[E034] Intensiteiten A21-E34 Ranst-Turnhout-Eindhoven (NL)

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E034] Intensiteiten A21-E34 Ranst-Turnhout-Eindhoven (NL)

Bericht door vynkce » wo 27 feb 2008, 16:08

A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven (NL)
Afbeelding

De A21-E34 is een snelweg doorheen de Antwerpse kempen. Ze takt af van de A13-E313 (Knooppunt Ranst) vlakbij het gelijknamige dorp en loopt dan noordoostwaarts verder richting Turnhout en de Nederlandse stad Eindhoven. De snelweg is vooral belangrijk als ontsluiting van de Kempen en voor het vrachtverkeer tussen Antwerpen (haven) en het Duitse Ruhrgebied. De A21-E34 is net geen 50km lang en heeft 8 op- en afritten. Ze heeft over haar hele lengte 2x2 rijstroken maar is wel voorzien op een verbreding tot 2x3 rijstroken. De A21-E34 is een middelmatige snelweg wat de drukte betreft. Toch is vooral het deel ten westen van Turnhout filegevoelig, in de ochtendspits staan er dagelijks files vanaf Oelegem tot op de A13-E313 in Antwerpen, tijdens zware spitsen begint de file vaak al bij Zoersel. In de richting van Eindhoven staan veel minder frequent files. De A21-E34 is al een snelweg op leeftijd en heeft nog steeds op de meeste plaatsen zijn originele betonnen wegdek van bij de aanleg. Het eerste stuk van de A21-E34 tussen Zoersel en Turnhout-west ging open in 1972. In 1973 volgden dan de ontbrekende delen tussen Knooppunt Ranst en Zoersel en tussen Turnhout-west en de Nederlandse grens bij Postel. Tegelijkertijd met de aanleg van de A21-E34 werd knooppunt Ranst voorzien op een doortrekking van de A21-E34 als R2, grote ring rond Antwerpen. Ook nu nog kan je hier duidelijk de sporen van zien. Er liggen verschillende grote ongebruikte zandlichamen en er zijn ook twee nutteloze bruggen die over niets lopen. Een ervan gaat over het nooit gegraven kanaal van Zandvliet naar Oelegem de andere over de nooit aangelegde arm van de A13-E313 richting R2. Het kanaal zal er nooit meer komen en ook een zuidelijke sluiting van de R2 zal zo goed als zeker nooit afgewerkt worden. Foto’s van deze nutteloze bruggen en zandlichamen zijn te vinden op het forum.

Intensiteiten
De intensiteiten lagen in 2006 nergens boven de 50000 voertuigen per dag, maar ligger er wel heel dicht bij in de buurt. Van Ranst tot aan Turnhout blijft de drukte ongeveer op hetzelfde niveau en na afrit Turnhout-centrum dalen de intensiteiten sterk. Dagelijks gaan nog ongeveer 27000 voertuigen de Nederlandse grens over. Op 6 jaar tijd kunnen we zien dat de A21-E34 fors drukker geworden is met over zijn hele lengte ongeveer 8000 voertuigen per dag meer. Vooral tussen 2000-2002 en tussen 2004-2006 is er een forse stijging. Ook zien we dat de werken aan de ring maar een kleine invloed gehad hebben op de A21-E34. De inzinking bij Beerse in 2006 is te verklaren doordat dit op- en afrittencomplex een heel jaar voor het verkeer gesloten is geweest.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17531
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door waldo79 » wo 27 feb 2008, 17:08

En hoe is het aandeel aan vrachtwagens?

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door vynkce » wo 27 feb 2008, 17:21

Kaartje van Ali (gegevens 2005):
Afbeelding

Vrachtintensiteiten zitten rond de 12000 per dag, dus voor de A21-E34 is dit ongeveer 25% van het verkeer.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17531
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Intensiteitevoluties van de Belgische snelwegen

Bericht door waldo79 » wo 27 feb 2008, 17:27

Vergelijkbaar met Nederland op drukke transportassen lijkt me. Overdag zul je als automobilist niet veel harder dan 90 km/h kunnen rijden.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven (N

Bericht door vynkce » ma 26 jul 2010, 10:48

Grotendeels gelijke intensiteiten als 2006 in 2008. De toename ter hoogte van Beerse valt te verklaren doordat de op- en afrit daar lange tijd afgesloten geweest zijn en is dus een verwachte evolutie. De intensiteiten komen op dit deel E34 daarmee ook voor het eerst boven de 50000.
Afbeelding

tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: Intensiteitsevolutie A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven (N

Bericht door tovm74 » ma 26 jul 2010, 11:39

De cijfers zijn langs een kant wel raar:
Ik zou eerder het hoogste aantal verwachten tussen Ranst en Zoersel en niet tussen Lille en Beerse.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven (N

Bericht door vynkce » ma 26 jul 2010, 11:43

Ik denk dat dit veroorzaakt wordt door Turnhout. Toch ook een tamelijk belangrijke centrumstad met veel werkgelegenheid en industrie. Op dat deel tussen Lille en Turnhout zit verkeer voor Antwerpen en Turnhout, in tegenstelling tot het deel bij Oelegem waar de aantrekkingskracht van Turnhout al heel wat minder speelt en vooral Antwerpen de aantrekkingspool is.

sirdanilot
2x2 autosnelweg
Berichten: 5457
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
Locatie: Leiden

Re: Intensiteitsevolutie A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven (N

Bericht door sirdanilot » do 12 aug 2010, 16:42

Interessant artikel. Zou je dat ook kunnen maken voor de E34 Antwerpen - Zelzate?

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9494
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie A21-E34 Ranst - Turnhout - Eindhoven (N

Bericht door vynkce » vr 13 aug 2010, 10:07

Er zijn amper gegevens beschikbaar over de expresweg voor 2008. Een update komt er dus voorlopig niet. De grafieken tot 2006 kan je wel vinden via onderstaande link:

http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=226&t=10134