[E042] Intensiteiten A15-E42 Liège(Luik)-La Louvière

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E042] Intensiteiten A15-E42 Liège(Luik)-La Louvière

Bericht door vynkce » do 21 feb 2008, 11:50

A15-E42 Luik - Namen - La Louvière
Afbeelding

De A15-E42 is een snelweg die volledig op Waals grondgebied loopt. Ze loopt over vrijwel de hele lengte vlakbij de dalen van Samber en Maas en verbindt zo de verschillende Waalse industriebekkens. De weg begint in Luik en loopt dan langs Amay en Huy naar Namen, hierna volgt Sambreville en dan Charleroi om uiteindelijk net na La Louvière aan te sluiten op de A7-E19 richting Bergen (Mons). De hele A15-E42 is ongeveer 93km lang en heeft 21 op- en afritten, de snelweg begint bij knooppunt Loncin met de A3-E40 en de A602-E25, nog geen 4km verder is de splitsing met de A604 richting Bierset (luchthaven) en Seraing. Het volgende knooppunt is dat van Daussoulx vlakbij Namen waar de A15-E42 kruist met de A4-E411 Brussel – Luxemburg. Vanaf Charleroi volgen opnieuw een aantal knooppunten elkaar snel op, het eerste is dat bij Heppignies (R3), dan dat bij Gosselies (A54) naar Nijvel en dan bij Trazegnies (opnieuw R3). Charleroi is hiermee de enige stad in het hele land die over een volledig gesloten snelwegring beschikt. Enkele kilomters verder is er het knooppunt bij Manage (A501) en dan uiteindelijk de aansluiting op de A7-E19 bij Houdeng. Vanaf Luik tot aan Amay beschikt de A15-E42 over 2x3 rijstroken met een nieuw wegdek. Hierna gaat de weg over naar 2x2 rijstroken met een oud betonnen wegdek en een pechstrook in asfalt. Wegmarkeringen zijn hier amper nog zichtbaar (februari 2008) en als ze nog zichtbaar zijn dan zie je ook nog vrij veel resten van de oude gele belijningen. Na het knooppunt met de A4-E411 is de staat van het wegdek weer tijdelijk beter. Opvallend is dat grote delen van de A15-E42 duidelijk voorzien zijn op 2x3 rijstroken. Vanaf Sambreville liggen die er ook weer en is het de staat van de weg opmerkelijk beter. Na het knooppunt met de A501 zijn er opnieuw 2x2 rijstroken en weeral in een bedenkelijke staat. Vooral het deel tussen Amay en Sambreville (kleine 50km) is dus in erbarmelijke staat (zie bijgevoegde foto). De drukte op de A15-E42 valt ondanks zijn verbindende functie tussen de grote Waalse centra heel goed mee. Filerisico is er eigenlijk alleen maar vanaf Flemalle tot Luik. De eerste openstelling gebeurde in 1967 tussen Manage en knooppunt Houdeng (A7-E19). In 1968 volgde dan het deel tussen Loncin en Flémalle en tussen Fleurus en Manage. In 1971 opende het stuk tussen Fleurus en Spy en in 1972 het laatste deel tussen Spy en Flémalle.

Intensiteiten
De A15-E42 is ondanks zijn verloop langs grote steden niet zo druk. In 2006 lagen de intensiteiten vooral tussen 40000 en 60000 voertuigen per dag. Er is wel een uitschieter tot 85000 net voor Luik en ook na Charleroi is er meer verkeer (net geen 70000). De laatste jaren is er een duidelijk stijgende lijn van de intensiteiten te bemerken maar niet gelijk over het hele tracé. Vooral tussen het knooppunt met de A604 en de A4-E411 is de stijging groter dan op de rest van de snelweg en ook vanaf Sambreville tot aan Namen liggen de intensiteiten eenzelfde factor hoger. Ook tussen de A7-E19 en de A54 liggen de intensiteiten beduidend hoger. Enkel op de noordelijke ring (A15-E42 vervult hier deze functie) blijft de drukte ongeveer constant. Tussen de verschillende jaren onderling gaat de stijging met een gelijke trend en is niet meteen een opvallende evolutie te bemerken.

De bijgevoegde foto(heeft ooit al op het forum gestaan maar weet niet meer van wie):
Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29075
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door Coen Tunnel » do 21 feb 2008, 12:04

Mijn hemel, wat een beroerd wegdek! :shock:


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 64374
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door Chris » do 21 feb 2008, 12:07

Dat is ook wel het slechtste stukje E42 denk ik. Het wegdek wisselt daar nogal in kwaliteit (en aantal rijstroken).

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29075
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door Coen Tunnel » do 21 feb 2008, 12:09

Maar dit zijn toestanden die je zelfs in de meeste Oost-Europese landen niet meer tegenkomt op de snelwegen. En als daar al een betonwegdek ligt, ligt het er vaak stukken beter bij dan dit.


vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door vynkce » do 21 feb 2008, 13:34

Chris schreef:Dat is ook wel het slechtste stukje E42 denk ik. Het wegdek wisselt daar nogal in kwaliteit (en aantal rijstroken).
Klopt, het stuk met 2x2 rijstroken in de provincie Luik is echt om te huilen, de rest kan er nog wel redelijk mee door!

denne007
autoweg
Berichten: 1357
Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
Locatie: Oostende, België

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door denne007 » do 21 feb 2008, 17:41

dat is waar, die snelweg is echt om te huilen. Kijk maar eens naar de kwaliteit van het asfalt van de pechtstrook vooral op de lijn tussen rechts en pechstrook.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9548
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A15-E42 Luik - Namen - La Louvière

Bericht door vynkce » zo 25 jul 2010, 20:27

De E42-A15 kent over zo goed als de hele lengte een forse toename van het verkeer:

Afbeelding