[USA] Verenigde Staten • United States

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15218
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 22 apr 2006, 16:10

Vinny schreef:Ik mag toch hopen dat wij in Nederland niet met deze trend mee gaan doen, en ook parralelbanen ongelijkvloers blijven laten aansluiten op het OWN...
Wat apen wij tegenwoordig niet na van Amerika? :? :x

IQ[]
expressweg
Berichten: 4331
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)
Contacteer:

Bericht door IQ[] » za 22 apr 2006, 19:11

De markering en lettertypes van de borden op de niet rijkswegen. ;)

xavierob
dorpsstraat
Berichten: 163
Lid geworden op: do 08 sep 2005, 22:22
Locatie: suarlée(namen-belgië)
Contacteer:

Bericht door xavierob » za 13 mei 2006, 19:57

enkele foto's gevonden tijdens het surfen...

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

er zijn trouwens ook enkele mooie foto's van het Amerikaanse landschap op dit webstek.(http://www.sde.at/?link=pics&lang=de)
geweldig!2 x 15/20 en 11/20 voor mijn examens :d

Quattro
verkeersader
Berichten: 875
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Bericht door Quattro » ma 26 jun 2006, 18:52

De snelweg naar Pittsburgh, PA.

Misschien wel één van de mooiste snelwegen naar een grote stad.
http://www.youtube.com/watch?v=L8oqTSq75ZQ
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » ma 26 jun 2006, 18:54

Leuk filmpje. De bewegwijzering vind ik minder geslaagd. (Op het filmpje soms ook moeilijk te zien.)
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 26 jun 2006, 19:16

Smalle oude tunnel

Verder wel ineens van verlaten gebied naar de grote stad. Erg mooi ja.

Mikhail
expressweg
Berichten: 3258
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Bericht door Mikhail » ma 26 jun 2006, 19:56

Voor de tunnel, 4 aparte lichten op groen, voor 2 rijstroken, lekker handig :?
****

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » ma 26 jun 2006, 20:00

Ja viel mij ook op. Erg vreemd.
De autogordel: een band voor het leven.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Bericht door Pino » di 27 jun 2006, 15:06

http://cr4.globalspec.com/article.pl?sid=06/06/26/1248237 schreef:This week, CR4 celebrates the 50th anniversary of the Eisenhower Interstate Highway System, “a giant nationwide engineering project” that transformed a nation. Check back with us all week as we cover the “Roots of the Road” on Tuesday, “The Politics of Passage” on Wednesday, “Adventures in Civil Engineering on Thursday, and “The Road Ahead” on Friday.

On June 29, 1956, President Dwight D. Eisenhower signed the Federal-Aid Highway Act, landmark legislation that funded a 40,000-mile system of interstate roads that would reach every American city with a population of more than 100,000. Today, almost 90% of the interstate system crosses rural areas, connecting far flung locations and putting most citizens and businesses within driving distance of one another. Although some historians claim that Eisenhower’s motivations were military in nature, the nation’s civilian population reaped the rewards. From the rise of suburbs to the decline of urban areas, from the growth of trucking to the promise of the automobile, the interstate highway system has shaped American landscapes and lives.

In 1994, the American Society of Civil Engineers described the Eisenhower Interstate Highway System “one of the Seven Wonders of the United States”. In 2006, this network of roads includes 46,000 miles of highway; 55,000 bridges; 82 tunnels, and 14,000 interchanges. According to the Federal Highway Administration (FHA), excavation for the interstate system has moved enough material to bury the State of Connecticut knee-deep in dirt. The amount of Portland cement could build more than 80 Hoover dams, or lay six sidewalks to the moon. The lumber used would consume all of the trees in 500 square miles of forest. The structural steel could build 170 skyscrapers the size of the Empire State Building, and meet nearly half of the annual requirements of the American auto industry. Lengthwise and in aggregate, the bridges of the Eisenhower Interstate Highway System would span the Rio Grande.

