[R005] Intensiteiten R5 Ring Mons (Bergen)

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9547
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[R005] Intensiteiten R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door vynkce » ma 21 apr 2008, 11:50

R5 Ring Mons (Bergen)
Afbeelding

De R5 is de snelwegring van de Waalse stad Mons (Bergen). Ze is nooit volledig afgewerkt en daarom bestaat ze tegenwoordig uit twee afzonderlijke delen. Beide takken sluiten aan op de A7-E19-E42 Brussel – Mons – Valenciennes. Beide stukken samen zijn 12km lang (10 en 2) en er liggen 6 op- en afritten (4 en 2). De R5 sluit aan ter hoogte van Jemappes op de A7-E19-E42 en loopt nog verder langs Colfontaine en Frameries om ten slotte bij Bougnies op de N6 te eindigen in de richting van de Franse grens en de stad Maubeuge. Het tweede en kortere deel R5, soms ook R5a genoemd, sluit aan op de A7-E19-E42 ter hoogte van Ville-sur-Haine steekt dan het Canal du Centre over en eindigt vrij snel nabij Havré op de N538 Havré – Mons. De R5 is een kalme snelweg. Dit komt vrij waarschijnlijk mede omdat ze nooit voltooid is, maar ook de ligging in het land speelt haar parten. De R5 vervult namelijk niet echt een belangrijke (inter)nationale verbindingsfunctie. Dit kan in de toekomst echter veranderen als Frankrijk zijn hele N2 omgebouwd heeft tot expresweg richting Parijs. De Fransen lijken hier echter niet meteen haast mee te maken. Een sluiting van de R5 staat in Wallonië trouwens helemaal niet meer op het programma. Het oostelijk deeltje van de R5 maakte vroeger deel uit van de geplande snelwegverbinding A30 (nog zichtbaar op bewegwijzering soms) richting Parijs die een ander traject zou volgen dan de huidige A7-E19-E42. Ook die kwam er uiteindelijk niet en het stukje ging deel uitmaken van de R5. De eerste opening gebeurde in 1971 met het oostelijk stukje vanaf de A7-E19-E42 tot aan Mons-est. In 1972 volgden de eerste kilometers aan het westelijke deel tussen de A7-E19-E42 en Jemappes. In 1984 pas volgde het volgende stukje van Jemappes tot aan Cuesmes. In 1985 kreeg het oostelijk deeltje haar laatste kilometers erbij en opende het stuk tot aan Havré en in 1986 volgde dan westelijk nog het stuk van Cuesmes tot aan Asquillies. Begin jaren 2000 werd de verbinding richting N6 geoptimaliseerd, zij het op 2x1 profiel. De R5 verkeert tegenwoordig in vrij slechte staat, vooral het wegmeubilair (middenberm, geluidschermen, borden) is er vrij erg aan toe en bij de pechstroken en op- en afritten is het wegdek slecht.

Intensiteiten
De R5 is een zeer kalme snelweg, in 2006 schommelden de intensiteiten tussen de 42000 en een dikke 5000 voertuigen per dag. Ondanks het beperkte nationale belang van de R5 en de slechte economische situatie in de provincie kende het verkeer op het westelijk deel toch een vrij sterke stijging van ongeveer 5000 voertuigen per dag op 6 jaar tijd. Dit geldt enkel voor de eerste kilometers van de westelijke tak. Bij de oostelijke tak blijven de intensiteiten hangen tussen de 10000 en 15000 voertuigen per dag. In de toekomst kan vooral de westelijke tak van de R5 aan belang winnen als de Fransen haast maken met hun ombouw van de N2 richting Parijs.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29061
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door Coen Tunnel » ma 21 apr 2008, 12:33

Heeft er iemand foto's van de R5? Ik ben wel benieuwd.


waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17793
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door waldo79 » ma 21 apr 2008, 12:41

Ik heb er wel eens foto's van gezien 8-)

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9547
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door vynkce » ma 21 apr 2008, 12:44

