[USA] Verenigde Staten • United States
Moderator: Moderatoren
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Whooops. Een ligger van een viaduct in het knooppunt I-24 / I-75 in Chattanooga, Tennessee is ingestort vandaag.
Laatst gewijzigd door EtienneM op vr 05 apr 2019, 0:56, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: linkfix
Reden: linkfix
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het grootste casino van de Verenigde Staten staat natuurlijk in Las V... nee, Thackerville, Oklahoma. Langs I-35. Het WinStar World Casino.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten (United States)
Ik haal even een oude post van Chris aan, omdat ik het opvallende bericht tegenkwam dat op de Mackinac Bridge je gratis gebruik kunt maken van een soort chauffeursdienst. Wie zelf liever niet over de brug rijdt, kan zich melden en zich (uiteraard wel tegen betaling van de tol) met auto en al naar de andere kant laten rijden door personeel van de tolmaatschappij. https://www.mlive.com/news/grand-rapids ... the_m.htmlChris schreef: ↑zo 14 jul 2013, 12:15 Een brug die vaak over het hoofd gezien wordt is de Mackinac Bridge in Michigan. Deze verbindt de Upper Peninsula (U.P.) met de rest van Michigan. De Interstate 75 loopt er overheen.
De brug is een grote hangbrug met een totale lengte van ruim 8 kilometer. De hoofdoverspanning bedraagt 1.158 meter en het brugdek ligt 61 meter boven het water. Men kruist een smalle "zee"straat tussen het Lake Huron en Lake Michigan. De brug is in 1957 opengesteld is een tolbrug.
Goed, dit is een hoge brug en het kan hier soms hard waaien, maar dit verbaasde me wel. Dalbruggen daargelaten zijn er ook hogere bruggen over water (zo vlug vond ik al de Oresundbrug, de Gateway Bridges bij Brisbane en de Dartford Crossing). Zijn daar dan ook veel mensen die daar liever even niet rijden? En zijn er meer Amerikaanse bruggen waar zo'n service wordt aangeboden?
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Voor de Chesapeake Bay Bridge in de US-50 tussen Annapolis en Kent Island in Maryland bestaat ook zo'n dienst, waarvoor de tolmaatschappij een particulier bedrijf gecontracteerd heeft. Het kost $ 25 per enkele reis: http://www.kentislandexpress.com/
Volgens Wikipedia bestaat/bestond er ook zo'n service voor de Tappan Zee Bridge, maar die brug is in 2017 vervangen door een modernere, bredere brug, en er werd sowieso niet zoveel gebruik gemaakt van de dienst. Zie ook dit artikel: https://en.wikipedia.org/wiki/Gephyrophobia
Volgens Wikipedia bestaat/bestond er ook zo'n service voor de Tappan Zee Bridge, maar die brug is in 2017 vervangen door een modernere, bredere brug, en er werd sowieso niet zoveel gebruik gemaakt van de dienst. Zie ook dit artikel: https://en.wikipedia.org/wiki/Gephyrophobia
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het brugdek van de Mackinac Bridge bestaat deels uit een rooster, ik snap wel dat dit één van de minder prettige bruggen is om overheen te rijden, helemaal met slecht weer.
De Chesapeake Bay Bridge is ook vrij claustrofobisch en heeft ook geen rijbaanscheiding op de noordelijke brug.
De Chesapeake Bay Bridge is ook vrij claustrofobisch en heeft ook geen rijbaanscheiding op de noordelijke brug.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Niet alleen het rooster, maar ook het tegenverkeer en het ontbreken van vluchtstroken dragen ongetwijfeld bij aan het gevoel dat je helemaal nergens heen kunt als er iets zou gebeuren. Een gevoel dat ik zelf wel herken van de Gotthard. Misschien dat er daar ook een markt voor zou zijn?
Uit het aangehaalde artikel:
[In spring], they have an average of 10 vehicles per day taking advantage of the Drivers Assistance Program. The number decreases in the winter. Some of those who request the service are regulars, asking for a driver each time they cross. Others only want help on windy days.
