De bordjes 1 en 2 zijn bedoeld als omleidingsroutes. Overéénkomst met bepaalde wegnummers berust dus, net als in de rest van de wereld op louter toeval.Die nummers van ik dan wel erg onlogisch neergezet. Het lijkt mij 100% logischer om de R1 = Om. 1 en R2 = Om. 2. Maar het liefst zie ik de hele ring als R1.
Historie. Toen de Ring van Antwerpen werd aangelegd werd slechts de Kleine ring als R 1 genummerd. Later kwamen er nog een paar zij takken bij. De R 2 is pas in 1992 geopend, toen het nog de bedoeling was om een grote ring om Antwerpen te bouwen. Medio jaren '90 (toen ik nog elk jaar door Antwerpen reed) waren er mooie spandoeken te bewonderen die er op wezen dat dit project een megalomaan karakter had en geen toegevoegde waarde betekende voor de stad. Kennelijk werd dit standpunt door de politiek overgenomen, want niet alleen is de R 2 uit de planvorming geschrapt, vrijwel alle politieke partijen uiten zich in meer of mindere mate als tegenstander van dit project.Maar het liefst zie ik de hele ring als R1.
Onlangs is echter wel het groene licht gegeven voor de Oosterweelverbinding waarbij de R 1 dus aan de Noord-westzijde wordt doorgetrokken, zodat het over een jaar of tien, vijftien een volwaardige snelweg ring om Antwerpen wordt. Wat er met de R 2 en de Liefkenshoek tunnel gebeurt zou ik niet weten. Het zal denk ik een afgestomd stukje snelweg blijven. Overigens wordt de R 1 voor zover ik weet niet meer genoemd in de verkeersinformatie en komt het nummer ook niet meer voor op wegwijzers (slechts op kilometerbordjes).