[USA] Verenigde Staten • United States
Moderator: Moderatoren
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Een F.A.P. oftewel Federal-aid primary highway. De eerste federale financiering voor wegenbouw in de Verenigde Staten kwam in 1916, maar de eerste nationale wegnummering kwam in 1926. In tussentijd werden F.A.P. highways administratief genummerd. Dit is de hedendaagse US 79 Business in Thornton, Arkansas.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Interstate 285 is officieel goedgekeurd door de FHWA. In september 2017 is een reconstructie van de US 52 afgerond die het naar Interstate Highway ontwerpeisen heeft gebracht. De 'Future 285' borden worden dit jaar vervangen door definitieve Interstate 285 borden.
Vooral trailblazers moeten aangepast worden, portaalborden met het nummer van de betreffende weg zijn relatief zeldzaam, en vindt men hoofdzakelijk bij knooppunten en niet bij elke afrit. Het viel me op bij zoeken van foto's hoe weinig Interstate nummers eigenlijk op bewegwijzering van de doorgaande weg staan.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Bijzondere foto. Ik heb wel het idee dat de kleurcorrectie wat overmatig is toegepast voor een betere verlichting.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het Alaskan Way Viaduct in Seattle, voor zo lang het nog bestaat. De tunnel moet begin volgend jaar openen.
Seattle's Alaskan Way Viaduct by Washington State Dept of Transportation, on Flickr
Seattle's Alaskan Way Viaduct by Washington State Dept of Transportation, on Flickr
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
State Highway 63 in South Dakota. Ten zuiden van Belvidere is de weg gravel, één van de weinige gravelwegen met de status van state highway buiten Alaska.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Lijkt mij op zich een geschikte Vmax voor die weg. Het gravel ligt er goed bij en de weg is recht en overzichtelijk.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Ach, ik zit met die gravelpaden naar afgelegen erven hier te denken. Daar verdwijn je bij 30 kph in stofwolken
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Of je nou met 30km/h of 100km/h stof achter je hebt, zolang het achter je blijft is het goed.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Op I-26 bij Orangeburg, South Carolina is een vrachtwagen tegen een brugpijler aangereden. De brug moest gesloopt worden.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De mogelijke routes voor I-11 in Nevada.
Ik zie dit er eerlijk gezegd niet van komen. In Las Vegas rijden 230.000 voertuigen per dag, maar dat deel is al een freeway. Zodra je Las Vegas verlaat dalen de intensiteiten al onder de 10.000 voertuigen en honderden kilometers van US 95 verwerkt slechts 2.500 tot 3.000 voertuigen per dag.
Ik zie dit er eerlijk gezegd niet van komen. In Las Vegas rijden 230.000 voertuigen per dag, maar dat deel is al een freeway. Zodra je Las Vegas verlaat dalen de intensiteiten al onder de 10.000 voertuigen en honderden kilometers van US 95 verwerkt slechts 2.500 tot 3.000 voertuigen per dag.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De intensiteiten zullen als deze weg wordt aangelegd wel iets stijgen denk ik, maar dan nog. Dat gebied is heel dun bevolkt.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het U.S. Census Bureau heeft de inwonertallen van counties per 1/7/2017 gepubliceerd. Dit is belangrijk om de groei van stedelijke regio's in kaart te brengen, evenals de migratie tussen counties, de belangrijkste indicator van binnenlandse migratie.
De groei van de stedelijke gebieden blijft in het zuiden en westen van de Verenigde Staten. Dallas-Fort Worth had weer numeriek de grootste groei van +146.000 in een jaar. DFW telt hiermee 7,4 miljoen inwoners.
1) Dallas-Fort Worth: +146.000
2) Houston: +94.000
3) Atlanta: +89.000
4) Phoenix: +89.000
5) Washington: +66.000
De groei van Houston zakt geleidelijk wat weg (eventuele effecten van Hurricane Harvey zijn niet inbegrepen), terwijl de steden die tijdens de huizencrisis hard zijn getroffen, Atlanta en Phoenix, een sterke comeback maken. Dat geldt ook voor Washington. Wel is Texas nog steeds dominant in de groei van Amerikaanse steden, van de 10 grootste groeiers (numeriek) liggen er 6 in Texas. Geen enkele andere staat heeft meer dan 1 stad in de top 10.