Although the Federal-Aid Highway Act of 1956 appropriated $34 billion over a 13-year period, that amount would finance just one year of highway construction today. In fact, most of the work on the Eisenhower Interstate Highway System was completed during the 1960s and 1970s, when subsequent legislation expanded the project’s scope and cost. According to some estimate, the project’s total price tag now exceeds $100 billion. The most expensive route is I-95, a north/south highway which cost $8 billion to build and covers 16 states from Maine to Florida. Texas leads the nation with 3,233.45 miles of interstate, but New York has the most interstate routes with 29. I-90, the nation’s longest interstate highway, runs from Boston, Massachusetts to Seattle, Washington over a distance of 3,020.54 miles.

Highway statistics are informative, but tell only part of the story. In February 1968, Robert Paul Jordan of National Geographic reported that “Americans are living in the midst of a miracle. A giant nationwide engineering project – the Interstate Highway System – is altering and circumventing geography on an unprecedented scale.” This week, the staff of CR4 will take you on a journey through time and across America. Each day, we’ll feature a story about the Eisenhower Interstate Highway System and encourage you to post comments, ask questions, and tell some stories of your own.

We’ll see you on the road.

Resources:

http://www.interstate50th.org/reenactment.shtml
http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/50size.cfm
http://americanhistory.si.edu/onthemove ... _16_1.html
http://www.fhwa.dot.gov/programadmin/interstate.html
http://www.fhwa.dot.gov/programadmin/interstate.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 28 jul 2006, 22:48

Bedroom Community

In de Verenigde Staten heb je zogenaamde Bedroom Communities. Dat zijn in de regel niet al te grote voorsteden (30.000 - 50.000 inwoners), vlakbij een grote metropool. In deze steden wonen vooral mensen, die in het geheel afhankelijk zijn qua voorzieningen en werk, van de grote stad.

Niet elke suburb is een bedroom community. Amerikaanse voorsteden zijn vaak vrij groot, zeker in het zuidwesten. Voorsteden met 200.000 - 400.000 inwoners komen voor. Deze plaatsen fungeren minder als suburb of bedroom community, dan de kleinere voorsteden. Meestal liggen deze bedroom communities 10 - 80 kilometer van de metropool.

Er zijn verschillende oorzaken voor deze bedroom communities. Het kan het wegvallen van een grote werkgever zijn, waardoor mensen naar de grote stad gedwongen worden om te werken. Sommige steden hebben een beter leefmilieu dan andere suburbs, of buitenwijken van metropolen. Een andere oorzaak is dat deze bedroom communities vaak goedkoper zijn om te wonen, qua grondprijzen en belastingen. Mensen willen ook graag in de grote stad werken, maar tegelijkertijd ook rustiek wonen.

Maar deze mensen worden ook steeds welvarender, waardoor huizenprijzen stijgen, en mensen met een lager inkomen steeds verder van hun werk wonen. Vaak liggen deze bedroom communties aan grote snelwegen, spoorwegen en lightrails, zodat de metropool goed bereikbaar is.

Verschil met Nederland is dat deze bedroom communities vooral in de stedelijke gebieden liggen. In Nederland zijn dat vaker dorpjes of stadjes rondom de stad. De woon-werk afstand hoeft niet zo te verschillen met de Nederlandse, maar men beweegt zich in de Verenigde Staten vooral in 1 stedelijk gebied, wat vaak zo groot is als één of twee Nederlandse provincies.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 28 jul 2006, 23:04

Boomburb

Een boomburb is een grote, snelgroeiende voorstad (suburb), maar welke wel een sterk suburban karakter houdt. Sommige voorsteden in de Verenigde Staten zijn groter dan bekende steden als St. Louis, Pittsburgh of Miami.
Dit is een relatief nieuw verschijnsel van de afgelopen 20 jaar.
Het speelt zich voornamelijk af in zuidwestelijke staten als California, Nevada en Arizona.

Boomburbs zijn steden met meer dan 100.000 inwoners, maar niet de grootste stad van de agglomeratie, en welke dubbelcijferige groeicijfers hebben in de afgelopen decennia.
In de Verenigde staten zijn momenteel 53 boomburbs.

