[B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
Moderator: Moderatoren
[B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
A54-E420 Nijvel - Charleroi
De A54 is de enige snelweg met een afwijkende nummering, dit komt omdat men ze nooit omgenummerd heeft. De A54 heeft ook een E-nummer, dit staat echter nergens op de bebording. In de verkeersinformatie spreekt men dan ook steeds over de A54 en niet over de E420. De snelweg takt ten zuiden van Nijvel (Nivelles) af van de A7-E19 Brussel – Bergen en zijn belangrijkste taak is Brussel verbinden met Charleroi. De A54 kruist op zijn weg nog met de A15-E42 La Louvière – Namen – Luik ter hoogte van Thiméon en eindigt op de R9, binnenring van Charleroi. De A54 is 26km lang en heeft 7 op- en afritten. Over het aantal rijstroken ben ik niet zeker, maar ik denk dat er tussen knooppunt Arquennes (A7-E19) en knooppunt Thiméon (A15-E42) 2x2 rijstroken liggen. Mogelijk zijn er 2x3 rijstroken tussen het knooppunt en de A15-E42 en de R9, maar dat ben ik niet zeker. Als iemand het weet dan hoor ik het graag! De A54 is een vrij drukke snelweg maar zware verkeersproblemen komen amper voor. Het eerste deeltje van de A54 tussen Thiméon en Jumet opende in 1971 en in 1972 volgde de rest van de A54 tussen knooppunt Arquennes en knooppunt Thiméon en nog een klein deeltje tussen Jumet en Charleroi-Nord. Er bestonden vroeger ook plannen om vanaf knooppunt Arquennes een nieuwe snelweg (de A6) richting Trazegnies (R3) aan te leggen. De werken werden nooit aangevangen maar knooppunt Arquennes is wel voorzien op extra aansluitingen en er zijn dus ook hier weer heel wat nutteloze bruggen en zandlichamen. De kans dat de A6 er ooit nog komt is zo goed als onbestaande. In de toekomst kan de A54 wel nog aan belang winnen door de ombouw van de N5 ten zuiden van Charleroi en de verlenging van de Franse A34 richting Belgische grens.
Intensiteiten
De A54-E420 is een goed bezette snelweg die het drukste is bij Charleroi. In 2006 was de snelweg het kalmste vlak na knooppunt Arquennes. Dagelijks passeerden hier net iets meer dan 40000 voertuigen per dag. Vanaf knooppunt Thiméon nemen de intensiteiten toe tot ongeveer 65000 voertuigen per dag. Over de laatste 6 jaar is de evolutie minder duidelijk. Tussen knooppunt Arquennes en knooppunt Thiméon is er wel een zichtbare stijgende evolutie. Er is op 6 jaar tijd een toename van iets minder dan 10000 voertuigen per dag. Tussen knooppunt Thiméon en de aansluiting van de R9 is de evolutie compleet onduidelijk.
