[R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 110
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Peter2 » za 28 jul 2018, 17:27

^^
Dat artikel gaat enkel over het aspect "leefbaarheid". Rond het hele luik mobiliteit is het muisstil. Ik geloof dat hier de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2018 meespelen. In Anwerpen stad liggen ze vooral wakker van de hinder die de Antwerpse ring veroorzaakt. Nu wordt daarom enkel rond leefbaarheid gecommuniceerd, om het SP.a en vooral Groen lastig te maken rond dit onderwerp oppositie te voeren.

Eenmaal de gemeenteraadsverkiezingen gepasseerd, wordt ook weer verder gecommuniceerd rond mobiliteit en krijgen we te weten hoeveel rijstroken nu juist waar komen te liggen. Dit om de rest van Vlaanderen (vooral bezorgd over de files rond Antwerpen) er voor de gewestverkiezingen aan te herinneren dat de files ook aangepakt zullen worden. Dan krijgen we dus ook te weten hoe 'light' het Oosterwel-light oplossing juist wordt, of toch weer lekker heavy :)

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8922
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » ma 20 aug 2018, 10:16

Vandaag wordt er gestart met de aanleg van een tijdelijke op- en afrit ter hoogte van de Blancefloerlaan. Deze is voorbehouden voor werfverkeer.
Meer info: https://linkeroever.oosterweelverbindin ... inkeroever

Afbeelding

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8401
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » di 21 aug 2018, 1:16

Gedetailleerd plan van het deel op Linkeroever: https://bam.tik-app.be/oosterweelverbinding/map/straks/

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 110
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Peter2 » zo 30 sep 2018, 23:43

De discussie over het aantal rijstroken in de kanaaltunnels draait op volle toeren. Sommige partijen stellen dus 1 rijstrook per richting voor. Redelijk hallucinant eigenlijk, qua toekomstvastheid zou dat een echte ramp zijn. Maar er zou nog niets vastliggen.

https://www.hln.be/regio/antwerpen/geki ... ~a513e04d/

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2016
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Lambo19 » ma 01 okt 2018, 1:20

Daarmee wordt nogmaals pijnlijk duidelijk dat het velen ontbreekt aan een daadkrachtige toekomstvisie. Het zijn ook zij die ervoor verantwoordelijk zijn dat Antwerpen en Brussel reeds decennialang stilstaan en oplossingen hiervoor worden tegengehouden. Blijkbaar heeft die hardnekkige groep het nog steeds niet gesnopen.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8401
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » di 02 okt 2018, 14:14

Als ze kiezen voor 1 rijstrook met 1 pechstrook kan dat gelukkig gemakkelijk omgebouwd worden naar 2 rijstroken eens het er ligt. Maar voor de zuidelijke tunnel zou ik eigenlijk liever 2 rijstroken mét pechstrook zien. Want als dat deel wordt van de Ring zal 3 rijstroken op termijn geen overbodige luxe zijn. Met twee rijstroken creëer je een flessenhals, dat zal dan het smalste deel van de Ring zijn Weliswaar wordt het een toltunnel, maar je moet rekening houden dat dat ooit eens kan afgeschaft worden.

Ik erger me trouwens enorm aan de rekenmodellen die de actiegroepen gebruiken. Die 1 rijstrook die zogezegd zou volstaan geldt enkel bij een veronderstelde modal-shift van 50%. Dat is wensdromen en vervolgens je infrastructuur dimentioneren op die wensdroom. Ik mag hopen dat de realistische proporties als uitgangspunt genomen worden en niet de wensdromen. Maar gezien de hardnekkigheid hoe Ademloos en consorten het debat beheersen vrees ik daarvoor. Je kan enkel hopen dat Groen niet in coalitie terechtkomt. Al zal het volgens peilingen de huidige coalitie in het Antwerpse stadsbestuur (N-VA/CD&V/Open Vld) geen meerderheid meer hebben waardoor er toch naar SPA of Groen zal moeten gekeken worden. Dan hopelijk SPA ipv Groen. Weliswaar beslist officieel de Vlaamse regering daarover en niet het Antwerps stadsbestuur, maar hun mening blijkt toch doorslaggevend.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8922
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » vr 12 okt 2018, 10:49

Ik weet niet of deze mooie animatie van de geplande werken op Linkeroever al voorbij was gekomen?

https://bam.tik-app.be/oosterweelverbin ... ,13.88,0,0

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1535
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Lekkere Kwal » vr 12 okt 2018, 11:44

Was inderdaad hier al door Lambo19 gemeld (met aanmerkingen over het verschil met de tekeningen e.d.).

