[E019] Intensiteit A7-E19 Brussel-Bergen-Valenciennes (F)

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E019] Intensiteit A7-E19 Brussel-Bergen-Valenciennes (F)

Bericht door vynkce » di 05 feb 2008, 10:13

A7-E19 Brussel - Nijvel - Bergen - Valenciennes(Fr)
Afbeelding

De A7-E19 is onderdeel van de verbinding Brussel-Parijs. Ze start tegenwoordig in Woutersbrakel net over de taalgrens en loopt via Nijvel naar Mons (Bergen) en dan verder naar de Franse stad Valenciennes. Vroeger liep de A7-E19 officieel tot aan Drogenbos vlak onder Brussel, maar dit deel tot aan het knooppunt van Haute-Ittre werd omgenummerd naar R0 en maakt nu deel uit van de Brusselse ring. Het overblijvende stuk van de A7-E19 is 62km lang en telt nog 10 op- en afritten. De A7-E19 kruist met verschillende andere snelwegen. Komende van Brussel is er eerst de aftakking bij Arquennes van de A54 richting Charleroi, dan volgt het knooppunt van Familleureux (A501) en de aansluiting van de A15-E42 (eenlijn op de grafiek), bij Mons zijn er dan de aansluitingen met de R5 (enkel Jemappes aangegeven op de grafiek) en vlak voor de franse grens is er bij Hautrage nog de splitsing met de A16-E42 richting Tournai (Doornik). Over de rijstrookindeling ben ik niet 100% zeker maar ik denk dat de A7-E19 over 2x3 stroken beschikt vanaf Haute-Ittre tot aan knooppunt Arquennes, dan 2x2 stroken heeft tot bij de aansluiting met de A15-E42 waar de weg terug overgaat naar 2x3 rijstroken. Bij het knooppunt met de A16-E42 volgt dan het omgekeerde en versmalt de weg opnieuw naar 2x2 rijstroken. Wat de drukte betreft kent de A7-E19 een vrij grillig verloop. Files richting Brussel komen regelmatig voor na de aansluiting van de A54 tot aan knooppunt Haute-Ittre en ook bij de aansluiting met de A15-E42 tot bij Mons kan het verkeer wel eens vertragen. De rest is minder filegevoelig. Het eerste deel van de A7-E19 dat opende was dat tussen Mons en Houdeng in 1967 en 1968, naderhand volgden het stuk tussen Vorst en Woutersbrakel (nu R0) in 1969, in 1970 een stuk ten noorden van Mons, in 1971 het deel tussen Woutersbrakel en Arquennes, in 1972 het ontbrekende deel tussen Mons en de franse grens en dan uiteindelijk in 1973 het laatste stuk tussen Familleureux en Arquennes.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door vynkce » di 05 feb 2008, 10:13

Intensiteiten
In 2006 zien we dat tussen Woutersbrakel en Arquennes de intensiteiten oplopen tot 90000 voertuigen per dag, na het knooppunt met de A54 richting Charleroi halveert het verkeer bijna tot 50000 voertuigen per dag en neemt verder af tot minder dan 40000 net voor de knooppunten met de A501 en A15-E42. Hierna stijgt het verkeer opnieuw explosief tot tegen de 92000 voertuigen per dag. Het blijft druk tot aan Mons, na deze stad neemt het verkeer opnieuw af. Allereerst bij knooppunt Jemappes (R5) waar de intensiteiten dalen tot onder de 60000 voertuigen per dag en nogmaals aan knooppunt Hautrage met de A16-E42. Hier vallen de intensiteiten terug tot 30000 voertuigen per dag en dalen nog verder zodat dagelijks ongeveer 26000 voertuigen de grens met Frankrijk oversteken.
De evolutie van de laatste jaren is vooral een vrij grote stijging van het verkeer tussen 2002 en 2004 over bijna het hele traject en een ongeveer dezelfde drukte tussen 2000 en 2002. In 2006 zien we over het grote deel een heel lichte stijging ten opzichte van 2004 behalve tussen Thieu en Mons, hier is de stijging groter. Een verklaring voor deze stijging is er niet meteen behalve misschien dat tussen 2002 en 2004 de stijging hier veel kleiner was dan op de rest van de A7-E19, die stijging zette zich dus ook door op dit traject maar dan wat later.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A7-E19 Brussel - Bergen - Valenciennes

Bericht door vynkce » za 24 jul 2010, 11:31

In 2008 veranderde er niet veel aan de drukte op de E19. De intensiteiten liggen grotendeels gelijk, of kennen een lichte stijging.

Afbeelding