[E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ik kan wel duizend sarcastische opmerkingen verzinnen maar deze keer hou ik het bij "Lol"vynkce schreef:Men voert bijkomend grondonderzoek uit...
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Beter nu dan na de bouw vaststellen dat er problemen zijn...vynkce schreef:Men voert bijkomend grondonderzoek uit...
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het had natuurlijk nog beter geweest als er geen problemen waren en alles volgens plan verliep.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De recentste info over het geplande complex van Kaprijke:
Het Milieueffectenrapport is op 20 oktober 2015 goedgekeurd. Er dient nog een RUP te worden opgemaakt. Dit valt onder de bevoegdheid van de
minister voor Omgeving. De verschillende processtappen en procedures zullen nog meerdere jaren in beslag nemen. Er is nog geen begroting van het project.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het gaat dus om dit: https://www.milieuinfo.be/dms/d/d/works ... %20MER.pdf (kaartenbundel: https://www.milieuinfo.be/dms/d/d/works ... bundel.pdf). 450 pagina's voor een simpele afrit. En eigenlijk staat er weinig concreets in. Nog steeds geen uitsluitsel over de configuratie.
Al staat er nu wel detailontwerpen in. Dit zal het wellicht worden:
Dat lijkt me een prima oplossing gezien de complexe situatie met het kruispunt met de Beekstraat vlakbij en Kasteel Ter Kruisen dat ook behouden moest blijven (waardoor er geen lange brughellingen mogelijk zijn).
Al staat er nu wel detailontwerpen in. Dit zal het wellicht worden:
Dat lijkt me een prima oplossing gezien de complexe situatie met het kruispunt met de Beekstraat vlakbij en Kasteel Ter Kruisen dat ook behouden moest blijven (waardoor er geen lange brughellingen mogelijk zijn).
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De werken aan de Sint-Laureinsesteenweg liggen ondertussen al 3 maanden stil. Eindelijk is er meer informatie over de reden: http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160520_02299469. Kort gezegd gaat het om een aannemer die een 'alternatieve' bouwmethode voorstelde maar teruggefloten werd door AWV na de resultaten van de bodemstalen. Sindsdien zit het dus in een impasse.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Stand van zaken (mei 2016):
Het aanbestedingsdossier voor de aanleg van de brug in de Stroomstraat over N49 te Assenede, werd in juni 2015 aanbesteed en in augustus 2015 vastgelegd. De onteigeningsprocedure werd opgestart. Dit project werd inmiddels via FFEUmiddelen vastgelegd, voor een bedrag van ca. 4 mln. euro (naam project = E34 – Brug in de Stroomstraat te Assenede).
Ook voor de bouw van de brug ter hoogte de Stoepestraat in Assenede, zijn de onteigeningsprocedures opgestart eind 2015.
Voor de bouw van de twee overige bruggen over de N49 te Assenede, ter hoogte van de Oosthoek en de Nieuwburgstraat, werd het voorontwerp in het voorjaar van 2016 voorgelegd en besproken in de GBC, maar nog niet goedgekeurd.
Voor het aansluitingscomplex N456 met N49 te Kaprijke is de plan-MER-procedure lopende. Het plan-MER werd in oktober 2015 goedgekeurd. Nadien moet een gewestelijk RUP opgemaakt worden. Daarvoor is een afwijking van het RSV en het PRS vereist, die aan de Vlaamse Regering zal worden toegelicht.
Voor het project Tunnel N455 onder N49 te St.Laureins zijn de werken gestart in september 2015. Deze liggen stil maar worden tegen augustus 2016 hervat. Opening is voorzien in voorjaar 2017.
Voor de afschaffing van het lichtengeregeld kruispunt ter hoogte Celieplas in Maldegem, werd in de GBC van begin 2016 geopteerd voor de aanleg van een fietsersbrug ter hoogte van Celieplas. Tevens wordt de bestaande tractorbrug aan de Bredeweg opgewaardeerd. Daartoe wordt een verbindingsweg ontworpen naar Aardenburgkalseide. Het voorontwerp zal worden uitgewerkt voor goedkeuring in GBC en RMC.
Voor het project voor de brug over de N49 in de buurt van de Passiedreef en Koning Albertlaan te Maldegem, en voor de aanpassing van het tracé in functie van de bochtverbetering is de studie in 2013 opgestart, en de startnota eind 2013 goedgekeurd door de intergemeentelijke begeleidingscommissie Damme-Maldegem (iGBC) en conform verklaard door de kwaliteitsadviseur. Ingevolge een mobiliteitsonderzoek voor de gewestwegen in Maldegem, uitgevoerd in 2014, werd voorgesteld om de in het streefbeeld van de N49 voorziene ontsluitingsinfrastructuur te herbestuderen, om voldoende capaciteit en mobiliteit te garanderen in en rond Maldegem, Damme en Sijsele.
Op 12 oktober 2015 werd het aangepaste voorontwerp (startnota) voor de ombouw van de N49 en de ontsluiting van Maldegem goedgekeurd in de Regionale Mobiliteitscommissie (RMC). In november (24, 25 en 26 november) werd de goedgekeurde startnota en het voorontwerp aan de betrokken inwoners van Damme en Maldegem toegelicht. Op 26 november 2015 werd de noodzakelijke project-MER-studie voor deze aanpassingen aanbesteed. de studie en opmaak van het projectMER-rapport werd op 1 maart 2016 aangevat.
Eind 2014 werd de haalbaarheidsstudie en de plan-MER voor de kruising van de N49 met de Vredestraat en voor de kruising van de parallelwegen met de Damse Vaart afgewerkt.
Eind 2015 werd op basis van de resultaten van de haalbaarheidsstudie en de planMER de technische studie opgestart voor de 2 deelprojecten:
- deelproject Vredestraat, Lapscheure
- deelproject Hoeke (= kruising Damse Vaart)
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Interessante update, wat bedenkingen:
De brug aan de Stroomstraat staat dus nog steeds gepland voor eind 2016. Als de vertragingen aan de N455 in Balgerhoeke tenminste geen roet in het eten gooien. Want AWV kan redeneren van: laten we de werken in Bassevelde nog wat uitstellen vooraleer de tunnel aan de N455 klaar is, anders hebben we twee werven op 10 km van elkaar op de E34.
Dan zullen de werken een half jaar stilgelegen hebben. Terwijl de voorziene opleverdatum nog steeds dezelfde is. Dat gaat dus niet lukken. Weliswaar ging er tijdens de zomer sowieso niet gewerkt worden, maar het was wel de bedoeling een helft dan al klaar zou zijn. Nu zullen ze in augustus nog moeten beginnen.Voor het project Tunnel N455 onder N49 te St.Laureins zijn de werken gestart in september 2015. Deze liggen stil maar worden tegen augustus 2016 hervat. Opening is voorzien in voorjaar 2017.
Ik had even gevreesd dat de brug aan de Stoepestraat (eerste verkeerslicht komende van Antwerpen) naar achter geschoven werd in de planning ten faveure van de Stoomstraat. Gelukkig lijken beide projecten parallel aan elkaar te lopen. Als er bij de Stoepestraat ook al sprake is van onteigeningen kan de start van de werken niet veel later zijn dan 2017/2018.Het aanbestedingsdossier voor de aanleg van de brug in de Stroomstraat over N49 te Assenede, werd in juni 2015 aanbesteed en in augustus 2015 vastgelegd. De onteigeningsprocedure werd opgestart. Dit project werd inmiddels via FFEUmiddelen vastgelegd, voor een bedrag van ca. 4 mln. euro (naam project = E34 – Brug in de Stroomstraat te Assenede). Ook voor de bouw van de brug ter hoogte de Stoepestraat in Assenede, zijn de onteigeningsprocedures opgestart eind 2015.
De brug aan de Stroomstraat staat dus nog steeds gepland voor eind 2016. Als de vertragingen aan de N455 in Balgerhoeke tenminste geen roet in het eten gooien. Want AWV kan redeneren van: laten we de werken in Bassevelde nog wat uitstellen vooraleer de tunnel aan de N455 klaar is, anders hebben we twee werven op 10 km van elkaar op de E34.
Vertaling: start werken niet binnen de 10 jaar. Terwijl ze eerst zeiden dat Kaprijke prioritair ging aangepakt worden. Eerst zullen dus alle kruispunten tussen Zelzate en Kaprijke aangepakt worden. Dat lijkt misschien logisch (omdat het dan chronologisch is) maar dat is het niet. De reden waarom destijds Kaprijke naar voren geschoven is was omdat daar een oprit komt. Dan kan het verkeer dus wegvloeien en de E34 oprijden. Terwijl als men eerst alle kruispunten in Assenede (dat zijn er 4) door bruggen vervangt, dan heeft het verkeer geen uitweg tijdens de werken aan op- en afrit Kaprijke. Dan moet heel noordelijk Meetjesland omrijden via Eeklo (de R43).Voor het aansluitingscomplex N456 met N49 te Kaprijke is de plan-MER-procedure lopende. Het plan-MER werd in oktober 2015 goedgekeurd. Nadien moet een gewestelijk RUP opgemaakt worden. Daarvoor is een afwijking van het RSV en het PRS vereist, die aan de Vlaamse Regering zal worden toegelicht.
Aha, dat is een planningsverandering. Voorheen zou daar een brug of tunnel voor lokaal verkeer komen. Nu gaat men dus uit van een fietsersbrug (dus geen lokaal verkeer meer maar slechts fietsers). Gezien de smalle straten (zowel richting Sint-Laureins als Adegem) en het smalle brugje aan de Celieplas lijkt me dat geen onverstandige keuze. Nu is er daar trouwens zeer veel hinder door het afsluiten van de N455. Veel verkeer van Sint-Laureins richting expresweg gebruikt dat smalle wegje.Voor de afschaffing van het lichtengeregeld kruispunt ter hoogte Celieplas in Maldegem, werd in de GBC van begin 2016 geopteerd voor de aanleg van een fietsersbrug ter hoogte van Celieplas. Tevens wordt de bestaande tractorbrug aan de Bredeweg opgewaardeerd. Daartoe wordt een verbindingsweg ontworpen naar Aardenburgkalseide. Het voorontwerp zal worden uitgewerkt voor goedkeuring in GBC en RMC.
Laatst gewijzigd door waldo79 op wo 01 jun 2016, 20:07, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: overbodige witregels verwijderd
Reden: overbodige witregels verwijderd
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
In Sint-Laureins voelen ze zich intussen serieus in 't zak gezet. Wat wil je, ze hebben de boel in maart dit jaar afgesloten en sindsdien liggen de werken stil. Ondertussen moet dat verkeer richting Sint-Laureins al zowat een half jaar via dit smal bruggejte.
Ongezien: boze burgemeester verontschuldigt zich openlijk met het bericht “Sorry mensen, we zijn in ’t zak gezet”
Ongezien: een wanhopige burgemeester die zich openlijk bij de bevolking verontschuldigt over de manier waarop de werken voor de aanleg van een tunnel onder de expresweg in Balgerhoeke worden aangepakt, of beter: niet worden aangepakt. “Iedereen moet al maanden voor niks omrijden.” Reden: pure kafka.
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160603_02322408
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De kennisgevingsnota "Project-MER Ombouw N49 te Maldegem-Damme" kan hier worden ingekeken: http://www.lne.be/merdatabank/uploads/merkennis4627.pdf
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Tussen maart en oktober 2017 wordt de Zelzatetunnel grondig gerenoveerd.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Is de Zelzatetunnel er dan zo slecht aan toe? Wanneer de nieuwe sluis bij Terneuzen opent zal een nieuwe Zelzatetunnel sowieso noodzakelijk zijn. In dat geval zou ik ook niet meer dan nodig investeren in een tunnel die wellicht binnen enkele jaren vervangen wordt door een nieuw exemplaar. Het lijkt er alleszins op dat er in 2017 mede door de kilometerheffing wat meer grote onderhoudswerkzaamheden zullen gepland worden. Grote werven zoals de spitsstrook/structureel onderhoud op de E314 en de renovatie van de E34 ontbreken o.a. op de werven van dit jaar. Ik verheug me al op volgend jaar. Zowel dit jaar als vorig jaar werd er maar weinig geïnvesteerd in een volledige heraanleg.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Waarschijnlijk voldoet de tunnel nog niet aan de Europese tunneleisen en is renovatie \ aanpassing om die reden noodzakelijk.
Vanaf 2019 moeten alle bestaande tunnels in de TEN routes aan deze tunneleisen voldoen. Overigens moet ik nog zien of de Zelzatetunnel snel vervangen gaat worden. Bij IJmuiden wordt ook een nieuwe (zeer grote) sluis gebouwd, maar zolang de Velsertunnel niet vervangen wordt, kunnen diepe schepen alleen tot aan deze tunnel varen. Voorlopig wordt deze tunnel ook niet vervangen, want de tunnel kan nog jaren mee.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ik vind dat de Velsertunnel al jaren lang niet meer mee kan. De tunnel is te smal, de invoegstroken te kort en bovendien ligt de tunnel te ondiep.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ik vind het ook een beetje geld in het water gesmeten. De kosten van die renovatie konden beter meteen in de nieuwe diepere Zelzatetunnel gestoken worden. Zelfs als ze nu beginnen zijn ze nog altijd te laat klaar voor de nieuwe sluis in Terneuzen opengaat. Dus nog meer uitstel zal enkel in grotere vertragingen resulteren en de sluis in Terneuzen minder rendabel maken.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Uit de aanbesteding:
Aan de nieuwe tunnel zullen ze niet beginnen voor 2030 lijkt me. Volgens de CEO van de Genste Haven is er onmiddelijk resultaat: "geen congestie en bredere schepen."Doel van de aanneming:
Deze aanneming heeft de sanering/renovatie van de Zelzatetunnel tot doel. De brandwerende
schuifdeuren en de metalen vluchtdeuren in de tunnel onder het kanaal Gent – Terneuzen
dienen vervangen te worden. Langs de toeritten en de frontmuren van de tunnel dient het
leisteenparament van de betonnen keerwanden/ frontmuren verwijderd te worden en dient een
spuitbeton aangebracht te worden. De asfaltverhardingen langs de toeritten van de tunnel en in de
tunnel dienen vernieuwd te worden. Tevens dienen de voegmoten in de tunnel en in de toeritten
afgedicht te worden.
Uitvoeringsperiode:
- Vervangen vluchtdeuren in tunnel: periode september 2016 –
november 2016;
- Saneren tunnel en toeritten: periode maart 2017 – oktober 2017 (niet
gelijktijdig met geplande renovatiewerken aan Zelzatebrug, deze werken
staan ingepland voor de periode juli-augustus 2016 of juli-augustus
2017)
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
In plaats van dat geld in die nog perfecte (zeker met Brussel vergeleken) tunnel te steken zou men beter versneld werk maken van alle kruispunten t.e.m. de aansluiting met de E404 (Stuk A11 in aanbouw) ongelijkvloers te maken
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De staat van onderhoud en veiligheid in tunnels is in principe niet iets waar je op zou moeten bezuinigen.
Zo heel duur zal de renovatie van de Zelzatetunnel ook weer niet zijn, als ik dat zo lees. De tunneltechnische installaties en een groot deel van de veiligheidsvoorzieningen hoeven schijnbaar niet aangepast te worden. De risico's van tunnelrenovaties liggen voornamelijk op die punten, zoals bij de kanaaltunnel in Rendsburg, Duitsland waar de renovatie 9 jaar duurt (6-7 jaar langer dan verwacht) omdat er veel meer kapot bleek dan gedacht.
Zo heel duur zal de renovatie van de Zelzatetunnel ook weer niet zijn, als ik dat zo lees. De tunneltechnische installaties en een groot deel van de veiligheidsvoorzieningen hoeven schijnbaar niet aangepast te worden. De risico's van tunnelrenovaties liggen voornamelijk op die punten, zoals bij de kanaaltunnel in Rendsburg, Duitsland waar de renovatie 9 jaar duurt (6-7 jaar langer dan verwacht) omdat er veel meer kapot bleek dan gedacht.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10216
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Bij de Velsertunnel worden/zijn alle technische installaties vervangen en inclusief alle overige renovatiewerkzaamheden is men er in drie maanden mee klaar (waarna men nog zes maanden tijd is aan testen en formuliertjes invullen en beoordelen ).
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Ik wil je er op wijzen dat de Velsertunnel niet in Duitsland ligt. Dat scheelt nogal wat tijd...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Inderdaad, het zal meevallen. Gewoon wat nieuwe branddeuren, nieuw asfalt en wat beton op de wanden. Zoiets zal wel geen miljoenen kosten. Gelukkig geen complete sanering, want dat zouden wel degelijk kosten in het water zijn. Langer dan 10 jaar zal die tunnel er niet meer liggen.Chris schreef: Zo heel duur zal de renovatie van de Zelzatetunnel ook weer niet zijn, als ik dat zo lees.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
In perfecte staat zou ik die tunnel toch niet meer willen noemen hoor... Het geeft toch een wat verouderde indruk allemaal.Archeopendra1234 schreef:In plaats van dat geld in die nog perfecte (zeker met Brussel vergeleken) tunnel te steken.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het is dan ook een tunnel uit de jaren '60. Het is oud, maar het oogt niet in slechte staat.
Tegenwoordig staan de branddeuren trouwens op een kier open. Soms brand er een licht in de ruimte achter die deuren en zie je dus een korte lichtflits als je er voorbijrijdt, dan heb je het gevoel geflitst te zijn. Zeker richting Knokke. Al veel mensen gezien die daardoor bruusk afremmen (in de tunnel mag je maar 90 rijden).
Het belangrijkste dat verandert is dus dat deze leistenen vervangen zullen worden door spuitbeton: https://www.google.be/maps/@51.1927139, ... 6656?hl=nl. Dat zal wel een geheel andere aanblik geven.
Tegenwoordig staan de branddeuren trouwens op een kier open. Soms brand er een licht in de ruimte achter die deuren en zie je dus een korte lichtflits als je er voorbijrijdt, dan heb je het gevoel geflitst te zijn. Zeker richting Knokke. Al veel mensen gezien die daardoor bruusk afremmen (in de tunnel mag je maar 90 rijden).
Het belangrijkste dat verandert is dus dat deze leistenen vervangen zullen worden door spuitbeton: https://www.google.be/maps/@51.1927139, ... 6656?hl=nl. Dat zal wel een geheel andere aanblik geven.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Het bouwverlof begint volgende week. Goede timing om de werken in Balgerhoeke terug te starten...
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-ever ... -a2796352/
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-ever ... -a2796352/
Wel file verwacht voor het kustverkeer dus.De werken gaan dus eindelijk weer verder. Ondanks de wekenlange vertraging, moet de einddatum van maart 2017 gehaald worden. Dat kreeg Vlaams parlementslid Valerie Taeldeman (CD&V) uit Maldegem deze week nog te horen van Vlaams minister van Openbare Werken Ben Weyts (N-VA). "Er werd een speciale toelating afgeleverd om de aannemer tijdens de zomermaanden te laten verder werken", zegt Valerie Taeldeman. "Normaal was er een optie ingebouwd dat de werf in juli en augustus zou stilgelegd worden, zodat het kustverkeer op de N49 Knokke-Antwerpen in de drukke zomermaanden op de gewone vier in plaats van de huidige twee rijstroken zou kunnen. De minister heeft nu beslist dat de werf ook in de zomer behouden blijft en dat er verder gewerkt wordt.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De werken waren al een tijdje terug bezig. Er werd duidelijk geboord en er was activiteit zichtbaar. Dat er veel hinder zal zijn denk ik trouwens niet. De weg is ter plekke een van de rustigste snelwegen van het land. Nu het zomervakantie is heb je ook niet die typische 'weekendspits' bij goed weer naar de zee. Alles wordt dan wat meer gespreid. Ik verwacht hoogstens wat lichte hinder, een minuutje of 10 maximum.
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
De werken aan het kruispunt met de Stroomstraat zijn uitgesteld omwille van een probleem met de onteigeningen. Als nieuwe startdatum noemt men nu voorjaar 2017.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [E034][A011][N049] Ombouw Antwerpen-Zelzate-Knokke
Wat een ellende is dit hele dossier toch Bouwstops, problemen met onteigeningen. We mogen blij zijn als het gedeelte E34 - A11 over 25 jaar eens een keer autosnelweg is.