Er zijn slechts 2 van die boomburbs ten oosten van de Rocky Mountains; Naperville, Illinois (Chicagoland) en Chesapeake, Virginia (Norfolk region).

Een aantal voorbeelden:

Mesa, Arizona, voorstad van Phoenix 452.000 inwoners in 2005 , dat waren er 152.000 in 1987.

Rancho Cucamonga, voorstad van Los Angeles 161.000 inwoners in 2005, dat waren er 55.000 in 1987.

Chula Vista, voorstad van San Diego 218.000 inwoners in 2005, dat waren er 55.000 in 1987.

Aurora, voorstad van Denver, 292.000 inwoners in 2005, dat waren er 158.000 in 1987.

North Las Vegas, voorstad van Las Vegas, 177.000 inwoners in 2005, dat waren er 42.000 in 1987

Sunrise Manor, voorstad van Las Vegas, 156.000 inwoners in 2000, dat waren er 0 in 1987 :o

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 28 jul 2006, 23:21

Conurbation

Een Conurbation is een stedelijk gebied, welke rondom een grote metropool ligt, maar door bevolkingsgroei en uitbreiding geheel aanéén is gegroeid, tot 1 groot bebouwd gebied.

Dit fenomeen kent men overal ter wereld wel, maar tussen de Verenigde Staten en Europa zitten toch wel wat verschillen.

Steden als Paris en London kennen een heel dicht maas van voorsteden, welke meestal niet echt heel groot zijn, maar samen goed zijn voor 4 tot 10 keer zoveel aan inwoners als de hoofdstad in het gebied.
Dit zie je weer veel minder bij Berlin, een miljoenenstad, maar met relatief weinig voorsteden. In oostelijkere landen hebben de grote steden vrijwel alle voorsteden geannexeerd, zodat het één grote stad is geworden.

In de Verenigde Staten hebben ze beide types.

Een stad als San Diego of Indianapolis kent vrij weinig voorsteden, maar zijn van zichzelf wel heel groot, door het annexeren van gemeentes voordat ze een stad worden, kortweg; een unincorporated gebied annexeren, voordat het een incorporated city wordt.

Steden als New York, Los Angeles, Boston, Chicago, Detroit, Seattle kennen tientallen tot soms meer dan 100 á 200 voorsteden van belang. Sommige daarvan zijn echt heel groot, maar in het algemeen zijn ze allemaal aan elkaar gegroeid tot 1 groot stedelijk gebied, redelijk te vergelijken, met bijvoorbeeld het Ruhrgebied, of Silezië in Polen.

Stedelijke gebied kunnen dan uitgroeien tot groottes als half Nederland of meer.

Zo is de grootste afstand in het stedelijk gebied van Los Angeles meer dan 220 kilometer, en in New York ook een dergelijke afstand, van de meest westelijke voorsteden van New Jersey, tot ver op Long Island.

Dit zijn afstanden die je in veel grotere wereldagglomeraties zoals Tokyo (36.000.000 inw) niet ziet. In veel Aziatische metropolen woont men veel dichter op elkaar, waar ook de woonwijken grotendeels bestaan uit hoogbouw.

In Nederland kennen we dit verschijnsel in de vorm van de agglomeratie Rotterdam. Dit is de grootste agglomeratie van Nederland. Amsterdam komt ook net over 1 miljoen inwoners in het stedelijk gebied.

Overigens moet aangetekend worden, dat er een verschil in berekenen zit van agglomeraties.

Soms neemt men alle voorsteden van 1 stedelijk gebied, welke aan elkaar gegroeid zijn, of heel dicht op elkaar liggen.
Een andere methode is de Combined Statistical Area, dan neemt men alle counties dit geheel of gedeeltelijk in het stedelijk gebied liggen, en telt ze bij elkaar op. Zo kom je op stadjes die meer dan 50 tot 80 kilometer van de eigenlijke bebouwing van de agglomeratie liggen, maar ze wel meetelt voor de agglomeratie.

