[B][A011][A00X] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle

Actuele grote projecten

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[B][A011][A00X] Snelwegverbinding Brugge-Westkapelle

Berichtdoor vynkce » Ma 08 Mei 2006, 23:09

Zeebrugge wil betere ontsluiting haven
ma 08/05/06 - De haven van Zeebrugge neemt de nieuwe voorhaventerminal in gebruik. Die is belangrijk voor de groei van de haven.
Havenvoorzitter Joachim Coens vraagt naar aanleiding van de uitbreiding een betere ontsluiting van de haven via de binnenvaart en het spoor.

De Vlaamse regering toont zich bereid om een verbinding te maken tussen de Expressweg rond Brugge en de weg Zelzate-Knokke. Dat is nodig om het toenemende verkeer op te vangen.

Vlaams minister Kris Peeters (CD&V) wil Zeebrugge via een kanaal ook aansluiten op het Schelde-Seinenetwerk, dat Frankrijk vanaf 2012 aanlegt.


http://www.vrtnieuws.net


Topictitel gewijzigd op 17-08-2008 door Rien, BE-moderator.
Laatst gewijzigd door vynkce op Vr 20 Okt 2006, 11:32, 2 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Mikhail
expressweg
Berichten: 2725
Lid geworden op: Zo 29 Jan 2006, 18:18
Locatie: Strijtem
Contact:

Berichtdoor Mikhail » Ma 08 Mei 2006, 23:16

Leg die weg zo snel mogelijk! voordat ze het afblazen :lol:
****

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Ma 08 Mei 2006, 23:55

Dit vond ik terug op de Knokke-Heist Gallery:
http://www.knokkeheist.be/gallery/thumbnails.php?album=70
Zou het over dezelfde weg gaan?


bron: http://www.knokkeheist.be
Blood type : B4 Flickr | Vimeo | YouTube

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Di 09 Mei 2006, 7:31

Ja dat is dezelfde weg. Er zijn al langer plannen hiervoor.

Een streefbeeldstudie over de A X zoals hij hier genoemd is:


http://www.wes.be/files/rpl/Passende%20Beoordeling.pdf

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Di 09 Mei 2006, 9:13

1. Verdieping en verbreding van de toegangsgeul "Pas van 't Zand" tot de haven van Zeebrugge:

Het volledige project omvat de verdieping van de Pas van 't Zand en het Scheur en nadien de verbreding van Pas van 't Zand. De werken aan de Pas van 't Zand komen volledig ten goede van de haven van Zeebrugge (i.e. ongeveer 15 miljoen euro voor verdieping en 8 miljoen voor verbreding = 23 miljoen euro) en waarnaast ook nog eens 15,7 miljoen voor de verdieping van het Scheur ten goede komt van de haven van Antwerpen en ten dele van de haven van Zeebrugge.

Reeds voorzien in de meerjarenprogramma's van het Vlaams Infrastructuurfonds: 2006: 12,5 miljoen euro 2007: 18,2 miljoen euro Minister Peeters engageert zich om binnen de Vlaamse regering aansluitend ook de nodige kredieten te vragen voor de verbreding van de toegangsgeul Pas van 't Zand van 300 m naar 500 m, zijnde 8 miljoen euro. Als gevolg van de uitgevoerde baggerwerken worden er ook nog 6 miljoen euro geraamd voor versterkt onderhoudsbaggerwerk, gespreid over de periode 2007-2009. Totale kostprijs: momenteel geraamd op 44,7 miljoen euro (23 mio + 15,7 mio + 6 mio EUR : zie hierboven).

2. Project AX:

Voor de AX is een ontwerp-streefbeeld beschikbaar, opgesteld door WES. De plan-MER werd opgestart. De kennisgevingsnota werd begin maart 2006 ter inzage gelegd. Het MER onderzoekt een aantal varianten, o.m. voor de uitvoering van de knooppunten N49/AX en N31/AX. Op basis van het plan-MER kan het ontwerp-streefbeeld afgewerkt, c.q. bijgestuurd worden. De aanleg van de AX gebeurt op een nieuw tracé. Een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan is nodig.

