[E042] A27-E42 Verviers - Sankt-Vith - Prüm
Moderator: Moderatoren
[E042] A27-E42 Verviers - Sankt-Vith - Prüm
Komt opeens in me naarboven drijven. Die prachtige herinnering aan de E42 toen ik na een dagje Luxemburg terugging naar Nederland. Het was halfdonker en al die lichten in de dalen van de Ardennen vind ik bij schemer het mooist. Maar ook die lichtbakken en ouderwetse lichtzuiltjes hebben diepe indruk op me gemaakt. Ik waande me jaren terug in de tijd met zulk wegmeubilair. Is dit nog steeds zo ingericht of is het helaas vervangen? Museumstukje van maken?
Trouwens, toen heb ik uren in het centrum van Luik vastgestaan, want de snelweg was dicht wegens werkzaamheden en al het verkeer moest door de stad. En toen gebeurde er ook nog een ongeluk...
Als iemand foto's van deze weg heeft of filmpjes, hoor ik het graag!
Trouwens, toen heb ik uren in het centrum van Luik vastgestaan, want de snelweg was dicht wegens werkzaamheden en al het verkeer moest door de stad. En toen gebeurde er ook nog een ongeluk...
Als iemand foto's van deze weg heeft of filmpjes, hoor ik het graag!
De A27/E42 is inderdaad een bijzonder fraaie route. Wij hebben deze route enige jaren geleden onderweg naar een vakantie in Frankrijk genomen, en dat is goed bevallen. De weg is erg rustig, en je komt vrij makkelijk langs Luik, op een klein filegevoelig stukje op de A3/E40 na. De weg golft mooi door de Ardennen, met enkele fraaie vergezichten, en natuurlijk de mooie passage van Verviers. Bossen, rivieren en grasland vormen een fraaie combinatie. Ik wil niet ook hier over het asfalt beginnen, maar ik moet zeggen dat dat op het viaduct bij de grens met Duitsland in een wel heel slechte staat is, nog slechter dan de 'vernieuwde' Moerdijkbrug. Gelukkig rijdt het daarna in Duitsland zelf wel weer soepel over de A60.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Begrijp ik niet. De weg is daar echt enorm breed! Ik herinner me vier rijstroken in de richting Duitsland. Hoe kunnen daar nou files staan?op een klein filegevoelig stukje op de A3/E40 na
Ik weet wel dat er vaak wegwerkzaamheden zijn (dat zou files hebben kunnen veroorzaken) en dat men onlangs aan de knutsel is geweest voor de HSL Luik-Aken (-Keulen). Is er al iemand langs geweest sinds deze werkzaamheden begonnen? En hoe ziet het er uit? Ik las ergens dat Knooppunt Battice ook een andere configuratie zou krijgen. Hoe staat het daarmee?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Ik praat uit eigen ervaring. Wij hebben er al 2x in de file gestaan. Op een totaal van een keer of 5 er gereden te hebben. 1x was er een ongeval gebeurd, waardoor de meest rechtse rijstrook was afgesloten. Een andere keer was er gewoon zeer druk verkeer. Ook het stuk ten westen van Cheratte kan overigens erg druk zijn.Vinny schreef:Begrijp ik niet. De weg is daar echt enorm breed! Ik herinner me vier rijstroken in de richting Duitsland. Hoe kunnen daar nou files staan?op een klein filegevoelig stukje op de A3/E40 na
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Deze zomer was men bezig het wegdek op die brug te herstellen, dus ik veronderstel dat het nu toch in een heel wat betere staat zou moeten zijn. Maar het is en blijft een van de mooiste snelwegen van België! Die passage in Verviers vind ik niet zo schitterend, wel de omgeving ervan. Reden daarvoor is dat men destijds de snelweg gewoonweg dwars door de stad getrokken heeft, wat je trouwens goed merkt: je kan zo bij de bewoners naar binnen kijken op de bovenste verdieping. Leuk wonen is anders denk ik dan, maar ja, die huizen stonden er al toen men die snelweg aanlegde... Wel opletten als je richting Duitsland rijdt bij het verlaten van Verviers: het is een lange trage helling die je uit de kom van Verviers wegvoert. Je zorgt dan ook best dat je bij de passage door Verviers al weg bent van de rechterrijstrook.Ds79m schreef:Ik wil niet ook hier over het asfalt beginnen, maar ik moet zeggen dat dat op het viaduct bij de grens met Duitsland in een wel heel slechte staat is, nog slechter dan de 'vernieuwde' Moerdijkbrug. Gelukkig rijdt het daarna in Duitsland zelf wel weer soepel over de A60.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