Sommigen noemen de Randstad ook wel een metropool, maar het is zeker geen conurbatie, omdat het niet aaneengesloten bebouwing is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 13:15

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding
Miami is hier nog 1600km vandaan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 13:41

Speed limits

De Verenigde Staten zijn natuurlijk beroemd (of berucht) om de lage maximumsnelheden. Zeker omdat de afstanden er nogal wat groter zijn dan in Europa, en buiten de grote steden de hoeveelheid verkeer laag is.

In stedelijke gebieden geldt vaak een maximumsnelheid van 55MPH tot 65MPH, wat ongeveer 90 tot 105 is.

In de zogenaamde "rural areas" (platteland), gelden wat hogere snelheden; variërend van 65MPH (90km/h) in de dichtbevolkte oostelijke staten tot 70MPH á 75MPH in de Westelijke staten (115 tot 120km/h)
Alleen Texas kent ook hogere maximumsnelheden, van tot 80MPH (130km/h).

Montana is ook beroemd geworden door de snelheidslimieten af te schaffen. Die zijn later door de federale overheid weer teruggebracht (75MPH 120km/h).

Aan de andere kant, gelden, in vergelijking met de 80 á 90km/h in Europa voor vrachtverkeer, weer hogere maximumsnelheden. In 40 staten geldt eenzelfde maximumsnelheid voor vrachtverkeer, als het overige verkeer.

Afwijkend:

Arkansas, Idaho, Indiana, Montana en Ohio: 65MPH (105km/h)
California, Illinois, Michigan en Oregon: 55MPH (90km/h)
Washington 60 MPH (95km/h)
Texas 70MPH (115km/h)

De maximumsnelheid voor vrachtverkeer gaat in Michigan per 9 November naar 60MPH (95km/h)

In Texas mag je op alle wegen buiten de bebouwde kom 70MPH (110km/h)

In Texas komen in de toekomst ook Trans-Texas-Corridors. Op deze wegen is 85MPH (140km/h) toegestaan. Momenteel bestaan deze wegen nog niet.

Texas was ook de eerste staat die lagere maximumsnelheden heeft ingevoerd vanwege luchtkwaliteit, rondom Houston en Dallas. De eerste studies lieten zien dat de lucht hierdoor 1,5 % schoner wordt, nieuwe modellen laten zien dat de lucht hierdoor slechts één duizendste schoner wordt.
the speed limit reductions only provide a thousandth of the total emissions reductions necessary for Clean Air Act compliance
It was estimated that vehicles used 17% less fuel at 55 mph versus 75 mph (120 km/h). It was also believed, based on a noticeable drop the first year the limit was imposed, that the 55 mph limit decreased highway deaths. After the oil crisis abated the following year, the 55 mph speed limit was retained mainly due to the safety aspect. Later studies were more mixed on this point.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » wo 02 aug 2006, 13:43

Zou je ook een bronvermelding kunnen geven?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » wo 02 aug 2006, 13:49


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » ma 07 aug 2006, 17:44

Er is nog een bijzondere suburb.

Namelijk Virginia Beach, een voorstad van Norfolk, echter, de suburb is 2 keer zo groot als de "moederstad"!

Norfolk is sowieso een bijzonder gebied. Vrijwel alle voorsteden zijn net zo groot als Norfolk zelf. Qua oppervlakte zijn sommige voorsteden zoals Virginia Beach, Chesapeake, Suffolk en Newport News zelfs een stuk groter, dan de belangrijkste stad Norfolk.

Virginia Beach is ook de 1 na grootste suburb van de Verenigde Staten, als je twin cities (zoals Fort Worth - Dallas of San Francisco - San Jose) niet meerekend.

Virginia Beach: 447.000
Norfok: 238.000
Chesapeake: 215.000
Newport News: 195.000
Hampton: 160.000
Portsmouth: 100.000
Suffolk: 81.000

Afbeelding

Een andere aparte agglomeratie is die van Las Vegas. 20 jaar geleden was Las Vegas nog maar een klein stadje met 200.000 inwoners, tegenwoordig telt de agglomeratie al 1.245.000 inwoners.

