Pagina 9 van 20

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: do 31 okt 2019, 12:42
door NWH
Nog een mooie foto van het kunstwerk
Afbeelding

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: do 31 okt 2019, 14:36
door Basjuh1981
En het is nu al verroest :duck:

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: do 31 okt 2019, 17:18
door Willem
In ieder geval kunnen we de E411 nu indelen in voor of na het kunstwerk.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: do 31 okt 2019, 22:30
door Alfa
^^Voor of na de ring. ;)

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: wo 27 nov 2019, 12:51
door vynkce
In afwachting van een volledige vervanging wordt de onderbrug van de E411 in Overijse ter hoogte van de Bredestraat extra gestut. De brug is in slechte staat. Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/overij ... redestraat

Afbeelding

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: ma 02 dec 2019, 19:48
door Chris
De carpoolstrook op de E411 voor de Luxemburgse grens wordt in een artikel op Wort gekarakteriseerd als een flop, er wordt nauwelijks gebruik van gemaakt: https://www.wort.lu/fr/granderegion/la- ... 784e351173

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 7:41
door Basjuh1981
Ik vind het niet gek. Op die strook mag je niet harder dan :A1-50: :nuts:

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 8:04
door Km357
Gewoon een 3de rijstrook voor iedereen was vast te veilig en te efficiënt. En dan zeggen ze nog dat ze gaan blijven volharden in dit soort systeem die zich enkel toespitst op covoiturage. Weet je, dat is gewoon niet willen toegeven dat je idee niet goed is, je systeem niet werkt maar dat er toch nog extra belastingsgeld zal moeten verkwist worden om een idee door de strot te rammen dat op zich maar een druppel op een hete plaat is. Terwijl met een standaard 3de rijstrook iedereen gediend zou zijn.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 9:08
door Pino
^^ Nu had dat denk ik niet gekund voor het geïnvesteerde bedrag van 12.5mio, maar dat bedrag is nu ook weggegooid geld. En in het artikel wordt duidelijk dat men aan Luxemburgse kant geen enkele aanleiding ziet om de Ombouw van het eerste stuk A6 voor de verlenging van deze strook te heroverwegen, want “wij geloven in car-poolen.” Nou ja, de groene minister dan. Het blijft ongelooflijk zonde dat dit wiel op de hele wereld steeds opnieuw moet worden uitgevonden :wall:

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 9:12
door RSK
Chris schreef: ma 02 dec 2019, 19:48 De carpoolstrook op de E411 voor de Luxemburgse grens wordt in een artikel op Wort gekarakteriseerd als een flop, er wordt nauwelijks gebruik van gemaakt: https://www.wort.lu/fr/granderegion/la- ... 784e351173
https://www.rtl.lu/mobiliteit/news/a/1437176.html

Dit item van de Luxemburgse RTL is iets positiever. De mensen die er gebruik van maken, winnen per dag een minuut of 10-15. Op zich geeft de ruimte op die strook ook wel aan hoe groot de groep weggebruikers is die alleen in de wagen zit. Vraag is of je dat ooit goed aan kunt pakken zolang er sprake is van uiteenlopende herkomst, bestemming en reismoment.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 9:40
door Pino
^^ Zo is het. En het klinkt heel mooi, 10-15 minuten winst per dag, maar zet die 5 à 7.5 minuut per enkele reis dan eens af tegen de tijd die het carpoolen je zou kosten. Wachten op elkaar, je verplaatsen van en naar je chauffeur/passagier of een carpoolplaats - dat streep je dusdanig tegen elkaar weg dat je net zo goed in de file kunt gaan staan. Om de tijdswinst dan; andere factoren blijven natuurlijk.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 9:41
door captain007
@RSK De ervaring op veel plekken in de wereld leert van niet. Sowieso wegen de investeringen niet echt op tegen het aantal gebruikers. Het is de meeste gevallen kostenefficienter om gewoon een reguliere extra rijstrook te realiseren. Dan is het aantal voertuigverliesuren over de hele linie een stuk lager in plaats van dat er een zeer kleine groep mensen van profiteert. Oftwel de maatschappelijke kosten-batenanalyse valt dan een stuk gunstiger uit. Maar goed, van Ecolo figuren hoef je geen fatsoenlijke werkende oplossingen te verwachten. Dus ze zullen daar voorlopig nog flink vast staan. En de echte capaciteitsproblemen zitten ook niet op het Belgische deel van de E411 natuurlijk, maar op de Luxemburgse A6 (net zoals op alle andere snelwegen naar Luxemburg).

