Op 23 november 20.00 zal het forum minimaal een uur offline zijn wegens werkzaamheden. Meer informatie hier.

[R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8078
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 20:54

Berichtdoor Alfa » Zo 06 Mar 2005, 22:45

Men vraagt natuurlijk tol om het tracé te bekostigen en niet alleen de tunnel opzich.

Het zal ook zo zijn met de oosterweeldeverbinding.Men zal tol vragen voor de tunnel maar het tolgeld zal ook wel gebruikt worden voor de brug (hoewel je er eigelijk "gratis"(als buitenlander toch want het word met on geld gebouwd) kunt overrijden).

Spartacus
zandpaadje
Berichten: 4
Lid geworden op: Di 15 Mar 2005, 15:54
Locatie: Deurne/Antwerpen/Vlaanderen
Contact:

Berichtdoor Spartacus » Di 15 Mar 2005, 16:05

Gazet van Antwerpen : 14/03/2005
Openheid blijft knelpunt in masterplan

De maquette van de Lange- Wapperbrug doet weer van zich spreken. (...) Eind februari stond de maquette al een keertje in het oog van de storm omdat ze niet te zien was. Ondertussen werd het model getoond aan de Vlaamse parlementsleden en de Antwerpse gemeenteraadsleden. Goed nieuws zou je denken. Tot nu weer blijkt dat de verhoudingen van de brugpijlers niet correct zijn. En ze de brug lager zouden laten uitkomen dan in de realiteit. (...)

Op zich is er geen man overboord want het blijft uiteindelijk een maquette. (...) Door de presentatie van het schaalmodel veranderde de toon. Velen zagen er heelwat positieve elementen in. Juist na de scherpe kritiek voordien, leek dat niet onbelangrijk.

En dan komt nu het bericht dat het schaalmodel niet is gemaakt volgens de juiste verhoudingen. Daarmee open je weer de hele discussie. Ook al omdat de maquette bijvoorbeeld niet de twee opties voor een brug toont. Wel de tuibrug maar niet de boogbrug zoals je die nu kan zien bij de spoorbruggen op de hogesnelheidslijn.

Het mag - nee het moet - de bedoeling zijn om bij een brug te gaan voor de tuiconstructie, maar wat als straks de kandidaten enkel geld hebben voor een boogbrug? En waarom toont de maquette niet de optie van de brug langs het Straatsburgdok? En enkel die in het midden van het dok. Die ligt inderdaad beter, maar de Vlaamse regering moet straks nog wel de knoop doorhakken. (...)

Het valt best te begrijpen dat voor dit gigantische masterplan er heel wat studiewerk nodig is en diverse opties worden meegenomen. Maar juist daarom moet in de communicatie een zo sterk mogelijke openheid worden betracht. Anders dreigt het masterplan vooral de kwelduivel van zichzelf te worden.


Aan deze knoeiboel wil nog wat aan toevoegen : het huidige plan voorziet van Oost naar West een brug vanaf de Schijnpoort (Lobroekdok/Sportpaleis) tot aan het Noordkasteel om van daaraf een tunnel onder de Schelde te trekken die op Linkeroever bovenkomt...

De Stad Antwerpen vraagt nu het alternatief van een volledige tunnel te onderzoeken ook al kost dit 800 miljoen € extra (waardoor deze optie hoogstwaarschijnlijk niet weerhouden kan worden).

Maar waarom onderzoekt men ook niet de optie van een volledige brug ipv. de huidige brug/tunnel-constructie ? Destijds heette dit te problematisch te zijn (vrije doorvaarhoogte, plaatsing van de pijlers,...). Maar als ik het huidige plan bekijk - en de grootsheid van de geplande brug - dan lijkt mij dit toch overwinbaar. Wat de Fransen kunnen te Millau, wat de Denen kunnen met hun overbrugging naar Zweden, dat moeten wij toch ook in Antwerpen kunnen !! Als dit mogelijk zou zijn dan zal dit veel minder geld kosten dan de huidige plannen waardoor meer geïnvesteerd kan worden in de kwaliteit van de brug...

Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34832
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contact:

Berichtdoor Rene » Di 15 Mar 2005, 16:49

Het lieve bedragje van € 800 mn voor een tunnel is inderdaad een boel. Maar een volledige brug heeft wel een grote inpact. Dan zul je ècht hoog over de Schelde moeten, en het is de vraag of je dat hoogteverschil kunt overbruggen vanaf het knooppunt met de A11. Of er moet een kostbare spiraal bij te pas komen, zoals in China...

Afbeelding
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35283
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Berichtdoor Vinny » Di 15 Mar 2005, 16:50

Een mega kurketrekker. Misschien toch maar een werkbezoekje aan Maastricht afleggen, daar hebben ze die dingen ook bij op/afritten thv. de Maasbruggen in de ringweg.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Di 15 Mar 2005, 19:08

Een tunnel zou veel moeilijker zijn; je zit dan met de haven en het verschil met het viaduct van Merksem.

maar...

- het is nog niet officieel; dit is alleen nog maar een manquette...
- ... en die manquette klopt niet :? :(

Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5877
Lid geworden op: Ma 28 Feb 2005, 11:17
Locatie: Provincie Utrecht

Berichtdoor Hajo » Wo 23 Mar 2005, 15:34

Goedemorgen! Inderdaad een indrukwekkende kurkentrekker! :D

Ik zou voor een tunnel kiezen, al is-ie 800 miljoen euro duurder. Maar brug, tunnel of combinatie: ik vraag mij af of de Oosterweelverbinding aangelegd wordt. Ook de kosten voor alleen een brug zijn al erg hoog.

Gebruikersavatar
Rien
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:40
Locatie: Brussel & Sint-Truiden
Contact:

Lange Wapperbrug komt er

Berichtdoor Rien » Di 12 Apr 2005, 15:12

Gazet van Antwerpen schreef:Lange Wapperbrug Antwerpen komt er, tunnelvariant te duur

De Lange Wapperbrug over het Eilandje in Antwerpen komt er zeker. Een studie in opdracht van het Antwerps stadsbestuur bevestigt dat een tunnelvariant te duur zou zijn.

Het Antwerps college, dat een tunnel boven een brug verkoos omdat die minder ingrijpend zou zijn voor de omgeving, legt zich neer bij de resultaten. De brug moet de verbinding maken tussen de nieuw te bouwen Scheldetunnel, de Oosterweelverbinding, en de Antwerpse Ring in Merksem. De Beheersmaatschapppij Antwerpen Mobiel (BAM), die instaat voor de realisatie van de grote mobiliteitsprojecten in het Antwerpse, had eerder al gezegd dat een tunnel 800 miljoen euro meer zou kosten dan een brug.

Het Antwerpse stadsbestuur wou toch nog de mogelijkheid van een tunnel laten onderzoeken, omdat de brug een grote ruimtelijke impact zal hebben op het Eilandje. Maar ook die studie zegt dat een tunnel 420 tot 780 miljoen euro meer zal kosten dan een brug. Het stadsbestuur heeft de resultaten van de studie dinsdag besproken met de Vlaamse ministers Kris Peeters (CD&V), Kathleen Van Brempt (sp.a) en Dirk Van Mechelen (VLD). Ook Antwerps gouverneur Camille Paulus woonde de vergadering bij.

Bron: Gazet van Antwerpen, 12 april 2005.

Gebruikersavatar
Rien
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:40
Locatie: Brussel & Sint-Truiden
Contact:

Berichtdoor Rien » Di 12 Apr 2005, 15:25

Hieronder een kaartje van de wijk Dam-Eilandje. Deze buurt zal door het Lange Wapperviaduct deels worden overbrugd.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Matthijs
expressweg
Berichten: 2618
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige
Contact:

Berichtdoor Matthijs » Di 12 Apr 2005, 18:33

De Lange Wapper komt zo'n beetje langs de noordgrens tussen het felle en vale gedeelte op jouw kaartje dacht ik.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48596
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Di 12 Apr 2005, 18:41

De Lange Wapper

De Lange Wapper.... hmmm kunnen ze nou echt geen betere naam verzinnen? Koning Albert brug klinkt beter nog dan een of andere aparte naam. Namen van BB-ers (Bekende Belgen ;) ) klinken altijd beter dan zo'n vage naam. of gewoon Oosterweelburg, of Scheldeburg (of gaat ie daar niet over?)