Dit project werd opgenomen in de nota aan de Vlaamse Regering ter alternatieve financiering van openbare werken, voor een bedrag van 80 miljoen euro. De totale investeringskost voor het project AX wordt geraamd op 115 miljoen euro.

3. Enkele andere belangrijke investeringsprojecten in de haven van Zeebrugge, die momenteel in voorbereiding zijn of waaraan gewerkt wordt:

VOORHAVEN:
De afwerking van het Albert II-dok: 13,9 miljoen euro (periode 2006-2009)
Oeververdediging en aanlegplaats Britanniadok: 9,6 miljoen euro (periode 2006-2008)
Verdere uitbouw van het sterneneiland: 4,0 miljoen euro (periode 2007-2008)

Totaal van deze drie projecten: 27,5 miljoen euro

ACHTERHAVEN
De baggerwerken voor de afwerking van de Toyotakaai in de achterhaven: 6,5 miljoen euro (periode 2007)
Bastenakenkaai - bouw steiger, verlenging kaaimuur 300 m (incl. baggerwerken): 4,6 miljoen euro (periode 2007-2009)
Herdersbrug; vernieuwen vijzels, herstellen wegdek en schilderwerken: 1,0 miljoen euro (periode 2006-2008)
Natuurcompensatiemaatregelen in de achterhaven: 3,8 miljoen euro (periode 2006-2008)

Totaal van deze vier projecten: 15,9 miljoen euro

SLUIZEN - SCHEEPVAARTBELEIDING - VTS-PROJECTEN:
Structureel onderhoud en vernieuwingsprojecten voor de P. Vandammesluis: 12,7 miljoen euro (periode 2006-2009)
Visart-sluis: renovatie burgerlijke bouwkunde en elektromechanische uitrusting: 1,2 miljoen euro (periode 2006-2007)
Uitbouw instrumentarium scheepvaartbegeleiding en VTS-projecten: 3,5 miljoen euro in periode 2006-2009)

Totaal van deze drie projecten: 17,4 miljoen euro

BINNENVAART:
Ondersteuning van het project "Estuaire vaart": 6,2 miljoen euro (periode 2006-2009)

PREFINANCIERING SPOORINFRASTRUCTUUR:
Infrabel voorziet vandaag een totaalbedrag van 120,8 mio € om de spoorcapaciteit van de haven van Zeebrugge te verhogen in functie van de verwachte evolutie van de trafiek. Drie projecten hiervan (uitbreiding van de capaciteit van het goederenstation Zeebrugge Vorming, verbinding Pelikaan - Ramskapelle, uitbreiding van de bundel Ramskapelle) ter waarde van 102,4 mio € worden door het Vlaams Gewest geprefinancieerd voor een bedrag van 13 mio €.

Totaal van de projecten van de Vlaamse overheid voor punt 3 : 80 miljoen euro (27,5 + 15,9 + 17,4 + 6,2 + 13 Mio EUR


http://www.mobielvlaanderen.be/persberichten/artikel.php?id=144

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 34783
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Berichtdoor Vinny » Di 09 Mei 2006, 9:39

De AX? :shock:

Konden ze geen vrij wegnummer meer vinden?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
N342
autoweg
Berichten: 1480
Lid geworden op: Za 16 Apr 2005, 14:19
Locatie: Rossum (kadastraal bekend gemeente Weerselo)

Berichtdoor N342 » Di 09 Mei 2006, 9:56

Vinny schreef:De AX? :shock:

Konden ze geen vrij wegnummer meer vinden?


En daarbij wederom een vrij nutteloos E-nummer.
Do ist de Bahnhof!

Gebruikersavatar
Rien
verkeersader
Berichten: 943
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:40
Locatie: Brussel & Sint-Truiden
Contact:

Berichtdoor Rien » Di 09 Mei 2006, 10:42

Inderdaad, meest voor de hand liggend A-nummer is de A11.

