Bij sommige steden is het aandeel hoger dan de werkelijkheid omdat er aangrenzende agglomeraties zijn, zoals in Salt Lake City, San Jose en Raleigh. Een deel daarvan kan dus in twee agglomeraties banen bereiken binnen 30 minuten (wat de reden is dat Salt Lake City meer dan 100% scoort).
Afbeelding

Het minste aandeel banen in 30 minuten per auto is te bereiken in deze steden:
Afbeelding

Meer:
SPOILER: TOON

Congestie speelt een rol in het criterium van 30 minuten. In onderstaande agglomeraties speelt congestie de kleinste rol in het criterium van 30 minuten of minder:
Afbeelding

In deze steden scoort congestie de grootste rol in het wel of niet halen van het 30 minuten criterium:
Afbeelding

Het aandeel banen dat met OV binnen 30% bereikt kan worden in de spits:
Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 28 nov 2018, 10:25

De Downtown Connector in Atlanta:

Afbeelding

Tussen 1980 en 2000 kwamen er 2 miljoen inwoners bij in Atlanta. Praktisch een verdubbeling van het inwonertal.

Het probleem van de Downtown Connector is dat het heel breed is maar er tegelijkertijd enorm veel in- en uitvoegers zijn: per richting 7 invoegers en 7 uitvoegers over een afstand van 6 kilometer. Achteraf had er wellicht beter een parallelsysteem aangelegd kunnen worden. Bijkomend probleem is dat de ringweg I-285 enorm overbelast is waardoor het niet loont om het centrum te vermijden ondanks de vele files.

Ik heb de data gecheckt en deze snelweg was in 2016 zelfs de drukste weg in de Verenigde Staten met maximaal 404.000 voertuigen per dag. In 2007 waren dat nog maximaal 290.000 voertuigen per dag. In 10 jaar tijd dus +114.000 voertuigen.

Koesj
verkeersader
Berichten: 904
Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Koesj » wo 28 nov 2018, 12:03

^^

Ik ben er een aantal jaar geleden op een zaterdag overheen gereden; I 75 vv vanuit de richting vliegvield naar Cobb County. Als volslagen onbekende was mijn strategie: waar mogelijk links plakken en me niks aantrekken van het wevende verkeer. De vrachtwagens links en rechts van me deden hetzelfde :lol:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » za 01 dec 2018, 16:20

Ik weet niet wat hiervoor de aanleiding is, maar het officiële UDOT account plaatste dit bericht op Facebook. Blijkbaar is er iets met markeringen en dat mensen daarvoor gaan bidden? :nuts:
  • Dear Utah Drivers Praying About Lane Striping:

    Striping is one of the biggest struggles for us as a department, and for departments across the country. The biggest reason is... physics. In a heavy rain, like what we’ve experienced recently, the reflectivity of the water on the road is greater than the reflectivity of the paint on the road, which is diminished as it is covered by water.

    As a DOT, we are constantly looking for a better solution to the paint striping problem. The obstacle is finding a product that will hold up in ALL weather conditions, including the beating our roads take from snow plowing.

    Currently we are testing products on two sections of I-215. They look promising, but we need to see how it holds up in the winter. We do collaborate with other states to see what they're using, but that doesn’t always work because climates are so different across the country. What works in low altitude humidity doesn’t work in the high desert of Utah.

    Our operations division is doing what they can to innovate and find the best possible solution. But until that product is found, we need drivers to be safe in dangerous conditions. Slow down, have patience and definitely let us know if you find a super reflective industrial paint that won’t scrape off the roads.

    Bottom line, if you don’t feel safe in the conditions on the road, don’t drive.

    Sincerely,
    UDOT

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » zo 02 dec 2018, 0:16

Een rariteit in Oklahoma: de Chickasaw Turnpike:

Afbeelding

De Chickasaw Turnpike wordt door maar 3.000 voertuigen per dag gebruikt en de tolweg is als super two aangelegd in tegenstelling tot de andere tolwegen in Oklahoma. Ooit werd een corridor voorzien van I-35 naar I-40 door het zuiden van Oklahoma. De bouw van de Chickasaw Turnpike was opgenomen in een pakket van 4 turnpikes die vanaf de jaren '80 in Oklahoma aangelegd zouden worden. Er was draagvlak voor de 3 andere tolwegen, maar niet voor de Chickasaw Turnpike, maar parlementsleden uit het zuiden van Oklahoma zouden het totale pakket blokkeren tenzij de Chickasaw Turnpike aangelegd zou worden.

