[R004] Ombouw R4-oost

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Jump
autoweg
Berichten: 1060
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem
Contacteer:

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Jump » wo 06 mar 2019, 21:05

Drie fietsbruggen en kruispunt Kennedylaan volgend jaar al aangepakt
De Vlaamse overheid gaat 3 Gentse gevaarlijke punten sneller dan gepland aanpakken. Dat vernam Elke Sleurs (N-Va) van mobiliteitsminister Ben Weyts. Het gaat om de heraanleg van het kruispunt op de Kennedylaan aan Eurosilo en de realisatie van 3 fietsbruggen.

...
Maar de minister trekt dus 4 geplande werken naar voor, en laat ze al uitvoeren in 2020 – 2021.

“Het gaat om de heraanleg van het kruispunt Kennedylaan/Eisenhowerlaan aan Eurosilo en om 3 fietsbruggen: aan de Hoogstraat in Kluizen, aan het Ovaal van Wippelgem en aan de Vijfhoekstraat in Mariakerke”, zegt Elke Sleurs. “De nodige middelen zijn al vastgelegd in het investeringsprogramma.
...

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 2578
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Km357 » do 07 mar 2019, 6:47

Maar het kruispunt aan de Eurosilo's is een paar jaar geleden nog maar ettelijke maanden in werken geweest ter beveiliging en optimalisatie? Ook al kan je er niet veel van zien (ik toch alvast niet).
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

TomTorquay
dorpsstraat
Berichten: 119
Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door TomTorquay » do 07 mar 2019, 12:37

Is er al iets concreet bekend over de heraanleg van het kruispunt? Zou het ingrijpend kunnen veranderen?

Gebruikersavatar
Jump
autoweg
Berichten: 1060
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem
Contacteer:

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Jump » do 07 mar 2019, 18:44

TomTorquay schreef:
do 07 mar 2019, 12:37
Is er al iets concreet bekend over de heraanleg van het kruispunt? Zou het ingrijpend kunnen veranderen?
Ingrijpend zou je wel kunnen zeggen. Er wordt een soort rotonde van gemaakt:
Afbeelding
(klik voor grote versie)

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26228
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Coen Tunnel » do 07 mar 2019, 18:46

Jump schreef:
do 07 mar 2019, 18:44
een soort rotonde
Ah, een turboplein. :) De eerste in België denk ik?


TomTorquay
dorpsstraat
Berichten: 119
Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door TomTorquay » vr 08 mar 2019, 12:35

Jump schreef:
do 07 mar 2019, 18:44
Afbeelding
Dank voor het kaartje! Of dit een verbetering gaat zijn, daar twijfel ik toch eerlijk gezegd aan. Vanaf Zelzate richting Merelbeke (van boven naar rechts) moet je dan twee verkeerslichten passeren, in plaats van één nu (ok, er wordt gesproken van een groene golf, maar ook dan blijf je met één verkeerslicht zitten, wat niet anders is dan de huidige situatie). En in de omgekeerde richting blijft er ook gewoon het huidige verkeerslicht staan. Dus of hier nu zoveel vernieuwend aan is?

Ik had liever een fly-over gezien van noord naar oost, en simpele afritten voor de N424 richting Gent-Centrum (desnoods met linkse in- en uitrit). Met de bouw van slechts één brug waren we verlost van alle conflictpunten op de doorgaande route, en met toevoeging van een klein tunneltje extra was het hele kruispunt zelfs sowieso conflictvrij. Maar nee, laat ons er een rotonde van maken...

Lekkere Kwal
autoweg
Berichten: 1860
Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Lekkere Kwal » vr 08 mar 2019, 13:23

^^ dat van die van 1 naar 2 verkeerslichten betwijfel ik, een turboplein gebruikt in principe die 'tussenlichten' alleen om het kerende verkeer tegen te houden, ze tonen dan hetzelfde beeld als het 'voorgaande' licht in dezelfde richting. Je hebt nog steeds maar 3 stromen en dus slechts 3 standen nodig:

Afbeelding

Het enige nadeel voor de noordelijke richting is dat het 2 standen met rood kent, terwijl de invoegende richtingen en de doorgaande zuidelijke richting slechts 1 kennen. Maar dat is weer te compenseren door de stand met groen (linksboven) langer te laten duren.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » vr 08 mar 2019, 23:42

Het is is toch al bewezen dat een turboplein een veel grotere capaciteit heeft dan een conventioneel kruispunt.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36841
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Vinny » za 09 mar 2019, 9:20

Dat geldt voor kruisingen met vier armen. Hier zijn het er maar drie, en vraag ik me af of het veel capaciteit toevoegt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » za 09 mar 2019, 13:13

Waarbij het noord-oost-relatie de belangrijkste is. In een conventioneel kruispunt (zoals het nu is) is de linkse beweging (van het noorden naar het oosten) toch een knelpunt.