Bovendien past het nummer E404 niet in de structuur van de E-wegen, want het is gelegen tussen E30 en E40. Zodus zou het E3x(x) moeten zijn. In plaats van de E34 te laten eindigen in Knokke, gewoon laten doorlopen over dat nieuwe stuk A11 tot in Zeebrugge.

Maar goed, dat zijn geen zaken waarover men zich nu de kop moet breken. :P

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 34783
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Berichtdoor Vinny » Di 09 Mei 2006, 10:48

Maar goed, dat zijn geen zaken waarover men zich nu de kop moet breken. Razz
Dat doen wij wel ;) :P
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 25520
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contact:

Berichtdoor Palance » Di 09 Mei 2006, 10:56

Vinny schreef:De AX? :shock:

Konden ze geen vrij wegnummer meer vinden?


Wiskunde, Vincent. A is vast, de x is variabel. Ofwel: Daar kan alles nog worden ingevuld.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14057
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 17:09

Berichtdoor Via » Di 09 Mei 2006, 11:44

Lijkt me wel een goed plan, alleen die knooppuntontwerpen vind ik wat vreemd.
Wie zichzelf spaart, krijgt nooit rente!

Gebruikersavatar
Mikhail
expressweg
Berichten: 2725
Lid geworden op: Zo 29 Jan 2006, 18:18
Locatie: Strijtem
Contact:

Berichtdoor Mikhail » Di 09 Mei 2006, 12:53

ViaHaaren schreef:Lijkt me wel een goed plan, alleen die knooppuntontwerpen vind ik wat vreemd.


Ja zeg dat wel, eenvoudiger kon toch wel?
****

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Do 11 Mei 2006, 17:28

Inzage kennisgevingsdossier Plan-MER aanleg AX tussen de N31 te Brugge en de N49 te Westkapelle

De Vlaamse overheid plant de aanleg van een autoweg die de verbinding vormt tussen de N31 ter hoogte van de Blauwe Toren te Brugge en de N49 te Westkapelle. Om de realisatie van deze hoofdweg mogelijk te maken is een gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan nodig. Ter voorbereiding van dit ruimtelijk uitvoeringsplan zal een plan-milieueffectrapport de effecten van dit plan op het milieu onderzoeken. Om het plan-milieueffectrapport zo goed mogelijk te kunnen uitvoeren, zal het plan voorgesteld worden in een kennisgevingsdossier. Van 27 maart tot 25 april kunnen alle geïnteresseerden dit dossier inkijken en opmerkingen geven. Het dossier geeft een zicht op de milieueffecten die nog verder kunnen worden bestudeerd in het plan-milieueffectrapport. Milieueffecten zijn onder meer effecten op het vlak van gezondheid en veiligheid van de mens, op het vlak van mobiliteit en ruimtelijke ontwikkelingen, effecten op bodem, water, lucht, fauna, flora, landschap en geluid.

Vanuit de kennis van de omgeving kunnen plaatselijke bewoners aangeven welke effecten op het milieu extra onderzocht kunnen worden en op welke manier die onderzocht kunnen worden. Bovendien kan de bevolking voorstellen formuleren voor mogelijke alternatieven in het kader van de aanleg van een weg tussen de N31 te Brugge en de N49 te Westkapelle. Zo is er voor Westkapelle sprake van 3 tracévarianten voor de bocht ten zuiden van het dorpscentrum en 4 alternatieven voor het aansluitingscomplex op de N49. De impact op de omgeving is in elk geval niet gering. De breedte van het tracé bedraagt 26 tot 29 meter en met de taluds en grachten erbij 50 tot 60 meter. Met de ventweg die wellicht voorzien wordt aan de zuidelijke zijde van de bochten ten zuiden van Westkapelle, komt daar nog eens 10 meter bij. De AX kruist de N374 (Oostkerkestraat), de N376 (Dudzelestraat) en N300 (Heistlaan) en sluit dan via een brug over het Leopold- en Schipdonkkanaal aan op de zuidelijke havenrandweg. Via een ophaalbrug over het Boudewijnkanaal en een viaduct op pijlers eindigt deze 12 km nieuwe weg aan het aansluitingscomplex met de N31 ter hoogte van de Blauwe Toren in Brugge. Wanneer die weg er komt, is nog altijd een groot vraagteken. Indien in fases wordt gewerkt zouden werkzaamheden op het grondgebied van Knokke-Heist waarschijnlijk maar in 2010 starten. De fase ter hoogte van de Blauwe Toren zou mogelijks pas in 2020 gerealiseerd worden.

Het Gemeentebestuur wil inwoners en tweedeverblijvers in elk geval aanmoedigen om deel te nemen aan de inspraakprocedure. Bij haar beslissing over de aanpak van het plan-milieueffectrapport zal de cel Milieueffectrapportage immers rekening moeten houden met deze opmerkingen.

U kunt het dossier inkijken van 27 maart tot 25 april op het stadhuis van Brugge, Damme en Knokke-Heist, bij de Cel milieueffectrapportage in Brussel en op de website: http://www.mervlaanderen.be en http://www.knokke-heist.be. U kunt uw reacties tot en met 25 april schriftelijk of per e-mail bezorgen aan het Gemeentebestuur van Knokke-Heist en aan de stadsbesturen van Damme en Brugge of aan de Cel milieueffectrapportage op het onderstaande adres of via de website http://www.mervlaanderen.be. De inbreng van de bevolking wordt verwerkt in de richtlijnen voor het uitvoeren van het plan-milieueffectrapport, die ook op de website van de Cel Milieueffectrapportage gepubliceerd worden.



http://www.knokke-heist.be

Gebruikersavatar
Mikhail
expressweg
Berichten: 2725
Lid geworden op: Zo 29 Jan 2006, 18:18
Locatie: Strijtem
Contact:

Berichtdoor Mikhail » Do 11 Mei 2006, 17:42

Mag ik nog ff iets opmerken? E404 bestaat toch niet? het is E403 :)
****

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Do 11 Mei 2006, 17:47

Oorspronkelijk was de E404 de snelweg tussen Jabbeke (E40-A18) en Zeebrugge. Deze is er echter niet gekomen, omdat men de A17-E403 genoeg vond. Ik dacht dat het misschien wel zou kunnen om de AX dan maar zo te noemen. (Overigens staat er een vraagteken achter in de titel ;) )

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Do 11 Mei 2006, 17:52

Uitgebreide pdf over de AX.

(Opgelet 42Mb)

http://www.mervlaanderen.be/uploads/merkennis425.pdf

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 34783
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Berichtdoor Vinny » Do 11 Mei 2006, 18:06

Morgen: De Noord-Zuid in Vlaanderen: De A 1/2
Overmorgen: De hernoeming van de R 1 in België in de A 3,333
De dag daarna: Alle E wegen omnummeren in E ?
Tot slot het weghalen van de letterprefix op alle N wegen

O ja, en de introductie van de Z prefix voor wegen die binnen een knooppunt een verbindingsweg vormen tussen de hoofdrijbaan van de ene autosnelweg met een parralelrijbaan van de andere... :evil:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Ali
stadsweg
Berichten: 352
Lid geworden op: Di 31 Mei 2005, 16:28
Contact:

Berichtdoor Ali » Zo 14 Mei 2006, 13:58

Het is denk ik ook handig om deze snelweg Ax niet te laten eindigen aan de Blauwe Toren bij de N31 in Brugge maar door te trekken naar het Knooppunt Jabbeke. Op deze manier ontstaat er een volwaardige autosnelweg der havens: Antwerpen-Linkeroever - Gent-Haven - Brugge (Zeebrugge) - Oostende - Duinkerken - Calais. Een héél goed alternatief voor de E17 en om de agglomeratie Lille te mijden ...

Gebruikersavatar
R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: Vr 17 Jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Berichtdoor R4 » Za 10 Jun 2006, 1:47

Men is momenteel overleg aan het plegen met Genève betreffende het E-nummer van deze nieuwe snelweg. Eerlijk gezegd prefereren wij ook E34, zodat deze weg als een logisch verlengstuk van de E34 naar Antwerpen beschouwd kan worden en een tweecijferig wegnummer ook duidelijker het belang van de weg aangeeft.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Za 10 Jun 2006, 10:04

Is er al meer bekend over het A-nummer en weet je ook wanneer het E-nummer bekend raakt?

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 9097
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse
Contact:

Berichtdoor Mark » Za 10 Jun 2006, 11:12

Ik vermoed A20, dat lijkt mij het best passen, E nummer zal dan, zoals eerder gezegt E404 zijn.
Heralder.net - Foto's van infrastructuur en meer.
@wegenforum - Het Wegenforum op Twitter en op Facebook
SnelwegenchatWegenforum updates

Gebruikersavatar
R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: Vr 17 Jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Berichtdoor R4 » Za 10 Jun 2006, 15:50

A20 maakt veel kans.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Wo 06 Sep 2006, 10:30

Net zoals de N31 is ook de AX van groot economisch belang voor de stad Brugge en de ontsluiting van de Zeebrugse haven.

Minister Peeters deelt mee dat momenteel de laatste hand wordt gelegd aan de voorbereiding voor de aanbesteding van de uitvoeringsstudies van de AX. Het totale studiepakket, gaande van een technische ontwerpstudie tot de vereiste milieu- en ruimtelijke studies, wordt geraamd op 4 miljoen euro. De aanbesteding van deze studies is een eerste zeer concrete stap, die de effectieve uitvoering op het terrein voorafgaat. De financiering van deze zogenaamde missing link, die wordt geraamd op 110 miljoen euro, werd eerder al opgenomen in het programma voor het wegwerken van de missing links in Vlaanderen, dat zal worden uitgevoerd door de speciaal daarvoor opgerichte NV Via Invest. Verwacht wordt, dat indien alle studies en de nog te verrichten onteigeningen vlot verlopen, de eerste werken op het terrein in 2009 kunnen beginnen.

"Met de start van deze werken vandaag wordt eindelijk een eerste concrete stap gezet voor een verdere omvorming van de N31. Met het aanvatten van de studies voor zowel de Koning Albertlaan alsook voor de AX wordt er belangrijk voorbereidend werk verricht om de bereikbaarheid van Brugge te optimaliseren," besluit minister Peeters.


http://www.mobielvlaanderen.be/persberichten/artikel.php?id=175

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Vr 20 Okt 2006, 11:35

250 miljoen voor Zeebrugge

Samen met minister Kris Peeters bezocht minister-president Yves Leterme de haven van Zeebrugge. Na afloop van het bezoek kondigden de ministers een totaal pakket van Vlaamse investeringen aan voor zo'n 250 miljoen euro.

De kleine helft daarvan, 110 miljoen euro, gaat naar de ontsluiting van de zeehaven via de weg, namelijk de aanleg van de AX, de verbindingsweg tussen de N31 en de N49. Dit AX-project is een van de zes projecten voor alternatieve financiering. Voor de verdieping en de verbreding van de haven van Zeebrugge wordt 44,7 miljoen euro uitgetrokken, voor werken in de voorhaven 27,5 miljoen euro en voor werken in de achterhaven 15,9 miljoen euro.

Verder zijn voorzien: 17,4 miljoen euro voor werken aan de sluizen en voor de scheepvaartbegeleiding en 6,2 miljoen euro voor de estuaire vaart (de binnenvaart via de kust en de Westerschelde). Ook in de spoorontsluiting moet worden geïnvesteerd, maar dat is een federale bevoegdheid. Weliswaar zal Vlaanderen hiervoor 13 miljoen euro prefinancieren.

De werkzaamheden aan de haven van Zeebrugge zijn belangrijk voor de logistieke roeping van Vlaanderen als gateway naar de rest van Europa.


http://www.yvesleterme.be

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Wo 14 Mar 2007, 16:49

Bij een bezoek aan de haven van Zeebrugge op 5 maart 2007 heeft minister Kris Peeters bekend gemaakt dat een aanbesteding van de AX voorzien zal worden voor begin 2008. De AX moet dan ten laatste open gaan eind 2010.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Berichtdoor vynkce » Do 15 Mar 2007, 18:37

BN De Stem 24-01-2007 schreef:Snelweg jaagt Knokke in gordijnen
Door Frank Gijsel

Woensdag 24 januari 2007 - SLUIS – De aanleg van de AX, de nieuwe autosnelweg die de expreswegen Brugge-Zeebrugge (N31) en Knokke-Antwerpen (N49) met elkaar moet verbinden zorgt voor de nodige commotie in Vlaanderen. De weg moet er voor zorgen dat de haven van Zeebrugge beter bereikbaar is.
In Knokke-Heist levert de mogelijke aanleg van de snelweg de nodige protesten op. Vanaf de molen van Hoeke tot aan het aan de Nederlandse grens gelegen dorp Westkapelle zou het traject naar Zeebrugge voor te grote overlast zorgen.

Volgens veel bewoners hebben deskundigen weinig oog voor de leefbaarheid in hun dorpen. De gemeente Knokke-Heist stelt alles in het werk om de AX zo ver mogelijk van de dorpskernen te houden en ook de visuele en geluidshinder te beperken door de weg in te bedden in het landschap.

Het AX-comité ijvert voor een oplossing gebaseerd op het gezond verstand.

Omdat de AX met zijn op- en afritten naar Knokke ook rechtstreekse gevolgen zal hebben op de toeristische verkeersstroom roept burgemeester Graaf Leopold Lippens de inwoners op waakzaam te zijn. Het schokt het gemeentebestuur bovendien dat men geen geluidsbermen wil aanleggen en alleen stelt dat de bewoners maar extra geluidsisolatie aan ramen en daken moeten aanbrengen.

De omgekeerde wereld, vindt het college. Zeker in het geval van een nieuw aan te leggen weg moet het geluid bij de bron worden aangepakt. Voor Knokke-Heist verdient de variant die een grotere afstand garandeert van de woonkernen de voorkeur. Ook al omdat er voldoende oppervlakte overblijft voor landbouwactiviteiten.

Het college kan zich absoluut niet vinden in de manier waarop de AX in het landschap is ingekleed. De aanleg op minstens één meter boven het maaiveld, op sommige plaatsen gecombineerd met geluidspanelen, tast het polderlandschap ernstig aan.

Het gemeentebestuur werkte daarom drie voorstellen zonder verlichtingspalen uit waarbij de AX aan het zicht wordt onttrokken door een dam met groen. Dit sluit perfect aan bij het bestaande dijkenlandschap en bij de bomenrijen langs de grote afwateringskanalen.

Verder vindt het gemeentebestuur de voorgestelde kruisingen over de Oostkerke- en Dudzelestraat onaanvaardbaar. Vooral voor de Oostkerkestraat zou een brugconstructie met lengte van 250 meter over de AX, behalve onaanvaardbare aantasting van het landschap, zware geluidsoverlast betekenen.

Het dagelijks bestuur van Knokke-Heist dringt er ook op aan dat eerst het stuk op Brugs grondgebied afgewerkt wordt, zodat alle zwaar vervoer volwaardig langs de expresweg van Brugge de autosnelweg kan bereiken. Indien eerst de AX op het grondgebied van Westkapelle wordt gerealiseerd, zullen de meeste vrachtwagenchauffeurs geneigd zijn om via deze nieuwe autoweg de haven te bereiken, wat bijkomende lawaai-, geur- en emissiehinder voor de omwonenden zal meebrengen.

Het verlies aan landbouwgrond wordt in Westkapelle geschat op veertig hectare.

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Vr 30 Mar 2007, 18:01

Knokke-Heist persbericht schreef:Knokke-Heist wil duidelijkheid over AX

In opdracht van de Vlaamse overheid onderzoeken milieudeskundigen momenteel de milieueffecten van de geplande AX, een nieuwe autosnelweg die de N49 moet verbinden met de haven van Zeebrugge. Omdat deze nieuwe verbindingsweg voor zwaar vervoer voor een groot stuk op het grondgebied van Westkapelle zou lopen, is Knokke-Heist ook betrokken in de stuurgroep die een tracé moet uitstippelen met de minste hinder voor fauna, flora en de mens. Aanvankelijk was in het Plan-MER slechts sprake van 3 mogelijke tracés. In overleg met het plaatselijke AX-comité heeft Knokke-Heist onlangs een 4de variant ter sprake gebracht. Op de jongste vergaderingen met de diverse instanties en diensten over het verloop van de AX ter hoogte van Westkapelle, tekende er zich meer en meer een consensus af rond deze nieuwe tracévariant, die beter aansluit met enerzijds de visuele en geluidsbescherming van de woonkern van Westkapelle en anderzijds de verstoring van de natuurwaarden door het aansnijden van het vogelrichtlijngebied.

Knokke-Heist heeft nu echter informeel vernomen dat op grond van een juridisch advies, ingewonnen door het agentschap Bos en Natuur van de Vlaamse Gemeenschap, deze variant in het Plan-MER niet meer beschouwd zou worden als een haalbaar alternatief, omdat dit in strijd zou zijn met de vogel- en habitatrichtlijn. Het gemeentebestuur heeft bij het West-Vlaams Economisch Studiebureau, dat belast is met het opstellen van het milieueffectenrappo rt, dit juridische advies opgevraagd. Het WES heeft Knokke-Heist echter laten weten dat het hier gaat om een intern document dat niet publiek gemaakt wordt. Het college van burgemeester en schepenen heeft daarom een brief aan Minister Kris Peeters geschreven met de vraag of het tracé 4 al dan niet door zijn diensten definitief van tafel is geveegd. Het gemeentebestuur heeft de minister ook gevraagd of het ‘interne’ juridische advies waarop het agentschap Bos en Natuur zich baseert, aan Knokke-Heist kan worden bezorgd, zodat dit minstens nog eens aan de mening van een onafhankelijke milieudeskundige kan worden getoetst. Het is volgens Knokke-Heist beter dit nu te doen, zodat in een latere fase eventuele juridische acties vanwege Knokke-Heist vermeden kunnen worden.

In het kader van de openbaarheid van bestuur is de Vlaamse overheid in elk geval verplicht om binnen 15 dagen te antwoorden of het gemeentebestuur al dan niet recht heeft op een afschrift van het aangevraagde document. Aangezien de uitzonderingsgronde n voor een afgewerkt bestuursdocument over een milieuzaken erg beperkt zijn en bovendien strikt geïnterpreteerd moeten worden, ziet het gemeentebestuur dan ook geen argumenten waarop het agentschap Bos en Natuur zich kan beroepen om de inzage te weigeren.

Het gemeentebestuur kijkt in elk geval uit naar het standpunt van de minister en hoopt alvast op een spoedig uitklaren van deze onverwachte wending.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 34783
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Berichtdoor Vinny » Vr 30 Mar 2007, 22:39

Knokke-Heist wil duidelijkheid over AX
Vraag 1: Wat wordt het nieuwe wegnummer? :P
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Quattro
verkeersader
Berichten: 873
Lid geworden op: Zo 27 Feb 2005, 16:26
Locatie: Antwerpen/Brecht & W-VL

Berichtdoor Quattro » Zo 05 Aug 2007, 22:53

Even dit topic terug bovenhalen want afgelopen vrijdag kreeg ik dit in mijn mailbox.

persbericht Knokke-Heist schreef:Knokke-Heist en Damme formuleren gezamenlijk standpunt over AX