Some people sit in the passenger seat and talk to the driver as they travel across the bridge. Others are so scared, they close their eyes and remain completely silent.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Er is weer een blizzard op de Plains. Op de kaart zijn de delen zonder data afgesloten;
* I-29 tussen Sioux Falls en Fargo
* I-29 tussen St Joseph en Omaha (dit is vanwege overstromingen)
* I-76 in het noordoosten van Colorado
* I-80 in het westen van Nebraska
* I-90 grotendeels in South Dakota
* I-29 tussen Sioux Falls en Fargo
* I-29 tussen St Joseph en Omaha (dit is vanwege overstromingen)
* I-76 in het noordoosten van Colorado
* I-80 in het westen van Nebraska
* I-90 grotendeels in South Dakota
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De overstromingen langs de Missouri River heeft behoorlijke schade toegebracht aan I-29 tussen St. Joseph, Missouri en Council Bluffs, Iowa. Dit was al in maart het geval en de snelweg blijft waarschijnlijk wel 3 maanden dicht voor reparaties, op sommige plekken is de rijbaan ernstig beschadigd geraakt.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Ik ben zelf niet bang voor bruggen, maar ik zou het toch onplezierig vinden om (zeker in slecht weer) over een smalle brug zonder rijbaanscheiding te moeten rijden. Zeker als het druk is en er wordt flink doorgetrapt. Toch denk ik niet dat ik er 25 euro voor zou betalen.Niet alleen het rooster, maar ook het tegenverkeer en het ontbreken van vluchtstroken dragen ongetwijfeld bij aan het gevoel dat je helemaal nergens heen kunt als er iets zou gebeuren. Een gevoel dat ik zelf wel herken van de Gotthard. Misschien dat er daar ook een markt voor zou zijn?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
In Nederland ken ik ook wel mensen die niet over de Zeelandbrug durfden te rijden. Zeker toen er nog geen betonnen barrier was, maar een open hekwerk met vangrail.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De Red River in het noorden van het Midwesten is aan het overstromen door snelle sneeuwsmelt. In North Dakota probeert men I-29 open te houden met opblaasbare barriers.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Die barriers worden gevuld met water.
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De libertarische Reason Foundation is relatief invloedrijk in de VS. Ze zijn qua mobiliteit pro-auto, maar ze willen wel alles met tolheffing financieren / privatiseren. Er zijn regelmatig publicaties en studies om de brandstofaccijns helemaal te vervangen door een kilometerheffing, maar dan wel als 'value-added tolling', dus alleen kilometerheffing vanaf het moment dat de (ver)nieuwe infrastructuur gereed komt en niet voor andere doeleinden.
Ik vind hun artikelen wel interessant, ze zijn geschreven door mensen met kennis van zaken en niet zo neerbuigend / activistisch tegen autorijden zoals veel linkse denktanks / 'advocacies' die de hele wereld naar hun hand denken te kunnen zetten.
>> Rebuilding and Modernizing Interstates Means Changing the Way We Pay For Them
Ik vind hun artikelen wel interessant, ze zijn geschreven door mensen met kennis van zaken en niet zo neerbuigend / activistisch tegen autorijden zoals veel linkse denktanks / 'advocacies' die de hele wereld naar hun hand denken te kunnen zetten.
>> Rebuilding and Modernizing Interstates Means Changing the Way We Pay For Them
- Rebuilding America’s interstate highway system would cost $57 billion a year over two decades, according to an expert committee appointed by the Transportation Research Board. It gets worse. By the panel’s own estimates, all that rebuilding would leave the highways in considerably worse shape in 2040 than they are today. And this would require raising federal fuel taxes by 360%, a figure the committee left out of the report.
Lawmakers will debate the next federal highway bill in 2020. To reverse the highways’ decline, Congress could offer interested states an exemption from the 1956 ban on interstate-highway tolls. The exemption should be conditioned on a commitment to customer-friendly provisions to stop states from treating trucks and out-of-state motorists as cash cows. Many politicians talk about installing tolls that charge only trucks, or making out-of-state cars and trucks pay twice as much as in-state users.