2 jaar geleden ook meegemaakt. Ik was zo dom de signaalgever op de E25 te negeren; compleet vastgereden bij Herve (afrit 37). Via binnenwegen heb ik de E25 onder Luik kunnen bereiken en dat zonder kaart :P Vertraging rond 60 minuten. Dit nadat het in NL ook finaal vast stond.Ds79m schreef:Ik praat uit eigen ervaring. Wij hebben er al 2x in de file gestaan. Op een totaal van een keer of 5 er gereden te hebben. 1x was er een ongeval gebeurd, waardoor de meest rechtse rijstrook was afgesloten. Een andere keer was er gewoon zeer druk verkeer. Ook het stuk ten westen van Cheratte kan overigens erg druk zijn.Vinny schreef:Begrijp ik niet. De weg is daar echt enorm breed! Ik herinner me vier rijstroken in de richting Duitsland. Hoe kunnen daar nou files staan?op een klein filegevoelig stukje op de A3/E40 na
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Heb ik de terugweg gedaan, nadat ik vanuit St. Vith binnenlangs de N62 naar Malmedy had genomen. Alleen die N wegen in Wallonië. Dat is soms een regelrechte gatenkaasVinny schreef:Een alternatief vormt vanaf de afrit Eijsden/Oost Maarland de N 627 naar Battice/Herve en vandaar af de E 42 richting Verviers te nemen
De N67 tussen Eupen en Monschau behoort dan ook wel tot de allerslechtste wegen van West-Europa. Er staat aan het begin een bordje slecht wegdek voor de komende 13 km. En inderdaad, als men in Wallonië waarschuwt voor slecht wegdek, dan kun je er van op aan, dat het ook echt slecht is.
Laatst gewijzigd door Ds79m op vr 11 nov 2005, 11:22, 1 keer totaal gewijzigd.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
100% waar. Een vreselijke hobbelweg om te rijden. Daar staat tegenover dat de natuur erg mooi is. Iemand wel eens bij die stuwdam bij Eupen geweest?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Vanuit het noorden des lands kun je met een kleine omweg, maar wel even snel vanaf Venlo ook over BAB 61, bij Kreuz Jackerath de BAB 44 nemen en dan kom je op de Belgische A3 (met een nieuwe laag asfalt van een paar jaar oud). Zo kom je ook bij Battice (en de A27). Rijdt prima en de gehaktballen bij de Raststätte bij Jülich (Ruraue-West) zijn erg goed.Vinny schreef:Een alternatief vormt vanaf de afrit Eijsden/Oost Maarnland de N 627 naar Battice/Herve en vandaar af de E 42 richting Verviers te nemen
@Vinny: Het is de bedoeling dat het HSL-tracé Luik-Duitsland in 2006 in gebruik genomen wordt. Meer info over HSL-werken in België vind je trouwens op http://www.tucrail.be
I.v.m. de slechte wegdekken in Wallonië: op sommige plaatsen is het inderdaad heel erg, ik zeg niet dat het in Vlaanderen perfect is, maar in vergelijking met Wallonië staan we toch al veel verder, vooral de laatste jaren wordt er veel geld in Vlaanderen geïnvesteerd voor verbetering van wegdekken. Het is dan ook niet voor niets dat je in Wallonië heel regelmatig bordjes met "chaussée degradée" ziet staan en maar al te vaak ook op snelwegen.
I.v.m. de slechte wegdekken in Wallonië: op sommige plaatsen is het inderdaad heel erg, ik zeg niet dat het in Vlaanderen perfect is, maar in vergelijking met Wallonië staan we toch al veel verder, vooral de laatste jaren wordt er veel geld in Vlaanderen geïnvesteerd voor verbetering van wegdekken. Het is dan ook niet voor niets dat je in Wallonië heel regelmatig bordjes met "chaussée degradée" ziet staan en maar al te vaak ook op snelwegen.
België, het land van de sympathieke chaos, maar ook van frieten en bier natuurlijk!
Bijzonder mooie route, dat stuk E42. De twee steilste hellingen liggen meteen aan de zuidkant van Verviers, die zijn ontzettend zwaar en daar tref je dan ook vaak stilstaande auto's met caravans e.d. aan. Het wegdek tussen (knooppunt) Battice en Verviers is van uiterst goede kwaliteit, evenals het stuk tussen St. Vith en de Duitse grens (m.u.v. Ourtalbrücke ), maar voor de rest is het inderdaad ‘schuurpapier’ te noemen, vooral ter hoogte van Malmedy is het een regelrechte catastrofe. Het wegmeubilair is over het algemeen wel redelijk, ook nieuwe wegwijzerborden worden vaak nog van inwendige lichtbalken voorzien, alleen de afstandsborden in de middenberm niet. De weg heeft ook voor het grootste deel lichtmasten.
Wat trouwens ook opvalt zijn de inconsequente doelen op de bewegwijzering: bijna overal staat Trier, Trèves of een combinatie van beiden, maar in Verviers wordt steeds naar Prüm verwezen, wat verderop weer verdwijnt.
(Ik heb nog wel wat foto's van de weg tussen Battice en Franchorchamps in zuidelijke richting van afgelopen zomer. Als je wilt zet ik ze morgen online.)
Wat trouwens ook opvalt zijn de inconsequente doelen op de bewegwijzering: bijna overal staat Trier, Trèves of een combinatie van beiden, maar in Verviers wordt steeds naar Prüm verwezen, wat verderop weer verdwijnt.
(Ik heb nog wel wat foto's van de weg tussen Battice en Franchorchamps in zuidelijke richting van afgelopen zomer. Als je wilt zet ik ze morgen online.)
Groet, Charles
Een aantal zijn wat minder goed gelukt, maar hier zijn ze dan. Het zijn er maarliefst 27 geworden.
Begin autosnelweg: 01
Knooppunt Battice: 02, 03, 04
Vlak na het knooppunt: 05
Bij het naderen van afrit Dison: 06
Gevaarlijke bocht: 07
Viaduct van Lambermont: 08
Een kijkje richting Verviers vanaf het viaduct over de stad: 09
Bij het naderen van afrit Verviers-Centre: 10
Afrit Verviers-Sud: 11, 12
Klim uit Verviers, richting afrit Theux: 13, 14
Vallei van de Hoëgne (en het viaduct van Polleur): 15, 16
Klim uit de vallei: 17
Afrit Spa: 18, 19
Bordje ‘Viaduc des Croupets du Moulin’: 20
Afrit Sart: 21, 22
Afrit Francorchamps: 23, 24, 25, 26
Bovenaan de afrit: 27.
Begin autosnelweg: 01
Knooppunt Battice: 02, 03, 04
Vlak na het knooppunt: 05
Bij het naderen van afrit Dison: 06
Gevaarlijke bocht: 07
Viaduct van Lambermont: 08
Een kijkje richting Verviers vanaf het viaduct over de stad: 09
Bij het naderen van afrit Verviers-Centre: 10
Afrit Verviers-Sud: 11, 12
Klim uit Verviers, richting afrit Theux: 13, 14
Vallei van de Hoëgne (en het viaduct van Polleur): 15, 16
Klim uit de vallei: 17
Afrit Spa: 18, 19
Bordje ‘Viaduc des Croupets du Moulin’: 20
Afrit Sart: 21, 22
Afrit Francorchamps: 23, 24, 25, 26
Bovenaan de afrit: 27.
Groet, Charles
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20587
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Mooie foto's. Nu valt me op dat de plaatsen in Duitsland niet consequent Trier of Prüm is gekozen. Verder komt nog een aantal keer Trèves voor. Beetje onnodig die pijlen voor de afrit Francorchamps, wekt verwarring op. Verder best pittige hellingen. Vanuit St. Vith kun je wel lekker doorrijden (>bergafwaarts).
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Mooie foto's! :toppie:
De verwijzingen naar Duitsland blijven inconsequent bij Battice: Aachen en Trèves
De verwijzingen naar Duitsland blijven inconsequent bij Battice: Aachen en Trèves
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Ik reed daar een keer en werd steeds ingehaald door een bestelwagen die met ca 150 de helling af reed. De helling op zakte hij dan af tot onder de 100, ik bleef gewoon de hele weg 120 rijden en haalde hem in, de volgende helling af haalde hij mij weer in enz. Vooral daardoor viel mij op hoe steil de hellingen waren ...