De groei is over het algemeen het laagst in het noordoosten en rond de Great Lakes. New York City heeft zijn groei significant zien terugvallen in de laatste paar jaar. Het Midwesten doet het buiten de Great Lakes nog wel redelijk goed, stedelijke regio's als Minneapolis, Omaha, Kansas City, Indianapolis en Columbus groeien met redelijke cijfers. Chicago daarentegen doet het steeds slechter. Philadelphia was van de jaren '50 tot begin jaren 2000 telkens de 4e stad van de Verenigde Staten, maar is door de lage groei de laatste 15 jaar significant gekelderd op de lijst, en is nu de 8e stad, ingehaald door Dallas, Houston, Washington en Miami.
San Francisco heeft een sterke binnenlandse migratiegroei in korte tijd omgezet in een sterke binnenlandse migratiekrimp. Dit is het gevolg van de extreme huizenprijzen. Tenzij je daar werk vindt in de ICT is het te duur om naar toe te verhuizen, met meerdere counties die een mediaan huizenprijs van meer dan $ 1 miljoen hebben. Sterke groei was er verder vooral in staten als Florida en North Carolina. Nashville, Tennessee is ook opvallend snelgroeiend ten opzichte van andere kleinere steden in die regio. Met 1,9 miljoen inwoners begint het nu een stad van formaat te worden.
De groei van de stedelijke gebieden blijft in het zuiden en westen van de Verenigde Staten. Dallas-Fort Worth had weer numeriek de grootste groei van +146.000 in een jaar. DFW telt hiermee 7,4 miljoen inwoners.
1) Dallas-Fort Worth: +146.000
2) Houston: +94.000
3) Atlanta: +89.000
4) Phoenix: +89.000
5) Washington: +66.000
De groei van Houston zakt geleidelijk wat weg (eventuele effecten van Hurricane Harvey zijn niet inbegrepen), terwijl de steden die tijdens de huizencrisis hard zijn getroffen, Atlanta en Phoenix, een sterke comeback maken. Dat geldt ook voor Washington. Wel is Texas nog steeds dominant in de groei van Amerikaanse steden, van de 10 grootste groeiers (numeriek) liggen er 6 in Texas. Geen enkele andere staat heeft meer dan 1 stad in de top 10.
De groei is over het algemeen het laagst in het noordoosten en rond de Great Lakes. New York City heeft zijn groei significant zien terugvallen in de laatste paar jaar. Het Midwesten doet het buiten de Great Lakes nog wel redelijk goed, stedelijke regio's als Minneapolis, Omaha, Kansas City, Indianapolis en Columbus groeien met redelijke cijfers. Chicago daarentegen doet het steeds slechter. Philadelphia was van de jaren '50 tot begin jaren 2000 telkens de 4e stad van de Verenigde Staten, maar is door de lage groei de laatste 15 jaar significant gekelderd op de lijst, en is nu de 8e stad, ingehaald door Dallas, Houston, Washington en Miami.
San Francisco heeft een sterke binnenlandse migratiegroei in korte tijd omgezet in een sterke binnenlandse migratiekrimp. Dit is het gevolg van de extreme huizenprijzen. Tenzij je daar werk vindt in de ICT is het te duur om naar toe te verhuizen, met meerdere counties die een mediaan huizenprijs van meer dan $ 1 miljoen hebben. Sterke groei was er verder vooral in staten als Florida en North Carolina. Nashville, Tennessee is ook opvallend snelgroeiend ten opzichte van andere kleinere steden in die regio. Met 1,9 miljoen inwoners begint het nu een stad van formaat te worden.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Die wielertoeristen tegenwoordig, ze rijden zelf in de verkeerde richting!
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
AARoads:
- Photo of I-94/US 52 in North Dakota. The 2 routes run concurrent for nearly 340 miles between Jamestown, ND and St. Paul, MN, making it one of the longest Interstate/US highway concurrencies in the United States. North Dakota signs US 52 along the I-94 mainline while Minnesota does not sign US 52 along I-94 at all, with the exception of 2 US 52 follow I-94 signs in St. Paul.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Een tunnel van LA 3040 in Houma, Louisiana. De tunnel gaat onder de Intracoastal Waterway door en is in 1961 opengesteld. Louisiana heeft wel interessante infrastructuur met veel lange bruggen, tunnels, grote bruggen, waterkeringen, etc.
