[E314] Intensiteiten A2-E314 Leuven-Lummen-Heerlen (NL)

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E314] Intensiteiten A2-E314 Leuven-Lummen-Heerlen (NL)

Bericht door vynkce » zo 13 jan 2008, 16:21

A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)
Afbeelding

De A2-E314 is de snelweg die start aan de NL-grens bij Maasmechelen en die ten noorden van de steden Genk en Hasselt naar Vlaams-Brabant loopt om te eindigen op de A3-E40 bij Leuven. Via deze A3-E40 is Brussel gemakkelijk te bereiken. Uiteindelijk zorgt de A2-E314 globaal gezien voor een verbinding tussen Brussel-Leuven, Vlaams-Brabant, Midden-Limburg, NL-Limburg om uiteindelijk via het Duitse Aken naar Keulen te lopen. Het Belgische gedeelte is ongeveer 88km lang en heeft 19 op- en afritten en bestaat over de hele lengte uit 2x2 rijstroken. De A2-E314 loopt niet echt langs grote steden maar is meer een achterlandverbinding die ook voor de ontsluiting zorgt van deze gebieden.
We kunnen ook de A2-E314 grofweg in twee stukken verdelen. Het eerste (en oudste) deel is het stuk dat van Nederland tot aan knooppunt Lummen (A13- E313) loopt. Het werd destijds gebouwd om verkeer een kortere weg te geven van Antwerpen naar Duitsland, maar ook een economische stimulans, van het door slabakkende mijnindustrie omgeven Genk, was een reden tot aanleg. Zware verkeersproblemen op dit deel van e A2-E314 zijn er, ondanks de toch vrij hoge intensiteiten, amper. Het grootste knelpunt blijft hier het knooppunt met de A13-E313 (Lummen), maar voor de relaties komende vanaf de A2-E314 is de hinder veel minder dan vanaf de A13-E313.
Het tweede deel is dat van knooppunt Lummen naar Leuven (Heverlee). Deze weg zou eerst een totaal ander tracé volgen waarbij hij zou aansluiten op de A1-E19 in plaats van op de A3-E40. Achteraf gezien heeft de huidige verbinding zeker zijn nut bewezen, maar kan het ook nog steeds jammer gevonden worden dat de verbinding met de A1-E19 niet gerealiseerd is. Verder loopt dit deel langs de stadjes Diest en Aarschot en is zijn belangrijkste functie het verbinden van Brussel met Vlaams-Brabant en uiteindelijk Limburg. Op deze sequentie komen verkeersproblemen veel vaker voor dan op het deel na Lummen. Tijdens de ochtendspits zijn files vanaf Aarschot tot Leuven niet abnormaal en ook in de avondspits kan het druk zijn in de omgeving van Leuven.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door vynkce » zo 13 jan 2008, 16:22

Intensiteiten
De A2-E314 heeft een intensiteitverloop (2006) tussen de 34000 en 73000vtg/dag en heeft enkele belangrijke schommelingen. De A2-E314 is het kalmste op de Nederlandse grens waar in 2006 dagelijks tegen de 34000 voertuigen passeerde. Na Genk stijgen de intensiteiten plots explosief (bijna een verdubbeling) en ze blijven hoog tot aan knooppunt Lummen waar veel verkeer de A13-E313 neemt. Er is hier een afname van meer dan 10000vtg/dag (2006). Vanaf Tielt-Winge en Aarschot stijgen de intensiteiten opnieuw fors (70000+) en blijven dan ongeveer gelijk tot aan knooppunt Heverlee (met de A3-E40). Deze laatste toename is te verklaren doordat er veel extra verkeer de A2-E314 gaat nemen richting Leuven-Brussel.
Als we de jaren 2002 – 2004 – 2006 gaan vergelijken zien we dat over de hele A2-E314 het verkeer toegenomen is. Vooral de stijging tussen Genk en Lummen is opvallend, tussen 2002 en 2006 ligt hier bijna een verschil van 10000 vtg/dag op sommige meetpunten. Nog opvallend is het lage telresultaat van Zolder in 2006. Terwijl alle andere telposten in de omgeving een sterke stijging noteerden was er volgens de gegevens net een sterke afname van het verkeer tot op het niveau van 2002. Een verklaring hiervoor heb ik niet, maar ik veronderstel dat het hier om een meetfout gaat. U ziet op de grafiek ook de gegevens van 2000 en ten op zichte van dat jaar is er een algemene toename op de hele snelweg.
Ook wil ik nog meegeven dat de A2-E314 tijdens de werken aan de Antwerpse ring fungeerde als omleidingsroute. In de meetgegevens van 2004 is hier amper iets van te merken. Zeker op het deel tussen Lummen en Leuven was de stijging tussen de jaren 2002 en 2004 eerder zwak terwijl de afnames op het snelwegennet in de regio Antwerpen vrij fors waren. Ook merken we nog een vrijwel status quo tussen 2004 en 2006 op de trajecten tussen Lummen en Bekkevoort en tussen Herent en Heverlee. Dit wijst er toch op dat ook veel verkeer Leuven als eindbestemming heeft en niet iedereen doorrijdt naar Brussel.

jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door jeroent » ma 16 feb 2009, 20:58

Even een illustrerend voorbeeldje van vorige week maandag. Een rit vanuit Nederland via E314 en E40 naar Brussel Nationaal (Zaventem) op maandagochtend met geplande aankomst om 8:00 leverde een vertraging op van ruim 1 uur. Buiten adem meldde ik mij voor het "inschepen" aan de gate. Al na knp. Lummen werd het snel drukker en tot aan Leuven was het topdrukte. Inderdaad werd het na de 'Dienstenafrit' naar de Leuvense kliniek iets rustiger, maar al snel daarna was het weer aanschuiven. Het stuk E40 zelf viel nog mee in vergelijking met de E314. Er waren geen ongelukken of negatieve weersomstandigheden, dus wat mij betreft heeft de E314 dringend uitbreiding nodig. Ik kan me niet voorstellen hoe pendelaars uit pakweg Diest of Aarschot zich anders iedere ochtend dit fileleed aandoen.

denne007
autoweg
Berichten: 1357
Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
Locatie: Oostende, België

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door denne007 » di 17 feb 2009, 18:46

^^ een goed loon en ontbijt in de wagen.

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door R4 » zo 22 feb 2009, 16:41

Het ligt niet direct aan de E314, maar vooral aan de aansluiting met de E40.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63696
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Chris » zo 22 feb 2009, 16:56

Het zou zinvol kunnen zijn om de E314 rond Leuven te verbreden naar 2x3 rijstroken, en dan richting Brussel 3 rijstroken van de E314 door te laten lopen op de E40 en 2 rijstroken van de E40 te behouden, zodat er tussen de E314 en de R0 5 rijstroken richting Brussel zijn. Zodoende voorkom je dat verkeer moet invoegen. Volgens mij is de E40 vanuit Liège niet zo druk qua forenzenverkeer als de E314 bij Leuven.

R4
expressweg
Berichten: 2975
Lid geworden op: vr 17 jun 2005, 0:21
Locatie: Lochristi

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door R4 » zo 22 feb 2009, 17:03

Veel invoegen moet je daar momenteel niet doen. Het probleem is meer het uitvoegen vanaf de E40 naar de Brusselse ring.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!

Mikhail
expressweg
Berichten: 2962
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Mikhail » ma 23 feb 2009, 21:54

Chris schreef:Het zou zinvol kunnen zijn om de E314 rond Leuven te verbreden naar 2x3 rijstroken, en dan richting Brussel 3 rijstroken van de E314 door te laten lopen op de E40 en 2 rijstroken van de E40 te behouden, zodat er tussen de E314 en de R0 5 rijstroken richting Brussel zijn. Zodoende voorkom je dat verkeer moet invoegen. Volgens mij is de E40 vanuit Liège niet zo druk qua forenzenverkeer als de E314 bij Leuven.
Er is daar geen plaats meer voor een 5de rijstrook...
****

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17531
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door waldo79 » di 24 feb 2009, 18:42

^^Ook niet met versmalling van de huidige 4 rijstroken?

Ali
stadsweg
Berichten: 358
Lid geworden op: di 31 mei 2005, 16:28

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Ali » wo 25 feb 2009, 0:31

nood aan een derde rijstrook rondom Leuven is niet echt noodzakelijk en heeft niet zoveel nut, een derde rijstrook heeft véél meer toegevoegde waarde op de E314 tussen Aarschot en Herent en dat in beide richtingen. Het grootste knelpunt is eigenlijk het viaduct nabij Leuven dat het verkeer tijdens de spits niet kan slikken waardoor 's morgens er file is vanaf Aarschot soms Tielt-Winge en 's avonds vanaf Gasthuisberg soms vanaf Heverlee ...

jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door jeroent » zo 01 mar 2009, 20:32

Dat viaduct heb ik ook nog in herinnering, want daarna werd het eventjes rustiger, maar hooguit 1 kilometer verder begon de file voor de samenvoeging met de E40. Het invoegen is daar inderdaad niet zo'n probleem, want de 2 rijstroken van de E314 blijven een hele tijd lang gescheiden van die van de E40, waardoor er (theoretisch :)) goed vaart gemaakt kan worden.
Het uitvoegen naar de Brusselse ring was druk, maar volgens mij komt dat ook mede door het asociale uitvoeggedrag. Helemaal doorrijden tot achter en hem er dan ergens tussenprakken. Er bleven zelfs enkelen helemaal vooraan staan wachten tot ze er ergens tussen konden wringen.. en wel op de doorgaande rechterstrook van de E40 richting Brussel-Centrum !! :shock:

Caesar
stadsweg
Berichten: 492
Lid geworden op: do 05 feb 2009, 9:42
Locatie: Merksplas

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Caesar » ma 02 mar 2009, 8:57

jeroent schreef:maar volgens mij komt dat ook mede door het asociale uitvoeggedrag. Helemaal doorrijden tot achter en hem er dan ergens tussenprakken.
Dat noemt men ritsen ;)

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Wimpie24 » zo 08 mar 2009, 15:40

Naar het schijnt was vroeger nog erger daar aan die Aansluiting tussen de E314 en de E40, veel te smal en naar de rijstroken werd er niet gezien, de enige manier om snel van snelweg te wisselen was toen al heel de rij wachtende auto's voorsteken en je er vanvoor ergens tussen smijten.
Het enige probleem was toen dat iedereen dat deed waardoor het elke dag 1 grote chaos was, nu ik spreek wel over 20 jaar geleden :D
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door vynkce » vr 23 jul 2010, 18:55

De nieuwe grafiek van de E314:

Afbeelding

teaser
zandpaadje
Berichten: 19
Lid geworden op: vr 04 jan 2008, 19:55
Locatie: Antwerpen

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door teaser » do 12 aug 2010, 12:27

Deze grafiek (en tevens die van de andere snelwegen) is toch precies hetzelfde als die in je startpost?

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door vynkce » do 12 aug 2010, 12:58

^^ Klopt, ik heb de oude grafieken vervangen en dezelfde naam gebruikt. In feite zijn het ook dezelfde als de oude, maar dan met de gegevens van 2008 er bij. Omdat niemand echter zou opmerken dat de grafieken geactualiseerd zijn heb ik ze opnieuw gepost.

jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door jeroent » wo 08 sep 2010, 22:13

Als je ziet hoe vaak ik al bij Gasthuisberg en/of Herent in de file heb gestaan vind ik de intensiteit nog relatief laag. Of heb ik het echt mis en is 75000 toch wel veel?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63696
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Chris » wo 08 sep 2010, 23:39

75.000 is aardig vol voor 2x2 rijstroken. Niet extreem, wel vol.

jeroent
autoweg
Berichten: 2301
Lid geworden op: zo 17 apr 2005, 14:15
Locatie: 500 meter voorbij Midden-Limburg

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door jeroent » do 09 sep 2010, 21:14

Dat verklaart het, het was die paar keren dat ik er was inderdaad net geen stilstaand verkeer.. tijd voor wat capaciteitsuitbreiding dus :-)

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door vynkce » vr 10 sep 2010, 9:58

^^ Vaak worden de problemen op de E314 veroorzaakt door problemen op de E40 tussen Leuven en Brussel en de Brusselse ring. Een capaciteitsuitbreiding van de E314 zal de problemen dus niet superveel verhelpen. Het is een gelijkaardig verhaal zoals bij de E313 tussen Ranst en Antwerpen.

Wimpie24
expressweg
Berichten: 4756
Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door Wimpie24 » vr 10 sep 2010, 13:43

^^
Het zou wel helpen in die zin dat het lokale verkeer, want dat is op de E314 veel te vinden (afrithoppers), veel vlotter de snelweg kan verlaten zonder het andere verkeer te hinderen.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba

wooter
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 15 okt 2007, 21:08

Re: Intensiteitsevolutie A2-E314 Leuven - Lummen - Heerlen (NL)

Bericht door wooter » ma 11 okt 2010, 8:39

Inderdaad. File ter hoogte van Gasthuisberg ligt voornamelijk aan filevorming op de E40, maar alles erachter (Wilsele tot Herent) wordt veroorzaakt door verkeer dat de snelweg wil verlaten en verkeer dat de snelweg op wil. Deze vertragingen rekken dan tot Holsbeek, waar daar het invoegend verkeer het hele zaakje stil zet, met files die reiken tot voorbij Aarschot. De file staat al in Aarschot nog voor er filevorming op de E40 is...