[R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8600
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » do 08 feb 2018, 11:22

Vanochtend werd het officiële startschot gegeven voor de Oosterweelwerken!
http://www.gva.be/cnt/dmf20180208_03345 ... verbinding

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8600
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » di 20 mar 2018, 10:22

De Europese investeringsbank keurde afgelopen week een lening goed van 1 miljard euro voor de realisatie van Oosterweel. De andere benodigde 2,6 miljard zal opgehaald worden door Vlaanderen op de internationale kapitaalmarkt. Vlaanderen kan door zijn gunstige rating (AA2) goedkoop lenen.

Meer info: https://www.oosterweelverbinding.be/nie ... oosterweel

Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8174
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » wo 21 mar 2018, 13:04

Er is nog steeds geen visie hoe dat zgn. 'toekomstverbond' door de regering wordt geïnterpreteerd. Want iedereen doet nu wel alsof de kloof tussen de actiegroepen en de regering overbrugt is, maar dat 'toekomstverbond' is zo vaag dat iedereen er wat anders in leest. Het valt nog af te wachten hoe 'light' Oosterweel light zal zijn. Want dat was wel een van de belangrijkste elementen van dat toekomstverbond. Ik hoop dat nu niet gratuit wat rijstroken geschrapt zullen worden. Want dan zal het 'toekomstverbond' toch niet toekomstvast blijken. In het toekomstverbond wordt uitgegaan van een modal split van 50-50 wat gewoon onrealistisch is. Ik hoop dat dat ze daar nog op terugkomen, gesteund op studies. Maar daar zullen de actiegroepen natuurlijk niet blij mee zijn waardoor je weer rechtszaken riskeert.

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 102
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Peter2 » vr 23 mar 2018, 21:46

^^
Ik vraag me ook af op welke wijze ze de 50-50 modal split opnemen in hun modellen en studies:
Als eenvoudige vertrekhypotese? Of gaan ze ook alle investeringen en beleidskeuzes die gemaakt moeten worden om die 50-50 modal split te behalen, in alle eerlijkheid meenemen in de kosten en studies?

Voor al het geroep van de actiegroepen dat alles transparant en eerlijk moet zijn, lijken ze me zelf kampioen in de manipulatie. In plaats van te vertrekken van de realiteit en daar dan plannen op los te laten, vertrekken ze eerder van een wensbeeld en passen ze de plannen daarop aan zodat we uitkomen bij hetgeen zij willen. Dubieus allemaal

Boerenkool
verkeersader
Berichten: 841
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Boerenkool » zo 25 mar 2018, 21:06

De tegenstand van de millieu- en bewonersgroepen an sich was ook niet de enige reden dat t zo stroef liep.
Er was ook een zeker gebrek aan commitment om zoveel van de middelen in een project te steken wetend dat je er heel veel stank voor dank mee krijgt.

Je kan de versmallingen her en der ook interpreteren als een maatregel om t behapbaar te krijgen.
De stilstand duurt nu ook wel lang genoeg, liever een driekwart plan dan niks. Je kan nog 10jaar wachten tot men de volle mep kan en wil doen, je kan ook beginnen en over 10 jaar onder andet gesternte ineens zien dat de 50% modal split tegenvalt en er nu wat nodig is.

Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8174
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » zo 25 mar 2018, 22:22

^^Daar ben ik het niet mee eens, als ze nu de Oosterweelverbinding maar 2 keer 2 rijstroken geven dan kan je net zo goed niets doen. Want dan creëer je gewoon een nieuwe flessenhals.

Ik hoop dat de nodige ruimtereserveringen toch voorzien zijn om later gemakkelijk uit te breiden. Dan kunnen ze tenminste aan actiegroepen zeggen dat ze het proberen met hun plannen maar dat het (zoals te verwachten viel) niet werkte.

Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8174
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » wo 28 mar 2018, 0:19

De laatste bezwaarschriften tegen het GRUP Oosterweelverbinding - wijziging zijn door de Raad van State verworpen. Een GRUP is een bestemmingsplan en legt de stedenbouwkundige voorschriften in een bepaald gebied vast. De stedenbouwkundige voorschriften zijn daarmee definitief geworden. Een bouwvergunning die nu ingediend wordt maakt om die reden al heel wat minder kans om vernietigd te worden.

Zie hier voor het GRUP Oosterweelverbinding - wijziging: https://www.ruimtevlaanderen.be/NL/Dien ... 0378_00001
Raad van State verwerpt allerlaatste procedure tegen Oosterweel

Vandaag om 15:45 | Bron: BELGA

ANTWERPEN - De Raad van State heeft dinsdag het allerlaatste nog hangende vernietigingsberoep tegen de Oosterweelverbinding in Antwerpen verworpen. Nadat de Vlaamse regering eerder al het Toekomstverbond sloot met de voornaamste Antwerpse actiegroepen en een akkoord vond met enkele burgers uit Zwijndrecht, lag enkel een staalbedrijf in de directe omgeving van de geplande werken nog dwars. Maar volgens de Raad van State volstaat het dat de stedenbouwkundige voorschriften van het RUP erin voorzien dat de bereikbaarheid van het bedrijf gegarandeerd blijft.

https://www.gva.be/cnt/dmf20180327_0343 ... oosterweel
Let wel, het GRUP zegt niets over het aantal rijstroken, dus daar kan men nog alle kanten mee op. Men moet ook niet te lang wachten met het indienen van een bouwaanvraag, anders is dat weer een 'aanvechtingsgrond', dat de mobiliteitsstudies waarmee het GRUP opgemaakt werden verouderd zijn.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8600
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door vynkce » di 03 apr 2018, 15:18

Pas vanaf 2019 zullen de grootschalige werken op Linkeroever echt worden opgestart. Tot dan zullen vooral de voorbereidende werken verder worden uitgevoerd.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contacteer:

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Mark » wo 04 apr 2018, 21:14

Wat is nu de status van de planvorming? Uit het bericht van Alfa maak ik op dat er geen bezwaar meer aangetekend kan worden, maar dat de uitvoering nog aangepast kan worden (wat eigenlijk best wel tegenstrijdig klinkt)?
Volg je het Wegenforum al op Twitter?
Wegenforum updatesHeralder.net

Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8174
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Alfa » wo 04 apr 2018, 23:43

Het "GRUP Oosterweelverbinding - wijziging" is definitief geworden. Dat moet je zien als een bestemmingsplan dat dus het tracé vastlegt. Een GRUP is echter geen bouwvergunning, die moeten dus nog aangevraagd worden. Er is trouwens gekozen om het project op te delen in vijf zones waar dus vijf aparte bouwvergunningen aangevraagd moeten worden.

Men kan het project nog in belangrijke mate bijsturen, zolang het gekozen tracé en uitvoering maar binnen het bestemmingsplan past. Het is dus mogelijk knooppunten anders uit te voeren, of bepaalde zaken smaller, of niet uit te voeren.

Boerenkool
verkeersader
Berichten: 841
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21

Re: [R001] Oosterweelverbinding (sluiting Antwerpse ring)

Bericht door Boerenkool » do 05 apr 2018, 21:38

Ok, daar wijkt de Vlaamse systematiek af.
In NL heb je
-Startbesluit en MER richtlijnen
Globale inspraak
-eventueel: Variantkeuzemoment door overheden.
-OntwerpTraceBesluit en MER
Volledige inspraak, later alleen op onvoorzienbare punten
- Tracebesluit: het plan met al dan niet aanpassinkjes door de vorige stap. Geen inspraak, nu is rechtsgang mogelijk als je inspraak in je ogen niet goed is verwerkt.
-Bouwvergunning: alleen een technische kwestie waarin nut/noodzaak/ligging ook niet an sich meer ter discussie kunnen staan.

In Nl kan je na het MER onderzoek niet zo veel meer: want anders is t effect op millieu verkeerd onderzocht.

Als je in NL bij de bouwvergunning minder stroken legt dan kan iemand bezwaar maken en zeggen dat er daardoor bij zijn huis meer stank en file is en afdwingen dat men voor de nieuwe situatie alsnog de onderzoeken doet.

Plaats reactie