Het hele wegennet van Melbourne is nogal matig. Door het gridpatroon heb je op de niet-snelwegen een overmaat aan verkeerslichten. Daarnaast zijn de meeste wegen nogal variabel in breedte. Een belangrijke verbinding als de Bell Street varieert bijvoorbeeld tussen 1x4 en 2x4 over een paar kilometer lengte. Ook houden de trams het andere verkeer nogal op. En er zijn inderdaad een aantal projecten die nooit zijn gebouwd, maar eigenlijk wel nodig zijn.Chris schreef:Tony Abbott heeft met zijn coalitie een duidelijke meerderheid gekregen bij de federale verkiezingen. Ik vraag me af of dit nog enig effect heeft op de wegenbouw. Volgens mij wordt in Australië bijna alles op staatsniveau geregeld, dan wel op stadsniveau. In Melbourne is de East-West Link gepland. De partij van Tony Abbott had $ 1,5 miljard voor dit project beloofd als hij de verkiezingen zou winnen, wat nu dus gebeurd is.
Er wordt geroepen dat de verbinding (een tunnel van 4,5 km) rond $ 17 miljard gaat kosten, maar dat lijkt mij ernstig overdreven. Het is toch één van de belangrijkste ontbrekende schakels in het snelwegennet van Melbourne, samen met de noordoostring.
http://www.linkingmelbourne.vic.gov.au/eastwestlink
Het is er nu een moment voor. De Australische economie draait uitstekend, dus het geld is er om structurele verbeteringen aan het wegennet toe te passen.