Tolwegen in de Verenigde Staten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » wo 01 jun 2016, 20:01

North Carolina is op weg om een contract van een tolproject te annuleren. Er zijn tolstroken in aanleg op I-77 ten noorden van Charlotte. Het contract van $ 650 miljoen werd in 2014 aan Cintra gegund, maar er is veel oppositie tegen de tolstroken. Het parlement lijkt in te gaan stemmen met een voorstel om $ 250 miljoen vrij te maken om het contract te annuleren. De werkzaamheden zijn al een half jaar aan de gang. Met name het nut van het noordelijk deel van de tolstroken wordt bekritiseerd en sowieso zijn veel mensen, zowel Democraten als Republikeinen, tegen tolstroken. Daarnaast heerst ook het sentiment dat men wegen verkoopt aan het buitenland.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » do 23 jun 2016, 19:24

Houston

De 175 kilometer tolweg in het beheer van de Harris County Toll Road Authority (HCTRA) rond Houston, Texas zijn gebruiksvriendelijker geworden voor incidentele gebruikers. De tolwegen zijn volledig elektronisch met een transponder. Het systeem was echter zo opgezet dat gebruikers zonder transponder automatisch in overtreding waren, je kreeg geen tolrekening, maar een boete thuis. Nu is de optie geïntroduceerd om de tol achteraf online te betalen op de site van HCTRA, met een kleine toeslag van $ 1.50.

Because of the language used when voters approved establishing HCTRA, saying the agency shall collect tolls at the time of tollway use, the agency doesn’t send bills for unpaid tolls and only notifies people with violations. The first violation comes with an additional $5 fee on top of the tolls owed, with the second and subsequent violations costing $33.

Evans said people who pay before receiving a notice, referred to as a “missed toll” can go online once the system is active and pay the tolls, plus a $1.50 administrative fee. The crucial part of paying tolls is to do so before they become violations, she said.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 24 jun 2016, 19:39

North Carolina

De plannen om het contract van Cintra op I-77 ten noorden van Charlotte te annuleren zijn doodgebloed in de senaat van North Carolina (zie twee berichten hiervoor).

Het huis van afgevaardigden koos 87-21 om het contract van $ 660 miljoen te annuleren. De republikeinen in de senaat hielden een caucus waaruit voortkwam dat het voorstel niet ter stemming wordt gebracht.

Eén van de belangrijkste punten van kritiek is dat in het contract een clausule is opgenomen dat de staat gedurende 50 jaar geen concurrerende tolvrije capaciteit mag realiseren. Dat is een stupide voorbehoud, maar dat hadden ze eerder moeten bedenken. Het project is al gegund en in aanleg. Het contract nu nog annuleren zou honderden miljoenen dollars kosten aan compensatie aan Cintra en nog eens een paar honderd miljoen om het project tolvrij af te bouwen. Geld dat dus ten koste gaat van andere projecten in North Carolina. Bovendien zou het de overheid van de staat onbetrouwbaar maken.

Under termination for convenience, the compensation is the greater of fair market value (FMV) or the senior debt termination amount plus, in either case, demobilization costs. The Office of State Auditor estimated in January that the FMV would be $300.2 million, the senior debt termination would be $82.1 million, and demobilization would be $4.6 million.

Dat zou dus neerkomen op meer dan $ 300 miljoen aan weggegooid geld, plus de kosten om het project tolvrij of anders uit te voeren.

Last week, NCDOT Secretary Nick Tennyson sent legislators a letter estimating the total cost of terminating the concession agreement, should the Senate approve HB 954. In addition to the $300+ million termination compensation, it would cost an additional $500 million for the state to take over and finish building the new lanes, absent the private financing. Spending $800 million in this way would mean that amount of money would not be available for much-needed projects in the Charlotte region and elsewhere.

Informatie van de Reason Foundation: http://reason.org/news/show/surface-tra ... n-news-152

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 04 nov 2016, 21:18

Een artikel in de Financial Times over de tolwegen in de VS: https://www.ft.com/content/49f7255c-9c7 ... 63473ce146

De topman van Atlantia (één van de grootste tolwegbeheerders ter wereld) bekritiseerd de Amerikaanse tolindustrie als onvolwassen. Het is te gefragmenteerd en te veel politieke bemoeienis met tolprojecten.