De A54 is de enige snelweg met een afwijkende nummering, dit komt omdat men ze nooit omgenummerd heeft. De A54 heeft ook een E-nummer, dit staat echter nergens op de bebording. In de verkeersinformatie spreekt men dan ook steeds over de A54 en niet over de E420. De snelweg takt ten zuiden van Nijvel (Nivelles) af van de A7-E19 Brussel – Bergen en zijn belangrijkste taak is Brussel verbinden met Charleroi. De A54 kruist op zijn weg nog met de A15-E42 La Louvière – Namen – Luik ter hoogte van Thiméon en eindigt op de R9, binnenring van Charleroi. De A54 is 26km lang en heeft 7 op- en afritten. Over het aantal rijstroken ben ik niet zeker, maar ik denk dat er tussen knooppunt Arquennes (A7-E19) en knooppunt Thiméon (A15-E42) 2x2 rijstroken liggen. Mogelijk zijn er 2x3 rijstroken tussen het knooppunt en de A15-E42 en de R9, maar dat ben ik niet zeker. Als iemand het weet dan hoor ik het graag! De A54 is een vrij drukke snelweg maar zware verkeersproblemen komen amper voor. Het eerste deeltje van de A54 tussen Thiméon en Jumet opende in 1971 en in 1972 volgde de rest van de A54 tussen knooppunt Arquennes en knooppunt Thiméon en nog een klein deeltje tussen Jumet en Charleroi-Nord. Er bestonden vroeger ook plannen om vanaf knooppunt Arquennes een nieuwe snelweg (de A6) richting Trazegnies (R3) aan te leggen. De werken werden nooit aangevangen maar knooppunt Arquennes is wel voorzien op extra aansluitingen en er zijn dus ook hier weer heel wat nutteloze bruggen en zandlichamen. De kans dat de A6 er ooit nog komt is zo goed als onbestaande. In de toekomst kan de A54 wel nog aan belang winnen door de ombouw van de N5 ten zuiden van Charleroi en de verlenging van de Franse A34 richting Belgische grens.
Intensiteiten
De A54-E420 is een goed bezette snelweg die het drukste is bij Charleroi. In 2006 was de snelweg het kalmste vlak na knooppunt Arquennes. Dagelijks passeerden hier net iets meer dan 40000 voertuigen per dag. Vanaf knooppunt Thiméon nemen de intensiteiten toe tot ongeveer 65000 voertuigen per dag. Over de laatste 6 jaar is de evolutie minder duidelijk. Tussen knooppunt Arquennes en knooppunt Thiméon is er wel een zichtbare stijgende evolutie. Er is op 6 jaar tijd een toename van iets minder dan 10000 voertuigen per dag. Tussen knooppunt Thiméon en de aansluiting van de R9 is de evolutie compleet onduidelijk.
Laatst gewijzigd door vynkce op do 23 mar 2017, 16:25, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: A54-E420 Nijvel - Charleroi
de A54 is geheel 2x2. De R9 is wel breder, met soms wel 4 rijstroken, maar die weg is een éénrichtingsweg.Over het aantal rijstroken ben ik niet zeker, maar ik denk dat er tussen knooppunt Arquennes (A7-E19) en knooppunt Thiméon (A15-E42) 2x2 rijstroken liggen. Mogelijk zijn er 2x3 rijstroken tussen het knooppunt en de A15-E42 en de R9, maar dat ben ik niet zeker. Als iemand het weet dan hoor ik het graag!
Re: A54-E420 Nijvel - Charleroi
Hoe zijn deze wegen eigenlijk in de spits, de A54 en de R9? Want Charleroi heeft een fraaie grote ring om de stad liggen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: A54-E420 Nijvel - Charleroi
Ik vermoed dat dat allemaal gladjes verloopt, misschien wat files bij afslagen ofzo. Die R9 vangt natuurlijk al veel stadsverkeer af.
Re: A54-E420 Nijvel - Charleroi
Charleroi kent een werkloosheidsprobleem, geen fileprobleem
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: A54-E420 Nijvel - Charleroi
Charleroi kent ook bij mijn weten amper verkeersproblemen, dit komt waarschijnlijk doordat de stad een heel uitgebreide wegeninfrastructuur kent die nog veel restcapaciteit over heeft. Niet alleen zijn er de snelwegen A15-E42 en A54-E420 en de ringwegen R3 en R9, maar de stad beschikt ook over enkele expreswegen zoals de N54, de N59 en de N90 en dan is er ook nog de A503.Ds79m schreef:Hoe zijn deze wegen eigenlijk in de spits, de A54 en de R9? Want Charleroi heeft een fraaie grote ring om de stad liggen.
Re: Intensiteitsevolutie A54-E420 Nijvel - Charleroi
Afgelopen week over de A54 gereden. Er stonden verschillende nieuwe borden waarbij het nummer "E420" duidelijk aangegeven werd en "A54" achterwege gelaten was.