TomTorquay
dorpsstraat
Berichten: 119
Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door TomTorquay » za 09 mar 2019, 13:23

^^
En in het nieuwe ontwerp vormt die noord-oost-beweging geen knelpunt meer? Volgens mij moet er nog steeds gewacht worden voor verkeerslichten. En de verkeerslichten doseren de dag van vandaag het verkeer daar ook al op een intelligente manier. Het kan dan misschien wel een fractie beter zijn, ik vind dit toch een beetje een gemiste kans. En voor een minimale verbetering een hele hoop verkeersellende op je hals te halen (tijdens de werken), dat vind ik ook een beetje onzinnig.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » za 09 mar 2019, 14:05

Hoeveel fases zou het huidige kruispunt hebben? Als er ook maar 3 zijn dan kan je inderdaad vragen stellen bij de toegevoegde waarde van het turboplein. Het verkeer op de rotonde zal wel 3 rijstroken hebben, dat is een lichte verbetering. Maar dat kan je op het huidige kruispunt ook gemakkelijk realiseren.

(en anderzijds snap ik dan weer niet dat de relatie oost > zuid ook drie rijstroken zal hebben. Dat lijkt me toch overbodig.)

Boeck536
dorpsstraat
Berichten: 142
Lid geworden op: di 08 nov 2011, 19:37
Locatie: Fort-Mahon-Plage

[R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Boeck536 » za 09 mar 2019, 15:25

Als je het geheel van de aanpak van de R4-Oost en R4-West bekijkt vind ik het ook een teleurstellende beslissing om van dit kruispunt geen volwaardig knooppunt te maken.

Er worden veel kruispunten ongelijkvloers gemaakt de komende jaren op beide routes, en dit essentiële punt komt er bekaaid af. In 2025 zal dit naast de passage van Zelzate het enige conflictpunt zijn in de route tussen de E17 en de A58.

Dan had ik nog liever dat enkele tussenliggende kruispunten verkeerslichten hadden gehouden, en van dat geld had bij de Euro Silo een knooppunt gebouwd kunnen worden. Die kruispunten hadden dan een paar jaar later geleidelijk weggewerkt kunnen worden.

Aan Nederlandse zijde hebben ze wat dat betreft een meer interregionale visie gehad. Het heeft een gedeputeerde gekost in Zeeland, maar het knooppunt De Drie Klauwen is bijna een feit.

Het is nog ver weg, maar als in 2033 de tol verdwijnt in de Westerscheldetunnel en de N59 op zou moeten zijn gewaardeerd tot stroomweg kost de route geen extra kilometers op de route van Gent naar Rotterdam ten opzichte van de route via de R1 (nu ook al niet trouwens, maar het zal fijner door gaan rijden). En als je enkel naar reistijd kijkt kun je via de A58 en de A4 een paar minuten sneller bij Hellegatsplein zijn.

Vanaf een kwartier vertraging in Antwerpen ben je nu al sneller via de Westerscheldetunnel. Ik verwacht de komende jaren groeiende verkeersstromen op deze route, vooral van vrachtverkeer. Misschien is de termijn net iets te lang voor de politiek, voor een route die bovendien in twee landen ligt. Dat kan natuurlijk ook positief uitvallen in de vorm van de bouw van een knooppunt bij de Euro Silo en een volledig ongelijkvloerse passage van Zelzate in 2032 ;-)Het zal daarbij afhangen van de Belgische politieke wil over 10 jaar.
Laatst gewijzigd door Boeck536 op za 09 mar 2019, 15:25, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » za 09 mar 2019, 18:55

Boeck536 schreef:
za 09 mar 2019, 15:25
Aan Nederlandse zijde hebben ze wat dat betreft een meer interregionale visie gehad.
Die visie is er ook voor de R4, alleen anders dan je zou denken. Het is namelijk de bedoeling dat de R4-west het interregionaal verkeer draagt en de R4-oost enkel gebruikt wordt voor lokaal havenverkeer. De knooppunten zijn ook in die zin ontworpen. Onder meer de tunnelboog van knooppunt Zelzate-West ligt er om die reden. De gelijkvloersheid van Zelzate-Oost en dit kruispunt is er om verkeer te ontmoedigen. Het is dus geen kwestie van geldgebrek, het is intentioneel.

