[B][B201] [A009] Brussel: Henri Simonetlaan
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
[B][B201] [A009] Brussel: Henri Simonetlaan
De aansluiting van de Henri Simonetlaan op de R0 ziet eruit als een knooppunt. Ik denk dan ook dat de Henri Simonetlaan oorspronkelijk het begin van een autosnelweg had moeten worden. Maar welke, en waar naartoe ?
-
- polderweggetje
- Berichten: 42
- Lid geworden op: do 04 aug 2005, 11:07
Dit was in de jaren 70 de aanzet tot de A9 Brussel-Kortrijk. Deze zou oorspronkelijk uitsluitend over Vlaams grondgebied lopen, en dit was onaanvraadbaar voor onze Waalse vrienden: "Nog een Vlaamse autosnelweg? Jamais!", vandaar schoof het tracé beetje bij beetje op naar het zuiden is is dit nu de A8 Halle-Doornik. Het tracé van de A9 is duidelijk te zien in 'Het beste boek voor de weg', editie maart 1970.
-
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
- Locatie: Brussel & Sint-Truiden
- Contacteer:
Wat ik dan vreemd vind, is dat nog in 1972 een geplande snelweg in de omgeving van Anderlecht zou aansluiten op de R0 (het rode tracé op deze kaart, onder de E40-A10) die naar Tournai - Wallonië dus - en níet naar Kortrijk zou lopen. Moet ik deze snelweg van Brussel naar Tournai, maar dus noordelijker gelegen dan de huidige E429-A8, interpreteren als een wijziging van de A9-plannen onder Waalse druk?
En om welke redenen is men uiteindelijk toch met de A8 begonnen in Halle?
En om welke redenen is men uiteindelijk toch met de A8 begonnen in Halle?
Dus als ik het goed begrijp had men oorspronkelijk 2 autosnelwegen Doornik-Brussel in gedachten? Iedere politicus die dan anno 2005 nog zou proberen kan meteen gaan doppen.
Verwachten ze oppeens zo een grote trafiek tussen deze twee steden (zelfs in combinatie met Rijsel) of was de huidige A8 oorspronkelijk niet als autosnelweg geplant?
Verwachten ze oppeens zo een grote trafiek tussen deze twee steden (zelfs in combinatie met Rijsel) of was de huidige A8 oorspronkelijk niet als autosnelweg geplant?
Laatst gewijzigd door Alfa op za 12 feb 2011, 17:05, 3 keer totaal gewijzigd.
Tournai ligt toch in Wallonie? Dan kan het dus wel Frans geschreven zijn.Alfa schreef:Weer heel vreemd om hier overal Tournai te moeten lezen. Wat is er mis met Doornik? In België hebben ook de nederlandse vertalingen van steden een wettelijke basis. Maar goed, ...
Dus als ik het goed begrijp had men oorspronkelijk 2 autosnelwegen Doornik-Brussel in gedachten? Iedere politicus die dan anno 2005 nog zou proberen kan meteen gaan dopen.
Verwachten ze oppeens zo een grote trafiek tussen deze twee steden (zelfs in combinatie met Rijsel) of was de huidige A8 oorspronkelijk niet als autosnelweg geplant?
Vergeet niet dat Lille wel een metro heeft (samen met Mouscron) groter dan Brussel zelf. (ruim 1.000.000 inwoners met Roubaix, Tourcoing ed).
Ik vind de huidige aansluiting van de A8 op de E19 bij Halle wat onlogisch. Logischer zou zijn óf bij Brussel zelf, óf bij het zuidelijke knooppunt van de R0. Misschien dat ie daarom vroeger niet als snelweg gepland was, maar een A8 van Brussel via Geraardsbergen en Ronse naar Tournai, en een gewone N-weg als 2e verbinding Brussel - Tournai.
Laatst gewijzigd door Chris op do 13 okt 2005, 21:43, 1 keer totaal gewijzigd.
De A8 had véél beter de noordelijke variant kunnen volgen omdat ie dan meer nut zou hebben. Zo zou al het pendelverkeer vanuit steden als Ninove en Geraardsbergen via deze autosnelweg naar Brussel kunnen pendelen, evenals het verkeer vanuit Kortrijk.
trouwens, wat mij opvalt is dat alle snelwegen die de taalgrens overschrijden héél rustig zijn, precies zoals bij grensovergangen. daarbij denk ik bv aan de E313 tussen Tongeren en Luik, de E40 tussen Tienen en Waremme, de A8 tussen Halle en Doornik, de uitzonderingen worden gevormd door de snelwegen E19 en E411 omdat er tussen Wallonië en Brussel wel veel verkeer is.
trouwens, wat mij opvalt is dat alle snelwegen die de taalgrens overschrijden héél rustig zijn, precies zoals bij grensovergangen. daarbij denk ik bv aan de E313 tussen Tongeren en Luik, de E40 tussen Tienen en Waremme, de A8 tussen Halle en Doornik, de uitzonderingen worden gevormd door de snelwegen E19 en E411 omdat er tussen Wallonië en Brussel wel veel verkeer is.
Die A8is inderdaad heel rustig. Ben er een maand geleden nog gepasseerd via Doornik. De aansluiting met de E42 daar heeft een zeer lange linker uitvoegstrook. Opvallend langs de A8 zijn de twee tunnels langs het traject (of zijn het ecoducten?). Die worden overigens voorafgegaan door een aantal drips/electronische waarschuwingsborden (voor eventuele calamiteiten?).
Verder staan er een aantal zeer grote speciale bruine toeristische borden om de streek aan te prijzen in het Waalse gedeelte. En de verschillende aanwijsborden die voor de afritten worden gebruikt (een Franse aandoende variant, een Belgische oude en Vlaamse nieuwe (van die grote wit-zwarte) worden door elkaar gebruikt).
Verder is de snelweg in dat slijtvast geribbeld beton aangelegd zoals ze op de Ring van Antwerpen gebruikt hebben bij de heraanleg. Dus radio luisteren is vrijwel onmogelijk. Druk is het er allesbehalve, pas ter hoogte van Edingen/Enghien op de taalgrens neemt het verkeer toe, vandaar dat je bij de aansluiting in Halle waar de autosnelweg abrupt overgaat in een stuk autoweg met drie VRIs je meteen in de file staat (zelfs op een doordeweekse dag).
Overigens het stuk A8 - weliswaar het oudste gedeelte van de A8 tussen Halle en Edingen - in Vlaanderen is in niet alte beste staat. Het valt me steeds vaker op dat in Vlaanderen de kwaliteit van de snelwegen achteruit gaat.
Verder staan er een aantal zeer grote speciale bruine toeristische borden om de streek aan te prijzen in het Waalse gedeelte. En de verschillende aanwijsborden die voor de afritten worden gebruikt (een Franse aandoende variant, een Belgische oude en Vlaamse nieuwe (van die grote wit-zwarte) worden door elkaar gebruikt).
Verder is de snelweg in dat slijtvast geribbeld beton aangelegd zoals ze op de Ring van Antwerpen gebruikt hebben bij de heraanleg. Dus radio luisteren is vrijwel onmogelijk. Druk is het er allesbehalve, pas ter hoogte van Edingen/Enghien op de taalgrens neemt het verkeer toe, vandaar dat je bij de aansluiting in Halle waar de autosnelweg abrupt overgaat in een stuk autoweg met drie VRIs je meteen in de file staat (zelfs op een doordeweekse dag).
Overigens het stuk A8 - weliswaar het oudste gedeelte van de A8 tussen Halle en Edingen - in Vlaanderen is in niet alte beste staat. Het valt me steeds vaker op dat in Vlaanderen de kwaliteit van de snelwegen achteruit gaat.
Dat zijn inderdaad tunnels en geen ecoducten. Dit waarschuwingsborden dienen dan ook voor het geval er problemen zijn in de tunnel.Mexxodus schreef:Opvallend langs de A8 zijn de twee tunnels langs het traject (of zijn het ecoducten?). Die worden overigens voorafgegaan door een aantal drips/electronische waarschuwingsborden (voor eventuele calamiteiten?).
Het valt me steeds vaker op dat in Vlaanderen de kwaliteit van de snelwegen achteruit gaat.
Globaal gezien gaat de kwaliteit van de Vlaamse snelwegen er steeds meer op vooruit, maar sommige stukken moeten nog aangepakt worden (zoals de E34 Antwerpen-Turnhout), daarom krijg je op die stukken de indruk dat het erop achteruit gaat, een ietwat verkeerde indruk dus
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
-
- polderweggetje
- Berichten: 38
- Lid geworden op: di 23 aug 2005, 19:29
- Locatie: Aalst
- Contacteer:
Net gehoord op het nieuws:
De E429 - A8 zal in halle worden doorgetrokken tot de R0.
Dat hebben de vlaamse minister president Yves Leterme en de waalse minister president Elio Di Rupo deze namiddag ondermeer afgesproken.
Dit wordt bevestigd in dit artikel: http://www.gva.be/nieuws/politiek/defau ... 6F562DE42E}
De E429 - A8 zal in halle worden doorgetrokken tot de R0.
Dat hebben de vlaamse minister president Yves Leterme en de waalse minister president Elio Di Rupo deze namiddag ondermeer afgesproken.
Dit wordt bevestigd in dit artikel: http://www.gva.be/nieuws/politiek/defau ... 6F562DE42E}
Re: A9 Brussel: Henri Simonetlaan
Dit weekend ben ik eens op dit opmerkelijke geval geweest. Het is een zeer ruim opgezet knooppunt, met 3 verschillende niveaus, en dat voor een simpel weggetje naar een rotonde. Als je vanaf de rotonde komt, naar de Ring toe, krijg je ook direct portaalbewegwijzering en kun je drie verschillende richtingen kiezen.Rene schreef:De aansluiting van de Henri Simonetlaan op de R0 ziet eruit als een knooppunt. Ik denk dan ook dat de Henri Simonetlaan oorspronkelijk het begin van een autosnelweg had moeten worden. Maar welke, en waar naartoe ?
Nog een aardig detail is de Olympische Dreef (de noord-zuidverbinding in het midden), waarmee waarschijnlijk ook plannen zijn geweest. Waar op de foto hierboven "DigitalGlobe" te vinden is, versmalt deze weg 'zomaar' van een ruim opgezette 2x2-weg naar een normaal straatje met 2 rijstroken. Ten noorden van de rotonde ligt ook een ongebruikt viaduct van de B201, waar nu alleen een fietspad ligt, maar ruimte genoeg is voor een weg met 2 rijbanen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: A9 Brussel: Henri Simonetlaan
Wie kan er mij meer info geven over de A9?
kaarten, exacte route, data van planning, ...
ik ben zeer geïnteresseerd! :P
Groetjes
Klaas
kaarten, exacte route, data van planning, ...
ik ben zeer geïnteresseerd! :P
Groetjes
Klaas
Re: A9 Brussel: Henri Simonetlaan
voor het verkeer komende uit zuid west vlaanderen die naar brussel gaat zou een directe link tussen kortrijk en de E429/A8 zeer interessant zijn gesteld dat de E429/A8 in halle en de brusselse ring afgewerkt word. dit zou een hele ontlasting zijn voor de E40 gent brussel en het vlaamse deel van de brusselse ring. Ik vermoed dat dan ook de files zouden afnemen of tenminste toch meer gespreid zijn waardoor die een stuk korter zouden zijn.
belgie is zo slecht nog niet
-
- verkeersader
- Berichten: 943
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:40
- Locatie: Brussel & Sint-Truiden
- Contacteer:
Re: A9 Brussel: Henri Simonetlaan
Zie dossier A9 Brussel-Kortrijk op Wegen-Routes.be. Hopelijk kom je daarmee al een eind ver.Klaazeman schreef:Wie kan er mij meer info geven over de A9?
kaarten, exacte route, data van planning, ...
ik ben zeer geïnteresseerd! :P
Groetjes
Klaas
Re: A9 Brussel: Henri Simonetlaan
op de R8 ring van kortrijk staat er nog 1 Inwendig verlicht bord die verwijst naar de autosnelweg in oudenaarde. Ik vermoed dat het laatste restant van deze snelweg er niet lang meer zal staan aangezien er sindskort nieuwe reflecterende borden voor geplaatst zijn. Mss dat iemand hier een foto van heeft?
belgie is zo slecht nog niet
Re: A9 Brussel: Henri Simonetlaan
Waarom heeft dat knooppunt eigenlijk wel linkse invoegers op de snelweg? Heeft dat met ruimtebeslag te maken?
Mooi trouwens dat de A8 dan toch op de R0 wordt aangesloten. Wordt hierbij het oude tracé uit de kast gehaald of wordt er iets nieuws bedacht?
Mooi trouwens dat de A8 dan toch op de R0 wordt aangesloten. Wordt hierbij het oude tracé uit de kast gehaald of wordt er iets nieuws bedacht?