[E313] Werken afrit Geel-West starten in 2011

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10307
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[E313] Korte afritten Geel-West zijn levensgevaarlijk

Bericht door vynkce » zo 21 mei 2006, 10:21

Regionale werkzaamheden zorgen voor kilometers file in Geel-West.

De korte afritten aan Geel-West op de E313 zijn een oud zeer met steeds weerkerende files tijdens de spitsuren. De laatste tijd loopt het echt uit de hand en zijn er heel de dag files met gevaarlijke situaties tot gvolg. Toch komen er geen maatregelen om het probleem aan te pakken.

De ellende op de E313 beperkt zich niet tot de afritten Geel-West. Al weken stropt het verkeer 's ochtends vanaf Herentals. "Volgende week starten we met een analyse van de situatie" zegt J. Bessemans van het Vlaams Verkeerscentrum. "We vermoeden dat er twee zaken meespelen: de werkzaamheden op de gewestwegen in Geel-Winkelomheide en op de weg tussen Geel en Herentals, en de bruggen op de Antwerpse ring". Bessemans meent dat de werkzaamheden op de gewestwegen verantwoordelijk zijn voor de extra hinder op de afritten van Geel-west. Commisaris L. Vanhoof van de verkeerspost in Grobbendonk bevestigt dat, "de files om af te slaan -zowel voor verkeer van Hasselt als dat van Antwerpen- kunnen oplopen tot één kilometer. Zolang de werken blijven duren op de lokale wegen zal de situatie niet veranderen. Een alternatief bestaat er niet. De verkeerslichten op de N19 houden het verkeer van de snelweg namelijk tegen.
Vanhoof stipt ook het probleem aan op de N19 waar het voor het verkeer komende uit Westerlo heel de dag aanschuiven is. "Korte tijd gebeurde een verkeersregeling op het kruispunt door de lokale politie, maar dat hielp evenmin."

Tekstkarren
Vanhoof stipt aan dat de toestand niet ongevaarlijk is, want de meeste mensen schuiven nu namelijk aan op de pechstrook. Echt gevaarlijk wordt het als een bestuurder de file te laat opmerkt en dan probeert in te voegen. We vroegen aan het Vlaams Verkeerscentrum tekstkarren om de file aan te kondigen, maar voorlopig zijn er geen beschikbaar.
J.Bessemans zegt dat er geen tekstkarren zullen komen. Het probleem is dat het Verkeerscentrum daar geen camera's heeft en dus ook niet weet wanneer het de tekstkarren moet inschakelen. We kunnen moeilijk heel de dag de tekst laten staan, ook als het geen file is. Er permanent politie plaatsen kan evenmin.
Uit: Gazet van Antwerpen 20-5-2006

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5090
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » zo 21 mei 2006, 12:58

Misschien moet eerst iemand met 120 km achterop deze file klappen, voordat er iets gaat gebeuren (afrit verlengen, verkeerslichten aanpassen om files op de afrit te voorkomen).

IQ[]
expressweg
Berichten: 4334
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
Locatie: Maaseik (België)
Contacteer:

Bericht door IQ[] » zo 21 mei 2006, 13:35

Er staat juist in het artikel dat zelfs regelen door de politie geen effect meer had. Dan denk ik dat die VRI het niet beter kan hoor. En je uitvoegstrook met meer dan 1km verlengen heeft ook weinig nut. Want de situatie blijft dat sommige mensen zitten te slapen of denken, hier kan ik ook wel langsrijden en ginds er tussen proppen. En de auto's staan dan legaal op de vluchtstrook ipv illegaal.
Als ik het goed begrijp heeft dit allemaal met tijdelijke werkzaamheden te maken.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5090
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Bericht door Rogier » zo 21 mei 2006, 17:33

Dat klopt en ik heb het artikel waarschijnlijk niet zo goed gelezen. (Dat mijn voorgestelde maatregelen niet kunnen).

Ik vind wel dat men een eenvoudige tekstwagen of tekstbord kan plaatsen. Desnoods leent Belgie van RWS tijdelijk een tekstwagen.



Edit door Rien: quote van IQ[] verwijderd.

Medianieuws

Re: E313: Korte afritten zijn levensgevaarlijk

Bericht door Medianieuws » wo 04 jun 2008, 22:27

Het Nieuwsblad 03-06-2008 schreef:Langere op- en afritten maken E313 veiliger
ANTWERPEN - De op- en afritten op het tweede deel van de E313 zijn helemaal anders aangelegd, waardoor er opvallend minder ongevallen gebeuren.
Voor zijn onderzoek heeft de VAB de E313 in twee stukken gedeeld: tussen Antwerpen en Geel-Oost en van Geel-Oost tot Lummen. Op het eerste stuk noteerden de onderzoekers opvallend meer ongevallen met vrachtwagens. Bovendien is voor een trucker het risico op een ongeval veel groter. Opvallend: de ongevallen op dat stuk gebeurden vrijwel altijd aan de op- en afritten. In het tweede stuk van de snelweg waren er niet alleen minder, ze waren ook meer gespreid over het hele traject.

Maarten Matienko van VAB wijt dat enerzijds aan de truckers zelf, die er weinig plaats tussen hun eigen vrachtwagen en hun voorganger laten. Maar dat verklaart het verschil tussen de twee delen van de autosnelweg niet. De verkeersdruk is op beide stukken even groot. Dus moet er een andere oorzaak zijn.

Daarvoor wijst Matienko naar de op- en afritten. Die zijn op het stuk tussen Geel en Lummen veel beter gespreid en veel gemakkelijker aangelegd. Ze zijn veel langer dan op het eerste stuk van de snelweg en hebben minder scherpe bochten. Daardoor moet een vrachtwagen die de snelweg wil verlaten, minder afremmen op de E313 zelf, waardoor het verkeer niet gestremd wordt. Wie de snelweg wil oprijden, kan dat tussen Geel en Lummen vlotter doen omdat de oprijstrook langer is. Daardoor verloopt het verkeer vlotter.

'Het is een combinatie van de twee elementen', zegt Matienko. 'De zuivere infrastructuur en de weggebruikers die er onhandig op reageren. Als vrachtwagenchauffeurs te weinig tussenafstand laten, wordt het voor anderen moeilijk om in en uit te voegen.'
Bovendien stelt de VAB zich de vraag of de snelweg wel aangepast is aan de densiteit van het verkeer. (lej)

CafeFresco
dorpsstraat
Berichten: 123
Lid geworden op: di 18 sep 2007, 20:04

Re: E313: Korte afritten zijn levensgevaarlijk

Bericht door CafeFresco » ma 09 jun 2008, 23:31

De files vanaf Geel West zijn sinds een aantal weken nochtans volledig terug van weggeweest.

wooter
dorpsstraat
Berichten: 247
Lid geworden op: ma 15 okt 2007, 21:08

Re: E313: Korte afritten zijn levensgevaarlijk

Bericht door wooter » di 17 jun 2008, 9:22

Een langere op- en afrit maakt geen verschil als men enkel met wat verf heeft staan smodderen, en van een smalle pechstrook een "afrit" of "oprit" heeft gemaakt. Als een vrachtwagen vroeger met moeite op een pechstrook stilstond, zal ie nu niet met gemak kunnen accelereren of afremmen op diezelfde smalle strook.

tovm74
autoweg
Berichten: 1173
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

[E313] Werken afrit Geel-West starten in 2011

Bericht door tovm74 » do 28 jan 2010, 11:41

demorgen.be schreef:Werken aan op- en afrittencomplex Geel-West starten in 2011

De werken aan het op- en afrittencomplex Geel-West, waar de N19 de E313 kruist, starten in 2011. Dat heeft Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Hilde Crevits geantwoord op een vraag van Vlaams parlementslid Kathleen Deckx.

In de Kempen is er al jaren vraag naar de realisatie van een zogenaamde fly-over op de kruising van de N19 en de E313. In het verleden had minister-president Kris Peeters verklaard dat de werken wellicht medio 2010 zouden kunnen starten.

Maar volgens minister Crevits hebben de onderhandelingen met de aannemers langer aangesleept dan verwacht. Momenteel zouden de onderhandelingen met de resterende aannemersconsortia in de laatste fase zitten. Volgens Crevits zouden de werken in 2011 kunnen starten. (belga/svm)
Goed nieuws voor de mensen die veel langs Geel-Punt moeten passeren ...
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

Plaats reactie