Gebruikersavatar
Matthijs
expressweg
Berichten: 2618
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:01
Locatie: Malmö, Sverige
Contact:

Berichtdoor Matthijs » Di 12 Apr 2005, 18:51

Ik vind het juist wel geinig. Lekker Vlaams. :)

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8078
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 20:54

Berichtdoor Alfa » Di 12 Apr 2005, 20:57

Wauw.Ik had eventjes gedacht weer een scenario te krijgen vergelijkbaar met de A4 Midden-Delfland maar neen niets daarvan er zit maar een periode van ongeveer een jaar tussen de eerste plannen en het begin van de bouw.Daarbij komt nog dat de brug niet eens veel persaandacht krijgt.De meeste belgen zijn tegen mijn verwachtingen in voor de brug.

Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5877
Lid geworden op: Ma 28 Feb 2005, 11:17
Locatie: Provincie Utrecht

Berichtdoor Hajo » Ma 18 Apr 2005, 16:33

Hij komt er dus, die monsterbrug. De hamvraag is dan natuurlijk: wanneer is-ie klaar? Want reken maar dat ik er dan overheen zal rijden! :D

overdrive
verkeersader
Berichten: 781
Lid geworden op: Wo 13 Apr 2005, 8:33
Locatie: Almelo
Contact:

Berichtdoor overdrive » Di 19 Apr 2005, 9:08

Quattro schreef: Normaal gezien is deze tunnel ideaal voor het vele vrachtverkeer van de haven maar weinig gebruiken deze tunnel. De reden daarvoor is de TE hoge tol en dat er geen korting is.


Is de belangrijkste reden niet dat de grote ring om Antwerpen nooit voltooid is?

Is het doortrekken van de R2 vanaf knooppunt Beveren naar de A14 bij Haasdonk door de komst van de Lange Wapper en de ombouw van de N49 naar A11 nu definitief van de baan? En zo ja, dan neem ik aan dat er van de grote ring-zuid al helemaal geen sprake meer is?
Eerst verdwijnt de waarheid, dan de wil om die te kennen.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8078
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 20:54

Berichtdoor Alfa » Di 19 Apr 2005, 17:37

De doortrekking van de R2 naar de E17 staat nog steeds op het programma maar zal er inderdaad om eerder genoemde redenen vermoedelijk niet komen. Eigelijk hoeft dat ook niet want met de Ooserweeldeverbinding vormt een alternatief.


Is het nu eigelijk 100% zeker dat er tol zal betaald moeten worden? Ik hoop dat men niet te veel vraagt en dat men eventueel de Liefkenshoektunnel terug gratis maakt?

Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34832
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contact:

Berichtdoor Rene » Di 14 Jun 2005, 22:02

Infrasite (14-6-2005) schreef:Principe-beslissing Antwerpen Oosterweelverbinding

Antwerpen - Op voorstel van de Vlaamse ministers Dirk Van Mechelen, Kris Peeters en Kathleen Van Brempt heeft de Vlaamse Regering vrijdag 10 juni 2005, op basis van het plan-MER, principieel beslist dat het Masterplan Antwerpen integraal én met tolheffing op de Oosterweelverbinding wordt uitgevoerd. Hiermee is een essentiële procedurele stap gezet in de realisatie van het volledige Masterplan Antwerpen. De volgende stappen zijn nu de bepaling van de precieze tolhoogte, het vastleggen van de timing van de verschillende projecten en de opmaak van een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) voor de Oosterweelverbinding.