Opvallend ten opzichte van andere agglomeraties is, dat de het alleen maar steden van 100.000+ telt.

Las Vegas: 545.000
Henderson: 250.000
North Las Vegas: 177.000
Sunrise Manor: 156.000
Spring Valley: 117.000

Zo'n booming groei betekend natuurlijk ook wat voor het wegennet. Gelukkig was 20 jaar geleden het wegennet van Las Vegas qua OWN behoorlijk oversized. Tegenwoordig is de I-15 verbreed, en de I-215 en I-515 erbij gekomen.
De stad kent geen enorme trek naar de stad, omdat er omheen ongeveer niets is.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 14:14

wegenaanleg:

Sinds het Eisenhower Interstate Highway System feitelijk al geheel gebouwd is (zeg maar zoiets als ons rijkswegenplan), wordt er in de Verenigde Staten weinig nieuwbouw meer gemaakt.

Wat nog wel veel gebeurd, zijn ombouw van knooppunten van eenvoudige klaverbladen tot 5-level stacks, en wegverbredingen.

Toch gebeurt er nog wel iets.

Alabama:
I-22 Birmingham - Memphis. Om en uitbouw van de US78. Waar de weg op de I-65 in Birmingham gaat aansluiten is nog onduidelijk

Arizona:
Bevolking rond Phoenix is booming, dus de wegen ook. De tijd dat er alleen nog maar een I-10 en I-17 in de stad liepen is voorbij. Er zijn verschillende loop-roads aangelegd, en de Loop 202 is nog in aanbouw aan de zuidoostkant van de voorsteden van Phoenix.

Arkansas:
Verlenging van de US67, dat is een snelweg vanuit hoofdstad Little Rock richting Jonesboro. De snelweg stopt nu een kilometer of 40 voor de stad Jonesboro. Gedeeltelijk in aanleg.

US270, de rondweg van Hot Springs, ten zuidwesten van Little Rock. Deze kleine plaats trekt veel bezoekers vanwege het Hot Springs National Park. De US270 wordt hiervoor aangelegd, zodat verkeer vanuit het noorden niet meer door het stadje hoeft.

California:
US101, de belangrijkste kustweg. Steeds meer stukken weg worden uitgebouwd van een 2+2 strooks weg naar een 2x2 autosnelweg (of meer).

State Road 125, een nieuwe tolweg door Chula Vista, een grote voorstad van San Diego. De weg moet de I-5 richting de Mexicaanse grens ontlasten.

State Road 180 in Fresno, een grote stad in de San Joaquin Valley. Deze moet verkeer door de zuidelijke wijken uit de straten op de snelweg houden.

I-210 Fontana - San Bernardino. Deze weg moet verkeer van Noordelijk Los Angeles naar San Bernardino sneller maken, en de zeer drukke I-10 door de Oostelijke voorsteden ontlasten.

Florida:
State Road 429, een nieuwe westelijke randweg van Orlando, om de bestaande Florida Turnpike en de I-4 te ontlasten, en verkeer vanuit de westelijke voorsteden niet meer via het centrum naar Tampa te laten rijden. Deze weg komt vlak langs het Disneyland complex.

Kansas:
State Road 4, de Noordoostelijke invalsweg naar de hoofdstad Topeka wordt zo sneller gemaakt.

Louisiana:
State Route 3132, de zuidoostelijke invalsweg van Shreveport. Dit is een stad in het noorden van de staat. Onlangs is de I-49 al verlengd van Lafayette naar Shreveport, nu wordt State Route 3132 aangepakt om verkeer over de Inner Loop te vergemakkelijken.

Mississippi:
I-22. Deze weg heet nu nog US78, maar als het gedeelte in Alabama gereedkomt, zal de weg I-22 gaan heten, en een snelle verbinding zorgen voor de route Memphis - Birmingham - Atlanta

New Hampshire:
Rondweg Nashua. Deze moet een alternatief gaan worden voor de US-3 snelweg door het stadje.