Archeopendra1234
stadsweg
Berichten: 435
Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
Locatie: Antwerpen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Archeopendra1234 » ma 29 okt 2018, 21:58

Ik vind heel veel terug over o.a. de herinrichting van Antwerpen-West (redelijk ingewikkelde vorm van sterknooppunt), maar nergens vind ik iets over Antwerpen-Noord (kruising E19 en A12 nu, maar met A102 in de toekomst).
Nu is dit een halve turbine; wat zijn de plannen daar met de aanleg van de A102?

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8922
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » wo 12 dec 2018, 14:30

Volgend jaar start in de haven van Zeebrugge de aanleg van een tijdelijk bouwdok. Op de hoek van het Boudewijnkanaal met het Verbindingsdok wordt eerst een nieuwe kademuur van 950 meter aangelegd.
Nadien worden de andere 3 tijdelijke zijden van het bouwdok voorzien. Eens de permanente kademuur en de 3 tijdelijke wanden van het dok klaar zijn, kan de binnenzijde uitgegraven worden. Het bouwdok is dan klaar om er de 8 tunnelelementen van de nieuwe Scheldetunnel te maken. Als alle 8 elementen klaar zijn, wordt één van de tijdelijke wanden doorbroken en vult het dok zich met water. Ballasttanken houden de tunnelelementen drijvende, waarna ze met duw- en sleepboten aan hun lange tocht beginnen vanuit de haven, via de Noordzee naar hun eindlocatie in de Schelde. Eénmaal ter plaatse wordt de exacte locatie van de tunnel met GPS bepaald en worden de elementen in een sleuf in de Schelde afgezonken. Vervolgens worden de elementen aan elkaar gesloten tot er een waterdichte tunnel ontstaat. Het water in tunnel wordt weggepompt en nadien van binnenuit verder afgewerkt. De uiteindelijke tunnel bestaat uit 2 kokers voor het wegverkeer, met telkens 3 rijstroken. Tussen de 2 kokers is er een centrale vluchtkoker. Aan de oostzijde van de tunnel is er een aparte fietskoker van 6 meter breed.

Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x4 autosnelweg
Berichten: 14615
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door mavas » wo 12 dec 2018, 14:36

Dat is goed nieuws toch, dat er 2x3 rijstroken mogelijk zijn.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Rogier
expressweg
Berichten: 3393
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Rogier » wo 12 dec 2018, 14:46

Die journalisten moeten toch echt hun werk beter doen. Tijdens het afzinken staat er geen water in het tunnelelement, omdat het element anders niet kan drijven. In het element zitten watertanks, welke met water gevuld worden, zodat het element afgezonken kan worden.

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 110
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Peter2 » di 05 feb 2019, 13:10

In De Standaard vandaag:
Manu Claeys schreef:Overigens, morgen communiceren de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, het Havenbedrijf, de stad Antwerpen en de burgerbewegingen over een nieuwe ontwikkeling in het dossier van Oosterweel.

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2016
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Lambo19 » di 05 feb 2019, 17:43

^^
Hopelijk een positieve ontwikkeling en geen degradatie van het project.

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 110
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Peter2 » wo 06 feb 2019, 16:40

^^
Het resultaat is echt het maximum wat we konden verwachten:

Oorspronkelijk voorzagen ze het volgende
Scheldetunnel: 2x3
Noord-kanaaltunnel: 2x2
Zuid-kanaaltunnel: 2x2

Dit blijft behouden op de Noord-kanaaltunnel na, waar 1 rijstrook omgevormd wordt tot een calamiteitenstrook en dus normaal afgekruist zal zijn (maar wel fysiek bestaat en opengesteld kan worden)

Toch wel een opluchting gezien de actiegroepen initieel alle kanaaltunnels naar 2x1 wouden reduceren, en de scheldetunnel naar 2x2. De zuidelijke kanaaltunnel is ook veruit de belangrijkste, gezien het deze is die de ring rond maakt. De noordelijke kanaaltunnel zag een laag gebruik in de verkeersstudies, en de 2x1 daar zou geen structurele problemen mogen opleveren.

http://www.standaard.be/cnt/dmf20190206_04157194

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2291
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Km357 » wo 06 feb 2019, 16:57

Mooi tussennieuws, maar je kan sowieso nog een reactie van de Groene actiegroepjes verwachten.

Maar in hoeverre kunnen zij het project nu nog tegenhouden? :s Ben er toch nog niet volledig gerust in.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8401
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » do 07 feb 2019, 0:49

De aanpassingen zijn inderdaad relatief beperkt. De noordelijke kanaaltunnel is sowieso niet erg belangrijk gezien de belangrijkste verkeersstroom oost-west is. En het is perfect mogelijk om de calamiteitssstrook open te stellen mocht er behoefte aan zijn. Ik had het zelfs niet erg gevonden mocht de noordelijke kanaaltunnel geschrapt worden en in de plaats de zuidelijke kanaaltunnels met 3 rijstroken uitgerust worden (analoog aan de Scheldetunnel).