The federal government should mandate that tolls apply to cars as well as trucks and that the rates are the same regardless of a vehicle’s origin. And drivers need to see what their money funds. Motorists shouldn’t start paying tolls on a corridor or bridge until it has been rebuilt. Likewise, states should be barred from using toll revenue for anything other than interstate repair and operation or else they might raid the new stash to prop up their budgets.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het U.S. Census Bureau publiceert vandaag de bevolkingsaantallen van de counties per 1 juli 2018. Dit is voor geo/demografen één van de belangrijkste data van het jaar, want dit zegt alles over de groei (of krimp) van stedelijke gebieden.
Het meest opvallend is de trendbreuk in Los Angeles County. In de periode 2010-2018 behoort het numeriek tot de #4 snelstgroeiende counties, maar in 2018 kromp de bevolking ten opzichte van 2017. De krimp was klein (-13.000) maar het is wel een opvallende trendbreuk met de groei (+300.000) in de periode 2010-2017.
Cook County, Illinois (Chicago) en Kings County, New York (Brooklyn) zagen ook een krimp. De top 3 grootste Amerikaanse agglomeraties zagen allemaal een krimp: New York (-20.000), Los Angeles (-8.000) en Chicago (-22.000). Dit is opvallend want voorheen waren het vooral de centrumsteden die krompen en de suburbs die nog groeiden. Maar nu is het dus een krimp over de gehele agglomeratie. Niet groot, maar wel een omslag.
De numeriek meestgroeiende agglomeraties 2010-2018:
1) Dallas-Forth Worth: +1.113.000
2) Houston: +1.077.000
3) Phoenix: +665.000
4) Atlanta: +663.000
5) Miami +632.000
6) Washington: +614.000
7) Seattle: +500.000
8) Los Angeles: +463.000
9) Austin: +452.000
10) Orlando: +439.000
Het meest opvallend is de trendbreuk in Los Angeles County. In de periode 2010-2018 behoort het numeriek tot de #4 snelstgroeiende counties, maar in 2018 kromp de bevolking ten opzichte van 2017. De krimp was klein (-13.000) maar het is wel een opvallende trendbreuk met de groei (+300.000) in de periode 2010-2017.
Cook County, Illinois (Chicago) en Kings County, New York (Brooklyn) zagen ook een krimp. De top 3 grootste Amerikaanse agglomeraties zagen allemaal een krimp: New York (-20.000), Los Angeles (-8.000) en Chicago (-22.000). Dit is opvallend want voorheen waren het vooral de centrumsteden die krompen en de suburbs die nog groeiden. Maar nu is het dus een krimp over de gehele agglomeratie. Niet groot, maar wel een omslag.
De numeriek meestgroeiende agglomeraties 2010-2018:
1) Dallas-Forth Worth: +1.113.000
2) Houston: +1.077.000
3) Phoenix: +665.000
4) Atlanta: +663.000
5) Miami +632.000
6) Washington: +614.000
7) Seattle: +500.000
8) Los Angeles: +463.000
9) Austin: +452.000
10) Orlando: +439.000
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Het 'Big Rock Interchange' (I-430 / I-630) in Little Rock, Arkansas.
Sunrise over the Big Rock Interchange by Arkansas Highways, on Flickr
Sunrise over the Big Rock Interchange by Arkansas Highways, on Flickr
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Nog even nav de discussie over de Amerikaanse bakens bij wegwerkzaamheden, ik kwam toevallig dit filmpje tegen van een barrel mover tegen: een apparaat dat op een eenvoudige manier de barrels opschuift. Dit is dan wel weer een voordeel van die ronde bakens:
Link
Link
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
dat lijkt me toch wel heel tricky op zo'n manier met langsrijdend verkeer. Wat als zo'n barrel omvalt en voor een auto komt? Kleine kans natuurlijk, maar je hebt maar 1 pothole of ander soort richel nodig waar de 'kraag' van de barrel in blijft haken. De barrelmover ziet dat niet omdat die over z'n motorkap heen moet kijken en als het gebeurt is het misschien al te laat. Zoals bijvoorbeeld om 0:38 komt de barrel uit de mover precies als de bestelbus langsrijdt.
Laatst gewijzigd door Lekkere Kwal op zo 28 apr 2019, 12:59, 1 keer totaal gewijzigd.
- tsov
- verkeersader
- Berichten: 738
- Lid geworden op: ma 12 jan 2009, 10:26
- Locatie: Amsterdam
- Contacteer:
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Dat ziet er inderdaad niet heel veilig uit. Wat als die weg een beetje schuin loopt en die barrel nog een paar centimeter doorschuift...
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Risico's zijn met zoiets sowieso nooit helemaal uit te sluiten, tenzij je het verkeer helemaal stil zou leggen. Dit lijkt me eigenlijk veiliger dan met wegwerkers die met de hand die dingen één voor één moeten verplaatsen. Ik vermoed dat die barrels licht genoeg zijn om geen schade aan andere voertuigen te veroorzaken, mocht er toch eentje wat te ver uitschieten. Daarbij worden rijstroken in de VS zelden versmald, dus er zit in de breedte nog wel wat speling, de meeste snelwegen in Amerika hebben immers ook vluchtstroken aan de linkerkant.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Noem het dan geen safety first denk ik dan. Leg het verkeer stil of laat het achter een rijdende afzetting aanrijden met de mover voorop die de barrels goed zet. Geeft wat extra overlast maar daarmee zet je veiligheid op 1, niet op deze manier met langsrijdend verkeer waarbij het 'waarschijnlijk wel meevalt'. Het valt altijd mee totdat het fout gaat. En de schade bij zo'n ongeval komt meestal door de uitwijkmanoeuvre, niet door het voorwerp. Denk ook aan ongelukken op de snelweg door dieren zoals zwanen, afgevallen lading, afgewaaide takken e.d.
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
De extra files die dat soort maatregelen veroorzaken zijn ook bepaald niet zonder risico.
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
dan doe je het net als hier met een volledige wegafsluiting.
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Dat leidt even goed tot extra files op de omleidingsroutes.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Zonder risico's voor wegwerkers dus. En daar ging het toch over?
-
- autoweg
- Berichten: 2416
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Je moet ergens een lijn trekken, dat is niet het punt. Maar als je bij een wegwerkzaamheid zegt 'safety first' dan verwacht ik een werkwijze waarbij je zegt ' ja hier staat veiligheid op 1 '. Dat is niet hetzelfde als risicovrij of gegarandeerd 0 ongelukken of welke extreme situatie dan ook. Een gehele wegafzetting is voor mij een voorbeeld waarvan je zegt ' ja kijk hier is de veiligheid gewaarborgd ' en bij het voorbeeld van een pickup die met een geleiderail een plastic ton een stuk opschuift naar de rijstrookmarkering toe waar verkeer langsrijdt is voor mij niet zo'n voorbeeld waarbij je dat zou zeggen. Het is toch niet zo ingewikkeld om het verschil te zien tussen iets dat alleen veiliger is dan iets inherents onveilig (een mannetje die de ton verschuift) en iets wat duidelijk veilig is als geheel? Anders kan ik ook wel op de snelweg gaan fietsen met een helm op en dan zeggen ' kijk ik heb een helm op hoor, dus dat is veiliger dan zonder helm, safety first!' ...
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Van safety first heeft iedereen zijn eigen interpretatie. Ik zie ook dagelijks veiligheidsmaatregelen bij klanten die volkomen over de top en zinloos zijn en anderzijds weer onveilige werkomstandigheden waar niemand zich om lijkt te bekommeren.
100% veiligheid bestaat niet, er zijn altijd risico's. Risico is kans maal effect. Als beide nihil zijn is het risico aanvaardbaar.
100% veiligheid bestaat niet, er zijn altijd risico's. Risico is kans maal effect. Als beide nihil zijn is het risico aanvaardbaar.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
I-890 in Schenectady, New York. Als je vanaf de snelweg rechts komt en je wil naar rechtsboven, dan heb je 7 splitsingspunten over 2 km.
Re: [USA] Verenigde Staten • United States
Alleen is dat vooral een theoretische route. De direkte afrit die je daar ziet leidt voor vrijwel elke bestemming tot een kortere route. Zelfs voor de bedrijven aan de oostkant van de Erie Boulevard kun je ook nog beter een afslag eerder nemen.