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 9:54
door Pino
^^ De stad Luxemburg levert gewoon flinke spits-golven op waarvoor 2x2 vanaf tenminste Weyler absoluut onvoldoende is. Je kunt dat niet echt omschrijven als een bottleneck bij de buren, die de Belgen met een probleem opzadelen. Het is de spits van een grotere stad net over de grens die al bij Arlon voelbaar wordt en om oplossingen vraagt. Al hebben Belgische oplossingen natuurlijk weinig zin als er niet ook iets gebeurt in Luxembourg.

Gelukkig komt er in Luxemburg ook een rijstrook bij ... voor carpoolers. Als gezegd, een verspilling van belastinggeld. Ik vermoed eerlijk gezegd dat je hier naar 2x4 zou moeten omdat de spitsbeweging zo sterk op één rijbaan zit. 2x2 plus wisselstrook zou denkbaar zijn, maar is mogelijk niet praktisch omdat er best wel wat afritten zijn die ook vanaf de wisselstrook bediend moeten worden.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 19:07
door Willem
Gezien de politieke verhoudingen in het Groothertogdom zal de A6 niet zo snel structureel verbreed worden (los van die carpoolstrook). Dan heeft verbreden van de E411 niet zoveel zin: de file staat dan voor de Luxemburgse grens.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 03 dec 2019, 19:36
door Km357
Maar de E411 is al verbreed, je dient enkel wat markering aan te passen om er een 2+3 van te maken. Want als die pechstrook niet nodig is met een carpoolstrook heeft die evenveel belang bij een normale verbreding tot 3 rijstroken.

Alsof de fundering van die carpoolstrook geen vrachtwagens zou kunnen dragen? :roll:

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: wo 04 dec 2019, 0:12
door Alfa
^^Meestal is de fundering op de pechstrook iets dunner uitgevoerd dan op de reguliere rijstroken.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: wo 13 mei 2020, 9:11
door vynkce
Ter hoogte van Jezus-Eik wordt binnen enkele jaren een nieuw complex gebouwd vlakbij de brug van de Brabandtlaan. Meer info: https://www.werkenaandering.be/nl/proje ... abandtlaan

Afbeelding

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: wo 22 jul 2020, 14:32
door Ernie
Bij bijna alle afritten in de provincie Luxemburg staan nieuwe bruine toeristische borden, soms zelfs met de oude er nog achter.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: wo 22 jul 2020, 14:42
door Chris
Ja dat klopt, kennelijk recent geplaatst, zie ook: viewtopic.php?p=1102403#p1102403

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: do 06 aug 2020, 10:44
door Reinhard
Vorige maand een paar keer de E411 bereden , het valt op dat het het gedeelte Jambes - Ardennen er weer verschrikkelijk bijligt
Echt goed voor de schokdempers is het niet

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: do 06 aug 2020, 11:50
door Km357
^^ Dat betongedeelte net na Courrières ligt er nog bij zoals bij de constructie, daar is nog nooit iets aan gedaan.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 11 aug 2020, 9:30
door vynkce
vynkce schreef: wo 17 apr 2019, 11:56 In het nieuwe Waalse investeringsprogramma 2019-2024 zijn omvangrijke bedragen gereserveerd voor herstellings- en onderhoudswerken aan de E411. In totaal gaat het om 114 miljoen euro voor volgende werken:

- Heraanleg wegdek tussen Daussoulx en Aische‐en‐Refail => 14 miljoen
- Heraanleg wegdek tussen Aische‐en‐Refail en Eghezée => 2 miljoen

- Heraanleg wegdek tussen Wierde (16) en Beez (14) => 6 miljoen
- Heraanleg wegdek tussen Wierde (16) en Courrière (18) => 3,75 miljoen
- Heraanleg wegdek tussen Courrière (18) en Achêne (20) (beide richtingen) => 24 miljoen
- Heraanleg wegdek tussen Achêne (20) en Custinne (21) => 2,95 miljoen
- Heraanleg wegdek tussen Rochefort (22) en Wellin (23) => 10 miljoen
- Heraanleg wegdek tussen Tellin (23a) en Transinne (24) (beide richtingen) => 8,5 miljoen

- Heraanleg middenberm en aanpassingen voor de bus Ottignies => 8,2 miljoen
- Renovatie viaduct van Resteigne (Wellin) => 2,8 miljoen
- Heraanleg knooppunt Daussoulx => 5,6 miljoen
- Heraanleg complex 5 Bierges, middenberm en lokale verbreding => 10,4 miljoen
- Heraanleg complex 9 Mont-Saint-Guibert => 10,1 miljoen
- Heraanleg complex 29 Habay => 5,7 miljoen

Een nieuwe update naar aanleiding van het investeringsplan 2020-2026:

- Structureel onderhoud tussen Aische-en-Refail en Eghezée => 2 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Daussoulx en Aische-en-Refail => 11,9 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Wierde en Courrière => 1,875 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Wierde en Beez => 3 miljoen
- Structureel onderhoud knooppunt Daussoulx => 5,6 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Courrière en Sovet => 3 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Sovet en Achêne => 3 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Sovet en Courrière => 3 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Achêne en Conneux => 1 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Achêne en Sovet => 3 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Conneux en Custinne => 0,475 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Rochefort en Wellin => 8,8 miljoen
- Structureel onderhoud tussen het viaduct van Resteigne en Wellin => 2,8 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Tellin en Transinne => 1,75 miljoen
- Structureel onderhoud tussen Transinne en Tellin => 5 miljoen

- Verbreding naar 2x4 tussen complexen 5 en 6 beide richtingen => 0,9 miljoen
- Optimalisatie complex Corroy-le-Grand => 9,5 miljoen
- Optimalisatie complex 5 Bièrges => 7,5 miljoen
- Optimalisatie complex 9 Mont-st-Guibert => 0,6 miljoen

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: di 11 aug 2020, 9:41
door Ernie
Dat is dus inclusief het hierboven vermelde betonnen gedeelte

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: vr 29 jan 2021, 11:34
door vynkce
AWV vernieuwt en breidt de bestaande geluidsschermen uit ter hoogte van Jezus-Eik:
https://www.hln.be/overijse/awv-start-m ... ~a6134283/

Afbeelding

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: vr 19 feb 2021, 18:30
door Chris
Chris schreef: ma 02 dec 2019, 19:48 De carpoolstrook op de E411 voor de Luxemburgse grens wordt in een artikel op Wort gekarakteriseerd als een flop, er wordt nauwelijks gebruik van gemaakt: https://www.wort.lu/fr/granderegion/la- ... 784e351173
De restrictie voor de carpoolstrook bij de Luxemburgse grens wordt nu verlaagd naar 3+ naar 2+. Motoren mogen er ook op. Er werd nauwelijks enig gebruik van gemaakt.

http://www.lessentiel.lu/fr/news/grande ... e-14872447

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: vr 19 feb 2021, 19:05
door waldo79
Waarom niet verbreden?

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: vr 19 feb 2021, 20:06
door Km357
^^ Past niet in het sociaal-economisch ideaal van de "simpele mentaliteitswijziging".

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: za 20 feb 2021, 11:50
door Basjuh1981
Oh, je bedoelt de maakbaarheid van de samenleving.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: za 20 feb 2021, 12:14
door Km357
Ja, want verbreden betekent = meer verkeer, meer files

maar een carpoolstrook = duurzaam verkeer, ook al staat de rest stil en passeert er om de 5 minuten eens een auto met 4 man in.

Re: [E411] A4-E411 Brussel - Namen - Luxemburg

Geplaatst: za 20 feb 2021, 12:44
door Alfa
Zijn er eigenlijk veel files op dat stuk? Want zonder vaste files hebben dergelijke maatregelen sowieso geen zin.