North Carolina:
I-73/I-74 verlenging van de weg naar het zuiden, over de US220

US1 uitbouw huidige US-1 naar snelweg ten zuidwesten van Durham.

US117, nieuwbouw van een snelweg naast de bestaande US117 van Wilson naar Goldsboro.

US64, nieuwbouw als uitvalsweg van de hoofdstad Raleigh.

I-540 verlenging ring Raleigh.

I-485 completering ring Charlotte, de grootste stad van de staat.

US311. Nieuwbouw vanuit High Point richting de I-85 en verder.

Oklahoma:
State Route 11, noordelijke rondweg van Tulsa. Completering van de Gilcrease Expressway.

Pennsylvania:
I-99 verlenging van deze nieuwe snelweg door centraal Pennsylvania, van Altoona naar State College.

Texas:
Verlenging van de George Bush Turnpike door de noordwestelijke buitenwijken van Dallas.

Nieuwbouw van een tolweg door de westelijke buitenwijken van Houston, tussen de I-10 en de US59

Wisconsin:
US53, nieuwbouw thruway langs Eau Claire.

Gebruikersavatar
overdrive
verkeersader
Berichten: 781
Lid geworden op: wo 13 apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo

Bericht door overdrive » do 10 aug 2006, 17:15

Louisiana:
State Route 3132, de zuidoostelijke invalsweg van Shreveport. Dit is een stad in het noorden van de staat. Onlangs is de I-49 al verlengd van Lafayette naar Shreveport, nu wordt State Route 3132 aangepakt om verkeer over de Inner Loop te vergemakkelijken.
Als één dezer jaren de procedures zijn afgerond, gaat de I-49 flink uitgebreid worden.

Het eerst is het gedeelte Lafayette-New Orleans aan de beurt. Grote delen van de huidige US90 zullen tot I-49 worden omgebouwd. Bij New Orleans zal de I-310 worden omgenummerd in I-49.

Daarna wordt de I-49 vanaf Shreveport in noordelijke richting doorgetrokken. Het schijnt dat er al gewerkt wordt aan een verlenging van de I-540 tussen Ft.Smith en Joplin, later onderdeel van de I-49. Of er al een besluit is genomen over het tracé tussen Joplin en Kansas City (langs de stateline van Missouri en Kansas, óf aan de ene kant, óf aan de andere kant) weet ik niet. Wel zal het gedeelte tussen Texarkana en Ft. Smith de meeste 'umwelt'problemen geven, en valt te verwachten dat dit gedeelte als laatste gereed zal zijn.
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » do 10 aug 2006, 17:18

'umwelt'problemen
Juist. Moeten ze maar geen Duits woord overnemen, dan valt het best mee... :P
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 10 aug 2006, 17:27

@ overdrive, interessant.

Gedeeltes van deze route is al snelweg;

I-540 Fort Smith - Rogers (Arkansas)
US71 Anderson - Joplin (Missouri)
US71 Joplin I-44 - Kansas City (Missouri)

Van het laatste stuk wisselt het vaak van snelweg naar 2+2 wegen. Ombouw van dit gedeelte moet niet al te duur zijn.

Gedeeltes van de US90 in Louisiana is ook al snelweg; Jeanerette - Centerville, Morgan City - Raceland en de I-310.

De I-10 tussen Lafayette en Baton Rouge gaat over een moeras (snelweg op palen), en schijnt tot de allerslechtste van de Verenigde Staten te horen.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
overdrive
verkeersader
Berichten: 781
Lid geworden op: wo 13 apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo

Bericht door overdrive » do 10 aug 2006, 22:32

Hier een stukje over het gedeelte van de I-49 dat bij Ft.Smith in aanbouw is gegaan (slechts 2 mile, maar ja, het begin is er):
13-07-06 schreef:FORT SMITH - Crews are at work in the first phase of construction of Interstate 49 that will run through Fort Chaffee. Seven million dollars was appropriated in the last major transportation bill to connect Highway 22 and Highway 71.

