[USA] Verenigde Staten • United States
Moderator: Moderatoren
Een paar links met wegenfoto's vanuit de gehele Verenigde Staten:
http://www.southeastroads.com
Alabama, Florida, Georgia, Louisiana, Mississippi, North Carolina, South Carolina, Tennessee
http://www.rockymountainsroads.com
Arizona, Colorado, Nebraska, Nevada, New Mexico, South Dakota, Utah, Wyoming
http://www.westcoastroads.com
Baja California Norte (Mexico), California, Hawaii, Oregon
http://www.northeastroads.com
Connecticut, Massachusetts, New Jersey, New Hampshire, New York, Pennsylvania, Vermont
http://www.lonestarroads.com
Texas
http://www.aaroadtrips.com
D.C., Delaware, Maryland, Ohio, Virginia, West Virginia
En het hoofdportaal: http://www.aaroads.com
http://www.southeastroads.com
Alabama, Florida, Georgia, Louisiana, Mississippi, North Carolina, South Carolina, Tennessee
http://www.rockymountainsroads.com
Arizona, Colorado, Nebraska, Nevada, New Mexico, South Dakota, Utah, Wyoming
http://www.westcoastroads.com
Baja California Norte (Mexico), California, Hawaii, Oregon
http://www.northeastroads.com
Connecticut, Massachusetts, New Jersey, New Hampshire, New York, Pennsylvania, Vermont
http://www.lonestarroads.com
Texas
http://www.aaroadtrips.com
D.C., Delaware, Maryland, Ohio, Virginia, West Virginia
En het hoofdportaal: http://www.aaroads.com
De twee stroken die er nu liggen zijn zo te zien de zgn. 'frontage roads' waar ze in Texas zo verzot op zijn. Parallelbanen langs de snelweg die alle aansluitingen op het OWN gelijkvloers opvangen en waarlangs ook veel commerciële activiteiten ontplooid worden, in de nieuwe wereld hebben ze immers geen mooie stadscentra
In die omgeving staan zo te zien echter nog wel wat veranderingen op til, flinke ruimtereservering tussen de 'brede weg' in en een vloeiende aansluiting op de 114. Het zou me niks verbazen als de 'burbs tot aan de 114 komen te liggen en de 170 dan een stroomweg wordt. Moet de 114 trouwens niet de noordkant van de grote ring om Forth Worth worden?Chris schreef:De TX-170 is maar een korte weg, vanaf de I-35West bovenlangs Forth Worth en Keller naarde TX-114, ongeveer een 7 miles. Is ook geen snelweg of expressweg, maar een gewone brede weg met kruisingen.
De TX-114 is al een stuk snelweg tussen de TX-183 in Dallas (Airport Freeway) en Grapevine, een voorstad vlakbij het Dallas - Fort Worth International Airport. Daarna is het een hoofdweg ten noorden van Fort Worth langs. Het zou goed kunnen. Het gebied ten Noordwesten van Fort Worth zal ook nog wel volgebouwd worden. In tegenstelling tot steden in het Noorden en Oosten van de US groeien staten als Texas, Arizona, California, Utah en Nevada nog (zeer) snel. In dat geval zal de Jacksboro highway ook nog wel opgewaardeerd worden (TX-199)
Dit is gewoon een brede hoofdweg met gescheiden rijbanen. Geen snelweg of snelwegachtig.Vinny schreef:Als ik het plaatje zie, dan zijn die extra rijstroken voorlopig ook niet nodig. Ziet mijn oog gelijkvloerse kruisingen? hock:
Fort Worth is een snelgroeiende stad:
As of the 2000 U.S. Census, Fort Worth had a total population of 534,694 (though a 2004 estimate placed the population at 603,337).
De ruimtereservering met frontage roads langs de TX-199 loopt tot een kilometer 15 buiten de 820 loop. Als ze vanaf de splitsing tussen de 114 en de US-287 een snelweg naar het zuiden aan zouden leggen kan die tot het eindpunt van de TX-199 plannen tot helemaal aan de I-20/I-30 splitsing gelegd worden. Mooi compleet netwerk creëer je dan!Chris schreef:De TX-114 is al een stuk snelweg tussen de TX-183 in Dallas (Airport Freeway) en Grapevine, een voorstad vlakbij het Dallas - Fort Worth International Airport. Daarna is het een hoofdweg ten noorden van Fort Worth langs. Het zou goed kunnen. Het gebied ten Noordwesten van Fort Worth zal ook nog wel volgebouwd worden. In tegenstelling tot steden in het Noorden en Oosten van de US groeien staten als Texas, Arizona, California, Utah en Nevada nog (zeer) snel. In dat geval zal de Jacksboro highway ook nog wel opgewaardeerd worden (TX-199)
Nee, het zijn wel degelijk gelijkvloerse kruisingen, er rijdt alleen nog geen verkeer omdat er nog geen aansluitende wegen zijn.LIE schreef:Nee, dat is een zogenaamde Service Road, die door oa hulpdiensten wordt gebruikt om de andere weghelft te bereiken.Ziet mijn oog gelijkvloerse kruisingen?
zie Google Earth:
32°58'6.75"N, 97°17'18.79"W
Een vooralsnog typisch texaanse uitvinding waarbij de autosnelweg bediend wordt doormiddel van aansluitingen op de parallel/rangeerbanen die ernaast lopen. Meestal hebben die 1 tot 3 rijstroken en gelijkvloerse kruisingen, het OWN sluit dus weer aan op de frontage roads. Het schijnt daar wel te werken maar het heeft wel een ruimtelijke problemen met zich meegebracht: alle commerciële activiteiten vinden nu in een soort lintbebouwing langs de snelwegen plaats met grote reclameborden etc. langs de wegen. Beetje banaal en zonde, maar dankzij al die malls zijn ze er in de VS vast wel aan gewend