De Chickasaw Turnpike opende in 1991, de tolweg die niemand eigenlijk wilde. De tolweg werd ook slecht onderhouden en is in 2016 enige tijd helemaal dicht geweest om het beton te vervangen. Kenmerkend aan turnpikes in Oklahoma was de slechte conditie van het wegdek, het verhaal gaat dat ze nauwelijks een fundering hebben.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Vinny » zo 02 dec 2018, 13:53

Chris schreef:Ik weet niet wat hiervoor de aanleiding is, maar het officiële UDOT account plaatste dit bericht op Facebook. Blijkbaar is er iets met markeringen en dat mensen daarvoor gaan bidden? :nuts:
Ik vermoed dat het een woordgrapje is en het D.O.T. bedoelt dat er over geklaagd wordt. Tenzij er blijkbaar een lijntje tussen het Opperwezen en de wegbeheerder bestaat, maar daar geloof ik niet zo in. ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Vahalis
autoweg
Berichten: 1126
Lid geworden op: ma 11 jun 2012, 10:10
Locatie: 030

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Vahalis » zo 02 dec 2018, 20:47

^^ zal wel een verwijzing zijn naar de geloofsovertuiging van de meerderheid van de bewoners.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » zo 09 dec 2018, 10:19

Niet echt wegengerelateerd, maar toch een beetje, de staat Louisiana. Louisiana scoort bovenaan de lijst op veel economische indicatoren: olie, gas, havens, landbouw, industrie, investeringen. Maar onderaan de lijst op veel sociale indicatoren: armoede, inkomen, onderwijs, wegen, etc.

Hoe kan dat? Het blijkt dat er in Louisiana een absurd systeem is waarin grote bedrijven geen OZB hoeven te betalen over een groot deel van de waarde van hun complexen. Al die grote industriële complexen betalen nauwelijks enige belasting, als voorbeeld wordt Exxon Mobile genoemd: hun raffinaderij in Baytown, Texas heeft een ontheffing van 9%. Hun raffinaderij is Baton Rouge, Louisiana heeft echter een ontheffing van 67%. Enige vorm van ontheffing van de property tax is niet ongebruikelijk, maar zo extreem als in Louisiana zie je dat niet elders. Veel complexen zijn zelfs 99% vrijgesteld van de property tax. In de VS is de gemiddelde subsidie voor bedrijven $ 291 per inwoner. In Texas $ 89. In Louisiana maar liefst $ 2857, veruit meer dan alle andere staten.

Het probleem is dus dat een state-level board de belastingkortingen geeft voor belastingen die op lokaal niveau geheven worden. Dus degene die normaal die belastingen int heeft er niks over te zeggen, maar moet het wel doen met minder belastinginkomsten, fors minder belastinginkomsten. En 99,95% van alle aanvragen wordt gehonoreerd. Echt een bizar systeem dat helemaal geen economische meerwaarde heeft voor de inwoners van Louisiana...


Link

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Hajo » zo 09 dec 2018, 17:22

^^ Het idee is waarschijnlijk dat als grote bedrijven zoals Exxon heel weinig belasting betalen, ze meer geneigd zijn om zich in Louisiana te vestigen dan elders. Dat is dan weer goed voor de werkgelegenheid.

Maar hier bijt de hond zichzelf in de staart: door die zeer lage belastingen voor bedrijven, moeten de burgers het belastinggeld in het laatje brengen, waardoor de burger onevenredig zwaar wordt belast. Als dan het inkomen ook nog eens niet of nauwelijks toereikend is, krijg je al gauw een situatie als hierboven geschetst.

De belasting voor de bedrijven verhogen heeft weinig zin: die trekken dan weg met desastreuze gevolgen voor de werkgelegenheid.

Men staat dus min of meer voor een dilemma, waar de bevolking de dupe van is. En die bevolking is voor het merendeel zwart, onderhuids speelt dat helaas toch nog steeds een rol.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6389
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Jeroen » zo 09 dec 2018, 17:28

Nauwelijks anders dan in Nederland waar de grote bedrijven ook geen tot heel weinig belasting betalen. De VS heeft Nederland zelfs al eens een belastingparadijs genoemd...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » zo 09 dec 2018, 17:32

Louisiana heeft dus grote petrochemische en industriële complexen, er zijn behoorlijk wat bedrijven die daar complexen met een waarde van $ 1 of 2 miljard hebben, soms nog meer. In andere staten betaal je daar dus een property tax over. Als incentive kunnen bedrijven daar een gedeeltelijke vrijstelling van krijgen, dat gebeurt vrijwel overal, maar bij lange na niet tot de mate waarin Louisiana dat doet, in de video worden diverse voorbeelden genoemd van bedrijven die maar over 1 of 2% van de waarde belasting betalen. De lokale overheden en schooldistricten lopen daardoor zeer veel inkomsten mis, een reden dat de staat zo zeer slecht scoort op onderwijs.