Uit het plan-MER (milieueffectenrapportage) blijkt dat het Masterplan Antwerpen een oplossing biedt voor de mobiliteitsproblemen in de Antwerpse regio, indien het in zijn totaliteit wordt uitgevoerd. Uit de resultaten van het plan-MER blijkt ook dat een strategie met hogere tolheffing duidelijk beter scoort dan een strategie zonder tol of met verlaagde tolheffing. Tol is noodzakelijk om een oververzadiging van verkeer op de toekomstige Oosterweelverbinding te vermijden. Andere scenario’s scoorden merkelijk minder goed, nl. het zogenaamde nul-scenario waar niets verandert, en een scenario met een extra Kennedy-tunnel zonder Oosterweelverbinding.

Op basis van deze resultaten besliste de Vlaamse Regering vandaag om het Masterplan Antwerpen volledig en met tolheffing op de Oosterweelverbinding uit te voeren. De drie betrokken ministers zullen waarschijnlijk nog voor de zomer een nota voorleggen waarin de exacte tolhoogte wordt bepaald.
Daarnaast zal minister Van Mechelen conform deze strategische keuze een GRUP opstellen, waarbinnen de definitieve tracé-keuze wordt verankerd. Het GRUP zal ook milderende maatregelen bevatten die negatieve ruimtelijke effecten op de aanwezige Habitat- en Vogelrichtlijngebieden zullen opvangen. Bovendien wordt een watertoets uitgevoerd.

Op 15 december 2000 keurde de Vlaamse Regering het Masterplan Antwerpen goed. Het eerste globale en multimodale plan om de mobiliteit en verkeersleefbaarheid in en rond Antwerpen te verbeteren. Het plan omvat een 15-tal grote en minder grote infrastructuurprojecten, waaronder de noordelijke ontsluiting van de R1, de zogenaamde Oosterweelverbinding, de heraanleg van de Leien fase II, de realisatie van de Groene Singel, een reeks tramverlengingen waaronder die naar Wijnegem, Boechout, Kontich, Ekeren, Hemiksem en Borsbeek, de renovatie van de Royersluis en de Van Cauwelaertsluis, de verbreding van het Albertkanaal met de vernieuwing van een aantal bruggen en tal van verbeteringen voor fietsers en voetgangers. Het Masterplan werd aan een plan-MER onderworpen, dat werd goedgekeurd door de cel MER op 30 mei 2005. Op basis van dit plan-MER is nu een concrete uitvoeringsstrategie voor het Masterplan bepaald door de Vlaamse Regering.

De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) zal de Masterplan-projecten realiseren om de mobiliteit en de leefbaarheid in de regio Antwerpen te verbeteren. Er zal hiervoor regelmatig overleg zijn met de betrokken lokale overheden.
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Za 17 Sep 2005, 13:24

Het tracé van de Oosterweelverbinding ligt nu vast
vr 16/09/05 - De Vlaamse regering heeft het tracé vastgelegd voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen. Het gaat om een nieuwe Scheldetunnel en een brug om de verbinding met de Antwerpse ring te maken.


De Vlaamse regering heeft het tracé vastgelegd voor de Oosterweelverbinding in Antwerpen. Het gaat om een nieuwe Scheldetunnel en een brug om de verbinding met de Antwerpse ring te maken.

Het tracé van de Oosterweelverbinding sluit de ring met een tunnel onder de Schelde vanop de linkeroever naar de rechteroever, ter hoogte van het kerkje van Oosterweel.

Op de rechteroever komt er een knooppunt voor de aansluiting met de Antwerpse haven. Het tracé loopt dan verder via de nu al legendarische Lange-Wapperbrug ten noorden van het Eilandje om dan aan te sluiten op het viaduct van Merksem.



Kwaliteitskamer waakt over de ontwerpen

Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening Dirk Van Mechelen (VLD) zegt dat het gekozen tracé het beste economie, verkeer en natuur met elkaar verzoent.

Volgens hem is het een goede oplossing voor de ontlasting van de zuidelijke ring en de bereikbaarheid van de haven en de stad.

Voor de hele Oosterweelverbinding komt er nu een openbaar onderzoek. Een kwaliteitskamer zal waken over de schoonheid van de ontwerpen. De bouw van het kunstwerk zou in 2007 moeten beginnen.


In juli legde de Vlaamse regering al de toltarieven voor de nieuwe Oosterweelverbinding vast. Het gaat om 2 euro voor personenwagens, 13 euro voor vrachtwagens tot 12 ton en maximum 15,6 euro voor vrachtwagens van meer dan 12 ton.


Voor audio en video:
http://www.vrtnieuws.net/nieuwsnet_master/default/nieuws/overzicht/050916Oosterweel/index.html

bron: http://www.vrtnieuws.net

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Za 17 Sep 2005, 13:27

http://www.atv.be/atv_images/oosterweel.wmv

Verslag van de Antwerpse Televisie

bron: http://www.atv.be

Rogier
expressweg
Berichten: 2978
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:54
Contact:

Berichtdoor Rogier » Za 17 Sep 2005, 16:26

Het is mooi dat deze nieuwe verbinding aangelegd gaat worden. Het vrachtverkeer is het jammer genoeg is een ramp. De regering is namelijk van plan om de Kennedytunnel voor het vrachtverkeer af te sluiten. Het vrachtverkeer wordt zo gedwongen om de 'dure' tolverbindingen te gebruiken. Als dit niet mogelijk is, is de regering waarschijnlijk van plan om ook in de Kennedytunnel tol te gaan heffen!!

MvG
Rogier de Groot

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Zo 23 Okt 2005, 21:04

Uit de krant van deze week:

Grootse bouwproject in Vlaanderen:
Overzichtskaart
Informatie deel 1
Informatie deel 2
Foto Linkeroever

Eerst minder groen, dan meer
Informatie deel 1
Informatie deel 2
Foto
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Toekomstbeeld
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48596
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Berichtdoor Chris » Zo 23 Okt 2005, 21:11

Wauw dat ziet er goed uit.

In hoeverre is het nou al zeker dat deze verbinding er komt? Dit zal de ring van Antwerpen zeker ontlasten.

Overigens ligt de ring van Antwerpen eigenlijk veel ver in de stad. Dit is meer een binnenring. Dan is de ring Brussel beter gesitueerd. :)

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Zo 23 Okt 2005, 22:22

Het is zeker dat de brug er komt maar nu zijn ze bezig met een informatiecampagne bij de bevolking in die buurten. Ik zal jullie op de hoogte houden ;)
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14084
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 17:09

Berichtdoor Via » Ma 24 Okt 2005, 8:56

Wordt één van de mooiste stukjes infra van Belgie. :toppie:
Wie zichzelf spaart, krijgt nooit rente!

Victor
verkeersader
Berichten: 828
Lid geworden op: Di 01 Mar 2005, 21:39
Locatie: Oosterhout

Berichtdoor Victor » Ma 24 Okt 2005, 22:42

Interessante krantenknipsels, Quattro!

Wel grappig om de naam Sint-Annabos te zien opduiken... zo heet het bos(ch) bij Breda ook :)
Op het Falk Plan wat ik heb van Antwerpen, wordt het aangeduid als "Parkbos".

Als ik het goed begrijp uit de "toekomstbeeld"-plaatjes, wordt knooppunt Linkeroever zodanig omgevormd, dat de doorgaande richtingen worden: Kennedytunnel - E34 v.v. en E17 - Oosterweelverbinding v.v. ?

Gebruikersavatar
R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: Vr 17 Jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Berichtdoor R4 » Ma 24 Okt 2005, 23:48

Meer info over het openbaar onderzoek en de verbinding zelf vind je op http://www2.vlaanderen.be/ned/sites/ruimtelijk/Nrup/00150/00183_00001/
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Wo 26 Okt 2005, 15:01