"The main activity going on right now is the first phase of I-49 construction. It will run from Highway 22 in Barling down to Custer Blvd, about a two mile stretch. At least the footprint for I-49 is underway," Fort Chaffee redevelopment authority executive director Sandy Sanders said.

"The long-term catalyst will be the completion of I-49. So we're pleased I-49 underway and people can see that it actually is going to happen," Sanders said.
Door het hurricanegebeuren in New Orleans is de aanvang van de bouw van de I-49 naar Lafayette wel vertraagd. Onduidelijk is nu wanneer er mee begonnen gaat worden (er zijn overigens ook variaties waarbij de I-310 blijft bestaan en de I-49 nog verder wordt doorgetrokken naar de zuidkant van N.O.)

PS: mooie foto's trouwens van die oude I-10, Chris
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

DrPepper
dorpsstraat
Berichten: 189
Lid geworden op: zo 27 aug 2006, 12:33

Bericht door DrPepper » zo 27 aug 2006, 13:49

Volgend jaar gaan we misschien een kleine rondreis maken in Florida
IK heb er een jaar geleden op de I-95 gereden bij Saint Augustine stond Maimi met iets van 395miles op
Terwijl Daytona Beach de eerst volgende Controle-city is :shock:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » zo 27 aug 2006, 16:26

Daytona Beach is niet zo groot, en de eerstvolgende echt grote stad langs de I-95 is Miami. Tussen Jacksonville en Daytona Beach kan wellicht Orlando worden aangegeven (via de I-4)

Gebruikersavatar
overdrive
verkeersader
Berichten: 781
Lid geworden op: wo 13 apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo

Bericht door overdrive » di 29 aug 2006, 22:37

Hier nog een aardig bericht:
nu.nl schreef:Een Amerikaanse forens die decennialang fileleed heeft doorstaan, heeft dinsdag de droom van generaties inwoners van Washington DC in vervulling doen gaan door een gehate brug over de rivier de Potomac op te blazen. Daniel G. Ruefly reed dertig jaar lang over het stalen gevaarte naar zijn werk. De overheid besliste echter dat de brug niet langer voldeed en moest worden verwijderd. Het leek de overheid een leuk idee om de brug door een van de forenzen te laten opblazen.
Het gaat hier om de Wilson Bridge, onderdeel van de I-95/I-495 en van de grote ring om Washington DC.

De oude brug is vervangen door een nieuwe 6 strooks brug. Op de plek van de nu opgeblazen brug komt een 2e brug met nog eens 6 rijstroken. Deze moet klaar zijn in 2008.
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » di 29 aug 2006, 22:40

Knooppunten aan de zuidkant van Washington, in de staat Virginia, worden tegelijk ook vervangen.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1999
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Bericht door nielske1990 » za 02 sep 2006, 19:59

Heeft er iemand foto's van de snelwegen in de omgeving van Louisville, Kentucky??? :roll: Ik zoek wel, maar krijg praktisch niks vinden... :(
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

calrog
polderweggetje
Berichten: 33
Lid geworden op: za 07 jan 2006, 18:23
Locatie: Californië, VS
Contacteer:

Videos of American, Canadian and Mexican freeways

Bericht door calrog » do 07 sep 2006, 8:38

Salut tous,

Suis désolé pour la français, parce que je ne comprends pas hollandais. :( Si vous êtes intéressé, il y a des vidéos des autoroutes américaines, canadiennes et mexicaines à Calrog.com. La page s'appelle "Videos of Worldwide Highways" (http://worldwide-hwys.calrog.com). Dégustez! Si vous avez des comments, s'il vous plaît me contacter pour plus d'informations!

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Bericht door Mark » do 07 sep 2006, 8:58

This page is added to my bookmarks :top: I'll link to you from http://www.highway-intersections.net :)

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76288
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 07 sep 2006, 10:04

Interesting! :)

Plaats reactie