Ik denk niet dat die bedrijven massaal zouden wegtrekken bij normale belastingniveau's. Ze zitten in Louisiana omdat de infrastructuur daar is: 200.000 kilometer pijpleiding, de Mississippi River, de grootste havens van de VS. De hele strook langs de Mississippi tussen New Orleans en Baton Rouge is een serie petrochemische complexen, het is de Europoort van de Verenigde Staten.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Hajo » zo 09 dec 2018, 17:50

In Nederland betalen grote bedrijven verhoudingsgewijs veel meer belasting dan in de USA, ondanks kortingen. Voor de Nederlandse burger geldt dat zeker.

Wat je zegt klopt allemaal, Chris, maar Amerikanen hebben een bloedhekel aan belasting betalen. Die aversie gaat ver, heel ver soms. Nederlanders mopperen er ook over, maar hier is meer begrip voor belastingheffing, het wordt hier meer geaccepteerd.

En ja, Louisiana heeft de infrastructuur, maar Texas en Mississippi ook. Denk aan de havens van Galveston, Gulfport, Mobile. Als die bedrijven in Louisiana ineens (veel) meer belasting moeten gaan betalen, zullen ze niet aarzelen de zaak geheel of gedeeltelijk te sluiten en naar elders te verkassen waar de belastingdruk lager is.
Uiteraard is dat een forse investering, maar die wordt dankzij de lagere belastingen sneller terugverdiend.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6389
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Jeroen » zo 09 dec 2018, 17:58

Hajo schreef: zo 09 dec 2018, 17:50Wat je zegt klopt allemaal, Chris, maar Amerikanen hebben een bloedhekel aan belasting betalen. Die aversie gaat ver, heel ver soms. Nederlanders mopperen er ook over, maar hier is meer begrip voor belastingheffing, het wordt hier meer geaccepteerd.
Dat is dan ook de reden dat de ongelijkheid in de westerse wereld vrijwel nergens zo extreem is als in de VS. Bovenstaand filmpje onderstreept dat ook nog maar eens.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Coen Tunnel » zo 09 dec 2018, 18:05

Hajo schreef: zo 09 dec 2018, 17:50En ja, Louisiana heeft de infrastructuur, maar Texas en Mississippi ook. Denk aan de havens van Galveston, Gulfport, Mobile.
Mobile is in Alabama. ;)

Overigens zit ook in Pascagoula (Mississippi) nog wel wat petrochemische industrie.

Maar grootschalig verhuizen van Louisiana naar andere locaties lijkt me niet direct lonend.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5069
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Rogier » zo 09 dec 2018, 19:03

Men kan gemakkelijk deze belasting verhogen. Die bedrijven zullen heus niet meteen vertrokken, want dan moet men enorme investeringen in de andere staten doen en deze investeringen versneld afschrijven. Hier kan de federale regering ook ingrijpen, om dit soort constructies te verbieden of te beperken. Belastingkortingen van 90% zijn belachelijk. Nu betaalt een kleine groep veel belasting, waardoor het belastingtarief relatief hoog is voor deze groep. Beter is een brede grondslag (veel partijen betalen belasting) en lagere tarieven. Dan neemt het draagvlak om belasting te betalen ook toe. Het tarief kan laag blijven, terwijl de kwaliteit van de overheid redelijk kan blijven.

Gebruikersavatar
Km357
2x2 autosnelweg
Berichten: 5360
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Km357 » zo 09 dec 2018, 19:14

Jeroen schreef: zo 09 dec 2018, 17:28 Nauwelijks anders dan in Nederland waar de grote bedrijven ook geen tot heel weinig belasting betalen. De VS heeft Nederland zelfs al eens een belastingparadijs genoemd...
Het grappige is hoe gewone mensen dit systeem blijven steunen en mensen in andere landen die durven te protesteren onmiddellijk allerlei definities aanmeten met negatieve connotaties.

Waarom dit blijven steunen als je ziet wat voor een puinhoop het veroorzaakt? Wat voor achterliggende reden kan er zijn om een duidelijk verkeerde aanpak beter te vinden dan een alternatief dat de zaken beter balanceert?

Ik kan er zelf wel enkele bedenken, maar het is altijd interessant om anderen hun idee te horen daaromtrent.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » di 11 dec 2018, 9:34

De Center for Urban Opportunity heeft de kosten van levensonderhoud afgezet tegen de inkomens.