Bijkomend voordeel is dat er nu meer focus gelegd wordt op de A102 dat als voorkeurstracé voor 'doorgaand verkeer' (vooral van en naar de haven) wordt gezien.

Afbeelding
Afbeelding

Nog eens wat er nu concreet is afgesproken:
Wat zijn de belangrijkste aanpassingen?

-In de Scheldetunnel, de derde snelwegtunnel onder de Schelde met drie rijstroken, wordt een bredere fietstunnel aangelegd: de 4 meter uit het oude ontwerp wordt opgetrokken naar 6 meter. In plaats van 2 vluchtkokers aan de buitenzijde van de tunnel komt er een centrale vluchtkoker voor het wegverkeer.

-Het Oosterweelknooppunt, dat de Scheldetunnel met de Kanaaltunnels verbindt, wordt compacter aangelegd, zodat er een landschappelijke verbinding kan ontstaan tussen de omgeving van de Noordkasteelvijver en het historische SAMGA-gebouw enerzijds en het Droogdokkenpark anderzijds. Het nieuwe ontwerp gaat uit van een aansluiting van de Oosterweelknoop naar de Oosterweelsteenweg via de terreinen van Total. Zo kan het groengebied rond het beschermde kerkje van Oosterweel maximaal gevrijwaard worden. De gesprekken met Total over het gebruik van hun terrein verlopen in een constructieve en open sfeer.

-In de Kanaaltunnels, de vier tunnelkokers die onder het dok en het Albertkanaal heen lopen en het Oosterweelknooppunt met de Ring verbinden, worden de noordelijke Kanaaltunnels ingericht met een rijstrook en een extra strook (calamiteitenstrook, eventueel inzetbaar als op- en afrit). De zuidelijke tunnelkokers krijgen elk twee rijstroken. Op deze wijze wordt het ontwerp beter afgestemd op de uitgangspunten van het Toekomstverbond. Daarnaast wordt er volop onderzocht of er toch een aansluiting kan gerealiseerd worden tussen de noordelijke Kanaaltunnels en de Groenendaallaan.

-De capaciteit op de noordelijke R1 wordt afgestemd op de voorkeursvariant en er wordt geopteerd voor een systeem waarbij het verkeer gescheiden wordt om zo weefbewegingen te beperken en de verkeersveiligheid te verhogen. Een dergelijk systeem moet robuuster zijn en beter overkapbaar. Het moet tevens aansluiten op het zuidelijke deel van de R1, waarvan de aanleg voorzien is in een tweede fase.

https://www.oosterweelverbinding.be/nie ... echte-lijn

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8922
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » do 07 feb 2019, 15:12

Km357 schreef:
wo 06 feb 2019, 16:57
Maar in hoeverre kunnen zij het project nu nog tegenhouden? :s Ben er toch nog niet volledig gerust in.
Op 1 maart gaan alvast de eerste werken van start op de E17 met hinder voor het verkeer. Tijdens de werken worden langs de snelweg de funderingen gebouwd voor de 8 meter hoge geluidsschermen die tussen Kruibeke en Antwerpen-West voorzien zijn. In de middenberm bouwt de aannemer de pijlers voor de tijdelijke keerbrug in Kruibeke en portieken voor dynamische verkeerssignalisatie, om de verkeersveiligheid tijdens de werken te waarborgen. In een volgende fase wordt het volledige wegdek op de E17 tussen Kruibeke en Antwerpen-West vervangen. Oorspronkelijk diende enkel de toplaag van het wegdek vervangen te worden. Maar omdat de onderlagen zich niet meer in een goede staat bevonden en in een later stadium toch moeten vervangen worden, werd er beslist deze werken in één beweging uit te voeren.

Meer info: https://linkeroever.oosterweelverbindin ... werken-e17

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 110
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Peter2 » do 07 feb 2019, 21:49

Km357 schreef:
wo 06 feb 2019, 16:57
Mooi tussennieuws, maar je kan sowieso nog een reactie van de Groene actiegroepjes verwachten.
Het leuke van dit akkoord is dat vrijwel elke goed georganiseerde actiegroep betrokken was en ze mee aanwezig waren op de persconferentie waar het "compromis" werd bekend werd gemaakt.
Straten-Generaal, Ademloos en Ringland (de grote 3 actiegroepen) zullen dus geen protest aantekenen. Ze hebben dermate veel lekkers gekregen (overkappingen en leefbaarheidsmaatregelen) dat ze hun protesten hebben ingetrokken. Dit drijft de kostprijs van het hele project wel met +1 miljard € omhoog, maar goed dat is de prijs die we betalen om in een rechtstaat een groot infra project erdoor te krijgen

jdb2
verkeersader
Berichten: 706
Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door jdb2 » vr 08 feb 2019, 8:25

Tegen de tijd dat alles gebouwd is rijden we toch allemaal al elektrisch? Misschien hadden ze toch gewoon dat viaduct aangelegd. :p

Ik vind het nog steeds absurd dat de actiegroepen aan de tekentafel mochten zitten alsof het legitieme leiders/bestuurders zijn.
Hadden we net zo goed de verkiezingen kunnen afschaffen. Zet ze dan maar gewoon neer in de gemeenteraad.