Er hebben ooit foto's gestaan (gemaakt door Frits) in dit topic:
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=194&t=8190
Maar ze zijn niet meer te bekijken, als we het lief vragen wilt Frits ze misschien wel terug uploaden :D

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door Frits » ma 21 apr 2008, 18:57

De autogordel: een band voor het leven.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9547
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door vynkce » ma 21 apr 2008, 20:37

Zoek de pechstrook (en een linkerkantlijn):
Afbeelding

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 19425
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door Wouter N14 » ma 21 apr 2008, 20:45

Hoe zit dit in België? Een paar honderd meter terug stond een bord 70 km/u. Nu rij je langs een autowegbord. In Nederland zou je dan weer 100 mogen. En als hier inderdaad harder mag rijden dan 70, hoe hard dan? Want 120 gold toch alleen op 2*2-wegen, en niet op 2*1?
http://www.xs4all.nl/~fnieuwen/pic/163/ ... %20R5.html

Tja, op basis van voorgaande borden weet je dat dit bord bedoelt is voor de rechter rijbaan, maar duidelijk is het niet.
http://www.xs4all.nl/~fnieuwen/pic/163/ ... appes.html
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

denne007
autoweg
Berichten: 1357
Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
Locatie: Oostende, België

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door denne007 » ma 21 apr 2008, 20:59

:p wat een kwaliteit zeg en aan de foto's zie je duidelijk dat er amper een kat is op die baan.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37979
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door Vinny » ma 21 apr 2008, 21:04

Tja, op basis van voorgaande borden weet je dat dit bord bedoelt is voor de rechter rijbaan, maar duidelijk is het niet.
http://www.xs4all.nl/~fnieuwen/pic/163/ ... appes.html
Ik zeg het al jaren: Laat pijlen nou alsjeblieft naar beneden wijzen ;)
Nu rij je langs een autowegbord. In Nederland zou je dan weer 100 mogen. En als hier inderdaad harder mag rijden dan 70, hoe hard dan? Want 120 gold toch alleen op 2*2-wegen, en niet op 2*1?
In België geldt, net als alle andere beschaafde landen, geen aparte limiet voor autowegen. En zo hoort het ook!
Een autosymbooltje moet m.i. alleen betekenen dat betreffend wegvak slechts toegankelijk is voor gemotoriseerd snelverkeer.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29061
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door Coen Tunnel » di 22 apr 2008, 10:41

Wat een oude troep zeg. Krap, linkerkantlijn is vaak niet meer te zien en bijna alles ziet er zwaar gedateerd uit. Ik zeg: nostalgie! 8-)


DrCarpenter
zandpaadje
Berichten: 11
Lid geworden op: ma 11 feb 2008, 15:13

Re: Intensiteitsevolutie R5 Ring Mons (Bergen)

Bericht door DrCarpenter » zo 22 feb 2009, 21:42

Vandaag ben ik over de R5a (oostelijk, nooit afgewerkte stuk R5) gereden. Als ik zo de voorgaande reacties lees, dan is hier nog niets veranderd. Deze weg is echt wel triestig en een mooi voorbeeld van de grootheidswaanzin uit einde jaren zestig, begin jaren zeventig: ik reed daar helemaal alleen. Geen voorliggers, geen achterliggers! Het was zelfs griezelig. Dit leek de snelweg naar de hel wel. Zelfs de oprit naar de E42 is op 2x2 ! De weg zit vol met gaten, het wegdek is erbarmelijk slecht en vuil.

Het is duidelijk: na de mega-projecten (zelfs al werden ze maar half uitgevoerd!) was er geen geld meer voor onderhoud.

De R5a, dit is echt industriële archeologie van uit de tijd dat men nog naar hartelust 2x2 snelwegen overal kon aanleggen, zelfs daar waar het niet nodig was.

Op het einde van de R5a, waar je verplicht wordt om de afrit te nemen naar de N538, zie je dat het platform van de weg nog enkele meters doorgaat en doodloopt op braakliggend terrein. De N538 brengt je dan verder naar het centrum van Bergen. Deze weg (1x1) is mogelijk NOG slechter van kwaliteit.