Dat is trouwens ook de reden waarom de R4-west een primaire weg categorie 1 is en de R4-oost een primaire weg categorie 2:

Afbeelding

Uiteraard kan je je vragen stellen bij die categorisering, want de R4-oost is veel beter gelegen. Zowel als geleideweg naar zowel de Westerscheldetunnel als de Liefkenshoektunnel. Het beleid is trouwens als een beetje bijgestuurd, want knooppunt Zelzate-Oost is opnieuw ontworpen om de hoofdstromen (zuid<>oost, een relatie die men aanvankelijk trachte te ontmoedigen) een beetje beter te bedienen. De relatie zuid > oost zal nu ongelijkvloers zijn. De omgekeerde relatie blijft echter gelijkvloers (als enige op dat knooppunt). Oorspronkelijk moest verkeer dat de E34 vanuit Antwerpen richting het zuiden ging twee rotondes passeren en verkeer dat van het zuiden de E34 richting Antwerpen wou 1 rotonde. Dat wordt in beide gevallen met een rotonde verminderd.

Afbeelding

Oorspronkelijk was dit gepland:
Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15316
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door mavas » za 09 mar 2019, 22:21

Wat dat betreft is het toch gek dat de N62 in Nederland naar de R4 oost is geleid ipv west. Als Vlaanderen dan zo graag de R4 oost wil ontmoedigen hadden ze de N62 moeten verbieden om op oost aan te sluiten.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
EtienneM
Moderator
Berichten: 981
Lid geworden op: vr 12 okt 2012, 22:08
Locatie: Austria

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door EtienneM » za 09 mar 2019, 23:30

^^ Je bedoelt dus dat België had moeten proberen om de Provincie Zeeland over te halen de N252 op te waarderen op de westover van het Kanaal van Gent naar Terneuzen in plaats van de N62 op de oostoever waar al een relatief hoogwaardige verbinding lag? Juist dat zou een stuk moeilijker in te passen zijn door de dorpskernen die aan die kant van het kanaal gelegen zijn.
Als het knooppunt met de R4-N423 verder aangepast zou worden dat de route N62 > R4 West als hoofdroute zou gelden, zou dat misschien een betere manier zijn om het te stimuleren. Echter kom je juist op dat stuk meer in de kom van Zelzate terecht met gelijkvloerse kruisingen en erfaansluitingen en het lijkt me niet wenselijk daar extra verkeer over te laten rijden.


EDIT:
Op de site over het project valt ook juist de volgende tekst te lezen over dat stuk:
R4WO schreef:De doortocht van Zelzate kampt vandaag met overlast van doorgaand verkeer. De heraanleg van de R4 Oost tussen de grens met Nederland en de E34 moet voor een ontlasting zorgen van de doortocht. Het gedeelte tussen de Tractaatweg en het kanaal Gent-Terneuzen zou ingericht worden als doortocht met een mogelijke verdere uitbreiding tot de Assenedesteenweg.
Flickr • EtienneMuis
Lidnummer 0016

Boeck536
dorpsstraat
Berichten: 142
Lid geworden op: di 08 nov 2011, 19:37
Locatie: Fort-Mahon-Plage

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Boeck536 » zo 10 mar 2019, 18:36

EtienneM schreef:^^
Als het knooppunt met de R4-N423 verder aangepast zou worden dat de route N62 > R4 West als hoofdroute zou gelden, zou dat misschien een betere manier zijn om het te stimuleren. Echter kom je juist op dat stuk meer in de kom van Zelzate terecht met gelijkvloerse kruisingen en erfaansluitingen en het lijkt me niet wenselijk daar extra verkeer]
Exact, en dat is dus wat het voor mij vreemd maakt dat de R4-West de doorgaande route moet worden. De enige manier om de doortocht van Zelzate op termijn adequaat aan te pakken zou een tunnel zijn onder het kanaal en het gedeelte langs het centrum van Zelzate. Voor het gedeelte westelijk van het kanaal zou een half verdiepte ligging kunnen volstaan met één of twee aansluitingen als op de A59 bij Maliskamp. Als geheel een nogal kostbare zaak, hoewel verre van onmogelijk.

Het volledig vloeiend maken van de R4-Oost omvat minder grote kunstwerken en de route loopt niet door de bebouwde kom.

Daarmee blijf ik deze politieke voorkeur voor de R4-West vreemd vinden. Maar zoals Alfa enkele berichten eerder reeds aangaf zijn er toch nog wat aanpassingen gedaan ten gunste van de R4-Oost. Laten we hopen dat die trend zich verder doorzet en dat er over tien jaar alsnog een volledig knooppunt E34/R4-Oost ligt, uiteraard in combinatie met een knooppunt R4/N423. En anders een R4-West die Zelzate middels een verdiepte ligging en tunnel doorkruist, het is mij om het even ;-)

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » zo 10 mar 2019, 22:08

Boeck536 schreef:
zo 10 mar 2019, 18:36
De enige manier om de doortocht van Zelzate op termijn adequaat aan te pakken zou een tunnel zijn onder het kanaal en het gedeelte langs het centrum van Zelzate. Voor het gedeelte westelijk van het kanaal zou een half verdiepte ligging kunnen volstaan met één of twee aansluitingen als op de A59 bij Maliskamp. Als geheel een nogal kostbare zaak, hoewel verre van onmogelijk.
De 'officiële' passage langs Zelzate loopt langs de Tractaatweg tot de E34, vervolgens onder de Zelzatetunnel en dan langs de boog van knooppunt Zelzate-West verder langs de R4-west. Op zich zal dat een goed uitgebouwde en volledig ongelijkvloerse route zijn. Maar langer dan via de R4-oost.

Boerenkool
autoweg
Berichten: 1128
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Boerenkool » zo 07 apr 2019, 15:40

De N62 ligt ook niet toevallig zo. Dat heet in de streek vaak De Tractaatweg. Hij is namelijk gebouwd op basis van een verdragje, een tractaat, tussen België en Nederland.
Later aan de sluiskiltunnel heeft Vlaanderen meebetaaald om een brug te voorkomen, er moet dus gesproken zijn.

De verdubbeling van de N62 is zelfs ook door Vlaanderen betaald, maar niet bewust. Nederland heeft besloten de compensatiegelden voor het ontpolderen van de Hedwigepolder ten goede te laten komen aan de streek, en betere verbindingen was regionaal een groot thema.

Edit: https://tractaatweg.nl/tractaatweg/proj ... actaatweg/

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9178
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door vynkce » di 09 apr 2019, 12:11

TomTorquay schreef:
do 07 mar 2019, 12:37
Is er al iets concreet bekend over de heraanleg van het kruispunt? Zou het ingrijpend kunnen veranderen?
Meer info over het ontwerp: https://loket.onroerenderfgoed.be/arche ... otas/10344

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9178
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door vynkce » wo 12 jun 2019, 12:56


Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15316
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door mavas » wo 12 jun 2019, 17:28

Dat lijkt een turboplein te worden geheel naar Nederlands ontwerp. Interessant!
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

timmyboyyy
polderweggetje
Berichten: 43
Lid geworden op: do 18 jun 2009, 14:43
Locatie: Zelzate
Contacteer:

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door timmyboyyy » zo 16 jun 2019, 17:06

Blijkbaar is er voor knooppunt 11 momenteel een en ander aan het veranderen. De geplande spoorlijn op de plannen zou van Infrabel geen enkele gelijkgrondse overweg mogen bevatten. Akker, Leegstraat en Sint-Stevenstraat (juist te Noorden van de afbeelding) zouden daardoor 'geknipt' moeten worden. De Sint-Stevenstraat zou sowieso al afgesloten worden.
Er zou worden gedacht aan 1 brug over de spoorweg, volgens geruchten zou deze ter hoogte van de Sint-Stevenstraat komen. Ook zou er een station worden ingepland ter hoogte van de Leegstraat.

Is er iemand die hierover meer weet, of weet waar ik eventueel deze plannen zou kunnen bekijken?

Het zou mij trouwens logischer lijken om de brug en station te voorzien ter hoogte van de Akker. Daar staan geen huizen in de buurt en is er ook meer ruimte.

Afbeelding
Kijk ook eens op mijn site: FotoTim.be

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9178
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door vynkce » wo 03 jul 2019, 14:23

Jump schreef:
do 07 mar 2019, 18:44
TomTorquay schreef:
do 07 mar 2019, 12:37
Is er al iets concreet bekend over de heraanleg van het kruispunt? Zou het ingrijpend kunnen veranderen?
Ingrijpend zou je wel kunnen zeggen. Er wordt een soort rotonde van gemaakt:
Afbeelding
(klik voor grote versie)

Publicatie van de opdracht is voorzien in september.
Inhoud van de werken: Infrastructuurwerken voor de herinrichting van de knoop van de R4 met
de N424 of de knoop O9 Eurosilo te Gent (wegenis, groeninrichting en werken in functie van de
waterhuishouding).
Op het gelijkvloers niveau wordt een turboverkeersplein aangelegd met een straal van 69 m. Het
turboverkeersplein regelt het verkeer volgens het principe van een turborotonde waarbij vóór het
oprijden van de rotonde al een keuze van rijstrook moet gemaakt worden naargelang de gewenste
richting. Daarenboven wordt de doorstroming op dit verkeersplein ook geregeld via verkeerslichten
die zowel vóór de rotonde geplaatst zijn als op de rotonde zelf om de conflictpunten te beveiligen.
De drie takken van de knoop – de R4 Oost (J.F. Kennedylaan), de R4 (D. Eisenhowerlaan) en de
N424 (J.F. Kennedylaan) – zijn voorzien van een bypass voor de afslagbeweging naar de
eerstvolgende rechtsgelegen tak. Deze bypasses zijn ook nog geregeld door verkeerslichten. Op
het verkeersplein zelf maakt het verkeer gebruik van drie rijstroken. De bypasses zijn voorzien van
twee rijstroken.
Het turboverkeersplein wordt aangelegd op maaiveldpeil.
Langs de wegenis naar de knoop en op de knoop zelf worden geen fietspaden voorzien.
De fietssnelweg blijft ten westen van de knoop liggen, mits een verschuiving. Er is geen interactie
van de fietssnelweg met de knoop zelf.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9178
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door vynkce » ma 22 jul 2019, 10:45

De Vlaamse regering heeft ondertussen het GRUP Knoop Wachtebeke voorlopig vastgesteld. Er loopt een openbaar onderzoek vanaf 30 juli tot 27 september. Meer info en alle documenten via: https://www.ruimtelijkeordening.be/NL/D ... 0505_00001

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » za 10 aug 2019, 22:10

^^Interessant is het detailontwerp in een van die documenten:

Afbeelding

Ik hoop dat ze de bypass van de R4 richting de E34 wat vloeiender zullen aanleggen dan hier ontworpen. De ruimte is er in ieder geval. Nu moeten er toch sowieso grote stukken onteigend worden, als ze nu de bypass niet vloeiend aanleggen zal dat in de toekomst veel moeilijker zijn.

wat ik ook raar vind is dat er op die rotonde schijnbaar ook een bypass voorzien wordt in noordelijke richting. Terwijl verkeer uit Antwerpen richting Terneuzen gewoon een eigen afrit krijgt.

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2031
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Lambo19 » wo 21 aug 2019, 16:58

Een artikel omtrent het nieuw te realiseren turboplein op de R4-oost: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2019/08/21 ... ost-geven/

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 2578
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Km357 » wo 21 aug 2019, 19:09

Wat me nog het meest verbaast is dat ze hier 3 jaar gaan aan werken...
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

TomTorquay
dorpsstraat
Berichten: 119
Lid geworden op: wo 09 jan 2019, 23:51

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door TomTorquay » wo 21 aug 2019, 21:19

Km357 schreef:
wo 21 aug 2019, 19:09
Wat me nog het meest verbaast is dat ze hier 3 jaar gaan aan werken...
Waarschijnlijk een Duitse aannemer

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8545
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R004] Ombouw R4-oost

Bericht door Alfa » zo 25 aug 2019, 18:56

Over de hier eerder gevoerde discussie of die traditionele voordelen van turborotondes ook gelden op turborotondes met maar drie takken wordt niet ingegaan in dat artikel.

Plaats reactie