Dit soort vergelijkingen worden wel vaker gemaakt en het blijkt steeds hoe sterk Silicon Valley afwijkt van de rest van het land, maar ook de rest van California. Californische steden scoren op grote schaal het laagst, behalve San Jose, dat er ver bovenuit steekt. Ook wel opvallend hoe Los Angeles zo sterk afwijkt van San Jose. San Francisco staat niet in de top 20 hoogste of laagste. San Francisco heeft na San Jose de hoogste inkomens in de Verenigde Staten, maar gecorrigeerd voor kosten van levensonderhoud is het de 31e hoogste. Dus alleen in San Jose liggen de inkomens dermate hoog dat dit ook de hoge kosten van levensonderhoud kan compenseren. Dit geldt in iets mindere mate ook voor dure gebieden zoals Seattle en Boston.

De beste levensstandaard is in steden in het midden van de VS: de lonen liggen hier weliswaar wat lager dan in de grote kuststeden, maar de kosten van levensonderhoud liggen veel lager, waardoor je meer van je salaris overhoudt om vrij te besteden.
  • Nominal dollar income is not a reliable measure of its purchasing power in metropolitan areas. The average difference in rank is 19, indicating that the average metropolitan area has cost of living adjusted pay that ranks it 19 places higher or lower than its rank in nominal income. The largest ranking improvement in real versus nominal incomes is 45, in Augusta, GA-SC, which ranks 81st in nominal income and 36th in real income. The largest ranking drop is 90, in Los Angeles, which ranks 11th in nominal income and 101st in real income.
Eigenlijk wel triest hoe California vroeger het land van de onbegrensde mogelijkheden was: hier ging je heen voor een hoge levensstandaard, tegenwoordig verdampt je inkomen extreem gecorrigeerd voor de kosten voor levensonderhoud. Los Angeles is zó duur dat de inkomens de 11e hoogste in de VS zijn, maar gecorrigeerd voor kosten van levensonderhoud bijna de laagste.

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Vinny » di 11 dec 2018, 21:05

Het probleem is dat veel mensen dit dus niet snappen. Sterker nog, ik durf te beweren dat meer dan 90% het echt niet snapt en ik moet er zelf ook eventjes in de papieren duiken om een adequate analyse van de gegevens te maken ;)

Wat mensen wel weten dat er "ergens iets verkeerd gaat" en daar komt het hedendaagse populisme vandaan: niet persé stemmen voor verstandig beleid maar de wereld in hapklare brokken proberen uit te leggen in "goed en fout" en iets met "make America great again". Dan hoef je als kiezer niet moeilijk te doen, maar stem je gewoon op de oppervlakkige doorpak-retoriek.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » di 11 dec 2018, 21:12

Dit soort cijfers zijn essentieel om het wel en wee van de Verenigde Staten in context te plaatsen. De VS is demografisch en economisch een zeer uiteenlopend land. Anders dan bijvoorbeeld Frankrijk of de UK is er niet één dominerende stad. Er zijn 53 agglomeraties met meer dan een miljoen inwoners. En meer dan 100 stedelijke gebieden hebben meer dan 500.000 inwoners. En die stedelijke gebieden verschillen onderling sterk: zie al het verschil in reële inkomens tussen Los Angeles en San Jose, twee steden in dezelfde staat.

Veel media-analyses over de VS zijn mijn inziens te zwart wit: het resultaat van een bubble. De klassieke "stad vs platteland" verhalen. Of op wegengebied: "in de VS staat heel veel file", terwijl dat vooral het beeld van een selecte groep steden is, terwijl er heel veel steden zijn waar veel minder congestie is dan in vergelijkbare Europese steden. Maar ja, mensen hebben geen associatie met iets als Omaha of Kansas City. New York of San Francisco daarentegen weet iedereen wel te plaatsen, ook als je er nog nooit bent geweest. Het risico is dan echter dat die steden als de norm worden gezien terwijl ze eigenlijk de outliers zijn....

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Chris » wo 12 dec 2018, 18:01

Ik zag dit op een video. I-29 in North Dakota. Ze hebben cable barriers bij bruggen geplaatst, zodat voertuigen die van de weg raken niet op een brugpijler inrijden. Ik denk niet dat het vrachtwagens kan tegenhouden, maar gezien de zeer lage verkeersintensiteiten (circa 12.000 voertuigen per dag) lijkt het me wel adequaat, alhoewel in de middenberm geen afscheiding is gemaakt.

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21917
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [USA] Verenigde Staten • United States

Bericht door Wouter N14 » wo 12 dec 2018, 18:19

Lijkt mij best link dat die kabel begint met zo'n schuin stuk. Daar rijd je toch zo op/over?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Plaats reactie