[E017] Intensiteiten A14-E17 Antwerpen-Gent-Lille (F)

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E017] Intensiteiten A14-E17 Antwerpen-Gent-Lille (F)

Bericht door vynkce » do 14 feb 2008, 11:40

A14-E17 Antwerpen – Gent – Kortrijk – Lille(Fr)
Afbeelding

De A14-E17 is de snelweg die start in Antwerpen en door Oost en West-Vlaanderen richting Frankrijk loopt. De snelweg is een van de belangrijkste van het land en krijgt elke dag heel wat verkeer te slikken. De hele A14-E17 is net geen 102km lang en start aan knooppunt Antwerpen-West vlak na de Kennedytunnel. De snelweg loopt verder langs Sint-Niklaas en Lokeren om dan net voor Gent in Destelbergen te kruisen met de R4. In Gent zelf kruist de A14-E17 met de B401 en een beetje verder met de A10-E40 richting Brussel en de Kust. Na Gent loopt de snelweg nog langs een aantal kleinere plaatsen waarvan Deinze en Waregem de bekendste zijn. De laatste belangrijke plaats waar de A14-E17 langs loopt is Kortrijk. Hier volgen drie knooppunten snel achter elkaar. Twee aansluitingen van de R8 en dan knooppunt Aalbeke met de A17-E403 richting Brugge, Ieper en Doornik. Na dit laatste knooppunt gaat de snelweg verder richting Tourcoing, Roubaix en Lille in Frankrijk. Er zijn 18 op- en afritten en vrijwel de hele A14-E17 beschikt over 2x3 rijstroken in beide richtingen. Enkel vlak voor Antwerpen liggen er 2x4 stroken, tussen Gentbrugge en Zwijnaarde 2+2+2+2 rijstroken en na knooppunt Aalbeke tot de Franse grens in Rekkem 2x2 rijstroken. Hoewel de A14-E17 over de hele lengte hoge intensiteiten kent situeren de problemen zich vooral in de buurt van Antwerpen waar er meestal richting Antwerpen tijdens ochtend- en avondspits lange files kunnen ontstaan vanaf Haasdonk. De regio Gent is vooral gevoelig voor verkeerschaos bij ongevallen net zoals de rest van de A14-E17 die dan vaak monsterfiles tot gevolg hebben. De A14-E17 is vroeger aangelegd als de “E3”, in 1969 opende het eerste deeltje tussen Kruibeke en knooppunt Antwerpen-West. In 1970 volgde dan de stukken tussen Waasmunster en Kruibeke, tussen Zwijnaarde en Destelbergen en tussen Moeskroen en Kortrijk-Oost. In 1971 volgde het ontbrekende stuk tussen Destelbergen en Waasmunster en het deel tussen Kortrijk-Oost en Waregem. In 1972 was dan de hele A14-E17 afgewerkt met de laatste delen tussen Zwijnaarde en Waregem en Moeskroen en de Franse grens. In 2003-2004 kreeg het deel tussen Waregem en Kortrijk 2x3 rijstroken.

Intensiteiten
De A14-E17 is een van de drukkere snelwegen van het land. In 2006 kwamen de intensiteiten op verschillende delen boven de 100000. Dit is het geval vanaf Haasdonk tot Antwerpen en in de regio Gent tussen De Pinte en Destelbergen. Ook het deel tussen Gent en Antwerpen moet over de hele lengte meer dan 90000 voertuigen slikken. Tussen Gent en Kortrijk is de A14-E17 iets kalmer met verkeer tussen de 85000 en 75000 voertuigen per dag. Er is een sterke stijging bij Kortrijk tussen de aansluitingen van de R8 tot opnieuw bijna 100000 voertuigen per dag. Hierna gaat het richting grens snel bergaf en zien we dat ongeveer 35000 voertuigen dagelijks de grens oversteken.
De laatste 6 jaar zien we vooral een sterke stijging tussen 2000-2002 en tussen 2004-2006. Het verschil tussen de jaren 2002-2004 is veel kleiner en vaak liggen de intensiteiten op ongeveer hetzelfde niveau. We zien ook de opvallende daling van de verkeersdrukte vanaf Lokeren tot Antwerpen in 2004 tot zelfs onder het niveau van het jaar 2000. De voornaamste oorzaak ligt hier in de werken aan de Antwerpse ring. Tussen 2004 en 2006 is de stijging vrij groot en liggen de intensiteiten op veel plaatsen meer dan 10000 hoger. De verwachting is dat de komende jaren het verkeer nog sterk zal blijven toenemen. Ondermeer omwille van de opening van het Deurganckdok in de Antwerpse haven.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9493
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A14-E17 Antwerpen - Gent - Lille (F)

Bericht door vynkce » za 24 jul 2010, 16:07

De E17 kende over zo goed als de hele lengte een terugval van het verkeer in 2008, zelfs tot onder het niveau van 2006.
Afbeelding