[R004] Ombouw R4-oost
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [R004] Ombouw R4-oost
De meest verstopte oprit van de R4 is deze hier: http://maps.google.be/maps?q=51.068891, ... 08519&z=17
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Ik ken hem, het ziet er trouwens uit dat de weg onder de R4 ooit had moeten doorgetrokken worden. Nu eindigt die zo stom aan beide eindjes.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Inderdaad, en zo'n oprit voor zo'n klein baantje ga je ook niet zo maar gaan aanleggen.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Het Nieuwsblad 12-03-2011 schreef:Een half jaar verkeers- hinder op R4
GENT - Begin april start de heraanleg van de R4 richting Zelzate tussen Eurosilo en de Langerbruggestraat. De werken duren tot eind september. Het verkeer zal er in beide richtingen over één rijstrook moeten. Dat zal voor heel wat verkeershinder zorgen.
Vlaams parlementslid Veli Yüksel (CD&V) vroeg aan minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) wat er precies te gebeuren staat. Zij antwoordde dat de bestaande verharding in betonplaten wordt opgebroken. In de plaats komt een nieuwe verharding in gewapend beton. Er wordt ook een pechstrook aangelegd.
De werken starten op maandag 4 april en duren tot vrijdag 30 september. De grootste hinder wordt verwacht in de vakantieperiode.
-
- polderweggetje
- Berichten: 43
- Lid geworden op: do 18 jun 2009, 14:43
- Locatie: Zelzate
- Contacteer:
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Enkele foto's van de plannen in Zelzate staan hier: link
Kijk ook eens op mijn site: FotoTim.be
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Dank voor de link! Een rondpunt aan OCAS?
Edit:
En dit is de reden:
Edit:
En dit is de reden:
Ik dacht altijd dat ze het verkeer langs de R4-Oost zouden sturen?Dit betekent concreet dat het verkeer afkomstig uit Nederland dat naar de E17/E40 moet, via de tractaatweg twee ondergrondse kruispunten (Leegstraat en Rijkswachtlaan) voorbij moet en dan, via een nieuws knooppunt en de tunnel in Zelzate, naar de R4-West via Ertvelde en Evergem verder richting autosnelwegen wordt geleid.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Werkelijk belachelijk om dat via de R4 west te sturen. Als ik naar Brussel wil via Gent, dan móet ik wel via de R4 oost ! En heel veel plaatsen in Gent zelf zijn ook alleen bereikbaar via de R4 oost. Ik vind dit te belachelijk voor woorden.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
De ring wordt gesloten in het zuiden
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Je plan in Zelzate klopt niet om via de R4-west te rijden, je rijdt niet door Zelzate dorp maar een stukje over de E34 volgens het artikel.
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Zo ver zijn we nog lang niet...Vinny schreef:De ring wordt gesloten in het zuiden
Inderdaad...Jump schreef:Je plan in Zelzate klopt niet om via de R4-west te rijden, je rijdt niet door Zelzate dorp maar een stukje over de E34 volgens het artikel.
Nog een reden om R4 Oost te nemen ipv West: VRI's aan 90 en stuk autosnelweg aan 120.
R4 West is volledig 90 en aan VRI's 70!!
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Bij mijn weten is er o pde R4-West maar 1 VRI aan 70 en dat is het kruispunt met de Evergemsesteenweg, de rest is 90.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Dat maakt nog steeds niet uit voor wat mijn punt is: via de R4-west is OMRIJDEN, bovendien via een langer stuk 90 per uur (ZEKER, als we zoals sommigen zeggen ook nog niet via de E40 mogen maar via de R4-Zuid, die ook 90 wordt en momenteel nog niet eens af is). Alleen het deel met de verkeerslichten zou misschien 120 kunnen worden, als er voldoende zijn weggehaald; de laan langs de ringvaart kan geen 120 worden door veel te krappe bochten in de afritten, met fietsoversteken erin. Bovendien betwijfel ik of men in België nog gelijkvloerse wegen omhoog gaat schroeven naar 120 per uur; eerder andersom lijkt mij.Jump schreef:Je plan in Zelzate klopt niet om via de R4-west te rijden, je rijdt niet door Zelzate dorp maar een stukje over de E34 volgens het artikel.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Dat geldt enkel voor de vrachtwagens van meer dan 3,5 ton. Gewone wagens mogen uiteraard wel gewoon aan 90 door VRI's rijden. R4-West zal trouwens ook volledig omgevormd worden tot ongelijkvloerse expresweg, ik hoop dat daarbij gelijk de snelheid naar 120 per uur verhoogd wordt.Tommy schreef: R4 West is volledig 90 en aan VRI's 70!!
Laatst gewijzigd door Alfa op vr 08 apr 2011, 23:06, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Inderdaad, dat hoop ik ook. En ik hoop ook dat als ze aan het kruispunt aan de McDonalds/Brico (kruispunten met Evergemsesteenweg en de Zeeschipstraat) gaan vernieuwen en ondertunnelen ook rekening houden met de ooit geplande Sifferdoktunnel!
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Meer info over het Knooppunt Schansakker:
De aanleg van het knooppunt Schansakker is de bouw van een nieuw op- en afrittencomplex ter ontsluiting van de industriezone “Oostakker-Noord” (en later mogelijks “Oostakker-Zuid”). Dit complex zal komen te liggen op de R4-Oost, tussen het complex met de N70 en de Kennedylaan.
Het project is in twee fasen opgesplitst. De eerste fase betreft de bouw van een op- en een afrit richting Gent-Zeehaven en de bouw van een grote ovonde. Vóór de zomer wordt met de werken van start gegaan. Voor de tweede fase, nl. een brug over de R4 en een op- en afrit richting Merelbeke, zijn de onteigeningsprocedures en de MER-studie nog volop lopende. Er wordt momenteel gemikt op een aanbesteding eind 2012 en de start van de werken in 2013.
Bij de bouw van fase 1 zal er enkel hinder zijn in de maand augustus, dan zal er slechts 1 rijstrook ter beschikking zijn op de R4 (over ongeveer 1 km) richting Gent-Zeehaven. Er is doelbewust gekozen om deze werken in de vakantieperiode op te leggen. Tevens is de totale termijn van de werken van fase 1 slechts 150 kalenderdagen, dit alles om zoveel mogelijk hinder te vermijden.
De aanleg van het knooppunt Schansakker is de bouw van een nieuw op- en afrittencomplex ter ontsluiting van de industriezone “Oostakker-Noord” (en later mogelijks “Oostakker-Zuid”). Dit complex zal komen te liggen op de R4-Oost, tussen het complex met de N70 en de Kennedylaan.
Het project is in twee fasen opgesplitst. De eerste fase betreft de bouw van een op- en een afrit richting Gent-Zeehaven en de bouw van een grote ovonde. Vóór de zomer wordt met de werken van start gegaan. Voor de tweede fase, nl. een brug over de R4 en een op- en afrit richting Merelbeke, zijn de onteigeningsprocedures en de MER-studie nog volop lopende. Er wordt momenteel gemikt op een aanbesteding eind 2012 en de start van de werken in 2013.
Bij de bouw van fase 1 zal er enkel hinder zijn in de maand augustus, dan zal er slechts 1 rijstrook ter beschikking zijn op de R4 (over ongeveer 1 km) richting Gent-Zeehaven. Er is doelbewust gekozen om deze werken in de vakantieperiode op te leggen. Tevens is de totale termijn van de werken van fase 1 slechts 150 kalenderdagen, dit alles om zoveel mogelijk hinder te vermijden.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
"De ooit geplande". Volgens mij is die tunnel nog steeds gepland hoor.Jump schreef:Inderdaad, dat hoop ik ook. En ik hoop ook dat als ze aan het kruispunt aan de McDonalds/Brico (kruispunten met Evergemsesteenweg en de Zeeschipstraat) gaan vernieuwen en ondertunnelen ook rekening houden met de ooit geplande Sifferdoktunnel!
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Persbericht AWV 09-06-2011' schreef:Start bouw op- en afrittencomplex Schansakker (R4) in Gent
Op 14 juni 2011 start het Agentschap Wegen en Verkeer met de bouw van een nieuw op- en afrittencomplex op de R4 in Gent ter hoogte van industriezone Oostakker I. Het nieuwe complex met ovonde zal zorgen voor een rechtstreekse ontsluiting van de bedrijvenzone. Hierdoor zal de vlakbij gelegen woonzone geen zwaar vervoer meer te verwerken krijgen. In de eerste fase bouwen we een op- en afrit en een ovonde ten noorden van de R4, samen goed voor 2,3 miljoen €. Het einde van deze fase is voorzien voor dit najaar.
Waarom een nieuw op- en afrittencomplex?
Alle vrachtverkeer van de industriezone Oostakker I rijdt nu naar de N70 en de R4 via de woonstraten Drieselstraat en Smalleheerweg. Om deze straten te ontlasten en om een betere ontsluiting te verzekeren voor de industriezone Oostakker I, bouwen we een nieuw op- en afrittencomplex op de R4.
Wat wordt aangelegd?
Tussen de complexen Oostakker en Gent-Zeehaven bouwen we een volledig nieuw op- en afrittencomplex met twee bruggen over de R4. Deze bruggen komen vlak naast de bestaande brug waar de Eksaardserijweg over de R4 gaat. Alle op- en afritten komen ten noorden van de R4 uit op een ovonde.
Aansluitend op de aanleg van het nieuw op- en afrittencomplex Schansakker zal het AG Stadsontwikkelingsbedrijf Gent instaan voor de aanleg van de parallelweg langs de R4. Deze parallelweg vormt de hoofdontsluiting van het uitgebreide regionaal bedrijventerrein Oostakker I.
Gefaseerde aanpak
Fase 1: 14 juni tot najaar 2011
In de eerste fase bouwen we een nieuwe op- en afrit van en naar de R4 richting Gent-Zeehaven. Ook de ovonde komt er in de eerste fase. Tot augustus zal er geen hinder zijn voor het verkeer. We nemen enkel de pechstrook in ter hoogte van de nieuwe op- en afrit. In augustus zullen we een drietal weken de rechter rijstrook van de R 4 richting Gent-Zeehaven innemen. Aangezien we de rijstrookbeperking tijdens de verkeersluwere zomermaanden kunnen doen, zal de hinder voor het verkeer beperkt blijven.
Fase 2: 2013
Vanaf 2013 zal het complex afgewerkt worden met twee bruggen over de R4 en een op- en afrit op de rijrichting Destelbergen. De nieuwe op- en afrit zullen ook aansluiten op de ovonde.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Ja, maar ik dacht dat deze pas dicht ging nadat de N70 ter hoogte van de op- en afritten aangepakt wordt.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Gisteren was al een deel van de grond afgegraven (oppervlakkig) en overal stonden al oranje paaltjes. Deze ochtend waren ze al begonnen met het verwijderen van de vangrails.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Op het kaartje op wegenwerken.be vind ik volgende werken terug:
R4, Km: 14.6 - Km: 14.7
01/03/2012 - 27/12/2013
aanpassing kruispunt (TV3V) Week - continu, elke dag van 0-24u Diverse vaste werf
Details: http://www.wegenwerken.be/raportRoadworkV2/?id=86009
Enige wat ik vind is deze informatie op de site van TV3V: http://www.tv3v.be/Projectfiches.asp?ge ... %20pcf.pdf
Iemand die meer weet van de aanpassing van het befaamde kruispunt aan "Eurosilo's" (kruispunt R4 en N424)?
R4, Km: 14.6 - Km: 14.7
01/03/2012 - 27/12/2013
aanpassing kruispunt (TV3V) Week - continu, elke dag van 0-24u Diverse vaste werf
Details: http://www.wegenwerken.be/raportRoadworkV2/?id=86009
Enige wat ik vind is deze informatie op de site van TV3V: http://www.tv3v.be/Projectfiches.asp?ge ... %20pcf.pdf
Iemand die meer weet van de aanpassing van het befaamde kruispunt aan "Eurosilo's" (kruispunt R4 en N424)?
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Het Nieuwsblad 18-08-2011 schreef:Kennedylaan blijft dodenweg
GENT - De Kennedylaan en het stuk ringweg tussen Oostakker en Destelbergen zijn veruit de onveiligste gewestwegen in het Gentse. Touring vraagt de overheid om de weginrichting veiliger te maken voor de weggebruikers.
Touring legde de ongevallencijfers met doden en/of zwaargewonden in de periode 2007-2009 bij elkaar en keek in hoeveel gevallen een slachtoffer had kunnen worden vermeden indien de weg veiliger was ingericht.
In die optiek scoren de Kennedylaan en in het verlengde daarvan de R4 tussen Oostakker en Destelbergen slecht. Meer nog: er zijn nauwelijks belangrijke wegen in België die meer zwaargewonde en dodelijke slachtoffers eisen omdat er wat schort aan de weginrichting.
‘De Kennedylaan was ook bij onze vorige meting in 2006 een zwarte weg', zegt Danny Smagghe van Touring.
Industrie
‘Dat heeft onder meer te maken met de industrie in de omgeving. Tal van op- en afritjes naar en van bedrijventerreinen zijn gevaarlijk. Daarnaast zijn er nog te veel onoverzichtelijke kruispunten. De vervanging door rotondes zou de veiligheid al gevoelig verhogen. Op grote stukken ontbreekt ook een middenberm, wat het risico op een frontale botsing met een tegenligger vergroot. Ten slotte zou men ook kunnen verbieden dat wagens en vrachtwagens de weg oversteken. Beter is het verkeer een terugdraaibeweging te laten maken.'
Dat het stuk ringweg tussen Oostakker en Destelbergen zwart kleurt, is misschien minder bekend.
‘De vele op- en afritten, de uitlijning van de bochten, onveilige vangrails met een opening onderaan en frequent aanschuivend verkeer spelen daar een rol in', zegt Smagghe.
-
- expressweg
- Berichten: 4618
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Alstublieft geen rotondes op de R4-oost, dat zou alleen maar files veroorzaken met al dat traag optrekkend vrachtverkeer. Leg aan de kanaalkant een parallelweg aan voor de bedrijfsontsluitingen en hou op de R4 zelf alleen de VRI-kruisingen over, of nog beter, maak ongelijkvloerse aansluitingen! Maar alles beter dan rotondes, deze zijn een ramp op wegen met veel vrachtverkeer (zie ik rond Zeebrugge ook).
En waar ze dat ontbreken van een middenberm vandaan halen is mij een raadsel. Naar mijn weten heeft de volledige R4 een vaste middenberm.
En waar ze dat ontbreken van een middenberm vandaan halen is mij een raadsel. Naar mijn weten heeft de volledige R4 een vaste middenberm.
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Op de Kennedylaan kun je op vele plaatsen doorsteken om links af te slaan. Bvb ook aan Desteldonk. Ik denk dat men dat bedoeld...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [R004] Ombouw R4-oost
daviedoff schreef: En waar ze dat ontbreken van een middenberm vandaan halen is mij een raadsel. Naar mijn weten heeft de volledige R4 een vaste middenberm.
Tussen de afrit aan de N9 (zuidkant) en de Evergemsesteenweg zijn het enkel struiken in het midden. En verder richting Zelzate ook nog een stuk dacht ik. En daar zijn er al verschillende doorgevlogen.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Ook vanaf de spoorwegovergang naar de suikerfabriek in Moerbeke tot aan het centrum van Zelzate is het enkel gras en/of struiken. Er is zeker nog verbeterpotentieel op de R4-oost.Tussen de afrit aan de N9 (zuidkant) en de Evergemsesteenweg zijn het enkel struiken in het midden. En verder richting Zelzate ook nog een stuk dacht ik. En daar zijn er al verschillende doorgevlogen.
Het is al heel wat dat de meeste zebrapaden (op een 2x2 90 km weg!) zijn weggehaald.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Langs de kant van Wondelgem ligt er ook nog een fietspad naast zonder vangrails ertussen! Tevens ook niks tussen de rijweg en de bomenrij en grachten er naast.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Hoe wereldvreemd kan je zijn om nog maar voor te stellen de verkeerslichten door rotonde's te vervangen. De mensen van Touring zijn zeker de jaren '90 blijven hangen toen rotonde's als heilige oplossing werden beschouwd en ze overal aangelegd werden.
Re: [R004] Ombouw R4-oost
Ik vind het aanleggen van rotondes in plaats van verkeerslichten meestal een verbetering. Alleen heeft een (enkelstrooks) rotonde een lagere capaciteit dan verkeerslichten... , je kunt dit dus niet overal doen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.