[USA] Verkeerssignalering
Moderator: Moderatoren
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
[USA] Verkeerssignalering
Is er in de VS verkeerssignalering, zoals we dat in Nederland, Duitsland ect kennen? En dan bedoel ik niet de algemene DRIPs zoals hieronder:
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
Re: [USA] Verkeerssignalering
Vrijwel niet. Alleen rond Seattle en op sommige grote bruggen en in sommige tunnels heb je iets dat op rijstrooksignalering lijkt.
Re: [USA] Verkeerssignalering
Aardige post over hoe de verkeerssignalering in Seattle werkt. Washington is de enige staat met een dergelijk uitgebreid systeem in het hele land.
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=8822
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=8822
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [USA] Verkeerssignalering
Ah, kijk eens aan. Wel typisch Amerikaans dat al die tekst erbij moet: ''Speed limit'', ''merge' et cetera.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [USA] Verkeerssignalering
Die snelheidsborden zijn toch gewoon een digitale weergave van het reguliere snelheidsbord in de VS?
Die bevatten ook dergelijke teksten. Als er enkel "60" zou staan weet niemand waar het om gaat .
Die bevatten ook dergelijke teksten. Als er enkel "60" zou staan weet niemand waar het om gaat .
-
- expressweg
- Berichten: 3442
- Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
- Locatie: Sankt Augustin (Duitsland)
Re: [USA] Verkeerssignalering
Dat is te vergelijken met de rode rand hier in Europa, al laat Nederland die soms weg :-)
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer
Dietrich Bonhoeffer
Re: [USA] Verkeerssignalering
Een beetje goofy promotievideo van Vdot over verkeerssignalering op de I-66 ten westen van Washington.
Link
Link
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [USA] Verkeerssignalering
Mooie post over die signalering ! Zo zie je dat signalering toch op een typisch amerikaanse manier kan. Ik vind het er prima uitzien Dit mag men wel op meer plekken invoeren in stedelijke gebieden. Zeker met al die HOV en tol stroken lijkt het me erg handig om te hebben, omdat je dan zo'n strook open kan gooien in geval van calamiteiten.
De video is inderdaad een beetje vaag...
De video is inderdaad een beetje vaag...
Re: [USA] Verkeerssignalering
TxDOT Unveils First-in-Texas, Hi-Tech Warning System for Drivers in Effort to Increase Work-Zone Safety Along Stretch of I-35
Ik moest wel even lachen toen ik dit las over een "high tech" waarschuwingsyssteem. Dit principe (automatische incident detectie of AID) bestaat in Nederland al bijna 40 jaar.
This is how an end-of-queue warning system works: radar detection devices are mounted ahead of work-zone lane closures to monitor and measure the speeds of approaching vehicles. Data from multiple sensors are analyzed and, as vehicles slow down, an algorithm triggers a message for display on portable message signs located a few miles upstream of the construction site. As a result, motorists are warned well in advance of the slow-down as it’s happening. Better-informed motorists make for safer drivers, and that can protect both workers in the work zone and travelers on the roadway.
For example, when traffic slows or stops, the messages on the portable changeable message signs, or PCMSs, will read “Slow Traffic – 3 miles,” or “Stopped Traffic Ahead.” When no queue is detected by the system, the PCMS will display a more generic “Road Work Ahead” message.
Ik moest wel even lachen toen ik dit las over een "high tech" waarschuwingsyssteem. Dit principe (automatische incident detectie of AID) bestaat in Nederland al bijna 40 jaar.
This is how an end-of-queue warning system works: radar detection devices are mounted ahead of work-zone lane closures to monitor and measure the speeds of approaching vehicles. Data from multiple sensors are analyzed and, as vehicles slow down, an algorithm triggers a message for display on portable message signs located a few miles upstream of the construction site. As a result, motorists are warned well in advance of the slow-down as it’s happening. Better-informed motorists make for safer drivers, and that can protect both workers in the work zone and travelers on the roadway.
For example, when traffic slows or stops, the messages on the portable changeable message signs, or PCMSs, will read “Slow Traffic – 3 miles,” or “Stopped Traffic Ahead.” When no queue is detected by the system, the PCMS will display a more generic “Road Work Ahead” message.
Re: [USA] Verkeerssignalering
Op Interstate 80 nabij San Francisco is de eerste verkeerssignalering van de regio Bay Area geïnstalleerd. Toch typisch dat zo'n high tech gebied 40 jaar later dan Nederland zo'n systeem ontwikkeld.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [USA] Verkeerssignalering
Aan het negeren van de rode kruizen te zien, moet het verkeer nog erg wennen aan signalering......
Re: [USA] Verkeerssignalering
Dat zal wel even duren voordat het verbetert. Amerikaanse automobilisten zijn minder gewend aan high tech snelwegen zoals wij. Rijstrooksignalisatie is extreem zeldzaam, je ziet het voornamelijk bij wat bruggen en tunnels, maar op reguliere snelwegen komt het praktisch nergens voor. Daarnaast is men gewend aan tekstuele borden, pictogrammen worden vaak al niet begrepen, vandaar ook de 'reduce speed' borden bij de portalen.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [USA] Verkeerssignalering
Het bordje met de hoogtebeperking is ook een mooie. Volgens mij is 4,37m een stuk duidelijker...