Re: [B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
De A54 wordt de komende maanden grootschalig gerenoveerd in de richting van Charleroi. In fases zal er gewerkt worden over ongeveer 17 kilometer weg. In totaal wordt er 14,4 miljoen geïnvesteerd door het Waalse gewest.
Meer info: https://www.rtbf.be/info/regions/detail ... id=9562348
Meer info: https://www.rtbf.be/info/regions/detail ... id=9562348
Re: [B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
Dinsdag kwam ik over de A54 in de richting Brussel vanaf de E42. Te zien was dat de A54 inderdaad fors is opgeknapt richting Charleroi. Nieuw asfalt samen met vernieuwde vangrails en armaturen. Ik hoop dat ze richting Brussel ook nog een keer aanpakken.
Re: [B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
Nog tot eind dit jaar wordt de A54 in de richting van Nijvel grootschalig aangepakt. Het wegdek wordt vernieuwd, de bruggen krijgen een groot onderhoud en ook alle vangrails en dergelijke wordt vervangen. De werken kosten 14 miljoen euro. Meer info: https://sofico.org/app/uploads/2022/03/ ... les-cp.pdfvynkce schreef: ↑vr 24 mar 2017, 9:38 De A54 wordt de komende maanden grootschalig gerenoveerd in de richting van Charleroi. In fases zal er gewerkt worden over ongeveer 17 kilometer weg. In totaal wordt er 14,4 miljoen geïnvesteerd door het Waalse gewest.
Meer info: https://www.rtbf.be/info/regions/detail ... id=9562348
Re: Intensiteitsevolutie A54-E420 Nijvel - Charleroi
12 jaar verder en de E420 komt bijna alleen bij de
E42 op de borden en af en toe op een hm-paaltje. Op de N5 komt ie ten zuiden van Couvin voor op hm-paaltjes en een enkel bord. De N5 nabij Frankrijk lijkt ook nog geen formele snelweg status te hebben, hoewel dat voor de Vmax niets uitmaakt. In Charleroi ontbreekt zowel E420 als N5 op de afritbewegwijzering van de R9 waardoor ik nog een feestrondje mocht maken door de stad.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
N5 heeft nergens autosnelwegstatus ten zuiden van Charleroi. En ik zou via de A503-R3 naar de N5 rijden. Scheelt zoekwerk.
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
Ikzelf neem doorgaans ook niet de omweg A503/R3. Zéker niet 's morgens vroeg of zo als de stad nog 'slaapt'. Op de R9 staat er wel degelijk een klein bordje met 'N5' op. Vooral kijken naar het wegdek. 'N5' staat op de grond geschilderd. Maar vind het ook niet duidelijk. Ik mis een doel als 'Philippeville' of 'Couvin' op het bord...
https://www.google.be/maps/@50.4039644, ... 384!8i8192
https://www.google.be/maps/@50.403599,4 ... 384!8i8192
Edit/Ter info: Uit nieuwsgierigheid eens gekeken en de omweg langs de A503/R3 bedraagt zo'n 3km extra.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [B][E420][A054] Nijvel - Charleroi
https://goo.gl/maps/fjdHTSxSvgsZYT5P8
Vanaf de R 3 wordt Reims aangegeven.
Maar vanaf de oostelijke tak ontbreekt een directe aansluiting. Het beste kun je denk ik dan afrit 9 nemen en dan de Rue Longue Haie en de Rue de la Blanche Borne. Dat staat echter niet bewegwijzerd. Het wordt gezien als sluipweg.
Vanaf de R 3 wordt Reims aangegeven.
Maar vanaf de oostelijke tak ontbreekt een directe aansluiting. Het beste kun je denk ik dan afrit 9 nemen en dan de Rue Longue Haie en de Rue de la Blanche Borne. Dat staat echter niet bewegwijzerd. Het wordt gezien als sluipweg.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.