LA3040Road-HoumaTunnelEntrance by formulanone, on Flickr
LA3040Road-HoumaTunnelEntrance by formulanone, on Flickr
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Utah State Route 261 is een van de meest bijzondere State Highways. Onverhard, smalle scherpe bochten en steil. Het onverharde deel heeft een lengte van 3 mijl. https://goo.gl/maps/ukM9ioAroR32
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
I-10 over Lake Pontchartrain in Louisiana. Deze bruggen zijn na Hurricane Katrina gebouwd. De brug heet de I-10 Twin Span Bridge en is 8,7 kilometer lang.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De Deception Pass Bridge van SR-20 in Washington state. De brug dateert van 1935. De staat heeft veel natuurschoon trouwens, ik heb de indruk dat er niet zo heel veel Europese toeristen na toe gaan (die gaan vaker naar Vancouver of juist California is mijn idee). De staat heeft ook de naam regenachtig te zijn, maar de gemiddelde jaarneerslag in Seattle bedraagt 950 mm, dat is niet heel veel meer dan Nederland. Bovendien is de zomer er relatief droog. Het oosten van Washington is zelfs woestijnachtig.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Klopt helemaal. Het oosten is dor en droog, afgelopen zomer zelfs even de 40 graden aangetikt op de autothermometer. Nederlanders zijn er wel te vinden, vooral in Seattle en op Mt. Rainier. Maar inderdaad niet in zulke grote maten als in de Rocky Mountains en California. Vooral de afwisseling van Washington State is bijzonder. Interstate 90 vanuit Seattle loopt door de bergen en vanuit het niets rij je door de woestijn rond Ellenburg en Yakima. Verder richting Spokane juist weer heel vlak en veel landbouw. In het zuiden veel fruitbouw en mooi natuurschoon rondom de Columbia River. Wat noordelijk gaat de Columbia River door een canyon, State Route 155 Grand Coulee - Coulee City is een aanrader:
Laatst gewijzigd door waldo79 op do 10 mei 2018, 13:35, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Gelieve niet de voorgaande reactie geheel te citeren.
Reden: Gelieve niet de voorgaande reactie geheel te citeren.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Binnenkort start een 8 jaar durende verbreding van 35 kilometer van I-294 in de suburbs van Chicago. De snelweg wordt grotendeels van 2x4 naar 2x5-2x6 rijstroken verbreed. De verbreding kost $ 4 miljard en moet in 2025 gereed zijn. Daarna wordt nog gewerkt aan knooppunten. De verbreding wordt met tolheffing gefinancierd, het is nu reeds een tolweg, de Tri-State Tollway. Het is de belangrijkste bypass van Chicago, maar verwerkt ook veel verkeer tussen de suburbs. Met tot 200.000 voertuigen per dag zijn de tolinkomsten gigantisch.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het U.S. Census Bureau publiceert in de loop van het jaar altijd de bevolkingscijfers per 1 juli.
* eerst de bevolkingsaantallen van de staten
* daarna de bevolkingsaantallen van de counties (en derhalve de stedelijke gebieden)
* en als laatste de bevolkingsaantallen van de gemeenten
Vorige week zijn die laatste gepubliceerd.
Texas blijft domineren in de bevolkingsgroei, 3 van de top 5 snelstgroeiende plaatsen liggen in Texas. San Antonio had de grootste bevolkingsgroei in 2017, met +24.200 inwoners.
De grootste groeiers;
1) San Antonio +24.200
2) Phoenix +24.000
3) Dallas +18.900
4) Fort Worth +18.700
5) Los Angeles +18.600
6) Seattle +17.500
7) Charlotte +15.600
Opvallend is hier de positie van Fort Worth. Dit is een veel kleinere stad dan Dallas of Los Angeles, maar groeit met dezelfde inwonertallen. Fort Worth is nu de 15e stad van de Verenigde Staten met 874.000 inwoners. Het haalde daarbij Indianapolis in. De positie van de eerste 14 steden veranderde niet.
Los Angeles heeft afgerond de grens van 4 miljoen inwoners gehaald (3.999.759 inwoners). De helft van de top 10 procentueel snelste groeiers van meer dan 50.000 inwoners ligt in Texas. 2 daarvan zijn suburbs van Dallas en 3 van Austin.
De 15 grootste steden in de Verenigde Staten:
1) New York City 8.623.000
2) Los Angeles 4.000.000
3) Chicago 2.716.000
4) Houston 2.313.000
5) Phoenix 1.626.000
6) Philadelphia 1.581.000
7) San Antonio 1.512.000
8) San Diego 1.420.000
9) Dallas 1.341.000
10) San Jose 1.035.000
11) Austin 951.000
12) Jacksonville 892.000
13) San Francisco 884.000
14) Columbus 879.000
15) Fort Worth 874.000
Wel interessant om de grootste steden in 1950 te vergelijken. Steden als Detroit, Baltimore, Cleveland, St. Louis, Washington, Boston, Pittsburgh, Milwaukee en zelfs Buffalo (!) zijn uit de top 15 gevallen. Buffalo was in 1950 de 15e stad van de VS, in 2017 de 81e. St. Louis is nu de 62e.
* eerst de bevolkingsaantallen van de staten
* daarna de bevolkingsaantallen van de counties (en derhalve de stedelijke gebieden)
* en als laatste de bevolkingsaantallen van de gemeenten
Vorige week zijn die laatste gepubliceerd.
Texas blijft domineren in de bevolkingsgroei, 3 van de top 5 snelstgroeiende plaatsen liggen in Texas. San Antonio had de grootste bevolkingsgroei in 2017, met +24.200 inwoners.
De grootste groeiers;
1) San Antonio +24.200
2) Phoenix +24.000
3) Dallas +18.900
4) Fort Worth +18.700
5) Los Angeles +18.600
6) Seattle +17.500
7) Charlotte +15.600
Opvallend is hier de positie van Fort Worth. Dit is een veel kleinere stad dan Dallas of Los Angeles, maar groeit met dezelfde inwonertallen. Fort Worth is nu de 15e stad van de Verenigde Staten met 874.000 inwoners. Het haalde daarbij Indianapolis in. De positie van de eerste 14 steden veranderde niet.
Los Angeles heeft afgerond de grens van 4 miljoen inwoners gehaald (3.999.759 inwoners). De helft van de top 10 procentueel snelste groeiers van meer dan 50.000 inwoners ligt in Texas. 2 daarvan zijn suburbs van Dallas en 3 van Austin.
De 15 grootste steden in de Verenigde Staten:
1) New York City 8.623.000
2) Los Angeles 4.000.000
3) Chicago 2.716.000
4) Houston 2.313.000
5) Phoenix 1.626.000
6) Philadelphia 1.581.000
7) San Antonio 1.512.000
8) San Diego 1.420.000
9) Dallas 1.341.000
10) San Jose 1.035.000
11) Austin 951.000
12) Jacksonville 892.000
13) San Francisco 884.000
14) Columbus 879.000
15) Fort Worth 874.000
Wel interessant om de grootste steden in 1950 te vergelijken. Steden als Detroit, Baltimore, Cleveland, St. Louis, Washington, Boston, Pittsburgh, Milwaukee en zelfs Buffalo (!) zijn uit de top 15 gevallen. Buffalo was in 1950 de 15e stad van de VS, in 2017 de 81e. St. Louis is nu de 62e.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Van Snowbelt naar Sunbelt is goed te zien.
En dat binnen agglomeraties in het noordoosten de bevolking van centrale stad naar suburbs is verhuisd, heeft ook aan de afname van veel steden bijgedragen, ook al zie je dat niet in dit lijstje.
Bizar is de afname van Detroit, Cleveland, Buffalo en St Louis. Dit zijn ook zeker niet de prettigste steden...
In de eerste drie was ik in 1998 voor een studiereis, brrrrr...daar ga je s avonds niet eropuit. Terwijl je dat juist heel goed kon doen in Toronto, Montréal en New York. Grote plaatselijke verschillen.
En dat binnen agglomeraties in het noordoosten de bevolking van centrale stad naar suburbs is verhuisd, heeft ook aan de afname van veel steden bijgedragen, ook al zie je dat niet in dit lijstje.
Bizar is de afname van Detroit, Cleveland, Buffalo en St Louis. Dit zijn ook zeker niet de prettigste steden...
In de eerste drie was ik in 1998 voor een studiereis, brrrrr...daar ga je s avonds niet eropuit. Terwijl je dat juist heel goed kon doen in Toronto, Montréal en New York. Grote plaatselijke verschillen.