Op 24 juli zijn een aantal vertegenwoordigers van de gemeentebesturen van Damme en Knokke-Heist samengekomen om zich te beramen over de nakende werkzaamheden aan de geplande verbindingsweg tussen Zeebrugge en de expresweg naar Antwerpen. Tijdens deze bijeenkomst werd een gemeenschappelijk standpunt bepaald. Zo opteren zowel Damme als Knokke-Heist voor variant 4, een tracé die de onteigeningen ter hoogte van de Oostkerkestraat tot een minimum beperkt en voldoende afstand houdt ten opzichte van de dorpskern van Westkapelle. Voor de goedkeuring van het aansluitingscomplex, wensen beide gemeenten voorafgaandelijk over gedetailleerde plannen te beschikken. De afwikkeling mag in geen geval leiden tot opstoppingen op de autosnelweg. De veiligheids- en hulpdiensten moeten bovendien over een vlotte verbinding beschikken over het grondgebied van beide gemeenten, ook tijdens de werkzaamheden. Damme en Knokke-Heist dringen bij de hogere overheid ook aan eerst de ventwegen en overbruggingen aan te leggen zodat omwonenden en landbouwers bij de aanleg van de eigenlijke AX vlot hun woning of bedrijf bereiken. Vooraleer de AX wordt gerealiseerd, moet eerst de N49 omgevormd worden tot een volwaardige autosnelweg. Beide besturen wensen ook specifieke aandacht voor het lokale fietspadennet, ondermeer de verbinding tussen de Zuidwatergangdreef en de Oude Sabsweg. Ter hoogte van het kruispunt van Lapscheure moet een ondertunneling komen. Een bijkomende spoorlijn en een reserveringszone ten zuiden van het voorgestelde tracé is voor beide besturen absoluut onaanvaardbaar. Het tracé van de AX dient landschappelijk te worden ingekaderd met bermen, eigen aan het dijkenlandschap en mag maximaal dezelfde hoogte hebben als de bestaande Dudzelestraat. Een hoogte van 1 meter boven het maaiveld zou in het prachtige vlakke polderlandschap vreselijk verminken. Wel dienen de bermen aan de zijde van de dorpskern van Westkapelle en aan de achterzijde van de woningen langs de Dudzelestraat breder en hoger ontworpen te worden om de geluidsoverlast en visuele hinder te temperen.

Damme en Knokke-Heist zijn het er ook over eens dat de Heistlaan aangetakt moet worden op de ovonde in de achterhaven.

De natuurcompensaties die het Agentschap Natuur en Bos vragen, moeten buiten het grondgebied van Knokke-Heist en Damme gezocht worden.



De bedoeling is het gemeenschappelijk standpunt te bezorgen aan de bestaande 'Begeleidingsgroep voor de Optimalisatiestudie van de AX'. Naar verluidt zou de Vlaamse overheid de aanleg voor de AX in 2009 willen aanbesteden.

Knokke-Heist en Damme zullen alvast bij enkele Oost-Vlaamse gemeenten peilen naar de wijze waarop zij bij de omvorming van de N49 tot autosnelweg bereikbaar bleven.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8257
Lid geworden op: Zo 01 Jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: AX (A20?) Snelwegverbinding Zeebrugge-Westkapelle

Berichtdoor vynkce » Za 19 Jan 2008, 15:48

Belangrijk Nieuws:

De Redactie schreef:Aanleg autoweg AX start binnen twee jaar
19/01/08 - De aanleg van de AX-autoweg ten zuiden van het Zeebrugse havengebied moet ten laatste over twee jaar van start gaan. Dat heeft Vlaams minister van Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) gezegd.
De AX zal de N31 Brugge-Zeebrugge verbinden met de expressweg van Antwerpen naar Knokke-Heist. De weg moet verkeer van en naar het achterhavengbied makkelijker maken.
Over het traject van de autoweg bestond lang onenigheid, maar die is nu van de baan.

Er is een voorkeurstracé dat de woonkern van Westkapelle, een deelgemeente van Knokke-Heist, zoveel mogelijk zal ontzien. Er wordt ook weinig ruimte ingepalmd van het vogelrichtlijngebied ten zuiden van Knokke-Heist.
Burgemeester Leopold Lippens (GBL) van Knokke-Heist heeft zijn verzet tegen de nieuwe autoweg opgegeven.


Terug naar “Grote Projecten”



Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast