[A605][R007] Cerexhe-Heuseux-Beaufays (Ring Luik)

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9149
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door vynkce » za 05 apr 2008, 19:56

^^ De tunnels liggen er nu eenmaal (en nuttig volgens mij!) en een A605 komt er ;)

waldo79
Secretaris
Berichten: 16428
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door waldo79 » zo 06 apr 2008, 11:43

Achterhoek schreef: Zonder tunnels waarvan de prijs de spuitgaten uit kwamen
Hoezo lopen de kosten van die tunnels de spuigaten uit? Nu ligt er een route waarbij je verkeer relatief weinig voor hoeft te laten omrijden. Als je een route via de A604 had gekozen dan had al het verkeer in westelijke richting worden gedirigeerd en was het misschien wel nodig om nog een verbindingsweg aan te leggen vanuit Brussel. En daar ligt nu net de luchthaven van Luik...Het stukje A602-A604 van de E42 zou overbelast raken. Bovendien is zo'n route weinig aanlokkelijk voor het verkeer uit de richtingen Maastricht en Antwerpen ;)
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9149
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door vynkce » do 26 jun 2008, 22:52

Onderstaand artikel komt uit Le Soir van een tijdje geleden. Ik heb een poging gedaan om het te vertalen, maar het kan zijn dat dit niet altijd even goed gelukt is!
Le Soir 12-4-2008 schreef:Un coup de frein autoroutier

LE CONTOURNEMENT de Liège est en infraction avec le droit européen. « Le Soir » a lu l'avis de la Commission.
Le projet de contournement de Liège prévoit de traverser la vallée de la Vesdre et de déboucher en pleine zone « Natura 2000 ». © jean-claude dessart.


VERTALING: De oostelijke ring van Luik is in strijd met de Europese regels. De krant "Le Soir" heeft het advies gelezen van de commisie. Het project van de oostelijke ring rond Luik zal de vallei van de Vesder doorkruisen en een zone "Natura 2000".


Peut-on construire une autoroute sans avoir mené une étude d'impact ? Voilà sans conteste une question pertinente, à laquelle la Commission européenne vient de répondre par « non » !

VERTALING: Mag men een autosnelweg bouwen zonder een impactstudie uit te voeren? Dit is zonder twijfel een gevoelige vraag waarop de Europese commisie "neen" geantwoord heeft!


Ultime étape avant la Cour de justice, l'« avis motivé » envoyé aux autorités belges par le commissaire à l'Environnement Stavros Dimas pourrait sonner le glas d'un projet contesté. Dans cette décision, arrêtée le 3 avril, et dont Le Soir a pris connaissance, la Commission rappelle à l'ordre la Belgique, qui « a manqué aux obligations qui lui incombent ». Pour la Commission, le gouvernement wallon a omis d'organiser « une évaluation stratégique d'impact » de ce projet, dit « CHB », en violation avec le droit européen. « CHB » ? C'est le projet de liaison autoroutière entre Cerexhe-Heuseux et Beaufays, en région liégeoise, l'un des deux grands projets wallons d'investissement autoroutier, avec le contournement de Couvin. Chacun pèse plus de 400 millions d'euros. Après la réalisation, en 2000, du fameux tunnel sous Cointe, qui contourne Liège par l'ouest, CHB devait constituer le contournement Est et fermer le ring autoroutier liégeois : douze kilomètres et demi d'autoroute entre Beaufays, sur la E25 reliant Liège à Luxembourg, et Cerexhe-Heuseux, sur la E40, reliant Liège à Aix-la-Chapelle.

VERTALING: De laatste stap voor het hof van justitie, een gemotiveerd advies, door de commissaris van omgeving Stavros Dimas opgestuurd. In deze beslissing van 3 april, waarvan Le Soir akte nam, heeft de commissie België tot de orde geroepen. Er ontbreken namelijk verplichte onderzoeken. Volgens de commissie heeft de Waalse overheid nagelaten een strategische impactstudie uit te voeren van het project "CHB" en dit is een aanfluiting van het Europees recht. Wat is CHB? Dat is het project van de nieuwe snelweg tussen Cérexe-Heuseux en Beaufays in de Luikse regio. Het is één van de twee grote projecten van de Waalse overheid op het vlak van investeringen in wegeninfrastructuur samen met de omleiding van Couvin. Beide projecten hebben een waarde van rond de 400 miljoen euro. Na de oplevering in 2000 van de tunnel onder Cointe die Luik een westelijke ring geeft, zal CHB Luik omringen langs de oostelijke kant. Dit komt neer op 12,5km nieuwe snelweg tussen Beaufays, op de E25 Luik-Luxemburg en Cérexe-Heuseux op de E40 Luik-Aken.


Le projet est… antédiluvien : le premier acte administratif posé remonte au 22 avril 1969, quand une « zone de réservation » fut créée le long du possible trajet autoroutier. En 2004, le projet sort des cartons : il est inscrit dans l'accord de majorité PS-CDH à la Région. Et le ministre des Travaux publics Michel Daerden (PS) veut aller vite. Le Code wallon de l'aménagement du territoire (Cwatup) est modifié par le ministre André Antoine (CDH) afin d'inscrire cette zone au plan de secteur. C'est la procédure dite du « permis rapide », qui permet au ministre de se passer d'un processus long et difficile incluant des études d'impact environnementales poussées du projet. Et de ses alternatives. « C'est bien cette procédure qui pose un problème à la Commission, souffle-t-on dans les couloirs européens. Le Conseil d'Etat et la Cour constitutionnelle belges ont validé la décision wallonne. Mais la Commission n'est pas d'accord… »

VERTALING: Het project gaat al een tijdje mee. De eerste sporen dateren van 22 april 1969 toen een reservatiezone opgetekend werd op de gewestplannen. Deze zone hield de vermoedelijke loop van de snelweg in. In 2004 werd het project opnieuw van onder het stof gehaald. Een goedkeuring werd overeengekomen tussen regeringspartijen PS en CDH en het project kwam op de lijst van geplande ontwikkelingen. Regionaal minister van openbare werken Michel Daerden wil het laten vooruitgaan. Het project werd ook goedgekeurd door minister André Antoine die de wijzigingen aanbracht op het gewestplan. De minister volgde een speciale procedure die de tijd serieus inkort en een aantal andere procedures weg laat vallen. Het is deze procedure diedat een probleem vormde voor de Europese Commissie. De Belgische Raad van State en het Grondwettelijk Hof hebben deze procedure echter wel goedgekeurd en de bezwaren verworpen. De commissie was echter niet akkoord...


L'avis dont Le Soir a pris connaissance ne précise pas qui a porté plainte. Mais il ne fait pas de doute que les opposants sont nombreux. Le « Groupement CHB » avait déjà attaqué ce projet devant le Conseil d'Etat et la Cour d'arbitrage. En vain. L'Europe vient de leur donner raison : « La modification du plan de secteur (…) aurait dû faire l'objet d'une évaluation environnementale (…). La Commission invite le Royaume de Belgique à prendre les mesures requises pour se conformer au présent avis dans un délai de deux mois. »

VERTALING: Het advies dat Le Soir kon inkijken gaat niet in detail ofdat het gedragen word door een grote meerderheid. Maar het laat geen twijfel dat de tegenstanders met veel zijn. De "Groupement CHB" heeft het project al aangevallen voor de Raad van State en het Arbitragehof en uiteindelijk gaf alleen Europa hen gelijk. De wijziging van het gewestplan moet onderdeel zijn van een omgevingsstudie (MER?). De commissie nodigt België uit om de noodzakelijk maatregelen te nemen zodat de procedures wel overeenkomen met het advies, binnen de twee maanden.


Deux mois, pour soumettre la modification du plan de secteur à une évaluation environnementale poussée, c'est court. Très court : le permis d'urbanisme qui doit être délivré par le ministre André Antoine est annoncé comme imminent…

VERTALING: Twee maanden voor de opppuntstelling van het gewestplan met alle procedures is weinig, heel weinig. De bouwvergunning die afgeleverd moet worden door minister Antoine is aangekondigd als imminent.


Le gouvernement wallon se conformera-t-il à cette exigence ou fera-t-il le gros dos, au risque de voir la Belgique condamnée ? Au cabinet du ministre-président wallon Rudy Demotte (PS), on déclarait, ce vendredi, ne pas avoir pris connaissance de la missive européenne. Nous avons tenté en vain de joindre le ministre André Antoine, tandis que le ministre de l'Environnement Benoît Lutgen (CDH), en seconde ligne dans ce dossier, estime qu'« on ne pourra pas être sourd ou aveugle face aux exigences de la Commission ». Mais il n'avait pas pris connaissance de l'avis.
Enfin, au cabinet Daerden, on déclare ne pas comprendre ce que la Commission reproche à la Wallonie dans ce dossier.

VERTALING: Het komt erop neer dat de Waalse overheid nog niet officieel op de hoogte is van het advies en dat de Waalse overheid het advies niet begrijpt.

Ce qu'elle reproche ? Ce n'est certes pas formulé comme tel, mais il est clair que la Commission perçoit d'un œil circonspect un projet autoroutier qui défigurera le paysage de Beaufays, et enjambera, à 80 mètres de hauteur, la vallée de la Vesdre en empruntant un immense viaduc de 1.600 mètres de long, à Trooz, déboulant sans crier gare en pleine zone Natura 2000, protégée par l'Europe, sur les hauteurs de Chaudfontaine. Bref, une hérésie environnementale qui pèsera un peu plus sur la biodiversité, sans compter la septantaine d'expropriations prévues à Fléron.

VERTALING: Het probleem situeert zich vooral rond het viaduct over de Vesder. Dit zou 80m hoog worden en 1600m lang midden in de zone "Natura 2000".

Alléger le trafic urbain ? L'étude liée à la délivrance du permis n'avait pas vraiment clarifié la question entre ceux qui estiment l'autoroute indispensable au désengorgement de certaines voiries liégeoises et ceux qui pensent, comme Inter-Environnement Wallonie, que « l'infrastructure crée un effet d'appel pour le trafic ».

VERTALING: Men is ook niet zeker of de A605 wel degelijk het verkeer in de stad zal verlichten en mogelijk zal de nieuwe weg nog meer verkeer aan trekken.

IQ[]
expressweg
Berichten: 3858
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)
Contacteer:

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door IQ[] » do 26 jun 2008, 23:30

Vooral die laatste zin weer... :neenee:

Ik ben benieuwd wat er nu gaat gebeuren.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36700
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Vinny » do 26 jun 2008, 23:47

. Volgens de commissie heeft de Waalse overheid nagelaten een strategische impactstudie uit te voeren
Ik denk dat hier op een 'ecological impact assessment' geduid wordt, in Nederland wordt dit ingevuld met een MER-studie ;)
Wikipedia schreef:EU

The EIA Directive on Environmental Impact Assessment of the effects of projects on the environment was first introduced in 1985 and was amended in 1997. The directive was amended again in 2003 following the 1998 signature by the EU of the Aarhus Convention on public participation in environmental matters. The issue was enlarged to the assessment of plans and programmes by the so called SEA-Directive in 2001 which is now in force and establishes a mix of mandatory and discretionary procedures for assessing environmental impacts. [4]


Under the EU directive, an EIA must provide certain information to comply. There are seven key areas that are required:

1. Description of the project

* Description of actual project and site description
* Break the project down into its key components, ie construction, operations, decommissioning
* For each component list all of the sources of environmental disturbance
* For each component all the inputs and outputs must be listed, eg, air pollution, noise, hydrology

2. Alternatives that have been considered

* Examine alternatives that have been considered
* Example: in a biomass power station, will the fuel be sourced locally or nationally?

3. Description of the environment

* List of all aspects of the environment that may be effected by the development
* Example: populations, fauna, flora, air, soil, water, humans, landscape, cultural heritage
* This section is best carried out with the help of local experts, eg the RSPB in the UK

4. Description of the significant effects on the environment

* The word significant is crucial here as the definition can vary
* 'Significant' needs to be defined
* The most frequent method used here is use of the Leopold matrix
* The matrix is a tool used in the systematic examination of potential interactions
* Example: in a windfarm development a significant impact may be collisions with birds

5. Mitigation

* This is where EIA is most useful
* Once section 4 has been completed it will be obvious where the impacts will be greatest
* Using this information ways to avoid negative impacts should be developed
* Best working with the developer with this section as they know the project best
* Using the windfarm example again construction could be out of bird nesting seasons

6. Non-technical summary (EIS)

* The EIA will be in the public domain and be used in the decision making process
* It is important that the information is available to the public
* This section is a summary that does not include jargon or complicated diagrams
* It should be understood by the informed lay-person

7. Lack of know-how/technical difficulties

* This section is to advise any areas of weakness in knowledge
* It can be used to focus areas of future research
* Some developers see the EIA as a starting block for good environmental management
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16428
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door waldo79 » vr 27 jun 2008, 11:21

En nu in begrijpelijk Nederlands, Vinny :?
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36700
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Vinny » vr 27 jun 2008, 11:59

Vertaling schreef:De EIA richtlijn mbt de effecten van projecten op het milieu en de (leef)omgeving werd in 1985 geintroduceerd en nadien gewijzigd in 1997 en 2003. De laatste wijziging was het gevolg van de Aarhus overéénkomst van de EU aangaande publieke participatie over zaken die het milieu aangaan. De richtlijn werd uitgebreid met plannen en procedures uit de zgn SEA richtlijn in 2001, en schrijft verplichte en vrijwillige procedures om de effecten op het milieu (en leefomgeving) te onderzoeken.

De richtlijn schrijft voor dat het onderzoek tenminste de volgende informatie bevat, verdeeld over zeven sleutelonderwerpen:

1) Beschrijving van het project
* Een beschrijving van het project en de plaats waar het project wordt gerealiseerd.
* Een beschrijving van de componenten (onderdelen) van het project: de constructie, de operatie, exploitatie etc.
* Een lijst per component van alle bronnen die een verstoring geven van het milieu
* Een lijst per component van de gevolgen voor diverse milieugerelateerde zaken, en de bijdrage van het component eraan (toe- of afname) zoals luchtkwaliteit, geluidhinder, hydrologie (waterbeheer, afwatering, vervuiling van het water), etc.

2) Alternatieven die zijn beschouwd
* Een onderzoek van alternatieven die gedurende het planproces zijn komen bovendrijven
* Voorbeeld: in een Biomassacentrale, wordt de energiebron locaal of nationaal geworven?

3) Beschrijving van het milieu en de leefomgeving
* Lijst van alle aspecten in de omgeving die worden beïnvloed als gevolg van de ontwikkeling
* Voorbeeld: Bevolking, flora en fauna (dieren- en plantenrijk), lucht, bodem, water, landschap, cultureel erfgoed
* Dit kan het best worden gedaan met de hulp van locale experts.

4) Beschrijving van de significante effecten op deze omgeving
* Het woord 'significant' is cruciaal, want de definitie kan varieren
* De significantie moet worden gedefiniëerd
* De meest gebruikte methode is de Leopold-matrix om dit te bepalen
* De Leopold-matrix is een gereedschap dat gebruikt wordt in systematisch onderzoek naar potentiele interacties
* Voorbeeld: in een windmolenpark kan een significant effect zijn het verongelukken van vogels tegen de molenwieken.

5) Verzachting
* Meest succesvolle onderdeel van de EIA
* Na het doorlopen van sectie 4 is duidelijk waar de grootste effecten zich manifesteren
* Met de verkregen informatie kan worden bekeken hoe deze effecten zoveel mogelijk vermeden kunnen worden
* Samenwerken met iemand die het project goed kent
* Het voorbeeld uit 4 nemend: het kan zijn dat tijdens het broedseizoen de windmolens worden stilgelegd, of het verplaatsen van nesten.

6) Niet technische samenvatting
* De EIA maakt onderdeel uit van het openbare debat, en wordt gebruikt voor het besluitvormingsproces
* Het is belangrijk dat de informatie toegankelijk is voor het publiek
* De samenvatting bevat geen jargon of ingewikkelde diagrammen
* Het moet door een gemiddeld geinformeerd persoon worden begrepen

7) Gebrek aan kennis / technische mogelijkheden
* Deze sectie adviseerd over aspecten van het plan waarin een kennisleemte bestaat
* Dit kan worden gebruikt om te focussen waar toekomstig onderzoek nodig is
* Sommige ontwikkelaars zien de EIA als een startpunt voor goed milieu-management.
Merk op dat de term environment breder is dan het milieu op zich, vandaar dat ik expres hier en daar de term leefomgeving heb toegevoegd.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16428
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door waldo79 » vr 27 jun 2008, 12:51

Leefomgeving dekt de lading wel aardig, schat ik zo 8-)
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Giuseppe » di 22 jul 2008, 23:23

Ik zat te denken, als men toch een A605 gaat aanleggen, waarom zou je die niet een stuk doortrekken richting Nederland?
Afbeelding

Hierdoor kunnen volgens mij een aantal problemen worden opgelost
- De krappe, vlak langs de Maas liggende A25 kan verdwijnen tussen Cheratte en de grens. Hierdoor wordt Visé verlost van een snelweg die bijna dwars door het centrum van het stadje loopt.
- Het knooppunt Cheratte probleem is in een keer opgelost
- De helling kan veel geleidelijker worden gemaakt, de parallel lopende N627 loopt ook nergens stijl omhoog.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35575
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Rene » di 22 jul 2008, 23:27

Hoewel ik het een syumpathiek idee vind, is de intensiteit op de E25 grensovergang natuurlijk al erg laag.
Dat rechtvaardigt echt geen complete heraanleg van de snelweg.
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57567
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Chris » wo 23 jul 2008, 10:37

Zo heel veel problemen zijn er op de E25 nou ook weer niet. Bij Visé loopt de snelweg grotendeels een niveau lager dan het stadje, en verder rijdt er natuurlijk niet bepaald veel verkeer op de E25 ten noorden van Liège.

Scooterguy
dorpsstraat
Berichten: 118
Lid geworden op: do 17 jul 2008, 12:28

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Scooterguy » wo 23 jul 2008, 14:01

Tenzij in de vakantie als er inwoners van een bepaald land de weg er vullen met sleurhutten ;)
Voor het overige is het er wel rustig, maar deze A605 zou wel degelijk verkeer kunnen wegtrekken van de tunnels op de A-602, een weg die in de spits steevast vast staat, soms zelfs van op knooppunt Loncin.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16428
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door waldo79 » wo 23 jul 2008, 15:06

Scooterguy schreef:Tenzij in de vakantie als er inwoners van een bepaald land de weg er vullen met sleurhutten ;)
Dan is het nog steeds verre van druk op de A25 :)
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9149
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door vynkce » ma 18 aug 2008, 17:07

Kaartje:
Afbeelding

Achterhoek
dorpsstraat
Berichten: 212
Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Achterhoek » zo 14 dec 2008, 12:37

Cerexhe E40/A605
Afbeelding

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9071
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Willem » zo 14 dec 2008, 12:50

Het trace van de A605 passeert de Vallei van de Vesdre. Daar zal een flink viaduct o.i.d. moeten komen.

Achterhoek
dorpsstraat
Berichten: 212
Lid geworden op: ma 31 dec 2007, 11:17

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Achterhoek » zo 14 dec 2008, 12:59

Viaduc de Waltine
Afbeelding
Viaduc de Vesder
Afbeelding

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8509
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Alfa » zo 14 dec 2008, 18:29

Waarom ligt het wegdek van het viaduct van Waltine enigszins schuin ten opzichte van de brugpijlers?
Laatst gewijzigd door Alfa op ma 15 dec 2008, 1:37, 1 keer totaal gewijzigd.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6220
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door duikgek89 » zo 14 dec 2008, 18:35

Alfa schreef:Waarom is het wegdek van het viaduct van Waltine enigszins schuin ten opzichte van de brugpijlers?
Ligt deze misschien net in een bocht ofzo?

edit: Lijkt het wel op http://www.liaisoncerexhebeaufays.be/tr ... lection=r3
Warm of koud is een kwestie van referentie.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9149
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door vynkce » do 18 jun 2009, 19:28

Het lijkt erop dat we de A605 de komende vijf jaar op onze buik kunnen schrijven. Ecolo dat de grote winnaar was van de regionale verkiezingen in Wallonië is tegen de nieuwe weg en gaat nu samen met de PS en het CDH een meerderheid vormen.

Gebruikersavatar
Snelwegenkenner
2x2 autosnelweg
Berichten: 6180
Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
Locatie: Roosendaal

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Snelwegenkenner » do 18 jun 2009, 22:04

Het lijkt erop dat we de A605 de komende vijf jaar op onze buik kunnen schrijven.
***ZUCHT***
Allemaal hele mooie plannen, maar uitvoeren, ho maar...
Deze verbinding is noodzakelijk voor verkeer richting Maastricht en Aachen vanuit de Ardennen, omdat al dat (inter)nationale verkeer niet door Liege kan blijven rijden, met daar ook nog de vele wegwerkzaamheden.

Deze weg had er dus al lang moeten liggen. :roll:

Caesar
stadsweg
Berichten: 492
Lid geworden op: do 05 feb 2009, 9:42
Locatie: Merksplas

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Caesar » vr 19 jun 2009, 8:41

Deze weg had er dus al lang moeten liggen.
Zoals zoveel missing links er al lang hadden moeten liggen.

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Giuseppe » vr 19 jun 2009, 10:32

Ik weet niet of deze weg eigenlijk wel zo noodzakelijk is, hoeveel verkeer gaat nu daadwerkelijk van Maastricht naar Luxemburg? En voor pendelverkeer richting Luik is deze weg totaal niet interessant.

Ali
stadsweg
Berichten: 356
Lid geworden op: di 31 mei 2005, 16:28

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Ali » za 20 jun 2009, 1:34

Giuseppe schreef:Ik weet niet of deze weg eigenlijk wel zo noodzakelijk is, hoeveel verkeer gaat nu daadwerkelijk van Maastricht naar Luxemburg? En voor pendelverkeer richting Luik is deze weg totaal niet interessant.
véél internationaal verkeer is er niet op de E25, eerder op de E411. Deze weg zal toch nut hebben voor (vakantie)verkeer richting Ardennen, wat er wel is en ook om het Ardennen sneller te verbinden met noorden van de provincie. In ieder geval, is de E25 aan zijn capaciteit, alles wat daar weg gaat is mooi meegenomen, zeker vrachtverkeer, en voor verkeer uit Maastricht is deze weg sneller en korter ...

Giuseppe
verkeersader
Berichten: 735
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 15:02
Locatie: Maastricht

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Giuseppe » za 20 jun 2009, 18:57

Misschien om de groenen tegemoet te komen, in het kader van luchtverbetering in de stad enzo.
Zou het niet mogelijk zijn om vrij goedkoop een tunnel te bouwen op de bodem van de dérivation de la meuse?
:denk:

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9149
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: A605-R7 Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door vynkce » ma 13 jul 2009, 10:14

vynkce schreef:Het lijkt erop dat we de A605 de komende vijf jaar op onze buik kunnen schrijven. Ecolo dat de grote winnaar was van de regionale verkiezingen in Wallonië is tegen de nieuwe weg en gaat nu samen met de PS en het CDH een meerderheid vormen.
Ik heb ondertussen het Waalse regeerakkoord is doorgenomen dat gisteren gesloten is. Daarin staat dat de A605 inderdaad niet meteen aangelegd zal worden. Het goede nieuws is wel dat hij ook niet helemaal verworpen zal worden. Het niet aanleggen van de A605 zal verder opgevolgd worden en zal bekeken worden welke de gevolgen hiervan zijn in Luik en op de plaatsen waar de snelweg normaal had moeten komen. De mogelijkheid om de weg alsnog aan te leggen wordt dus nog opengehouden indien dit vereist blijkt te zijn.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9149
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [B][A605] [R007] Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door vynkce » ma 09 jul 2012, 10:19

Hoewel de A605 er voorlopig niet lijkt te komen zijn er in de periode 2008-2009 toch enkele studies uitgevoerd. Het voorontwerp, ontwerp, en aanbestedingsdossier zouden tot op heden zijn uitgevoerd.Hier een zeer beknopte Nederlandse samenvatting met een kaartje:

http://www.greisch.com/projet/NL-3609.pdf

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4253
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: [B][A605] [R007] Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Wimpie25 » ma 09 jul 2012, 11:40

Best interessant, wel fijn dat ze het ook in het Nederlands publiceren, hoe beknopt dan ook :)

Gebruikersavatar
Snelwegenkenner
2x2 autosnelweg
Berichten: 6180
Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
Locatie: Roosendaal

Re: [B][A605] [R007] Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door Snelwegenkenner » ma 09 jul 2012, 17:47

Deze route is handig voor het internationaal verkeer tussen Nederland en Luxemburg. Een aanfluiting dat hij er nog niet ligt.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16428
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [B][A605] [R007] Cerexhe-Heuseux - Beaufays (Ring Luik)

Bericht door waldo79 » ma 09 jul 2012, 20:00

Het is echt een serieuze missende schakel in het Waalse netwerk...kuch :nothanks:
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Plaats reactie