TomTorquay
polderweggetje
Berichten: 36
Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door TomTorquay » vr 08 feb 2019, 9:43

De angst voor electorale afstraffing is dermate groot dat dat de huidige gang van zaken is, jdb2 :geenlach:

Enfin, dit tussentijds nieuws heeft me eerlijk gezegd verrast in positieve zin, ik had veel meer afbouw verwacht als ik alle partijen de voorbije maanden zo hoorde.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54654
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Chris » vr 08 feb 2019, 15:12

Ik vind de gang van zaken ook wel opmerkelijk vanuit Nederlands perspectief. Inspraak is niet hetzelfde als meebeslissen. In Nederland wordt na inspraakrondes gewoon een ontwerp vastgesteld waar men het mee te doen heeft: bezwaar maken is dan de enige stap. In Antwerpen lijkt men de bezwaren te willen voorkomen door het meebeslissen, wellicht heeft men anders geen vertrouwen dat het bij de Raad van State stand houdt.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36272
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Vinny » vr 08 feb 2019, 20:36

Inspraak is sowieso iets van recentere datum in België dan in Nederland. Volgens mij zijn de impactanalyses (zoals een MER) overigens voorgeschreven door de EU dus daar kan denk ik niet echt het verschil in zitten.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8401
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » vr 08 feb 2019, 21:02

Vlaanderen zit gewoon nog altijd in de situatie zoals Nederland voor 2008 zat. Het heeft dus alles te maken met de veel te strenge regelgeving waarbij de overheid het zichzelf moeilijk maakt. Waar we nood aan hebben is minder inspraak en een daadkrachtigere overheid die haar visie durft door te drukken. Je kan toch onmogelijk iedereen meekrijgen.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8401
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » zo 10 feb 2019, 16:46

Filmpje van de actiegroepen mbt de aanpassingen:
Link
Er zijn dus nog enkele ontwerpaanpassingen, zoals de tunnel onder het Albertkanaal dat van een dubbeldekstunnel met 5 rijstroken boven elkaar vervangen wordt door 4 kokers met 2 x 3 + 2 x 3. Ook de Hollandse knoop zal nog aangepast worden (zonder zicht op wat het zal worden, wellicht minder goed dan gepland).

Ik ben eigenlijk niet echt fan van dat idee om doorgaand en lokaal verkeer te scheiden. De praktijk toont aan dat de restcapacaciteit veel minder goed benut kan worden en op die manier de files net langer worden.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1077
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Boerenkool » zo 17 feb 2019, 19:50

Vinny schreef:
vr 08 feb 2019, 20:36
Volgens mij zijn de impactanalyses (zoals een MER) overigens voorgeschreven door de EU dus daar kan denk ik niet echt het verschil in zitten.
Toch heb ik t idee van wel. In NL is er vaak 1 MER voor het hele project terwijl ze dat in Vlaanderen op meer momenten lijken te doen, er zijn ook veel stappen in Vlaanderen, het wordt ook nog in ruimtelijke plannen opgenomen met proceduredingen terwijl dat in NL automatisch gaat.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2291
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Km357 » ma 18 feb 2019, 17:41

Uiteraard kon een reactie van Watteeuw (Groen) over Oosterweel niet uitblijven:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/18 ... ibt-dicht/

De persoon die zelf zonder écht waardig alternatief het Zuidviaduct en het Viaduct van Gentbrugge wil afbreken btw...
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

mrgreen71
zandpaadje
Berichten: 10
Lid geworden op: do 24 mar 2016, 15:15

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door mrgreen71 » do 21 feb 2019, 19:26

Km357 schreef:
ma 18 feb 2019, 17:41
Uiteraard kon een reactie van Watteeuw (Groen) over Oosterweel niet uitblijven:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/02/18 ... ibt-dicht/

De persoon die zelf zonder écht waardig alternatief het Zuidviaduct en het Viaduct van Gentbrugge wil afbreken btw...
Jij hebt echt last van dogmatisch denken.
Ten eerste wil Watteeuw die verbindingen niet afbreken zonder waardig alternatief.
Ten tweede pleit hij (in het artikel) voor de zogenaamde Sifferverbinding (verbinding tussen R4-oost en west). Hij pleit eveneens voor de Verapazbrug en een herinrichting van de Dampoort. Maar in jouw dogmatisch denken verzwijg je dat uiteraard.

Plaats reactie