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [USA] Verkeerssignalering
Niet voor Amerikanen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [USA] Verkeerssignalering
Voor ons met het metrisch systeem misschien, maar in Amerika snappen maar weinig mensen daar iets van. Met een aanduding in meters staat er de hele dag een file die stapvoets moet proberen of het past.RSK schreef:Het bordje met de hoogtebeperking is ook een mooie. Volgens mij is 4,37m een stuk duidelijker...
Laatst gewijzigd door waldo79 op ma 07 sep 2015, 14:10, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: witregel verwijderd
Reden: witregel verwijderd
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [USA] Verkeerssignalering
Opvallend dat geen van de borden flashers heeft. En ik ben ook wel benieuwd of ze het helemaal zelf hebben ontwikkeld of dat ze elders (NL?) kennis en ervaring hebben opgedaan
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [USA] Verkeerssignalering
In 2017 is op een ruim 25 kilometer lang traject van I-90 ten westen van Chicago verkeerssignalering geïnstalleerd. Dit zijn portalen die elke 800 meter geplaatst zijn.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [USA] Verkeerssignalering
Elke 800 meter? Is dat niet wat ver uit elkaar om effectief te kunnen zijn? In Nederland is dat toch iets van 300 meter?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [USA] Verkeerssignalering
In Nederland is het volgens mij standaard elke 600 meter.
Een interval van 800 meter (half mile) is één van de meest adequate systemen die je tot nu toe in het buitenland tegenkomt. Vaak staan ze op meer dan 1 of 2 kilometer uit elkaar.
Een interval van 800 meter (half mile) is één van de meest adequate systemen die je tot nu toe in het buitenland tegenkomt. Vaak staan ze op meer dan 1 of 2 kilometer uit elkaar.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18188
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [USA] Verkeerssignalering
Die kilometer vind ik anders veel te ver uit elkaar. Je kunt dan niet meer afdoende filestaartbeveiliging toepassen, want de snelheid afbouwen naar 90-70-50 kost dan al 3 kilometer.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [USA] Verkeerssignalering
In de praktijk zie je ook dat de Duitse filestaartbeveiliging met een 'VBA' ook niet werkt zoals in Nederland. Op de Duitse A2 staan portalen 1 - 1.5 kilometer uit elkaar en daar gebeuren om de haverklap ernstige ongevallen waarbij op files ingereden wordt.
Bij 600 meter kan je de snelheid beter afbouwen én heb je continu zicht op tenminste 1 portaal met signaalgevers. 600 meter is daar adequaat voor, maar 1 kilometer of meer niet. Ook is zo'n afstand minder geschikt om rijstroken mee af te kruisen. Goede filestaartbeveiliging kost nou eenmaal geld.
Dit systeem bij Chicago is zeldzaam, volgens mij heb je verder vooral rond Seattle wel de nodige 'active traffic management', elders is het echter nauwelijks geïmplementeerd. Je zou denken dat zoiets bijvoorbeeld in Los Angeles ook wel rendabel kan zijn. Maar daar heb je zelfs veel snelwegen zonder verlichting.
Bij 600 meter kan je de snelheid beter afbouwen én heb je continu zicht op tenminste 1 portaal met signaalgevers. 600 meter is daar adequaat voor, maar 1 kilometer of meer niet. Ook is zo'n afstand minder geschikt om rijstroken mee af te kruisen. Goede filestaartbeveiliging kost nou eenmaal geld.
Dit systeem bij Chicago is zeldzaam, volgens mij heb je verder vooral rond Seattle wel de nodige 'active traffic management', elders is het echter nauwelijks geïmplementeerd. Je zou denken dat zoiets bijvoorbeeld in Los Angeles ook wel rendabel kan zijn. Maar daar heb je zelfs veel snelwegen zonder verlichting.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [USA] Verkeerssignalering
Oh nee, dit gaat nu al fout. Ik mis boven elke groene pijl de tekst: "LANE OPEN". Op deze manier snapt de Amerikaanse weggebruiker het niet.
Enne gojje mins blieft altied leave.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [USA] Verkeerssignalering
Apart dat de VS nu pas actief matrixborden uitrollen terwijl wij ze in Nederland bijna 50 jaar hebben
Svenlo
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18030
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [USA] Verkeerssignalering
Die algemene Vmax borden zijn al niet denderend, maar die vooraankondigingen voor een lagere snelheid verderop zijn écht een drama (ook als niet-digitale uitvoering overigens).
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [USA] Verkeerssignalering
Dat blinkt niet echt uit in duidelijkheid. Alleen al die verschillende maximum snelheden.
-
- polderweggetje
- Berichten: 34
- Lid geworden op: wo 05 feb 2014, 19:32