Dat is eigenlijk ook zo. Elke staat heeft zijn eigen wetgeving over PPS projecten, en staten variëren van zeer ervaren tot compleet geen ervaring met PPS. Tolheffing is ook niet een geaccepteerde vorm van financiering voor infrastructuur, maar men kan het ook maar niet eens worden over andere vormen (brandstofaccijns en andere belastingen). In tegenstelling tot Europa betaalt de Amerikaanse weggebruiker minder dan er geïnvesteerd wordt in weginfrastructuur. Een groot deel van de PPS projecten met tolheffing zijn geconcentreerd in slechts een handjevol staten.

Tolprojecten hebben te maken met grote politieke tegenstellingen. Er is veel oppositie tegen tolheffing en politici proberen daar hun slag te slaan door contracten te annuleren of aan te passen. Dat maakt de Amerikaanse overheden geen betrouwbare partner.

Het wijkt ook af van Europa. In Noord-Amerika is het niet ongebruikelijk om tolwegen voor absurd lange termijnen te leasen van 50 - 90 jaar. In Europa gaat het vaak om 20 tot 30 jaar. Veel privatiseringen van wegen gaat ook alleen om het opvullen van het begrotingstekort, in plaats van het verbeteren van de infrastructuur, een voorbeeld was de mislukte privatisatie van I-80 in Pennsylvania voor bijna $ 13 miljard. De lease van de Indiana Toll Road is dan wel gelukt, maar was zeer controversieel. Politici willen makkelijk op korte termijn miljarden binnenhalen door concessies te bieden van vele decennia. Dit biedt weinig flexibiliteit om geprivatiseerde infrastructuur op latere ontwikkelingen aan te passen. In Frankrijk worden bijvoorbeeld verbeteringen gefinancierd door een concessie steeds met een paar jaar te verlengen. In de Verenigde Staten wordt het meteen voor een halve of zelfs hele eeuw vastgelegd.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 20 jan 2017, 16:56

Binnenkort opent een tolwisselbaan op I-75 ten zuiden van Atlanta, Georgia.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » zo 05 feb 2017, 13:41

De nieuwe tolwisselbaan op I-75 ten zuiden van Atlanta, Georgia.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » vr 28 jul 2017, 15:13

Per 1 september 2017 wordt de tolheffing op twee wegen in Texas gestaakt.

Op de Loop 375 in El Paso zijn in 2012-2013 express lanes aangelegd met dynamische beprijzing. Loop 375 was nauwelijks overbelast dus voor weggebruikers was er geen reden om de tolstroken te gebruiken. De tolstroken werden door minder dan 1.000 voertuigen per dag gebruikt en de kosten voor tolinning lagen hoger dan de opbrengsten. Het was ook de eerste snelweg met 2x2 rijstroken die aparte tolstroken kreeg. Normaal wordt dit vooral bij veel bredere snelwegen toegepast waar een groot potentieel is.

State Highway 255 is een bypass van Laredo voor vrachtverkeer naar Mexico. De tolweg opende in 2000, ging in 2003 failliet en is daarna overgenomen door TxDOT. De tolinkomsten zijn nog steeds gering, daarom wordt de tolheffing per 1 september gestaakt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » za 30 dec 2017, 11:04

In 2018 gaan de toltarieven op de Pennsylvania Turnpike met 6% omhoog. De Pennsylvania Turnpike Commission wordt min of meer legaal afgeperst door de staat Pennsylvania om het openbaar vervoer van te bekostigen. Jaarlijks moeten automobilisten $ 450 miljoen aan tol betalen om openbaar vervoer in de staat van te bekostigen. Sinds 2007 hebben automobilisten al $ 5,65 miljard aan tol betaald die niet terugvloeide naar de Pennsylvania Turnpike. De Pennsylvania Turnpike is dus een enorme cash cow geworden voor de staat Pennsylvania. Bijna 50% van de tol wordt door de staat Pennsylvania ingenomen voor OV projecten.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5917
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Hajo » di 09 jan 2018, 20:14

^^ Op 2 september rij ik vanuit Albany naar Niagara Falls. Over deze weg dus. Dat gaat mij dus 6% meer kosten, maar wat krijg ik daarvoor terug? Een in goede staat verkerende weg of een weg in slechte staat, vol scheuren en "potholes"? :?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 49647
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Tolwegen in de Verenigde Staten

Bericht door Chris » di 09 jan 2018, 20:23

Vanaf Albany, New York? Dan kom je over de New York State Thruway, niet de Pennsylvania Turnpike. Tenzij je honderden kilometers om gaat rijden.

Plaats reactie