BAM wijst alternatief tracé Oosterweelverbinding af

Sinds vorige vrijdag loopt het openbaar onderzoek naar de Oosterweelverbinding, het grootscheeps project dat de Antwerpse ring moet sluiten. Het alternatief tracé dat het bewonerscollectief Straten-generaal voorstelt, is volgens de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) geen oplossing.
Half september legde de Vlaamse regering het tracé vast voor de Oosterweelverbinding, bestaande uit een nieuwe tunnel onder de Schelde gecombineerd met een viaduct (de Lange Wapperbrug). Er werd gekozen voor het zogenoemd geoptimaliseerd middentracé, dat in een voorlopig Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (GRUP) werd gegoten. Het ligt ter inzage in Antwerpen, Beveren, Kruibeke en Zwijndrecht.
Het tracé verzoent volgens minister van Ruimtelijke Ordening Dirk Van Mechelen (VLD) het best de economische, verkeerstechnische en natuurtechnische doelstellingen. Straten-generaal blijft evenwel bij haar noordelijker gelegen variant om de stadsontwikkeling in de wijk Het Eilandje niet te belemmeren.
Maar volgens de BAM, dat het Masterplan Mobiliteit (met de Oosterweelverbinding als onderdeel daarvan) gaat realiseren voor de Vlaamse regering, voldoet dat tracévoorstel niet aan de strenge randvoorwaarden inzake leefbaarheid voor mens en natuur, bereikbaarheid van de haven en verkeersveiligheid. Het tracé heeft heel wat nadelen en de kostprijs voor de variant gaat anderhalve maal hoger liggen, aldus de BAM.


bron: http://www.gva.be
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Wo 26 Okt 2005, 15:05

"Huidig plan Antwerpse ring is beste"
wo 26/10/05 - BAM, de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, blijft erbij dat hun meest recente plan om de Antwerpse ring rond te maken, het beste plan is.

Het plan bestaat uit een tunnel onder de Schelde en een viaduct in de buurt van het Eilandje.

Sinds vrijdag kunnen bezwaarschriften ingediend worden tegen de plannen.

Enkele buurtverenigingen, verenigd onder de naam "Straten-Generaal", zijn tegen de plannen.

Ze hebben een andere weg voorgesteld die enkele kilometers dieper in de haven ligt.

Maar BAM zegt dat dit voorstel niet voldoet aan de voorwaarden rond leefbaarheid, bereikbaarheid en verkeersveiligheid.

De BAM coördineert alle grote infrastructuurwerken in en om Antwerpen.


bron: http://www.vrtnieuws.net
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8447
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Vr 10 Mar 2006, 18:02

10/03 Werken Antwerpen duurder dan geraamd


Het Masterplan Mobiliteit voor Antwerpen zal duidelijk veel duurder uitvallen dan geraamd, zo leert een rapport van het Rekenhof. De begrote 3,3 miljard zal niet volstaan.
Bovendien dreigt maanden vertraging voor de bouw van de Oosterweelverbinding. Dat wegencomplex moet de Antwerpse Ring rond maken, met een tunnel onder de Schelde en een brug over de stad.

Hoeveel geld besteedt de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) aan het plan? En wat moet de Vlaamse overheid dan nog bijpassen? Daarover gaat nu de discussie. Het ziet ernaar uit dat Vlaanderen nog een flinke duit in het zakje zal moeten doen.
Zo bedraagt de raming voor de Oosterweelverbinding 1,342 miljard euro, al kan hier nog een verschil van 20% (= 268 miljoen) opduiken. Daarnaast raamt BAM de kostprijs van de projecten buiten de Oosterweelverbinding (zoals de Groene Singel, de tramlijnuitbreidingen, renovatie van sluizen, verbreding Albertkanaal) op 1,277 miljard.


Bron: http://www.gazetvanantwerpen.be


Vermoedelijke ingebruikname Oosterweelverbinding in 2100 :mrgreen:

Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 34832
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contact:

Berichtdoor Rene » Vr 10 Mar 2006, 21:09

Als ze nu eens de uitbreiding van de tramlijnen grotendeels zouden schrappen...
Cornelis Lely, niet alleen de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
praatpaal
autoweg
Berichten: 1299
Lid geworden op: Wo 11 Mei 2005, 18:10
Locatie: Rotterdam

Berichtdoor praatpaal » Vr 10 Mar 2006, 22:16

Nee, dat is een goed plan....
wie op de wegenwacht, wacht het langst


Terug naar “Grote Projecten”



Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast